עירבאס פליגער אינצידענטן

רוממה · מאנטאג מאי 27, 2024 3:17 pm

לפידות האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 27, 2024 2:58 pm

מיר זעט אויס אז א גוטע פיילעט האנדעלט בעסער טורבולאנס און אזוי אויך לאנדעט ער בעסער, נישט קיין גרויסע נפק"מ אין די ווינטען.

@רוממה מאכט סענס?

"בעסער" ווארשיינליך יא, אבער די קיין איין פיילעט האט נישט קיין קאנטראל אויף טורבעלענס ווינטן
בפרט ביים לאנדן קען די בעסטע פיילעט נישט זיין הונדערט פראצענט אפגעהיטן פון ווינטן און אנדערע אבסטעקלס וואס אפעקטן א לאנדונג

רוממה · מאנטאג מאי 27, 2024 3:23 pm

א A320 פון Indonesia האט פאריגן שב"ק אראפגעגליטשט פון די ראנוועי ביים לאנדן אין Weda. די פליגער איז אריינגעפארן ביז אין די בלאטיגע גראז ביים ענדע פונעם ראנוועי.
נישטא קיין געשעדיגטע, אויך נישט קיין גאר ערנסטע שאדנס צום פליגער

: super_jet_a320_weda_240525_1.jpg (52.82 KiB) געזען 1730 מאל

רוממה · מאנטאג מאי 27, 2024 3:32 pm

נאך א עירבאס אינצידענט!
א A321neo פון ספיריט עירליין, האט זיך געהויבן פון דזשאמעיקא אויפן וועג קיין פארט לארדערדעיל. קורץ נאכן זיך הייבן האבן די פלייט אטענדענטס געזאגט פאר די פאסאנדזשירן אז די עירקרעפט האט "פארלוירן פרעשור" און אנגעוויזן פאר די רייזנדע אז זיי וועלן מעגליך דארפן לאנדן אין וואסער!!
בילדער צייגן טאקע ווי די מענטשן האבן זיך אנגעגרייט מיטן ארויסנעמען די לייף-וועסטס פון אונטער די סיעטס.
צום סוף האט מען זיך צוריקגעקערט בשלום קיין דזשאמעיקא.
(איך ווייס נישט פון וועלכע "פרעשור" זיי האבן גערעדט, פאר פארלוירענע קעבין פרעשור לאנדעט מען נישט אין וואסער)

נארמאליזעם · מאנטאג מאי 27, 2024 5:32 pm

פרישע אינצידענט.

viewtopic.php?p=5122480#p5122480

שאול ידידיה · מאנטאג מאי 27, 2024 5:36 pm

רוממה האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 27, 2024 11:29 am

עלעקטריק טעיפ האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 27, 2024 11:26 am

אויב עירבאס האט אזוי סך אינצידענטן וואס מאכט מען אזא שטורעם ארום באואינג? איז עס בלויז די מידיע וואס זוכט זיי צי באגראבן?

יו גאט איט!!
מ'קען נישט זאגן אז די מידיע זוכט זיי צו באגראבן, אבער די מידיע (און @את פתח לו מיט די באואינג אינצידענטן אשכול) דרייט אן א מצב אויף זאכן וואס געשעען כסדר, ווי כאילו ס'איז א חלק פון די גרעסערע באואינג פראבלעם וואס האט געברענגט די 737 מעקס פראבלעמען.

וואס ליגט אינטער דעם? פארוואס וויל די מידיע אויפבלאזן באריכטן אויף באואינג?

רוממה · מאנטאג מאי 27, 2024 5:44 pm

נארמאליזעם האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 27, 2024 5:32 pm

פרישע אינצידענט.

viewtopic.php?p=5122480#p5122480

אבימלך האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 27, 2024 5:28 pm

שיקאגא עירפארט איז טיילווייז פארמאכט געווארן נאכדעם וואס א מאטאר אויף א יונייטעד עירליינס פליגער (פלייט 2091) האט זיך גענימען ברענען גלייך פאר עס האט זיך געהויבן.

די 28 יעריגע A320 (מיט רעגיסטראציע נומערן N432UA) איז געווען אויפן ראנוועי גרייט צו פארן קיין סיאטעל, וואשינגטאן.
יונייטעד'ס וועבסייט ווייזט יעצט אז זיי רעכענען אז די פאסאנדזשירן וועלן פארן צום דעסטינאציע אום 6:20

: Screenshot_20240527_174306_Chrome.jpg (244.84 KiB) געזען 1562 מאל

קו ירוק · דינסטאג מאי 28, 2024 8:19 am

שאול ידידיה האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 27, 2024 5:36 pm

רוממה האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 27, 2024 11:29 am

עלעקטריק טעיפ האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 27, 2024 11:26 am

אויב עירבאס האט אזוי סך אינצידענטן וואס מאכט מען אזא שטורעם ארום באואינג? איז עס בלויז די מידיע וואס זוכט זיי צי באגראבן?

יו גאט איט!!
מ'קען נישט זאגן אז די מידיע זוכט זיי צו באגראבן, אבער די מידיע (און @את פתח לו מיט די באואינג אינצידענטן אשכול) דרייט אן א מצב אויף זאכן וואס געשעען כסדר, ווי כאילו ס'איז א חלק פון די גרעסערע באואינג פראבלעם וואס האט געברענגט די 737 מעקס פראבלעמען.

וואס ליגט אינטער דעם? פארוואס וויל די מידיע אויפבלאזן באריכטן אויף באואינג?

די לינקע האבן א אישו מיט באואינג צילב זייער יונאין אין לעבער פאלאסיס,

הרב יואל קליין · דינסטאג מאי 28, 2024 8:46 am

מענטאר פיילאט, (איך האב מיך געקענט מיט אים פאר ער איז געווארן אזא קנאקער) האלט אז די 737מעקס איז א פיילאטס דריעם צו פליען.
די בעסערע מאטארן, די בעסערע קאקפיט טולס/סאפטווער, ועוד.
געוויסע זאכן האט באואינג נישט געקענט אפדעיטן ווייל דאס וואלט געמיינט אפדעיטן מער פון 5 זאכן וואס פארלאנג א באזונדערע סערטיפיקעט, האבן זיי געלאזט עטליכע מינערוויכטיגע זאכן ווי אמאל… אבער די ערשטע 5 זאכן אינעם קאקפיט איז יא אפ טו דעיט געהעריג.

לויט אים דארף א עקספיריענס 737 פיילעט זיך שפירן היימיש דערין און ממש זייער א קורצע צייט.
א פיילאט וויל אויך נישט זיין א גרינער אין א קאקפיט. און די ערליינס שטעלן סייווי אהער די טרענונג פאר די 737מעקס. ס׳איז ווי ניצן א נייע קאר וואס אנשטאט דרייען די A/C מיט physical דרייערלעך, איז עס א טאטש סקרין.

ערבאס האט אויך אישוס.

מ׳גיימער צוריק צום פערד און וואגן?
נעע..
פראצטענטאעל, וויפיל פליגערס פליען ארום די ״וועלט״ אין א 24 שעה טיים פרעים? וויפיל טעקאפס און לענדינגס?
מיר ניצן די זעלבע דעטע פאר נייעס, יא? אלזא, ביטע ברענג דעם נומבער.
די stats
לענדער
ערפארטס
ליפלעניעס
פלייטס פער דעי
אינסידענטס פער דעי פון די אלע פלייטס.

הרב יואל קליין · דינסטאג מאי 28, 2024 8:54 am

From Filtered ChatAI

How many airplanes take off and land across the world in a 24 hour timeframe? by country, by airlane

The number of airplanes taking off and landing worldwide in a 24-hour timeframe can be substantial, and the data varies based on numerous factors, including country, airline, and type of flight (commercial, cargo, private, etc.). Here are some general statistics and methods to estimate these numbers:

### Global Averages
- **Total Flights Worldwide**: On average, there are approximately 100,000 flights per day worldwide. This number includes commercial, cargo, and general aviation flights.

### By Country
The number of flights varies significantly by country, with the busiest countries often being those with large populations and significant international connections. Here are estimates for some of the busiest countries:

1. **United States**:
- Daily Flights: Around 45,000 - 50,000
2. **China**:
- Daily Flights: Approximately 10,000 - 15,000
3. **United Kingdom**:
- Daily Flights: Around 5,000 - 6,000
4. **Germany**:
- Daily Flights: About 4,000 - 5,000
5. **India**:
- Daily Flights: Approximately 3,500 - 4,000

### By Airline
Airline flight numbers also vary, with major airlines operating thousands of flights daily. Here are estimates for some of the largest airlines:

1. **American Airlines**:
- Daily Flights: Approximately 6,700
2. **Delta Air Lines**:
- Daily Flights: Around 6,000
3. **United Airlines**:
- Daily Flights: About 4,900
4. **Southwest Airlines**:
- Daily Flights: Approximately 4,000
5. **China Southern Airlines**:
- Daily Flights: Around 3,000

### Methods to Estimate
The numbers above are estimates based on pre-pandemic levels and can fluctuate based on factors like seasonal travel, economic conditions, and global events (e.g., the COVID-19 pandemic significantly impacted flight numbers). To get real-time or more precise data, one can refer to several sources:

- **FlightRadar24**: A real-time flight tracking service that provides comprehensive data on flights globally.
- **Airline and Airport Reports**: Airlines and major airports often release regular operational statistics.
- **International Air Transport Association (IATA)**: Provides industry data and forecasts.
- **Civil Aviation Authorities**: National aviation authorities (e.g., FAA in the United States, CAAC in China) publish flight statistics.

For a detailed breakdown, including specific numbers by country and airline, access to databases or subscriptions to services like FlightRadar24 or airline/airport reports would be necessary. These sources provide detailed flight tracking and statistical analysis tools.

שפילקעס · דינסטאג מאי 28, 2024 5:17 pm

הרב יואל קליין האט געשריבן: ↑ דינסטאג מאי 28, 2024 8:46 am

מענטאר פיילאט, (איך האב מיך געקענט מיט אים פאר ער איז געווארן אזא קנאקער) האלט אז די 737מעקס איז א פיילאטס דריעם צו פליען.
די בעסערע מאטארן, די בעסערע קאקפיט טולס/סאפטווער, ועוד.
געוויסע זאכן האט באואינג נישט געקענט אפדעיטן ווייל דאס וואלט געמיינט אפדעיטן מער פון 5 זאכן וואס פארלאנג א באזונדערע סערטיפיקעט, האבן זיי געלאזט עטליכע מינערוויכטיגע זאכן ווי אמאל… אבער די ערשטע 5 זאכן אינעם קאקפיט איז יא אפ טו דעיט געהעריג.

לויט אים דארף א עקספיריענס 737 פיילעט זיך שפירן היימיש דערין און ממש זייער א קורצע צייט.
א פיילאט וויל אויך נישט זיין א גרינער אין א קאקפיט. און די ערליינס שטעלן סייווי אהער די טרענונג פאר די 737מעקס. ס׳איז ווי ניצן א נייע קאר וואס אנשטאט דרייען די A/C מיט physical דרייערלעך, איז עס א טאטש סקרין.

ערבאס האט אויך אישוס.

מ׳גיימער צוריק צום פערד און וואגן?
נעע..
פראצטענטאעל, וויפיל פליגערס פליען ארום די ״וועלט״ אין א 24 שעה טיים פרעים? וויפיל טעקאפס און לענדינגס?
מיר ניצן די זעלבע דעטע פאר נייעס, יא? אלזא, ביטע ברענג דעם נומבער.
די stats
לענדער
ערפארטס
ליפלעניעס
פלייטס פער דעי
אינסידענטס פער דעי פון די אלע פלייטס.

ס'איז זיכער סעיף צו פארן מיט א פליגער.
אבער ווען מ'זעהט פראבלעמען וואס פאסירט פון 'פארנאכלעסיגקייטן' ביים דעזיינען די פליגער איז עס א פראבלעם.

הרב יואל קליין · דינסטאג מאי 28, 2024 7:26 pm

ס׳איז נישט געווען די דעזיין. ס׳איז געווען א פעלער אז מ׳האט נישט אריינגעשריבן אין די פיילעטס מעניועל וויאזוי די נייע סאפטווער ארבייט און די צוועק דערפון. דאס איז א געפערליכע פארברעך!!
ווען די פיילטאן וואלטן געוואוסט דערפון, און אויך וויאזוי מען דארף באהאנדלען דעם ספעסיפיק ראָדער-ראן-עוועי, וואלט נאך היינט מענטשן געלעבט.

שפילקעס · דינסטאג מאי 28, 2024 11:54 pm

הרב יואל קליין האט געשריבן: ↑ דינסטאג מאי 28, 2024 7:26 pm

ס׳איז נישט געווען די דעזיין. ס׳איז געווען א פעלער אז מ׳האט נישט אריינגעשריבן אין די פיילעטס מעניועל וויאזוי די נייע סאפטווער ארבייט און די צוועק דערפון. דאס איז א געפערליכע פארברעך!!
ווען די פיילטאן וואלטן געוואוסט דערפון, און אויך וויאזוי מען דארף באהאנדלען דעם ספעסיפיק ראָדער-ראן-עוועי, וואלט נאך היינט מענטשן געלעבט.

מ’האט פאר א שיינע שטיק צייט ארויסגענומען אלע 737 מעקס 8 פליגער פן באניץ.

ס’איז געווען מער ווי די אוינדערמאנטע, עפעס א אפדעיט האבן זיי געמוזט מאכן.

הרב יואל קליין · מיטוואך מאי 29, 2024 12:32 am

שפילקעס האט געשריבן: ↑ דינסטאג מאי 28, 2024 11:54 pm

הרב יואל קליין האט געשריבן: ↑ דינסטאג מאי 28, 2024 7:26 pm

ס׳איז נישט געווען די דעזיין. ס׳איז געווען א פעלער אז מ׳האט נישט אריינגעשריבן אין די פיילעטס מעניועל וויאזוי די נייע סאפטווער ארבייט און די צוועק דערפון. דאס איז א געפערליכע פארברעך!!
ווען די פיילטאן וואלטן געוואוסט דערפון, און אויך וויאזוי מען דארף באהאנדלען דעם ספעסיפיק ראָדער-ראן-עוועי, וואלט נאך היינט מענטשן געלעבט.

מ’האט פאר א שיינע שטיק צייט ארויסגענומען אלע 737 מעקס 8 פליגער פן באניץ.

ס’איז געווען מער ווי די אוינדערמאנטע, עפעס א אפדעיט האבן זיי געמוזט מאכן.

די אפדעיט איז נישט געווען די אישו.
די אפדעיט איז געווען סתם פאר די נערוון.
די טויטליכע אינצידענט האט געטוהן וואס באואינג וואלט געדארפט טוהן. ״פארציילן וויאזוי די סיסטעם ארבייט״
און וואס צו טאן ווען עס ארבייט נישט.
נאכן אינצידענט האט עס שוין יעדער געוואוסט.
דאס גראונדן די פליגערס איז געווען א ״שטראף״ פאר באואינג און צו בארואיגן די געמיטער וואס האבן געהאלטן די FAA ריספאנסיבל. האבן זיי געדארפט ווייזן אז זיי טוהן עפעס דראסטיש.
די אמת איז אז די FAA איז טאקע געווען שולדיג פונקט די זעלבע רוצחים ווי די באואינג עקזעקעטיוון וואס האבן באשלאסן צו מאכן א שווייג פון דער נייעם סיסטעם.
די פענדעמיק האט עס פארוואסערט.
מענטשן האבן פארגעסן, און פלוצלינג הערט מען אז די פליגער פליט געהעריג.

יעדע פיילאט אין אמעריקע וואס האט געזעהן די ספעק שיעט פון די נייע מאטארן, האבן געוואוסט וואס עס געשעהט ווען מ׳האט מאכטפולע מאטארן, ס׳איז אלף בית, אז די נוז ציעט אויף ארויף. זיי האבן געזעהן ווי די auto pilot עדשאסט די טרים צו קאונטערן דעם נאז-ארויף. וואס זיי האבן נישט געקענט צוזאמען שטעלן, איז געווען, פארוואס ווען די auto pilot איז פארלאשן און זיי פליען מיט די הענט און פיס מעניועל, ״ווער דרייט די טרים רעדלעך??״ זיי האבן עס געזעהן דרייען פון זיך אליין אן קיין הסבר.
די איינציגסטע עצה איז געווען צו אויסלעשן די ברעיקער וואס פיטערט די מאטאר וואס דרייט די טרים רעדלעך אינעם קאקפיט.
באואינג האט נישט אויסגעזאגט אז ס׳איז דא נאך א באהאלטענע סיסטעם וואס דרייט עס, און ס׳האט נישט מיטן auto pilot סיסטעם.
די באהאלטענע סיסטעם האט גענומען אינפארמאציע פון די גאר הייקעלע סענסארס וואס די פליגערס פארמאגן. און עס פארמאגט איינס אויף יעדע זייט פאר רידאנדענסי און סעיפטי. עפעס וואס יעדע 737 האט געהאט.
זיי האבן נישט אויסגעזאגט אז די סיסטעם טוישט ארום סיסטעמאטיש פון וועלכע סענסאר עס נעמט די אינפאו.
און דא איז געקומען די בראך, ווייל ווען איין סענסאר איז געגאנגען זויער, האט די סיסטעם נישט געדאבל טשעקט צו די אנדערע סענסאר האלט אויך אזוי, נאר האט גענומען די פאלשע אינפאו און דאס געניצט צו דרייען די טרים פון די פליגלען.

אין א פליגער, ווען א סיסטעם דארף אויספירן א קריטישע פונקציע, וועט עס ניצן צוויי די זעלבע און זיך כסדר דאבל טשעקן אז ביידע זענען אויפן זעלבן פעידש.
למשל, Auto land קען מען נאר ניצן ווען ביידע auto pilot קאמפיוטערס טוהן די זעלבע זאך און זיי טשעקן זיך אויב ביידע געבן די זעלבע באפעלן. אויב איז דא סיי וועלכע דיסעגרימענט, וועט זיך די Auto pilot סיסטעם׳ס אויסלעשן און auto land וועט נישט ארבייטן.
די פיילעט וועט גלייך וויסן דערפון.
בכלל, ווען מ׳איז אין אזא קריטיקל פעיז פון לאַנדן, וועלן די פיילעטס אליין קראס טשעקן צעווישן זיך אז זייערע אינסטרומענטן - וואס ארבייט עקסטער פאר רידאנדענסי - ארבייטן און ווייזן די זעלבע זאך.

די אפדעיט איז געווען סך הכל אז די סיסטעם וואס קאונטערט די נאוז-אפ צוליב די נייע מאטארן, זאל ארבייטן צוזאמען אזוי ווי די auto pilot מהלך.
און א פיילעט זאל עס קענען אויסלעשן, אדער זאל זיך עס אליין אויסלעשן און פאל פון א קאנפליקט אף אינפאו.

ווען די סיסטעם איז פארלאשן, קען די פיילאט טרימען דעם פליגער מיט די האנט, עפעס וואס זיי קענען און טוען סייווי אלץ א חלק פון פירן א פליגער, והכל על מקומו יבוא בשלום.

כ׳האף ס׳איז קלאר.

דניאל אויערבאך · מיטוואך מאי 29, 2024 12:43 am

שפילקעס האט געשריבן: ↑ דינסטאג מאי 28, 2024 11:54 pm

מ’האט פאר א שיינע שטיק צייט ארויסגענומען אלע 737 מעקס 8 פליגער פון באניץ.

ס’איז געווען מער ווי די אוינדערמאנטע, עפעס א אפדעיט האבן זיי געמוזט מאכן.

אלו וקלו. מען האט געדארפט מאכן א אפדעיט, אבער איז דיר קיינמאל נישט שווער געווען פארוואס די טראגעדיעס האבן פאסירט נאר צוויי מאל אין דריטע וועלט לענדער (אינדאנעזיע און עטיאפיע) און קיינמאל נישט אין אנדערע לענדער? אלא מאי איז עס נישט געווען א ערנסטע אישו, מען האט נאר געדארפט זיין בעסער געטרעינד פאר די שינויים פון די נייע מעקס, און יענע פילאטן זענען נישט געווען גענוג געלערנט ווי אזוי די מעקס איז אנדערש פון איר פארגייער. ממילא האט מען מיט א סאפטוועיר, און בעסערע טרעינונג, אלעס מסדר געווען.

יואלי האקט,ער איז פיין מסביר.
פעלט נאך אויס מיין תגובה?
שוין, שיק, זאל זיין.

הרב יואל קליין · מיטוואך מאי 29, 2024 1:01 am

דניאל אויערבאך האט געשריבן: ↑ מיטוואך מאי 29, 2024 12:43 am

שפילקעס האט געשריבן: ↑ דינסטאג מאי 28, 2024 11:54 pm

מ’האט פאר א שיינע שטיק צייט ארויסגענומען אלע 737 מעקס 8 פליגער פון באניץ.

ס’איז געווען מער ווי די אוינדערמאנטע, עפעס א אפדעיט האבן זיי געמוזט מאכן.

אלו וקלו. מען האט געדארפט מאכן א אפדעיט, אבער איז דיר קיינמאל נישט שווער געווען פארוואס די טראגעדיעס האבן פאסירט נאר צוויי מאל אין דריטע וועלט לענדער (אינדאנעזיע און עטיאפיע) און קיינמאל נישט אין אנדערע לענדער? אלא מאי איז עס נישט געווען א ערנסטע אישו, מען האט נאר געדארפט זיין בעסער געטרעינד פאר די שינויים פון די נייע מעקס, און יענע פילאטן זענען נישט געווען גענוג געלערנט ווי אזוי די מעקס איז אנדערש פון איר פארגייער. ממילא האט מען מיט א סאפטוועיר, און בעסערע טרעינונג, אלעס מסדר געווען.

יואלי האקט,ער איז פיין מסביר.
פעלט נאך אויס מיין תגובה?
שוין, שיק, זאל זיין.

פיין געפרעגט.
דע ענטפער איז, אז ס׳האט טאקע פאסירט צו א ער קענענדע פליגער (אויב איך געדענק גוט) און נאך עטליכע מעריב וועלט פליגערס.

ביי אונז, רירט מען נישט אן א קאקפיט פיל מיט מענטשן אונטער 1400+ שעה זיין אין די לופט. זאל עס זיין אפילו א קליינע סינגל ענדשין סעסנע. הערשט דאן גייט מען צו טייפ טרענונג און מען טרענונג עטליכע חדשים פון יעדע סארט סיסטעם, יעדע סארט סינעריאו אין א ״סימיולעטאר״ וואס זעהט אויס ווי א עכטע קאקפיט מיט אלע קנעפלעך, און ווען מ׳איז גרייט, זעצט מען זיל אריין אין א עכטע, און אזוי גייט עס שטאפל ווייז. ווען מ׳פירט מענטשן אלץ א קאו פיילעט, איז מען אויסגעקאכט אין יעדן שרויפל און יעדן סיסטעם אינעם פליגער.

אין די לענדער ווי עס האט געקראכט, קען מען שוין פיילאטירן ״מענטשן״ נאך בערך 300 אדער 400 שעה…
די טייפ רעיטינג פראצעדור איז א דשאוק. ווען ס׳קומט אן אמערדשענסי, ווערט מען פארלוירן. די עצם קראך איז געווען קלאר פיילעט ערראר.
ווידעראים ער-קענעדע פיילאטן האבן געגעבן א שלעפ דעם ברעיקער, און געפלויגן ווייטער צום דעסטינעישאן.
נאכדעם האבן זיי פארציילט אז די פליגער האט געמאכט קינצן. אבער ווען א טעקנישן האט עס גענומען פאר א טעסט פלייט, האט די באהאלטענע סיסטעם געהאט געטוישט צום צווייטן סענסאר… אלעס האט געארבייט.
האט מען עס צוריק געגעבן פאר די פיילאטן, ווען זיי זענען געפלויגן האט די סיסטעם צוריק געטוישט צום פעלערדיגן סענסאר און ווידער געדארפט שלעפן א ברעיקער… דאס אז די סיסטעם האט געאלטערנעיט סענסארס פאר יעדע פלייט סיסטעמאטיש, איז נישט געשטאנען אין די פלייט מעניועל!!!!!!!!!

קו ירוק · מיטוואך מאי 29, 2024 9:31 am

געווען נאך עירבאס פייער אינצידענט מיט א ווירדשן אנטלאנטיק פלייט

בריטיש עירוועיס · מיטוואך מאי 29, 2024 12:32 pm

וואס האט פאסירט מיט די Airbus A360?!

nodeJS · מאנטאג יוני 03, 2024 8:06 pm

רוממה האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 27, 2024 11:29 am

עלעקטריק טעיפ האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 27, 2024 11:26 am

אויב עירבאס האט אזוי סך אינצידענטן וואס מאכט מען אזא שטורעם ארום באואינג? איז עס בלויז די מידיע וואס זוכט זיי צי באגראבן?

יו גאט איט!!
מ'קען נישט זאגן אז די מידיע זוכט זיי צו באגראבן, אבער די מידיע (און @את פתח לו מיט די באואינג אינצידענטן אשכול) דרייט אן א מצב אויף זאכן וואס געשעען כסדר, ווי כאילו ס'איז א חלק פון די גרעסערע באואינג פראבלעם וואס האט געברענגט די 737 מעקס פראבלעמען.

היידא, ווער גייט פתיחה אויף א עמבערער פליגער אינצידענטן אשכול?
באמבארדיער אינצידענטען?
סעסנא?
פייפער?
ביעטשקראפט?
גאלפסטריעם?

שכ'ח @רוממה ביסט פיינע נייעס!

הרב יואל קליין · מאנטאג יוני 03, 2024 9:52 pm

nodeJS האט געשריבן: ↑ מאנטאג יוני 03, 2024 8:06 pm

רוממה האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 27, 2024 11:29 am

עלעקטריק טעיפ האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 27, 2024 11:26 am

אויב עירבאס האט אזוי סך אינצידענטן וואס מאכט מען אזא שטורעם ארום באואינג? איז עס בלויז די מידיע וואס זוכט זיי צי באגראבן?

יו גאט איט!!
מ'קען נישט זאגן אז די מידיע זוכט זיי צו באגראבן, אבער די מידיע (און @את פתח לו מיט די באואינג אינצידענטן אשכול) דרייט אן א מצב אויף זאכן וואס געשעען כסדר, ווי כאילו ס'איז א חלק פון די גרעסערע באואינג פראבלעם וואס האט געברענגט די 737 מעקס פראבלעמען.

היידא, ווער גייט פתיחה אויף א עמבערער פליגער אינצידענטן אשכול?
באמבארדיער אינצידענטען?
סעסנא?
פייפער?
ביעטשקראפט?
גאלפסטריעם?

שכ'ח @רוממה ביסט פיינע נייעס!

פון ד פיצעלע סינגל ענדשין פריוואטע פליגערלעך איז דא א ריזיגע ציפער… 99 פראצענט איז עס פיילעט ערראר.
נישט צו בלעימען סעסנא.

עמברעיר האט יא געהעריגע קאמערציאלע פליגערס
סיירוס האט א פערעשוט…

אלטע קוגל · פרייטאג יוני 07, 2024 3:59 pm

עמערדזשענסי לאנדונג דורך באואינג פליגער פון "עיר-קאנאדע" נאך מאטאר וואס האט געשפריצט פלאמען ביים זיך הייבן‎
ו' במדבר פ״ד

דאָס האָט פּאַסירט ווען דער פליגער האָט זיך געהויבן פון טאָראָנטאָ, קאַנאַדע און איז געווען אויפן וועג קיין פּאַריז, פראַנקרייך, ווען מענטשן וואָס זענען געשטאַנען אויף דער ערד האָבן רעקאָרדירט וויאַזוי עס שפּריצט פלאַמען פונעם פליגער. דער פליגער האָט געמאַכט אַן עמורדזשענסי לאַנדונג צוריק אינעם טאָראָנטאָ לופטפעלד, און אַלע 389 פּאַסאַזשירן זענען געווען אָקעי און האָבן באַקומען אַן אַנדערע פליגער, און די פליגער איז אַרויסגענומען געוואָרן פון סערוויס פאַר אונטערזוכונגען.

(Yiddish 24)

nodeJS · מאנטאג יוני 10, 2024 4:39 pm

wrong eshkol#

אידישע וועלט פארומס

עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן

Re: עירבאס פליגער אינצידענטן