איך דרייוו שוין א מיניווען פאר זייער לאנגע צייט, אביסעל בארד געווארן אבער פאר די משפחה איזעס לכאורה די בעסטע, וואס איז די מערסטע נאנט באט נישט א גרויסע טראק?
סיי וועלכע SUV וועט זיין קלענער, די גרענד היילענדער -וועלכע איז די גרעסטע SUV אין סייז- וועט זיין די נענסטע.
איך דרייוו שוין א מיניווען פאר זייער לאנגע צייט, אביסעל בארד געווארן אבער פאר די משפחה איזעס לכאורה די בעסטע, וואס איז די מערסטע נאנט באט נישט א גרויסע טראק?
סיי וועלכע SUV וועט זיין קלענער, די גרענד היילענדער -וועלכע איז די גרעסטע SUV אין סייז- וועט זיין די נענסטע.
די לעצטערע יארן, וואס צוליב די פעדעראלע גרינע געזעצן האט מען אנגעהויבן טוישן אין רוב גרעסערע קארס פון די מער מאכטפולע V6 ענדזשינס צו "טארבא-4" ענדזשינס כדי צו שפארן געז (עקזעקטלי וואס די טרעווערס טוט יעצט אין 24'), טארבא איז א נייערע טעכנאלאגיע וואס טוט פארמערן די פאוער אפילו אין קלענערע ענדזשינס אז די 4-צילינדער ענדזשינס האבן די זעלבע (אדער אפי' מער) הארספאוער און טארק ווי די עלטערע 6-צילינדער ענדזשינס, פארט האט עס א חסרון אז די שטערקערע פאוער שטויסט אריין ("קיקס אין") א טראפעלע שפעטער ווי די רעגולער נאן-טארבא ענדזשינס, וואס פארלענגערט א טראפעלע די 0-60 שנעלקייט. נאך א זייטיגע חסרון האט עס אז עס איז ע"פ רוב אביסל מער נויזי.
די לעצטערע יארן, וואס צוליב די פעדעראלע גרינע געזעצן האט מען אנגעהויבן טוישן אין רוב גרעסערע קארס פון די מער מאכטפולע V6 ענדזשינס צו "טארבא-4" ענדזשינס כדי צו שפארן געז, טארבא איז א נייערע טעכנאלאגיע וואס טוט פארמערן די פאוער אפילו אין קלענערע ענדזשינס אז די 4-צילינדער ענדזשינס האבן די זעלבע (אדער אפי' מער) הארספאוער און טארק ווי די עלטערע 6-צילינדער ענדזשינס, פארט האט עס א חסרון אז די שטערקערע פאוער שטויסט אריין ("קיקס אין") א טראפעלע שפעטער ווי די רעגולער נאן-טארבא ענדזשינס, וואס פארלענגערט א טראפעלע די 0-60 שנעלקייט.
איך דרייוו שוין א מיניווען פאר זייער לאנגע צייט, אביסעל בארד געווארן אבער פאר די משפחה איזעס לכאורה די בעסטע, וואס איז די מערסטע נאנט באט נישט א גרויסע טראק?
סיי וועלכע SUV וועט זיין קלענער, די גרענד היילענדער -וועלכע איז די גרעסטע SUV אין סייז- וועט זיין די נענסטע.