אזוי אויך דארפסטו דרוקן די ברעיק אז ס'זאל כאפן, אבער אפי' דו דרוקסט נישט גענוג די ברעיק קענסטו נאכאלץ דרוקן די קנעפל און מיינען אז ס'איז געגאנגען, משא"כ א שיפטער וועסטו פשוט נישט קענען רוקן דעם שיפט ווילאנג דו אפלייעסט נישט די ברעיק.
בקיצור, ס'איז נישט סעיף, נישט פראקטיש, נאר פשוט פענסי.. און כ'האב הנאה צו זעהן אז די קאמפעניס הייבן אן כאפן (כ'האף אזוי) אז דער עולם איז נישט אינטערעסירט אין שטארי אויב ס'גייט אויפן חשבון פון פראקטיק.
--- אגב, די ביז יעצטיגע עקקארד האט אויך געהאט א שיפט אויף די נידריגערע טרימ'ס. קוקט אויס אז זיי גייען עס יעצט צוריק לייגן אויך אויף די העכערע טרימ'ס, און אויף די הייבריד. די פיקשער דא אויבן פון די אינטעריער איז א הייבריד.
אזוי אויך דארפסטו דרוקן די ברעיק אז ס'זאל כאפן, אבער אפי' דו דרוקסט נישט גענוג די ברעיק קענסטו נאכאלץ דרוקן די קנעפל און מיינען אז ס'איז געגאנגען, משא"כ א שיפטער וועסטו פשוט נישט קענען רוקן דעם שיפט ווילאנג דו אפלייעסט נישט די ברעיק.
בקיצור, ס'איז נישט סעיף, נישט פראקטיש, נאר פשוט פענסי.. און כ'האב הנאה צו זעהן אז די קאמפעניס הייבן אן כאפן (כ'האף אזוי) אז דער עולם איז נישט אינטערעסירט אין שטארי אויב ס'גייט אויפן חשבון פון פראקטיק.
איך האב געהאט דעם זעלבן פראבלעם עטליכע מאל מיט א האנדא פילאט, ס'איז געווען גאנץ שרעקעדיג און געפארפול. צ.ב.ש. ווען איך האב עס געלייגט אויף ריקווערטס און א דרוק געטון די גאז, און ס'איז געפלויגן פאראויס
I think all those issues only happen when the buttons are on the same place of the shifter but when it's near the infotainment screen like a Lincoln it shouldn't happen since it's much clearer to your eye
אפיציעל דארפן די קנעפלעך זיין מער סעיף, דהיינו אז אויב גייט מען ארויס פון קאר און מען האט פארגעסן צו לייגן די שיפט אין פארק, לייגט זיך עס אליינס אין פארק! און מען דארף נישט מורא האבן אז די קאר וועט בלייבן ראללן ח"ו.
כאטש עס איז אמת, האט אבער די חסרונות און די טענות פון רוב מענטשן איבערגעוואויגן, און האנדא האט צוריקגעשטעלט אין עטליכע קארס די אלטע שיפטער, אזוי ווי טאיאטע וואס האט קיינמאל נישט געטוישט. די נייע פיילאט בלייבט יא מיט די באטענס.
הייאנדעי האט אויך געטוישט צו באטענס, אבער אין די קיע קארס האבן זיי יא געלאזט די רעגולער שיפטער. אזוי אויך סובערא האט געלאזט די אלטע.
רוב קארס גייען אדער בלייבן יא מיט דיזשיטל. קרייסלער מיט די דרייעדיגע (ק)נאב, פארד/לינקאלן מיט די באטענס אויפן דעש. ניסאן האט אזא מיקס, עס קוקט אויס ווי די אלטע, אבער למעשה איז עס דידזשיטעל, מען רוקט עס נישט געהעריג. GM איז נאך ע"פ רוב יא די אלטע, אבער אין געוויסע קארס טוישן זיי צו באטענס, ווי די נייע סובורבען און יוקאן.