סאדע_באטל האט געשריבן:
בנוגע נוצן דעם אכטציגער אנשטאט די פירער, איז כדאי צו וויסן אז אפילו די 80 איז דריי לעינס לעומת די 4 וואס האט נאר צוויי, מיט דעם אלעם איז כמעט נישט שכיח אז די 4 זאל האבן טרעפיק און די 80 נישט. נישט שרייען אז די 4 האט יא טרעפיק, איך ווייס דערפון, אבער געווענליך ווען עס איז דא טרעפיק אויפן 4 איז עס ערגער אויף די 80. ועוד, אונז באזוכער דא ווייסן אז מען קען ארויספארן צו פארט לי, [א סימן אז איר נעמט די גוטע עקזיט, אויפן סיין שטייט, no reentry to bridge.........] און די עקזיט צו פארט לי איז אסאך גרינגער צוצוקומען פון די 4 ווי פון די 80, ווייל די טרעפיק ביים 4 פאנגט זיך געווענליך אן ביי די עקזיט, משא"כ אויפן 80 וואס מען דארף זיצן אין טרעפיק אנצוקומען צו די עקזיט.
נ.ב. ווען מען זיצט אין טרעפיק און עס רעגנט, איז עס א בחינה פון traffic and weather together......
היינט ארויסגעקומען פון קאנטרי. די פירער איז געווען אנגעזעצט. די אכציגער איז געפארן א מחיה. איך האב מיר געשפארט זיכער א שעה מיטן אכציגער.
לתועלת הרבים, דאס איז דער וועג וואס מיר האבן גענומען:
Driving directions to 51 Forest Rd, Monroe, NY 10950 70.9 mi – about 1 hour 40 mins (up to 2 hours 10 mins in traffic) Via Bronx River Pkwy, NY-100 N/NY-9A N - remove all Suggested routes
152 Rodney St, Brooklyn, NY 11211
1. Head southwest on Rodney St toward Bedford Ave 328 ft 2. Turn right at Bedford Ave 269 ft 3. Turn right at Ross St 0.1 mi 4. Turn right at Lee Ave 341 ft 5. Turn right at Williamsburg St W 0.3 mi 6. Turn left at Wythe Ave 253 ft 7. Turn left at Williamsburg St E 138 ft 8. Take the I-278/Bklyn-Qns Expy ramp on the left 0.2 mi 9. Merge onto I-278 E 6.3 mi 10. Take the exit onto I-278 E Partial toll road 3.3 mi 11. Take the exit toward Bruckner Expy E/I-278 E Toll road 207 ft 12. Keep left at the fork, follow signs for Bruckner Expy/New Haven/I-278 and merge onto Bruckner Expy E/I-278 E Partial toll road 2.6 mi 13. Take exit 51 toward White Plains/Bronx River Pkwy 0.1 mi 14. Merge onto Bruckner Blvd 0.1 mi 15. Merge onto Bronx River Pkwy via the ramp to White Plains 8.5 mi 16. Continue on Sprain Brook Pkwy (signs for Taconic Pkwy/Sprain Pkwy) 12.6 mi 17. Continue on Taconic State Pkwy N 1.8 mi 18. Take the exit onto Briarcliff Peekskill Pkwy/NY-100 N/NY-9A N Continue to follow Briarcliff Peekskill Pkwy/NY-9A N 6.2 mi 19. Continue on US-9 N 9.0 mi 20. Turn left at US-202/US-6/US-9 0.2 mi 21. At the traffic circle, take the 2nd exit onto Roa Hook Rd/US-202/US-6 Continue to follow US-202/US-6 Partial toll road 4.2 mi 22. At the traffic circle, take the 2nd exit onto US-6 W 2.6 mi 23. Take exit 18 for US-6 toward New York State Thruway/Central Valley/NY-17/I-87 0.3 mi 24. At the traffic circle, take the 1st exit onto US-6/US Route 6 6.7 mi 25. Take the ramp onto NY-17 W/US-6 W 3.0 mi 26. Take exit 130 for NY-208 toward Washingtonville/Monroe 0.4 mi 27. Turn left at NY-208/Rte-208 Continue to follow NY-208 0.7 mi 28. Turn left at Schunnemunk Rd 0.6 mi 29. Slight left at Forest Ave 413 ft 30. Turn right at Forest Rd Destination will be on the left 0.6 mi
סאדע_באטל האט געשריבן:
בנוגע נוצן דעם אכטציגער אנשטאט די פירער, איז כדאי צו וויסן אז אפילו די 80 איז דריי לעינס לעומת די 4 וואס האט נאר צוויי, מיט דעם אלעם איז כמעט נישט שכיח אז די 4 זאל האבן טרעפיק און די 80 נישט. נישט שרייען אז די 4 האט יא טרעפיק, איך ווייס דערפון, אבער געווענליך ווען עס איז דא טרעפיק אויפן 4 איז עס ערגער אויף די 80. ועוד, אונז באזוכער דא ווייסן אז מען קען ארויספארן צו פארט לי, [א סימן אז איר נעמט די גוטע עקזיט, אויפן סיין שטייט, no reentry to bridge.........] און די עקזיט צו פארט לי איז אסאך גרינגער צוצוקומען פון די 4 ווי פון די 80, ווייל די טרעפיק ביים 4 פאנגט זיך געווענליך אן ביי די עקזיט, משא"כ אויפן 80 וואס מען דארף זיצן אין טרעפיק אנצוקומען צו די עקזיט.
נ.ב. ווען מען זיצט אין טרעפיק און עס רעגנט, איז עס א בחינה פון traffic and weather together......
היינט ארויסגעקומען פון קאנטרי. די פירער איז געווען אנגעזעצט. די אכציגער איז געפארן א מחיה. איך האב מיר געשפארט זיכער א שעה מיטן אכציגער.
גם אני מצטרף, היינט צופרי בערך 7:00 ווען איך בין אנגעקומען צום 4 האב איך געזען אז פשוט עס שטייט, איך האב זיך שנעל צוריקגעדרייט צום 17, און געפארן ווייטער, דער 80 איז געפלויגן.
איינגעשריבענע באנוצער וועלכע האבן באדאנקט די תגובה: קרעמער|צום זאך|צייטליך|גרויזאמער|וויכטיג מאכער|אויפריכטיג|מאשקע|bloomberg4mayor|arender
רבותי איך בין געווען די טעג אין די קעטסקילס, געמיינט האב איך אז די ארבעט אויפן 17 איז שוין פארטיג און איך וועל זען דעם נייעם הערליכן אווערפעס העכער LOWES פארטיג מיט איר גאנצן פראכט און אלע ליניעס וועלן זיין צוריק אפן.אזוי האב איך געמיינט.
Holiday traffic heavy on local highways New York State Police said traffic was heavy this weekend throughout the region with delays occurring on main highways such as Interstate 84 and Route 17. At about noon on Monday, traffic was backed on Route 17 eastbound near Exit 116 in Bloomingburg at the Sullivan-Orange border, extending about 10 miles into the Middletown area where road work is forcing cars into a single lane
אטעטשמענטס
Eastbound traffic on Route 17 makes its way Monday though the construction zone from Exit 116 to Exit 119
ווי באקאנט איז די רוט 6 - פונעם פאליסיידס ביז מאנרא - א שמאלע וועג מיט בלויז איין לעין אויף יעדן זייט. עס איז היבש אנגעלייגט מיט טרעפיק, ווייל אויב א קאר פארט אביסל שטייטליך, איז נישט דא אן אנדערע לעין אים צו קענען אויסקרויזן. ספעציעל אין די זוממער וואכן וויקענדס ווערט דארט גאר א געדעכטע טרעפיק. אויב וואלט מען אויסגעברייטערט דעם רוט 6, וואלט דאס אויך שטארק ארויסגעהאלפן צו פארלייכטערן דעם טראפיק פונעם רוט 17 ווייל מער קארס וואלטן זיך געקענט ארויסזען פון דארטן און ארויף אויפן פאליסיידס. אבער וואס קען מען טאן אז די ניו יארק סטעיט דעפארטמענט אוו טרענספארטעישאן האלט אז עס איז נישט וויכטיג. אט זעט אן ענטפער פון זיי:
Thank you for your correspondence to Governor Andrew Cuomo inquiring as to whether or not there are plans to widen the Long Mountain Parkway (Route 6) which connects the Palisades Interstate Parkway with Route 17. The Governor’s office has forwarded your letter to the New York State Department of Transportation (NYSDOT) for response. At this time, the NYSDOT does not have plans to widen this section of roadway. The existing traffic volumes do not warrant additional travel lanes, however the Department will continue to monitor this section of roadway for future improvements. NYSDOT Hudson Valley Region