די אחראים: יאנאש , אחראי , געלעגער
Siennaטשולענט בונדלעך האט געשריבן: ↑ זונטאג יאנואר 21, 2024 5:26 pmוואס לוינט זיך בעסער?
2015 Sienna SE PREM
111k miles
אדער
2016 Odyssey EXL
91k miles
ביידע איין owner, די זעלבע פרייז, די זעלבע קאנדישאן
פארוואס?בחור יקר האט געשריבן: ↑ זונטאג יאנואר 21, 2024 5:56 pmSiennaטשולענט בונדלעך האט געשריבן: ↑ זונטאג יאנואר 21, 2024 5:26 pmוואס לוינט זיך בעסער?
2015 Sienna SE PREM
111k miles
אדער
2016 Odyssey EXL
91k miles
ביידע איין owner, די זעלבע פרייז, די זעלבע קאנדישאן
אפילו עס איז איז 20k מייל מער?בחור יקר האט געשריבן: ↑ זונטאג יאנואר 21, 2024 5:56 pmSiennaטשולענט בונדלעך האט געשריבן: ↑ זונטאג יאנואר 21, 2024 5:26 pmוואס לוינט זיך בעסער?
2015 Sienna SE PREM
111k miles
אדער
2016 Odyssey EXL
91k miles
ביידע איין owner, די זעלבע פרייז, די זעלבע קאנדישאן
אסאך שטערקערטשולענט בונדלעך האט געשריבן: ↑ זונטאג יאנואר 21, 2024 6:50 pmפארוואס?בחור יקר האט געשריבן: ↑ זונטאג יאנואר 21, 2024 5:56 pmSiennaטשולענט בונדלעך האט געשריבן: ↑ זונטאג יאנואר 21, 2024 5:26 pmוואס לוינט זיך בעסער?
2015 Sienna SE PREM
111k miles
אדער
2016 Odyssey EXL
91k miles
ביידע איין owner, די זעלבע פרייז, די זעלבע קאנדישאן
וויפיהל איז די פרייז?טשולענט בונדלעך האט געשריבן: ↑ זונטאג יאנואר 21, 2024 5:26 pmוואס לוינט זיך בעסער?
2015 Sienna SE PREM
111k miles
אדער
2016 Odyssey EXL
91k miles
ביידע איין owner, די זעלבע פרייז, די זעלבע קאנדישאן
ביידע זענען גאר גוטע קארס פאר א יוזד קאר, אבער איך וואלט געגאנגען מיט די סייענע פשוט ווייל אויב מען קוקט נאך די קאר קאמפלעינס און וואספארא קאמפלעינס די ביידע קארס האבן האט סייענע א בעסערע רעקארד.טשולענט בונדלעך האט געשריבן: ↑ זונטאג יאנואר 21, 2024 5:26 pmוואס לוינט זיך בעסער?
2015 Sienna SE PREM
111k miles
אדער
2016 Odyssey EXL
91k miles
ביידע איין owner, די זעלבע פרייז, די זעלבע קאנדישאן
כהאב הנאה אז אייער פראטעסט וואך האט זיך שוין געענדיגט און מיר קענען ווייטער געניסן פון אייך.מרנן ורבנן האט געשריבן: ↑ זונטאג יאנואר 28, 2024 11:10 am
ביידע זענען גאר גוטע קארס פאר א יוזד קאר, אבער איך וואלט געגאנגען מיט די סייענע פשוט ווייל אויב מען קוקט נאך די קאר קאמפלעינס און וואספארא קאמפלעינס די ביידע קארס האבן האט סייענע א בעסערע רעקארד.
דו קענסט אליינס טוהן דיין ריסורטש דארך ליינען און קאמפערען די צוויי קארס ביי carcomplaints.com.
יישר כח
latter האט געשריבן: ↑ זונטאג יאנואר 28, 2024 12:03 pmכהאב הנאה אז אייער פראטעסט וואך האט זיך שוין געענדיגט און מיר קענען ווייטער געניסן פון אייך.מרנן ורבנן האט געשריבן: ↑ זונטאג יאנואר 28, 2024 11:10 am
ביידע זענען גאר גוטע קארס פאר א יוזד קאר, אבער איך וואלט געגאנגען מיט די סייענע פשוט ווייל אויב מען קוקט נאך די קאר קאמפלעינס און וואספארא קאמפלעינס די ביידע קארס האבן האט סייענע א בעסערע רעקארד.
דו קענסט אליינס טוהן דיין ריסורטש דארך ליינען און קאמפערען די צוויי קארס ביי carcomplaints.com.
יישר כח
יישר כח. איך האב זייער שטארק הנאה פון די ארטיקל. וואס וואלט איר געזאגט לגבי קויפן א סייענע 2017 וואס האט געהאט וואסער דעמעדשז. איך האב אן אפפער צו קויפן איינס פאר גאר א גיטע פרייז.מרנן ורבנן האט געשריבן: ↑ פרייטאג מאי 13, 2022 6:28 pmאלס איינער וואס האלט שוין ביים דריטן געקויפטער קאר, וויל איך מיטיילן מיטן עולם מיין עקפיריענס און די לקח וואס איך האב זיך געלערנט, און אפשר וועט די אינפארמעישאן צונוץ קומען פאר איינעם. מיין ערשטער קאר איז געווען א קראון וויטאריע וואס איז געווען א 03 יעלאו קעב וואס איך האב געקויפט אים '08 און עס האט געהאט 150,000 מייל, און עס האט געקאסט 1500 דאללער. איך האב געהאט דעם קאר פאר צוויי און א האלב יאהר און כמעט נישט געהאט קיין אישוס. סיידן נייע ברעקס און א פראבלעם אז די קאר איז געווען געל און מיין ראש הכולל האט אייביג געקענט זען ווען איך קום אן אין כולל. ( א גאנצע פרשה פאר זיך ווי אזוי איך האב עס געפעינט שווארץ)
נאך דעם האט זיך די משפחה צווואקסן, און מען האט שוין געברויכט א מיניווען. האב איך געקויפט א פארד פריסטאר 2005 ווייל די קאר האט אויסגעזען דעלישעס און מיין חברותה פון כולל האט מיר צוגעזאגט אז דאס זענען די בעסטע קארס אויפן מארקעט. אבער למעשה דא בין איך ביטער אריין געפאלען און זיך געפלאגט די נעקסטע 9 יאהר מיט א לעמאן.
אן געפאנגען האט זיך עס מיט דעם וואס עס האט זיך צובראכן אויף די 17 אויפן וועג צוריק פון די קאנטרי. יעדער יוקל וואס איז אריבער געפארן האט זיך געמיזט אפשטעלן אן געבן דעות. למעשה האט מען גשלעפט די קאר צו א היימישער מעקעניק אין ק”י און דער האט מיר אנגערופן אז די טורק קאנווערטער (א חלק פון די טרענמישאן) האט זיך צובראכן און עס קאסט ציווישען 1500 צו 2000 צו פיקסן. דער מעקעניק איז אבער געווען ארינטלעך און ער האט מיר מודיע געווען אז עס איז דא א ריקאל פון פארד אויף גענוי די פראבלעם און איך זאל טראגן די קאר קיין פארד כדי זיי זאלן עס פארעכטן פריי פון אפצאל. שוין האט מען געשלעפט די קאר צו א פארד דיעלער און מען האט עס טאקע געפיקסט בחינם. גייט אריבער א האלבער יאהר און די טרענסמישאן האט אנגעפאנגען צו מאכן א געפערליכע גרידער. מיין מעקעניק האט מיר געווארענט אז איך מיז דאס פארעכטן ווייל אז נישט וועל איך בליייבן סטאק, און ער האט מיר געגעבן די נומער פון איינער וואס פארעכט נאר טרענסמישאנס (פארעכטן טרענסמישאנס איז א חכמה פאר זיך). איך האב זיך פארשלעפט מיטן נעמען די קאר, און די קאר האט זיך צובראכן נעבן בארא פארק, און ווי די מעשה גייט איז דעמאלסט געווען ערב פסח...
דארטן נישט ווייטאיז געווען א מעקעניק (נישט דער וואס מיין מעקעניק האט משדך געווען, נאר אזא כל בו ניק וואס פארעכט אלעס) און ער האט מיר צו געזאגט זילבער מיט גאלד אויב איך פאררעכט ביים אים די טרענסמישאן, ער געט מיר א שטיפ אריין און די האנט א פאפיר מיט א רעפערענס, און ער האט זיך גענימען דרש’נען מיט אן עזריאלישאן אקסענד אז ער האט געדינט אלס א מעקעניק אין די מיליטער און ער קען טרענסמישאנס. אקיצור איך בין געפאלן פאר אים און איך האב אים געגעבן מיין קאר צו פארעכטן. למעשה איז אריבער ווייניגער ווי א יאהר און די טרענסמישאן איז ווייטער געגאנגען א גאנג, און דאס מאהל האב איך עס גענומען צו דער בעל מלאכה וואס מיין מעקעניק האט געהייסן. ווען איך בין צוריק געקומען האט ער מיר געזאגט אז דער וואס האט געמאכט די טרענסמישאן האט נישט געוויסט ווי אזוי צו בויען די באדי וועלוו (אן אנדערע פארט פון די טרענסמישאן). מיין טרענסמישאן פראבלעמען האבן זיך נישט גענדיגט ביים דעם. א יאהר שפעטער האט מיין קאר זיך געפלאגט מיט אריין גיין אין אויווער דרייוו ווען מען האט געדרייווט אויפן הייוועי, און דאס איז געווען ווייל די TCU, די טרענסמישאן קאנטראל יוניט, די קאמפיוטער וואס קאנטראלירט די אוטומאטישע טרענסמישאן איז נאס געווארן, ווי אזוי דאס איז געשען ווייס איך נישט, און מען אט דאס געברויכט פארעכטן. ובזה נשלם מסכת טרענסמישאן אבער נישט די צרות וואס איך האב געהאט מיט מיין קאר.
די נעקטע זאך צו מאכן קונצען איז געווען די ענשזין (א חלק פון די פראבלעמען זענען געווען בו בזמן פון די טרענסמישאן פראבלעמען). איינס ביים איינס האבן מיינע סילינדערס אויסגעברענט, די ענשזין מאונטינג ברעקעט האט זיך צובראכן, און דער נאך האב איך אנגעפאנגען צו האבן א ענשזין נאק ווען אימער מען האט געלייגט געז.
די קאר האט אויכט געהאט פיל מיט קלענערע זאכן וואס האבן נישט געארבייט ווי עס דארף צו זיין אדער בכלל נישט געארבייט. די ווייפערס פלעגן נישט גיין אין sync, און די פאווער סטעירינג קלעמפ האט זיך צובראכן און טאטליש געליעקט 3:00 פארטאגס נאך א חתונה, די פיועל פאמפ האט אויף געהערט ארבייטן, און שלעסער פלעגען כסדר זשעמען.
די קאר האט אויכט געליטן אויף קארוישזען (rust). למעשה האט פארד געהאט א טיילוואזע ריקאל וועגען די קארוישזען, אבער דאס איז נאר געווען אזוי ווי א פלאסטער אויף א וואונד. די קאר איז ממש צופאלן, עס האט געהאט לעכער פון אינעווינדיג און אינדרויסן, און די בעק סיעטס האבן נישט געהאט אויף וואס זיך צו האלטן. די מצב איז געווען אזוי געפערליך אז עס איז געווען צוויי גרויסע לעכער ביי די פרעם נעבן די אינטערשטער רעדלעך וואס מען האט געקענט זען די ראוד פון די לעכער.
למעשה איז די לעצטע צוויי יאהר געווען גאנץ גוט מיט די קאר, נאר די בני בית האבן געבעטן אז מען זאל שוין קויפן א נייע מאשין, און אויכט האט זיך די סטארטער צובראכן א וואך פאר קעמפ און איך האב אפגעמאכט גענוג איז גענוג.
דער נאך האב איך געקויפט א טיוטו סייענע 2016 און דאס האב איך שוין פאר דריי יאהר און ב"ה איך האב נישט געהאט קיין שום פראבלעמען.
במשך די צייט האב איך געמאכט א סאך ריסורטש אויף קארס, ווי אזוי זיי ארבייטן און דאס גלייכן, און איך בין געקומען צו א פאר מסקנות וואס איך וואלט געוואלט מיטיילען מיטן עולם.
1. קנה לך רב, האב איין מעקעניק וואס די ניצט און די האסט דיוועלאפט א רילעישאנשיפ. אבער אנדערש ווי א רבי, מעגסטו און די זאלסט פרעגן און מאכן דיין אייגענע ריסורטש אויב עס איז טאקע אזוי וויכטיג צו פארעכטן. פרעג "וואט וויל העפען איף איי דאונט פיקס איט?"
2. ווען די קויפסט א קאר בעט פון די פארקויפער די ווין נומער און טשעק עס מיט קאר פעקטס. אויב דרייט זיך די מוכר ארויס איז דאס א רעד לייט. קאר פעקטס איז נישט אלעס, אבער פארט געט עס פאר דיר די היסטאריע פון די קאר לגבי עקסידענטס מעינטענענטס, און וויפיל אונערס די קאר האט געהאט.
3. עס איז דא אימצולעדיגע סייטס וואס האבן גאר א סאך גוטע ריוויוס אויף אלע קארן און זיי קאווערן אלע פראבלעמען און קאמפלעינס עס איז דא אויף א יעדע קאר, מעיק, מאדעל, און יאהר.
דא איז א ביישפיל פון א סייט https://www.carcomplaints.com
4. נישט דא קיין חזקה ביים קיין קארס, עס מיינט נישט אז וויבאלד די מעיק און מאדעל פון 2018 איז פערפעקט אז 2019 איז אויכט פערפעקט.
5. מעינטעין די קאר אזוי ווי עס ברויך צו זיין. נעם עס פאר אויל טשענשז, טויש די עיר פילטער, און מאך זיכער אז די קאר באקומט די אטענטשאן וואס ער פארדינט.
ווען איך זאל ווען טוהן ביים מיין צווייטער קאר די אלע אויבערדערמאטער זאכן פארן קויפן, וואלט איך לכאורה קיינמאהל נישט אריינגעפאלען.
שטיי ווייט פאר צוויי סיבות. די סייענע 2017 איז א שוואכע יאהר און וואסער דעמעדשז שטייט מען ווייט.מעש פאטעיטא האט געשריבן: ↑ זונטאג יאנואר 28, 2024 5:23 pmיישר כח. איך האב זייער שטארק הנאה פון די ארטיקל. וואס וואלט איר געזאגט לגבי קויפן א סייענע 2017 וואס האט געהאט וואסער דעמעדשז. איך האב אן אפפער צו קויפן איינס פאר גאר א גיטע פרייז.מרנן ורבנן האט געשריבן: ↑ פרייטאג מאי 13, 2022 6:28 pmאלס איינער וואס האלט שוין ביים דריטן געקויפטער קאר, וויל איך מיטיילן מיטן עולם מיין עקפיריענס און די לקח וואס איך האב זיך געלערנט, און אפשר וועט די אינפארמעישאן צונוץ קומען פאר איינעם. מיין ערשטער קאר איז געווען א קראון וויטאריע וואס איז געווען א 03 יעלאו קעב וואס איך האב געקויפט אים '08 און עס האט געהאט 150,000 מייל, און עס האט געקאסט 1500 דאללער. איך האב געהאט דעם קאר פאר צוויי און א האלב יאהר און כמעט נישט געהאט קיין אישוס. סיידן נייע ברעקס און א פראבלעם אז די קאר איז געווען געל און מיין ראש הכולל האט אייביג געקענט זען ווען איך קום אן אין כולל. ( א גאנצע פרשה פאר זיך ווי אזוי איך האב עס געפעינט שווארץ)
נאך דעם האט זיך די משפחה צווואקסן, און מען האט שוין געברויכט א מיניווען. האב איך געקויפט א פארד פריסטאר 2005 ווייל די קאר האט אויסגעזען דעלישעס און מיין חברותה פון כולל האט מיר צוגעזאגט אז דאס זענען די בעסטע קארס אויפן מארקעט. אבער למעשה דא בין איך ביטער אריין געפאלען און זיך געפלאגט די נעקסטע 9 יאהר מיט א לעמאן.
אן געפאנגען האט זיך עס מיט דעם וואס עס האט זיך צובראכן אויף די 17 אויפן וועג צוריק פון די קאנטרי. יעדער יוקל וואס איז אריבער געפארן האט זיך געמיזט אפשטעלן אן געבן דעות. למעשה האט מען גשלעפט די קאר צו א היימישער מעקעניק אין ק”י און דער האט מיר אנגערופן אז די טורק קאנווערטער (א חלק פון די טרענמישאן) האט זיך צובראכן און עס קאסט ציווישען 1500 צו 2000 צו פיקסן. דער מעקעניק איז אבער געווען ארינטלעך און ער האט מיר מודיע געווען אז עס איז דא א ריקאל פון פארד אויף גענוי די פראבלעם און איך זאל טראגן די קאר קיין פארד כדי זיי זאלן עס פארעכטן פריי פון אפצאל. שוין האט מען געשלעפט די קאר צו א פארד דיעלער און מען האט עס טאקע געפיקסט בחינם. גייט אריבער א האלבער יאהר און די טרענסמישאן האט אנגעפאנגען צו מאכן א געפערליכע גרידער. מיין מעקעניק האט מיר געווארענט אז איך מיז דאס פארעכטן ווייל אז נישט וועל איך בליייבן סטאק, און ער האט מיר געגעבן די נומער פון איינער וואס פארעכט נאר טרענסמישאנס (פארעכטן טרענסמישאנס איז א חכמה פאר זיך). איך האב זיך פארשלעפט מיטן נעמען די קאר, און די קאר האט זיך צובראכן נעבן בארא פארק, און ווי די מעשה גייט איז דעמאלסט געווען ערב פסח...
דארטן נישט ווייטאיז געווען א מעקעניק (נישט דער וואס מיין מעקעניק האט משדך געווען, נאר אזא כל בו ניק וואס פארעכט אלעס) און ער האט מיר צו געזאגט זילבער מיט גאלד אויב איך פאררעכט ביים אים די טרענסמישאן, ער געט מיר א שטיפ אריין און די האנט א פאפיר מיט א רעפערענס, און ער האט זיך גענימען דרש’נען מיט אן עזריאלישאן אקסענד אז ער האט געדינט אלס א מעקעניק אין די מיליטער און ער קען טרענסמישאנס. אקיצור איך בין געפאלן פאר אים און איך האב אים געגעבן מיין קאר צו פארעכטן. למעשה איז אריבער ווייניגער ווי א יאהר און די טרענסמישאן איז ווייטער געגאנגען א גאנג, און דאס מאהל האב איך עס גענומען צו דער בעל מלאכה וואס מיין מעקעניק האט געהייסן. ווען איך בין צוריק געקומען האט ער מיר געזאגט אז דער וואס האט געמאכט די טרענסמישאן האט נישט געוויסט ווי אזוי צו בויען די באדי וועלוו (אן אנדערע פארט פון די טרענסמישאן). מיין טרענסמישאן פראבלעמען האבן זיך נישט גענדיגט ביים דעם. א יאהר שפעטער האט מיין קאר זיך געפלאגט מיט אריין גיין אין אויווער דרייוו ווען מען האט געדרייווט אויפן הייוועי, און דאס איז געווען ווייל די TCU, די טרענסמישאן קאנטראל יוניט, די קאמפיוטער וואס קאנטראלירט די אוטומאטישע טרענסמישאן איז נאס געווארן, ווי אזוי דאס איז געשען ווייס איך נישט, און מען אט דאס געברויכט פארעכטן. ובזה נשלם מסכת טרענסמישאן אבער נישט די צרות וואס איך האב געהאט מיט מיין קאר.
די נעקטע זאך צו מאכן קונצען איז געווען די ענשזין (א חלק פון די פראבלעמען זענען געווען בו בזמן פון די טרענסמישאן פראבלעמען). איינס ביים איינס האבן מיינע סילינדערס אויסגעברענט, די ענשזין מאונטינג ברעקעט האט זיך צובראכן, און דער נאך האב איך אנגעפאנגען צו האבן א ענשזין נאק ווען אימער מען האט געלייגט געז.
די קאר האט אויכט געהאט פיל מיט קלענערע זאכן וואס האבן נישט געארבייט ווי עס דארף צו זיין אדער בכלל נישט געארבייט. די ווייפערס פלעגן נישט גיין אין sync, און די פאווער סטעירינג קלעמפ האט זיך צובראכן און טאטליש געליעקט 3:00 פארטאגס נאך א חתונה, די פיועל פאמפ האט אויף געהערט ארבייטן, און שלעסער פלעגען כסדר זשעמען.
די קאר האט אויכט געליטן אויף קארוישזען (rust). למעשה האט פארד געהאט א טיילוואזע ריקאל וועגען די קארוישזען, אבער דאס איז נאר געווען אזוי ווי א פלאסטער אויף א וואונד. די קאר איז ממש צופאלן, עס האט געהאט לעכער פון אינעווינדיג און אינדרויסן, און די בעק סיעטס האבן נישט געהאט אויף וואס זיך צו האלטן. די מצב איז געווען אזוי געפערליך אז עס איז געווען צוויי גרויסע לעכער ביי די פרעם נעבן די אינטערשטער רעדלעך וואס מען האט געקענט זען די ראוד פון די לעכער.
למעשה איז די לעצטע צוויי יאהר געווען גאנץ גוט מיט די קאר, נאר די בני בית האבן געבעטן אז מען זאל שוין קויפן א נייע מאשין, און אויכט האט זיך די סטארטער צובראכן א וואך פאר קעמפ און איך האב אפגעמאכט גענוג איז גענוג.
דער נאך האב איך געקויפט א טיוטו סייענע 2016 און דאס האב איך שוין פאר דריי יאהר און ב"ה איך האב נישט געהאט קיין שום פראבלעמען.
במשך די צייט האב איך געמאכט א סאך ריסורטש אויף קארס, ווי אזוי זיי ארבייטן און דאס גלייכן, און איך בין געקומען צו א פאר מסקנות וואס איך וואלט געוואלט מיטיילען מיטן עולם.
1. קנה לך רב, האב איין מעקעניק וואס די ניצט און די האסט דיוועלאפט א רילעישאנשיפ. אבער אנדערש ווי א רבי, מעגסטו און די זאלסט פרעגן און מאכן דיין אייגענע ריסורטש אויב עס איז טאקע אזוי וויכטיג צו פארעכטן. פרעג "וואט וויל העפען איף איי דאונט פיקס איט?"
2. ווען די קויפסט א קאר בעט פון די פארקויפער די ווין נומער און טשעק עס מיט קאר פעקטס. אויב דרייט זיך די מוכר ארויס איז דאס א רעד לייט. קאר פעקטס איז נישט אלעס, אבער פארט געט עס פאר דיר די היסטאריע פון די קאר לגבי עקסידענטס מעינטענענטס, און וויפיל אונערס די קאר האט געהאט.
3. עס איז דא אימצולעדיגע סייטס וואס האבן גאר א סאך גוטע ריוויוס אויף אלע קארן און זיי קאווערן אלע פראבלעמען און קאמפלעינס עס איז דא אויף א יעדע קאר, מעיק, מאדעל, און יאהר.
דא איז א ביישפיל פון א סייט https://www.carcomplaints.com
4. נישט דא קיין חזקה ביים קיין קארס, עס מיינט נישט אז וויבאלד די מעיק און מאדעל פון 2018 איז פערפעקט אז 2019 איז אויכט פערפעקט.
5. מעינטעין די קאר אזוי ווי עס ברויך צו זיין. נעם עס פאר אויל טשענשז, טויש די עיר פילטער, און מאך זיכער אז די קאר באקומט די אטענטשאן וואס ער פארדינט.
ווען איך זאל ווען טוהן ביים מיין צווייטער קאר די אלע אויבערדערמאטער זאכן פארן קויפן, וואלט איך לכאורה קיינמאהל נישט אריינגעפאלען.
איך וואלט געווען אינטערעסירט און די קאר וואס בלייבט availableטשולענט בונדלעך האט געשריבן: ↑ זונטאג יאנואר 21, 2024 5:26 pmוואס לוינט זיך בעסער?
2015 Sienna SE PREM
111k miles
אדער
2016 Odyssey EXL
91k miles
ביידע איין owner, די זעלבע פרייז, די זעלבע קאנדישאן
זעט אויס ווי די געהעריגע פרייזגאליציאנע פרעזידענט האט געשריבן: ↑ מאנטאג יאנואר 29, 2024 5:02 pm
???רבן גמליאל האט געשריבן: ↑ זונטאג פעברואר 04, 2024 11:05 pm?A Toyota Corolla 2010 88K miles is worth 9k
