אידישע וועלט פארומס

א פעני האט געשריבן:

Hershy21 האט געשריבן:

גיימיר בעטן אילאן זאל מאכן פון וויליאמסבורג קיין ניו זשערסי אזוי ווייניגער טרעפיק צו די ארבעט אין דיין אפסטעיט

דער'וילם ווערט געבעטן אונטערצושרייבן פעטיציעס

מען קען נישט ברענגען קיין וויליאמסבורג די טריפה'נע טעסלעס...

א בליק פון אינסייד

פאסט טרעגער האט געשריבן:

א בליק פון אינעווייניג

575AEOK2UVHKXKFXNZLJT6U7IA (1).jpg

Screenshot 2023-01-12 152259.png

כ’האב שוין אמאל געזעהן א ווידיא ווי ער נעמט א נויז ריפארטער אויף א רייד דארט. כ’געדענק נישט ווועם

באטל וואסער האט געשריבן:

פינאנץ מיניסטער האט געשריבן:

מאנדל ברויט האט געשריבן:

לעכטל האט געשריבן:

וויזוי פארמיידט עס טרעפיק, מיט דעם וואס ס'איז נאר דא איין לעין?

וויבאלד ס'איז פונקט ווי די טרעין

טרעפיק געשעהט נישט ווען סאיז דא אסאך קארס, טרעפיק געשעהט ווען יעדער פארט אביסל שטייטער ווי די קאר פארנט פון אים. אויב זאלן 'אלע' קארן פארן אויף די זעלבע ספיד קען די ראוד זיין געפאקט און אלעס פארט אויף 100 מייל א שעה.
דאס איז זיין אויפטוה.

קלאץ קשיא:

וואס איז די אויפטוה פון קענען פארן אין די טונעל אויף 100 מפ''ש אויב מען ברויך ווארטן ביים ארויס קומען פונעם טונעל צו קענען אריין פארן אין די לאקאלע גאסן.
אין אנדערע ווערטער, די גאנצע טונעל קען נאר פארן אזוי שנעל ווי די גאסן ביים ארויס גאנג.
שטייצעך אחוץ ער טוהט דאס איבערן גאנצען שטאט...
נאר וואס דען. דער וואס האט דאס אויספלאנירט האט אויך געטראכט דערפון...

למשל. ערב יו”ט ווען וויליאמסבורג אדער בארא פארק איז אנגע’חזר’ט פון טרעפיק, זאל נישט עני מענטש וואס דארף נעבעך אדורך פארן ליידן...
און ווי אויך וועט עס גרינגער מאכן די לאקעל טרעפיק ווייל אלע ליידענ’דע גוים וועלן ניצן די טונל.....
און בכלל ווי געשמועסט איז עס ספעציל צו קענען גיין צו א וואך-נאכט אין קאלעפארניע... אזוי אז כדי צי פארן וועקאציע וועט פלארידע אדער קאנקאן נישט גיט זיין.
מ’העט מוזן גיין קיין אוסטראליע אדער טשיינע פאר א 2 טאג’יגע וועקאציה...

צל עובר האט געשריבן:

עט, און דארף נישט צו קענען האבן אזויפיל סטאפס.

(מען דארף ווען מאכן א הייפערלופ מיט פלאץ פאר די קארס.)

מען רעדט דא נישט פון מאכן בעסער ווי די סובוועי, נאר פון גוט בעצם..


נ. ב. איך בין אויך אן אמעריקאנער. (ליידער, עכט דארף מען זיין א איד וואס וואוינט אין אמעריקע..)

אגרי. אינטערסטעיט באנען זענען אויך אין מיין הצעה..., כאטש די עקזיסטירנדע באנען (עמטרעק וכו') האבן טאקע נישט די חסרונות פון נאכגעלאזנקייט אד"ג, האבן זיי אבער ווייט נישט די סקעדשול פונקטליכקייט, די אויסוואל פון סטעישן'ס און אלעס וואס די אייראפעאישע באנען האבן וואס ערמעגליכט דאס טראוולען לאנג דיסטענס אנע קארס. אפגערעדט פון דעם אז עס קאסט ביטער טייער. ווען מ'זאל עכט וועלן ארבעטן אויף דעם און שניידן רויטע טעפ און וואנזיניגע "סורוועיס" אד"ג מיט וואס יעדע גאווערמענט פראדזשעקט איז געבענטשט, וואלט מען זיכער געקענט אראפנעמען אסאך קארן פון ראוד.

פאסט טרעגער האט געשריבן:

א בליק פון אינסייד

575AEOK2UVHKXKFXNZLJT6U7IA (1).jpg

Screenshot 2023-01-12 152259.png

קוקט אויס ווי מ'מאכט א MRI אויפן קאר

אלופי אדום האט געשריבן:

פאסט טרעגער האט געשריבן:

א בליק פון אינסייד

575AEOK2UVHKXKFXNZLJT6U7IA (1).jpg

Screenshot 2023-01-12 152259.png

קוקט אויס ווי מ'מאכט א MRI אויפן קאר

שלמה הילדעסהיימער האט געשריבן:

איך פארשטיי נישט, איז דאס א פשוטער סקעם?
וואס איז דאס אנדערש ווי א געווענליכע טונעל אדער בעסער ווי א ראוד?

איינער מיט אן ערקלערונג?

קאסט גאר ביליג

תולה ארץ האט געשריבן:

יכולתי האט געשריבן:

And when you wanna turn into a specific street?

אין וואס טוסטו ווען די פארסט אויפן סאבוועי אין די ווילסט אראפגיין אויף אן אנדערע גאס ווי ס'דא נישט דא קיין סטאנציע???

דאס ארבעט די זעלבע ווי א רעגולער טרעין סיסטעם, דער חידוש איז נאר אז מ'בלייבט אין די אייגענע קאר און די טרעקס שלעפן די קאר.

וועלכע טרעקס? נישטא קיין טרעקס אדער מאגנעטישע כוחות. גארנישט שלעפט נישט און שטופט נישט.
דאס איז א פשוטע איין ליניע טונעל ווי יעדע טונעל.

דיעל שפיל האט געשריבן:

שלמה הילדעסהיימער האט געשריבן:

איך פארשטיי נישט, איז דאס א פשוטער סקעם?
וואס איז דאס אנדערש ווי א געווענליכע טונעל אדער בעסער ווי א ראוד?

איינער מיט אן ערקלערונג?

קאסט גאר ביליג

ביליג אין פארגלייך צו וואס?

שלמה הילדעסהיימער האט געשריבן:

דיעל שפיל האט געשריבן:

שלמה הילדעסהיימער האט געשריבן:

איך פארשטיי נישט, איז דאס א פשוטער סקעם?
וואס איז דאס אנדערש ווי א געווענליכע טונעל אדער בעסער ווי א ראוד?

איינער מיט אן ערקלערונג?

קאסט גאר ביליג

ביליג אין פארגלייך צו וואס?

אין פארגלייך צו בויען אנדערע טונעלן, זיי ווילן מאכן א דורכברוך מיטן מאכן ביליג און שנעל דאס בויען טונעלן.
עס האט גארנישט מיט הייפערלופ חוץ אז סאיז די זעלבע קאמפעני.

ליבי ובשרי האט געשריבן:

שלמה הילדעסהיימער האט געשריבן:

דיעל שפיל האט געשריבן:

שלמה הילדעסהיימער האט געשריבן:

איך פארשטיי נישט, איז דאס א פשוטער סקעם?
וואס איז דאס אנדערש ווי א געווענליכע טונעל אדער בעסער ווי א ראוד?

איינער מיט אן ערקלערונג?

קאסט גאר ביליג

ביליג אין פארגלייך צו וואס?

אין פארגלייך צו בויען אנדערע טונעלן, זיי ווילן מאכן א דורכברוך מיטן מאכן ביליג און שנעל דאס בויען טונעלן.
עס האט גארנישט מיט הייפערלופ חוץ אז סאיז די זעלבע קאמפעני.

דארף מען וויסן די פונקליכע ציפערן צו באשליסן, אבער איך הער די געדאנק אז עס איז ביליגערע בוי פראצעדור ווי געווענליכע טונעלן.

אויסערן פרייז איז דאס א פשוטע טונעל, מיטן אויסנאם אז עס אן איינצעלע ליניע וואס איז ווייניגער פראקטיש ווי געווענליכע, צוויי ליניע טונעלן.

אגב, הייפערלופ, וועלכע איז אגב נישט מאסק'ס אויסטרעף, איז א סקעם וועלכע קען נישט ארבעטן אויף אן אינפראסטרוקטור סקעיל.

שלמה הילדעסהיימער האט געשריבן:

אגב, הייפערלופ, וועלכע איז אגב נישט מאסק'ס אויסטרעף, איז א סקעם וועלכע קען נישט ארבעטן אויף אן אינפראסטרוקטור סקעיל.

ביטע זייט אייך מסביר

שלמה הילדעסהיימער האט געשריבן:

ליבי ובשרי האט געשריבן:

שלמה הילדעסהיימער האט געשריבן:

דיעל שפיל האט געשריבן:

שלמה הילדעסהיימער האט געשריבן:

איך פארשטיי נישט, איז דאס א פשוטער סקעם?
וואס איז דאס אנדערש ווי א געווענליכע טונעל אדער בעסער ווי א ראוד?

איינער מיט אן ערקלערונג?

קאסט גאר ביליג

ביליג אין פארגלייך צו וואס?

אין פארגלייך צו בויען אנדערע טונעלן, זיי ווילן מאכן א דורכברוך מיטן מאכן ביליג און שנעל דאס בויען טונעלן.
עס האט גארנישט מיט הייפערלופ חוץ אז סאיז די זעלבע קאמפעני.

דארף מען וויסן די פונקליכע ציפערן צו באשליסן, אבער איך הער די געדאנק אז עס איז ביליגערע בוי פראצעדור ווי געווענליכע טונעלן.

אויסערן פרייז איז דאס א פשוטע טונעל, מיטן אויסנאם אז עס אן איינצעלע ליניע וואס איז ווייניגער פראקטיש ווי געווענליכע, צוויי ליניע טונעלן.

מ'רעדטאך לשיטתם, זיי זאגן עס איז 10 מיליאן א מייל און וועט נעמען וואכן צו מאכן.
און זיי האפן עס צו מאכן נאך שנעלער.
עס איז א רעוועלוציע אין בויערן (באארן? וויאזוי פלעגט די רבי טייטשן והרציע?) טונעלן.

שלמה הילדעסהיימער האט געשריבן:

ליבי ובשרי האט געשריבן:

שלמה הילדעסהיימער האט געשריבן:

דיעל שפיל האט געשריבן:

שלמה הילדעסהיימער האט געשריבן:

איך פארשטיי נישט, איז דאס א פשוטער סקעם?
וואס איז דאס אנדערש ווי א געווענליכע טונעל אדער בעסער ווי א ראוד?

איינער מיט אן ערקלערונג?

קאסט גאר ביליג

ביליג אין פארגלייך צו וואס?

אין פארגלייך צו בויען אנדערע טונעלן, זיי ווילן מאכן א דורכברוך מיטן מאכן ביליג און שנעל דאס בויען טונעלן.
עס האט גארנישט מיט הייפערלופ חוץ אז סאיז די זעלבע קאמפעני.

דארף מען וויסן די פונקליכע ציפערן צו באשליסן, אבער איך הער די געדאנק אז עס איז ביליגערע בוי פראצעדור ווי געווענליכע טונעלן.

אויסערן פרייז איז דאס א פשוטע טונעל, מיטן אויסנאם אז עס אן איינצעלע ליניע וואס איז ווייניגער פראקטיש ווי געווענליכע, צוויי ליניע טונעלן.

עפעס א מין שנאה צי אילאן מאסק...

ווי לאנג האט גענומען צו בויערן די 1.7 מייל לאנגע טונעל אין לאס וועגאס?

פרייליכען האט געשריבן:

שלמה הילדעסהיימער האט געשריבן:

אגב, הייפערלופ, וועלכע איז אגב נישט מאסק'ס אויסטרעף, איז א סקעם וועלכע קען נישט ארבעטן אויף אן אינפראסטרוקטור סקעיל.

ביטע זייט אייך מסביר

די טעכנאלאגיע פון טראנספארטאציע אין א וואקיום אין א טונעל, אדער א רער איז נישט ניי. די טעכנאלאגיע ווערט באנוצט צו שיקן פאסט און קליינע פעקלעך איבער קורצע שטרעקעס און עס איז שוין פאקטיש געווען אזא סארט באן אין באנוץ אין אירלאנד מיט ארום צוויי הונדערט יאר צוריק. אבער די לאגיסטיקס, פרייז און זיכערהייט זארגן מאכן די געדאנק גענצליך נישט פראקטיש צו ווערן באנוצט אינדרויסן פון וויסנשאפטליכע און נאוועלטי פעלער, כאטש די פיזיקס קען מעגליך ארבעטן אין טעאריע.

מי הוא זה האט געשריבן:

שלמה הילדעסהיימער האט געשריבן:

ליבי ובשרי האט געשריבן:

שלמה הילדעסהיימער האט געשריבן:

דיעל שפיל האט געשריבן:

קאסט גאר ביליג

ביליג אין פארגלייך צו וואס?

אין פארגלייך צו בויען אנדערע טונעלן, זיי ווילן מאכן א דורכברוך מיטן מאכן ביליג און שנעל דאס בויען טונעלן.
עס האט גארנישט מיט הייפערלופ חוץ אז סאיז די זעלבע קאמפעני.

דארף מען וויסן די פונקליכע ציפערן צו באשליסן, אבער איך הער די געדאנק אז עס איז ביליגערע בוי פראצעדור ווי געווענליכע טונעלן.

אויסערן פרייז איז דאס א פשוטע טונעל, מיטן אויסנאם אז עס אן איינצעלע ליניע וואס איז ווייניגער פראקטיש ווי געווענליכע, צוויי ליניע טונעלן.

עפעס א מין שנאה צי אילאן מאסק...

אנדערע האבן א שוואכקייט צו שארלאטאנען און סקעם ארטיסטס.

איך פראביר נישט צו זיין פון די אנדערע.

עס איז די זעלבע ווי פליענדע קארס און מענטשליכע קאלאניעס אויף מארס.

קען מען מאכן א קאר פליען? יא . (העליקאפטערס...). איז דאס מעגליך אויף א פארנעם צו לינדערן סיי וועלכע פראבלעם? ניין.
קען מען בויען א וואוינארט אויף מארס און אהינשיקן א מענטש? יא. קען מען בויען קאלאניעס אויף א גרויסע פארנעם און באזעצן מענטשן אויף אנדערע פלאנעטן? ניין.

דו רעדסט צו מיר? ווייל איך האב נישט גערעדט פון טעסלע קארס און ספעיסעקס.