אידישע וועלט פארומס

ווען איך וויל פיינענסן א ברענד ניו קאר. וואס טשעקן זיי מיט די געלט חלק? זיי טשעקן עס אזויווי א מארטגידזש ד.מ. אז מ'ברויך מאכן אזויפיל וויפול די הויז מארטגעדזש/רענט, אינשורענס, מעינטענענס, און דאפלט פון די מאנטלי פעימענט פון די קאר?

יא, ס'איז א געהעריגע לאון וואס דו גייסט אפצאלן אין די נעקסטע פאר יאר.

שכח

מאנכע זאגן ס’לוינט זיך יעצט מיט די הימל געשרייענע פרייזן צי קויפן ענדערש ווי ליסן. וואס איז די סברה דערפון?

ראש המערכה האט געשריבן: מאנכע זאגן ס’לוינט זיך יעצט מיט די הימל געשרייענע פרייזן צי קויפן ענדערש ווי ליסן. וואס איז די סברה דערפון?

ליעסן איז דא אסאך מאל וואס עס לוינט סתם נישט, צ.ב.ש. א קאר וואס מען קען באקומען פאר 20 -25 און מען צאלט במשך דעם 3 יעריגן ליעס 10 15 און דערנאך גיבט מען עס צוריק מיט קוים 30 40 טויזנט מייל דערויף, וואלט דען נישט געלוינט צו צאלן נאך 2 יאר פעימענטס און האלטן די קאר?

איך קען נישט די מארקעט יעצט, אפשר זענען ליעס פרייזן געשטיגן העכער ווי די סעיל פרייז

א סאנאטא - לכאורה די גרעסטע קאר עוועיליבל - גייט פאר די פרייז

קאודינג האט געשריבן: א סאנאטא - לכאורה די גרעסטע קאר עוועיליבל - גייט פאר די פרייז

געשאסן א לאטקע

די ביליגסטע וואס מ'צינדט אן מיט א שליסל איז א איבער 25K קאר

אויס דארפסטו עפעס Features ביסטו ביי 29K + טעקס

ראש המערכה האט געשריבן: מאנכע זאגן ס’לוינט זיך יעצט מיט די הימל געשרייענע פרייזן צי קויפן ענדערש ווי ליסן. וואס איז די סברה דערפון?

וויפול צאלט מען יעצט פאר א סיענע? איך צאל ארום 800 פאר 5 יאר פאר א ארום 44k msrp (געקויפט).

קויפן א קאר איז א צווייטע מסכת פון ליעסן, אונז זעמער געספוילט געווארן די לעצטע 15 יאר מיטן ליעסן און אויספליקן קארס, ווען מ'קויפט ברויך מען זיך געהעריג אפגעבן דערמיט און דרייוון זייער רואיג און זיין וויסענד פון אלע זאכן וואס און ווען מ'ברויך מעינטענען.

נאכדעם קומט אריין וועליכע קאר. ווען גייט א קאר אין קארבידזש? ווען ס'פאנגט שוין אן צו קאסטן צו סאך, ס'איז דא קארס וואס ס'פאנגט אן צו קאסטן ערענסטע געלטער ביי די 30k מייל, ס'איז דא ביי די 100k מייל און ס'איז דא ביי די 200k מייל. אין מיין קעיס האבעך געהערט פון א שיינע היימישע עולם וואס דרייט זיך ארום מיט סיענעס וואס האלט שוין 150/200k מייל און ס'ארבעט א מחי' און ס'קאסט נישט קיין ערענסטע זאכן.

נאכדעם קומט אריין ווער זאגט אז טאיאטע איז גוט מיט הייבריד?
בקיצר, א קאר איז א טייערע טוי וואס מ'ברויך זיך גוט נאכפרעגן און וויסן וואס ס'ווארט אפ דעם קאר ווען ס'וועט אלט זיין 6 יאר ארום מיט די מיילידזש וואס דו ניצט, און מיט אסאך גוטע תפילות וועט קען מצליח זיין בס"ד און ענדזשויען די קאר.

קאודינג האט געשריבן:

ראש המערכה האט געשריבן: מאנכע זאגן ס’לוינט זיך יעצט מיט די הימל געשרייענע פרייזן צי קויפן ענדערש ווי ליסן. וואס איז די סברה דערפון?

ליעסן איז דא אסאך מאל וואס עס לוינט סתם נישט, צ.ב.ש. א קאר וואס מען קען באקומען פאר 20 -25 און מען צאלט במשך דעם 3 יעריגן ליעס 10 15 און דערנאך גיבט מען עס צוריק מיט קוים 30 40 טויזנט מייל דערויף, וואלט דען נישט געלוינט צו צאלן נאך 2 יאר פעימענטס און האלטן די קאר?

איך קען נישט די מארקעט יעצט, אפשר זענען ליעס פרייזן געשטיגן העכער ווי די סעיל פרייז

די חשבון ברויך אויך שטימען מיט ווי לאנג אזא קאר קען לעבן און ווי שטארק מ'קען עס ענדזשויען. סתם נעמען די ביליגסטע שמאטע וואס 2 יאר ארום וועט מען שוין קראכן דערפון האט נישט קיין פשט

נעגלוואסער האט געשריבן:

קאודינג האט געשריבן: א סאנאטא - לכאורה די גרעסטע קאר עוועיליבל - גייט פאר די פרייז

געשאסן א לאטקע

די ביליגסטע וואס מ'צינדט אן מיט א שליסל איז א איבער 25K קאר

אויס דארפסטו עפעס Features ביסטו ביי 29K + טעקס

גוגל זאגט 24. מען דארף ווען מאכן א אנקעטע איבער "פיטשערס", להוי ידיע אז נישט יעדער נעמט בכלל, אפשר אפילו רוב נישט

אזוי צי אזוי איז זעלטן וואס מען צאלט די פולע msrp פרייז, עס קומט אלס צו קרעדיטס און ספעשעלס וועלכע שניידן אראפ אפאר אלפים (פון די אנדערע זייט איז אפשר דא אנדערע טעקסעס און סוב טשארזשעס וואס איך ווייס נישט דערפון וועלכע זענען נישט אינקלודעט אין די אפיציעלע פרייז)

קאודינג האט געשריבן:

נעגלוואסער האט געשריבן:

קאודינג האט געשריבן: א סאנאטא - לכאורה די גרעסטע קאר עוועיליבל - גייט פאר די פרייז

געשאסן א לאטקע

די ביליגסטע וואס מ'צינדט אן מיט א שליסל איז א איבער 25K קאר

אויס דארפסטו עפעס Features ביסטו ביי 29K + טעקס

גוגל זאגט 24. מען דארף ווען מאכן א אנקעטע איבער "פיטשערס", להוי ידיע אז נישט יעדער נעמט בכלל, אפשר אפילו רוב נישט

אזוי צי אזוי איז זעלטן וואס מען צאלט די פולע msrp פרייז, עס קומט אלס צו קרעדיטס און ספעשעלס וועלכע שניידן אראפ אפאר אלפים (פון די אנדערע זייט איז אפשר דא אנדערע טעקסעס און סוב טשארזשעס וואס איך ווייס נישט דערפון וועלכע זענען נישט אינקלודעט אין די אפיציעלע פרייז)

מ'רעדט פון יעצט בשעת ס'איז דא א שארטע'ג מ'צאלט א עוורעדז פון MSRP אדער מער אפילו מיט די אלע ריבעיטס

און אזוי ווי די זאגסט די שאר ירקות זענען נאך א גאנצע טויזענטער געווענדליך + טעקס און + אינטרעסט האמיר א לאון פון בערך 32K

sheetrock האט געשריבן: נאכדעם קומט אריין וועליכע קאר. ווען גייט א קאר אין קארבידזש? ווען ס'פאנגט שוין אן צו קאסטן צו סאך, ס'איז דא קארס וואס ס'פאנגט אן צו קאסטן ערענסטע געלטער ביי די 30k מייל, ס'איז דא ביי די 100k מייל און ס'איז דא ביי די 200k מייל. אין מיין קעיס האבעך געהערט פון א שיינע היימישע עולם וואס דרייט זיך ארום מיט סיענעס וואס האלט שוין 150/200k מייל און ס'ארבעט א מחי' און ס'קאסט נישט קיין ערענסטע זאכן.

נאכדעם קומט אריין ווער זאגט אז טאיאטע איז גוט מיט הייבריד?
בקיצר, א קאר איז א טייערע טוי וואס מ'ברויך זיך גוט נאכפרעגן און וויסן וואס ס'ווארט אפ דעם קאר ווען ס'וועט אלט זיין 6 יאר ארום מיט די מיילידזש וואס דו ניצט, און מיט אסאך גוטע תפילות וועט קען מצליח זיין בס"ד און ענדזשויען די קאר.

יאפ, טאיאטא איז זייער רעלייעבל און קאסט נישט קיין סאך אויף די עלטער, ביודעי ומכירי קאמינא, מיך און נאך עטליכע חברים וועלכע האבן גענומען דעם מהלך צוויי יאר צוריק אויף גענוצטע קארן.

די נייע טאיאטא הייבריד איז נישט רעלייעבל, געענדיגט מיט די V6 צייטן. חבל חבל

פון די אנדערע זייט האט קיע א 100K מייל וואראנטי וואס קיין איין אנדערע קאמפעני געט נישט מער ווי 36K

קאודינג האט געשריבן:

נעגלוואסער האט געשריבן:

קאודינג האט געשריבן: א סאנאטא - לכאורה די גרעסטע קאר עוועיליבל - גייט פאר די פרייז

געשאסן א לאטקע

די ביליגסטע וואס מ'צינדט אן מיט א שליסל איז א איבער 25K קאר

אויס דארפסטו עפעס Features ביסטו ביי 29K + טעקס

גוגל זאגט 24. מען דארף ווען מאכן א אנקעטע איבער "פיטשערס", להוי ידיע אז נישט יעדער נעמט בכלל, אפשר אפילו רוב נישט

אזוי צי אזוי איז זעלטן וואס מען צאלט די פולע msrp פרייז, עס קומט אלס צו קרעדיטס און ספעשעלס וועלכע שניידן אראפ אפאר אלפים (פון די אנדערע זייט איז אפשר דא אנדערע טעקסעס און סוב טשארזשעס וואס איך ווייס נישט דערפון וועלכע זענען נישט אינקלודעט אין די אפיציעלע פרייז)

הרב קאודינג, די דילערס פארקויפן יעצט מעהר ווי די msrp פרייז ציליב די מאנגל. פארגעס פין ביליגער...
היינט ציטגס קענסטו רעכענען א גיטע 5- 10 אלפים מעהר ווי די msrp פאר טעקס, די דילערס ציגעלייגטע מארק אפ, און אינטרעסט אויפן פיינענס.

אלע פי’ס אין טשארדזעס ארים, אינקלאדינג טעקס, די לאון, ועוד , האב איך געצאלט בערך 7 אלפים מעהר ווי סטיקר פרייז...

ידיד נאמן האט געשריבן: ↑ מאנטאג נאוועמבער 06, 2023 2:29 pm

איך וויל קויפן א ברענד ניו קאר,
ווי לויפן די פרייזן בערך?

ערגעץ צווישן $19,000 און 250,000

דניאל אויערבאך האט געשריבן: ↑ מאנטאג נאוועמבער 06, 2023 2:31 pm

ידיד נאמן האט געשריבן: ↑ מאנטאג נאוועמבער 06, 2023 2:29 pm

איך וויל קויפן א ברענד ניו קאר,
ווי לויפן די פרייזן בערך?

ערגעץ צווישן $19,000 און 250,000

ס'ווענט זיך וועלכע קאר
לויט Consumer Report חשבון ס'איז צווישן 22k אין 582k