אנשי פרייליךהאט געשריבן:↑זונטאג מארטש 03, 2024 5:44 pm
איינער ווייסט וואס איז פשט אז אין טאהש איז דא עטליכע הצלה מעמבערס , וואס האבן נישט עכט קיין לעמפלעך אויפן קאר ? ( אחוץ 1 קליינע נארישע ביים פענסטער)
וועלכער קאר פון טאהש'ער הצלה האט לעמפלעך אויפן קאר חוץ די טראק?
אין קאנאדע האבן די קאר'ס נאר לעמפלעך ביי די פענצטער'ס אדער ביי די געווענדליכע לייטס, אדער פארשטעקט אינטער רוף רעק.
דאס איז חוץ וואס עס איז נישט לעגאל צו האבן בכלל לעמפלעך, נאר א קאר וואס איז רעגיסטרירט אלץ אן עמערדשענסי וויקל, און דארף דורך גיין א ספעציעלער אינספעקשן די שטראף פאר פארלעצער איז בערך א $1000 פיין, אפילו ס'איז נישט אנגעצינדן (עס ווערט פארסירט דורך סורסי קוויבעק פאליציי - פראווינציאלע פאליציי), במילא די איינציגסטע עצה איז צו זיין געהעריג איינגעשריבן אלס א מעמבער אין די הצלה קאמפעני דאן איז עפעס גרינגער, אבער מען דארף זיין רעגיסטרירט, כך שמעתי.
יעצט האסט עפעס געוואלט פארציילן איבער א פאליטיק קום אריין קלאר, ווייל קיינער האט נישט קיין אננונג פון וואס די רעדסט
איך מיין נישט די לעמפלעך אויפן קאר, נאר די לעמפלעך ביי די פענצטער'ס אדער ביי די געווענדליכע לייטס, אדער פארשטעקט אינטער רוף רעק טאקע דאס מיין איך אפילו דאס איז דא געוויסע מעמבערס וואס האבן דאס אויך נישט, מאי פשט ?
אנשי פרייליךהאט געשריבן:↑זונטאג מארטש 03, 2024 5:44 pm
איינער ווייסט וואס איז פשט אז אין טאהש איז דא עטליכע הצלה מעמבערס , וואס האבן נישט עכט קיין לעמפלעך אויפן קאר ? ( אחוץ 1 קליינע נארישע ביים פענסטער)
וועלכער קאר פון טאהש'ער הצלה האט לעמפלעך אויפן קאר חוץ די טראק?
אין קאנאדע האבן די קאר'ס נאר לעמפלעך ביי די פענצטער'ס אדער ביי די געווענדליכע לייטס, אדער פארשטעקט אינטער רוף רעק.
דאס איז חוץ וואס עס איז נישט לעגאל צו האבן בכלל לעמפלעך, נאר א קאר וואס איז רעגיסטרירט אלץ אן עמערדשענסי וויקל, און דארף דורך גיין א ספעציעלער אינספעקשן די שטראף פאר פארלעצער איז בערך א $1000 פיין, אפילו ס'איז נישט אנגעצינדן (עס ווערט פארסירט דורך סורסי קוויבעק פאליציי - פראווינציאלע פאליציי), במילא די איינציגסטע עצה איז צו זיין געהעריג איינגעשריבן אלס א מעמבער אין די הצלה קאמפעני דאן איז עפעס גרינגער, אבער מען דארף זיין רעגיסטרירט, כך שמעתי.
יעצט האסט עפעס געוואלט פארציילן איבער א פאליטיק קום אריין קלאר, ווייל קיינער האט נישט קיין אננונג פון וואס די רעדסט
איך מיין נישט די לעמפלעך אויפן קאר, נאר די לעמפלעך ביי די פענצטער'ס אדער ביי די געווענדליכע לייטס, אדער פארשטעקט אינטער רוף רעק טאקע דאס מיין איך אפילו דאס איז דא געוויסע מעמבערס וואס האבן דאס אויך נישט, מאי פשט ?
וועלכער קאר פון טאהש'ער הצלה האט לעמפלעך אויפן קאר חוץ די טראק?
אין קאנאדע האבן די קאר'ס נאר לעמפלעך ביי די פענצטער'ס אדער ביי די געווענדליכע לייטס, אדער פארשטעקט אינטער רוף רעק.
דאס איז חוץ וואס עס איז נישט לעגאל צו האבן בכלל לעמפלעך, נאר א קאר וואס איז רעגיסטרירט אלץ אן עמערדשענסי וויקל, און דארף דורך גיין א ספעציעלער אינספעקשן די שטראף פאר פארלעצער איז בערך א $1000 פיין, אפילו ס'איז נישט אנגעצינדן (עס ווערט פארסירט דורך סורסי קוויבעק פאליציי - פראווינציאלע פאליציי), במילא די איינציגסטע עצה איז צו זיין געהעריג איינגעשריבן אלס א מעמבער אין די הצלה קאמפעני דאן איז עפעס גרינגער, אבער מען דארף זיין רעגיסטרירט, כך שמעתי.
יעצט האסט עפעס געוואלט פארציילן איבער א פאליטיק קום אריין קלאר, ווייל קיינער האט נישט קיין אננונג פון וואס די רעדסט
איך מיין נישט די לעמפלעך אויפן קאר, נאר די לעמפלעך ביי די פענצטער'ס אדער ביי די געווענדליכע לייטס, אדער פארשטעקט אינטער רוף רעק טאקע דאס מיין איך אפילו דאס איז דא געוויסע מעמבערס וואס האבן דאס אויך נישט, מאי פשט ?
והשנית און לכאורה די עיקר פראבלעם, די טאהש'ע הצלה יונגערלייט האבן נישט קיין קוויבעקער אי עם טי לייסענס, נאר פון 'ניו יארק' סטעיט, און כדאי צו זיין אנערקענט דארף מען לכה"פ ארבעטן פאר א קאנאדישע קאמפאני, אבער די טאהש'ער הצלה האט שוין אויסגעניצט זייער סלאט'ס ווייל ס'איז דא א לימיט וויפיל די קאמפעני האט, וואס זיי גיבן פאר די וויכטיגסטע מעמבער'ס ווי לדוגמא פראמעדיק'ס און מעמבער'ס מיט יארן עקספיריענס, במילא איז נישט דא געניג, כך שמעתי. איך נעם נישט אחריות על אמיתית הדבר.
די אלטע 2-3 מעמבער'ס וואס האבן נאך געקענט באקומען קוויבעקער לייסענס דארפן נישט אנקומען צו דעם, זיי קענען ניצן די אייגענע נאמען, אלס א פירסט רעספאנדער, און האבן א וויקל וואס קען פעסן אינספעקשן, און זיך רעגיסטרירן.
יעצט וועסטו פרעגן פארוואס קען מען מער נישט באקומען קיין קוויבעקער לייסענס, וועסטו דארפן פרעגן פון די הצלה מעמבער'ס וואס האבן עס אדורך געטון
דער עולם מישט א קאשע מיט די עצם זאך פון האבן א הצלה קאמפאני וואס האט אן אמבולאנס וואס קען פירן פאציענטן אין שפיטאל, דאס איז טאקע א עקסטערע מסכתא, וואס טאהש'ער הצלה האט אריינגעכאפט פאר בערך 40/50 יאר צוריק ווען מען האט נאך געקענט, אבער לע"ע איז עס זייער קאנטראלירט וויפיל שטיק פער מענטשן ס'קען זיין אין קוויבעק במילא קענען נייע קאמפאניס נישט צוקומען
אבער מיר האבן גערעדט פון בעצם ווערן א פירסט רעספאנדער, ס'האט גארינישט וועגן אפערירן א אמבולאנס, והשלישית, קומט צו אויב ביסט שוין יא א פירס רעספאנדער צו די מעג'סט האבן לעקטערליך,
וועלכער קאר פון טאהש'ער הצלה האט לעמפלעך אויפן קאר חוץ די טראק?
אין קאנאדע האבן די קאר'ס נאר לעמפלעך ביי די פענצטער'ס אדער ביי די געווענדליכע לייטס, אדער פארשטעקט אינטער רוף רעק.
דאס איז חוץ וואס עס איז נישט לעגאל צו האבן בכלל לעמפלעך, נאר א קאר וואס איז רעגיסטרירט אלץ אן עמערדשענסי וויקל, און דארף דורך גיין א ספעציעלער אינספעקשן די שטראף פאר פארלעצער איז בערך א $1000 פיין, אפילו ס'איז נישט אנגעצינדן (עס ווערט פארסירט דורך סורסי קוויבעק פאליציי - פראווינציאלע פאליציי), במילא די איינציגסטע עצה איז צו זיין געהעריג איינגעשריבן אלס א מעמבער אין די הצלה קאמפעני דאן איז עפעס גרינגער, אבער מען דארף זיין רעגיסטרירט, כך שמעתי.
יעצט האסט עפעס געוואלט פארציילן איבער א פאליטיק קום אריין קלאר, ווייל קיינער האט נישט קיין אננונג פון וואס די רעדסט
איך מיין נישט די לעמפלעך אויפן קאר, נאר די לעמפלעך ביי די פענצטער'ס אדער ביי די געווענדליכע לייטס, אדער פארשטעקט אינטער רוף רעק טאקע דאס מיין איך אפילו דאס איז דא געוויסע מעמבערס וואס האבן דאס אויך נישט, מאי פשט ?
א פאר זאכן אויסצוקלארן.. איינס בנוגע דאס בכלל האבן א לייסענס פאר אן אמבולאנס. ביז אנהייב 90 אדער סוף 80ער יארן האט יעדער געקענט אפלייען פאר א לייסענס, ברוך אברהם פערעלמוטער האט געהאט עטליכע קאמפעניס אין מאנטריאל והגליל. טאהש האט באקומן זייער לייסענס אין 82, פון 76 ביז 82 איז נאך געווען מער ווייניגער א שטיקל שטח הפקר, ווי יעדער קען טוען וואס ער וויל, אויך אין אמעריקע ביז בערך 75 איז נאך נישט געווען געהעריג אוועק געשטעלט די EMS SYSTEM נאך נישט געווען אזאה זאך ווי אי עם טי אדער פערעמעדיק, נאר יעדע שטאט און יעדע שטעטל האט געטון וואס זיי האבן געקענט, אין די גרעסערע שטעט איז געווען שפיטעלער אדער פריוואטע קאמפעניס און אין אנדערע פלעצער האבן דאס געטוען פיאנערעל הייזער, די טרענונג איז געווען פון גארנישט ביז נורסעס און דאקטורים.. אנהייב 70ער יארן האט מען אויפגעשטעלט די סיסטעם וואס גייט אן ביז יעצט..
צוריק צו קוויבעק( אין אנטעריאו איז אלעס אונטער די גאווערמענט) די העלט דיפארטמענט חלק וואס גיט זיך אפ מיטן געבן די לייסענס פאר מאנטריאל און לאוואל, האבן מחליט געווען לכאורה ווייל סהאט אויך געהערשט א הפקירות, און אויך אפשר צו לייגן מער געלט אין זייער קאסע, אז נאר זיי קענען האבן א לייסענס פאר אן אמבולאנס, און האבן געאפערט עטליכע טויזענט דאלער פער אמבולאנס פון די פריוואטע קאמפעניס וואס האבן אלע פארלוירן זייער לייסענס. אין די געגענט ווי טאהש איז, איז אונטער די העלטה דיפארטמענט פון די לארענטשענס, און יעדע געגענט האט א קאמפעני פריוואט וואס שטעלט צו די 911 סערוויס, און יעדער זעהט נישט צו נעמען טרענספער אן רשות פון א צווייטע קאמפעני, טאהש וואס איז אין די זעלבע געגענט ווי SPLL וועט נישט מאכן קיין טרענספארט פון נישט א איד, נאר מיט די פארשטענדעניש פון די לאקאלע אמבולאנס. אבער די לאקאלע אמבולאנס האט נישט עכט א פראבלעם צו נעמען א קאל פון א איד, ווייל למעשה קאווערן זיי די 911 קאלס.
צוריק צו די קוויבעק סיסטעם. עס זענען דא צוויי ערליי פורסט ריספאנדערס, 1 וואס די העלטה דיפארטמענט געט, בערך 65 שעה, אדער סיי ווער עס האט געלערענט א אפציעלע פורסט ריספאנדער קלאס דאס רעכענט אויך אריין אי עם טי אדער פערעמעדיק פון אמעריקע. דערנאך איז דא פריימערי קער פארעמעדיק, וואס רוב קוויבעקער אמבולאנס ארבעטער זענען, אריינגערעכענט די טאהשער הצלה מעמבערס וואס האבן די קוויבעקער לייסענס, און דערנאך איז דא מספר מצומצם פון עדווענס קער פערעמעדיקס וואס איז נאר דא אין די צוויי גרויסע שטעט פון מאנטריאל לאוואל, און קוויבעק סיטי. האפענטליך אין די נעקסטע 50 יאר וועט עס זיין אויך אין גאנץ קוויבעק.
צוריק צו די געזעץ און סיבה פון יא אדער נישט האבן לעקטערס. אפציעל קענען נאר האבן לעקטערס א וויקעל וואס איז רעגעסטרירט אלס א עמערזשענסי וויקעל, דאס רעכענט אריין פאליציי בלוי און רויט, אדער אמבולאנס, פייער טראקס, שטאטישע סעקיורעטי פאר רויטע לעקטערס, זיי לאזן אויך ווייסע לעקטערס, און געלע פאר פריוואטע סעקיורעטי און קאנסטראקשען, שלעפער טראק וכדומה..
דאס הייסט די וויקעל דארף זיין רעגעסטרירט אויף א קאמפעני נאמען, ווי הצלה, דארף פעסען אינספעקשענס, אבער דארף אויך האבן א ספעציעלע סטיקער פארוואס עס האט די לעקטערס, למשל עס קען זיין א סופערווייזער קאר, וועט האבן א רויטע סטיקער, אדער א קאר וואס ברענגט עמערזשענסי פערסענאל צו די סצענע וואס וועט האבן א ליכטיג בלוי סטיקער... טאהש האט 2 אמבולאנסן מיט א לייסענס צו ניצן 1 אויף א מאל, און איינס אלס בעקאפ אויב די ערשטע קען נישט קומן. און 4 אפציעלע פערעמעדיקס, פאר דעם וויל מען נישט צופיל בעטען די סטיקערס..
מאטל שניידערהאט געשריבן:↑זונטאג מארטש 17, 2024 11:01 am
אומגונסטיגע נייעס קומט אריין פאר די אלע וואס פלעגן הנאה האבן פון די No foreign exchange fees אויף זייער Brim Mastercard. די פירמע האט איצטערט געמאלדן אז אלע זייערע קארטלעך גייען האבן א 1.5% FX fee. בנוסף צו דעם האבן זיי אויך געשניטן די קעש בעק אויף העלפט. ביידע שינוים גייען אריין אין קראפט אין 60 טאג ארום
געהערט זאגן בדרך צחות אז מען האט געבעטען אלע איינוואוינער אז אנשטאט באצאלן צו פיקסן די קארס וואס האבן זיך צובראכן פון די לעכער זאל יעדער געבן די געלט צו קענען איבערמאכן די ראוד.
אין ספוילער קענט איר זען די באריכט וואס איז נעכטן ארויסגעקומען
◄ ווייז ספוילער
די אינפאסטראקטשער ארבעט פון די 'בית הלוי' גאסן אריין אין שוואונג ב"ה, צו די פרייד פון אנשי שלומינו
די קאסטבארע פארצווייגטע אונטערנעמונג וועט ערמעגליכן ווייטער אנצוהאלטן די פריוואטע גאסן אין די הייליגע שטאט און נישט דארפן זיין אויסגעשטעלט אריינצולאזן די גוי'אישע גאס.
מיט גרויס פרייד האבן אנשי שלומינו בכלל, און תושבי קרית מלך רב קרית טאהש יע"א בפרט, אויפגענומען די גאר פאזאטיווע אנטוויקלונג, אז די הנהלת הקרי' האט געשלאסן קאנטראקט, מיט עטליכע געניטע בוי אונטערנעמער, גענצליך איבערצומאכן די גאנצע אינפראסטראקטשער, פון די הויפט גאסן בית הלוי בקריתינו הקדושה.
דער הויפט גאס "בית הלוי" איז געבויעט געווארן, נאך ווען רבינו הקדוש זי"ע האט מייסד געווען קריתינו הקדושה פאר העכער 60 יאר צוריק.
די גאנצע שטח פון קריתינו הקדושה איז דאן געווען ווייט אוועק פון סיי וועלכע באוואוינטע געגענט. אפילו די גאסן וועלכע פירן צו קריתינו הקדושה זענען נאכנישט געווען געהעריג אהערגעשטעלט ס'איז געווען בלויז זאמד, און פארמאגט פלאץ פאר איין קאר דורכצופארן בדוחק.
די געוואלדיגע העלדישע מסירת נפש פון רבינו הקדוש זי"ע ביים אויפבויען בנין ישיבתינו הקדושה, וואס איז אין יענע יארן געווען א שם דבר איבעראל פון א גאר אויסנאם הערליכער גרויסער בנין לשם ולתפארת, וואס האט אנטהאלטן דאס ביהמ"ד הגדול, שיעור צימערן, דארמיטארי צימערן, קאך וכל המסתעף. ס'איז געווען דאס געשפרעך פון דאס יהדות החרדית. שאל אביך ויגדך זקניך ויאמרו לך.
עס איז זייער שווער, פאר די היינטיגע דור צו באגרייפן דעם מצב פון יענע צייט, וואס אפילו אין ניו יארק האט מען נאך דאן נישט אויפגעבויעט פונדאסניי קיין נייע בנינים פאר די מוסדות התורה, אלעס איז געווען פלאצירט אין עקזיסטירענדע בנינים. ווער רעדט נאך אויף די קאלטע קאנאדא'ישע באדן, ווער האט בכלל גע'חלומ'ט פון קענען בויען פון דאסניי א בנין לה' ולתורתו.
אחד היה רבינו! וואס נישט נאר אויפבויען א נייער בנין פאר א ישיבה! וועלכע ס'זאל זיין ספעציעל אויסגעשטעלט ס'זאל אקאמאדירן א ישיבה פאר בחורים צו זיצן און לערנען, נאר האט אויך מחליט געווען אז דאס דארף געבויעט ווערן אינעדרויסן פון די שטאט, דעריבער איז ער ארויסגעפארן ווייט פון די ישיבת כרכים הקשה, אין א מדבר שממה ממש, און דארט מייסד געווען די הייליגע שטאט "קרית טאהש" וואס נאך עד היום הזה קלינגט דאס ווי אומגלויבלעך.
אין יאהר תשכ"ד איז דער ניי געבויעטער בנין הישיבה המפואר פארטיג געווארן כלול בהדרו. שערי ישיבתינו הקדושה האט זיך געעפענט אויפן זמן הקיץ שנת תשכ"ד לפ"ק מיט העכער 200 בחורים.
פארשטייט זיך אז די אינפראסטראקטשער פון דעמאלטס איז ווייט נישט געווען ווי היינט. עס איז נישט געווען געהעריג אריינגעצויגן קיין אפלויף סיסטעמס אין די גאסן.
וואס דאס אלעס האט גורם געווען אז נאך יעדן ווינטער האט מען געדארפט פאררעכטן די אלע לעכער וואס האט זיך געמאכט אויף די גאסן במשך דעם ווינטער, וואס דאס ווערט פאראורזאכט פון די שטארקע זאלץ וואס מ'לייגט פאר די שניי, און ביים פיצן די גרויסע קאנאדישע שנייען.
די גאסן זענען געווארן מיט די יארן אונגאנצן רואינירט, ס'איז געווארן ערגער און ערגער, פון יאהר צו יאהר, ס'האט געמאכט גאר שווער דאס גיין אויף די גאסן, און אוודאי דאס פארן אויף די גאסן.
אויך איז נאכנישט געווען אינסטאלירט קיין סיידוואלק'ס פאר די פיס גייער, וואס פעלט זיך היינט גאר וויכטיג אויס, וויבאלד די שטאט איז בליעה"ר אויסגעשטיגן צו א עיר ואם בישראל.
געווענליך טוט די סיטי אריינברענגן און זיין אחראי אויף די קאסטבארע אינפאסטראקטשער מיט אירע איינריכטונגען. און דאן געהערן די גאסן פאר די סיטי. רביה"ק זי"ע האט געוואלט אז מ'זאל נישט אריינברענגן די סיטי צו פארוואלטן אויף די גאסן, כדי ס'זאל בלייבן פריוואטע גאסן, און נישט אריינברענגן די גוים אין די הייליגע שטאט.
רביה"ק זי"ע האט מוותר געווען אויף זייערע טובות, און האט גענומען אויף זיך דאס אינסטאלירן בעצם די גאסן, און דאס כסדר אויפהאלטן, דאס פיצן די שניי און צוזאמנעמען די מיסט וכדו', אלעס כדאי די שטאט זאל בלייבן אפגעזונדערט פון די דערויסענדיגע גאס פך שמן טהור.
יבלחט"א כ"ק מרן רבינו שליט"א האט דעריבער אויפגעפאדערט די הנהלת הקרי' אז מ'זאל בשום אופן נישט אריינלאזן די סיטי איבערצומאכן די גאסן, נאר מ'זאל זיך האלטן צו די הוראת הקודש פון רביה"ק זי"ע טראץ די געוואלדיגע שוועריגקייטן און אוצרות פון געלטער וואס ס'ברענגט מיט זיך.
די געטרייע הנהלת הקרי' האט אצינד נאך לענגערע חדשים פון ארבעטן מיט די שטאטישע פערמיטן, ארויסגעבן די ביד'ס פאר די ספעציעלע קאמפאני'ס און געשלאסן קאנטראקט, דערמיט זיך ארויסגעלאזט אינעם 6 חדשים'דיגע פראיעקט, וועלכע ווערט געשאצט ס'זאל קאסטן ארום 15 מיליאן דאללער.
מ'האט פאריגע וואך אראפגענומען די בלעק-טאפ פון די אלטע ראודס, פון בית הלוי גאס, פונעם שאפינג סענטער ביז די רינג פון די בניני המוסדות הקדושים.
די ארבעט איז געצילט גענצליך איבערצומאכן פונדאסניי די אינפראסטראקטשער פאר די בית הלוי גאסן, פנים חדשות יבואו לכאן, מ'וועט אויך גיסן סיידוואלק'ס ביי ביידע זייטן, און אינסטאלירן שטארקע גאסן לעקטער'ס איבער די לענג פון די גאסן.
די קאמפליצירטע ארבעט וועט געדויערן בערך זעקס חדשים, און מיט א תפילה פארן בוכ"ע אז די פראיעקט זאל ווערן אויסגעפירט מיט הצלחה, ס'זאל ברענגן א תועלת און הרחבה פאר די חשובע תושבים, און מ'זאל קענען דינען דעם בוכ"ע און ווארטן רואיג אויף ביאת משיח צדקינו.
