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ガレージのリフトがエアー式のタイヤリフトから2柱リフトに変わりました。処分予定の物を譲ってもらい、撤去から設置を業者にお願いしました。被駆動側のチェーンも新品に交換して、費用は税抜で32万円でした。結構かかりましたが、リフト本体のお金はかかっていないので、普通に設置することを考えると安く済んだかなと思います。2.5トンまで上げられるのですが、インバーターの容量がギリギリなので、ハイエースが上がるかどうか試してみないといけません。ダメそうならインバーターをもう少し容量の大きいものにしたいと思います。とりあえずジムニーは上がりました。リフトも変わり、作業の幅も広がるので、ガレージのご利用もお待ちしております。
2024.05.27
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アストロプロダクツで購入したインパクトレンチですが、突然バッテリーの充電ができなくなりました。AP DC18V 充電式 1/2DR インパクトレンチ IW872 05-08726 アストロプロダクツ ASTROPRODUCTS インパクトレンチ コードレス バッテリー タイヤ ホイール症状としては充電可能のインジーケーターは点灯するものの、バッテリーを差し込んでも充電が始まらないという状態です。会社にある充電器だと普通に充電するので、バッテリーは問題無しと判断しました。ちなみにアストロに尋ねると修理は可能だが、修理費を考えると買ったほうが安いとのことでした。アストロプロダクツ DC18V リチウムイオンバッテリー専用充電器 1個どうせ買い替える位なら分解してみます。いきなり特殊ネジ登場。アストロのビットセットに活躍してもらいました。真ん中の左端にある三叉になっている1番で緩めることができました。アストロプロダクツ AP ビット セット 100点 ( 2002000032409 ) (株)ワールドツール分解すると原因が一瞬で分かりました。バッテリーに繋がるコネクターが外れていました。恐らく初期不良でコネクターがロック位置までささっておらず、何かの拍子で抜けたのかなと思います。コネクターを挿し込んで、バッテリーを充電すると問題無く充電できました。とりあえず直ってくれてラッキーでした。
2024.05.16
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折れたタップってどうやって取るのかなと思って調べると、専用工具があるんですね。早速購入してみました。スクリューエクストラクタ タップ除去ツール タップ抽出器 破損スクリュー 壊れたヘッドとタップのリムーバー ボルト抽出器 れたボルトや 潰れた ネジを抜き なめたネジはずしビット ビス頭 抜く 専用工具 破損したネジの除去 ハンド ツール大工 スクリュ一番安いやつを買って使ってみるとこうなりました。即折れました。泣そもそも完全に噛み込んだタップを取り外すには強度的に厳しそうでした。そんなに力かけてなくてポキっと折れた感じです。高いものもあるので、それだと大丈夫かもしれませんが、安いものは駄目でした。当然ドリルで揉んだりするのはタップが硬すぎて何ともなりませんので、やはり専用工具を用いないと無理そうです。また違った方法でチャレンジしたいと思います。
2023.01.31
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先日我がガレージにリフトを導入しました。さすがに新品は無理なので、中古のタイヤマスターTL-2000です。トラックを借りて岐阜まで。ピッタリ収まりました。うちのチェーンブロックで吊って降ろして設置。いい感じになりました。これからのタイヤ交換や作業に活躍してくれそうです。
2022.12.10
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錆まみれのモンキーの錆取りをやってみました。使うのはこちら!エンジニア ネジザウルスリキッド 錆取り剤 泡タイプ 大容量250ml ZC-29結果から言うと錆が酷すぎると流石に厳しいです。泡を吹き付けて時間をおいて、ブラシでゴシゴシ擦るを何回か繰り返してこんな感じになりました。表面の錆は取れて手が茶色くなるようなことはなくなりましたが、全体がピカピカにはなりません。元々モンキーの口もびくともしませんでしたが、動くようになりました。ある程度表面の錆を落とす効果はありますね。この他によく自分が使うのが、クレジットカードのICが読み取りできなくなった時にこれを吹き付けて清掃すると一発で読み取れるようになります。そのくらいの薄い錆なら除去できます。あとは使い方次第ですかね?もっと良い方法あれば教えて下さい。
2022.05.15
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アストロのセールが始まったので買いました。ハイトルクの電動インパクトです。マキタのような一流メーカーだと手が出せませんが、アストロなら手が出しやすいですね。プロの整備士に聞いてもアストロの電動インパクトは十分使えるとの事です。AP DC18V 充電式 1/2DR ハイトルクインパクトレンチ &ブロワーセット【アストロプロダクツ】しかも今はキャンペーンでバッテリーももう一つ付いて、さらにもう一つ好きな電動工具が付いてきます。貧乏性なのでお得な物を選びました。ブロワーなら使い道もありそうです。これから活躍してくれそうです。
2022.02.05
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ストレートが大創業祭中なので目当ての物を求めて行ってきました。 購入したのはこちら。 綿バフセット STRAIGHT/19-8271 (STRAIGHT/ストレート) テールこじ郎 STRAIGHT/19-573 (STRAIGHT/ストレート) スプリングフック STRAIGHT/19-8884 (STRAIGHT/ストレート) タイヤゲージはセール品も安くありましたが、在庫処分品でお得なものがあったので、そちらを購入しました。 ビードクリームスプレー付きでした。 ビードクリーム スプレータイプ タイヤ用 420ml STRAIGHT/36-772 (STRAIGHT/ストレート) 欲しいものがお得に買えて満足です。 月末までセールはやっているのでこの機会にどうぞ!
2021.10.25
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今回は工具の紹介です。 ベルトサンダーの購入を検討していた時に見つけたのがこちらです。 神沢鉄工 KANZAWA(カンザワ) ベルトサンダー10 K-841 これはディスクグラインダーに取り付けることでベルトサンダーになるという優れものです! 軸が10mmと15mmのものがありますが、私の持っているマキタのディスクグラインダーは10mmなのでこちらを購入しました。 取り付けるとこんな感じです。 使った感じも普通に問題なく使えます。 新たにベルトサンダーを買うより安く購入できるのでオススメです。 最近買った工具では一番良い買い物でした。
2021.02.06
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以前から登場している中華製の油圧プレスの紹介です。 油圧プレス 12t 赤 門型 12トン ブッシュ交換 ベアリング脱着 曲がり修正 板金作業 ある程度使ってみての感想をお伝えします。 まずは細かいところは作りが中華クオリティでした。 ボルト穴の位置の精度が悪く、斜めになったり作業中に傾いたりします。 作業に支障が出ることがありますが、直すのも面倒なのでそのまま使ってます。 次にボトルジャッキとフレームを固定するボルトが無いことです。 アストロや少し高い中華製のプレスだと固定ボルトがありますが、このプレスにはありません。 作業中に結構ジャッキが動くので、固定した方が良さそうです。 ただドリルで穴開けしないといけないので、これもそのままにしています。 強度はそこそこあると思いますが、リーフのフラット加工で結構傷みました。 歪んでいるのが見て分かると思います。 ただこいつはメーターが無いので、どこまで油圧をかけて良いか分かりません。 もしかしたら限界を超えていたのかもしれません。 あとはレバーの付け根から若干オイルが漏れてきました。 それなりに使用したので最悪ボトルジャッキだけ交換すれば良いかなと思っています。 リーフのブッシュ交換、曲がり修正、ベアリング圧入、リーフ加工等色々な作業で活躍してくれました。 自分の感想としては元は取ったかなと思っています。 そこまで多頻度作業でもないので、高いプレス買うくらいならこれで十分だと思います。
2020.05.19
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リフトを設置したいと思っていますが、なかなか高額で手が出せません。 それにメンテナンスのことも考えると下手に安いものを買ってもなあと思っていたところでこれを発見! 送料無料 手動式 自動車整備用リフト 静荷重約2.0t 2t 2000kg 動荷重約1.5t 1500kg 青 ジャッキスタンド2台付き カー リフト 手動 リフトアップ ジャッキ ジャッキアップ 傾斜リフト 整備 交換 タイヤ ブレーキパッド交換 パンク修理 メンテナンス ブルー cliftt21jst5032p 手動式リフトという画期的なものです。 値段もリーズナブルなのでとりあえず買ってみました! こんな感じです。 車両の下に潜りこませてパンダジャッキみたいにハンドルを繋げてくるくる回せばリフトアップします。 高さが15センチ位あるのでLA650タントカスタムだとギリギリで入りました。 横幅は一番狭い状態にしてギリギリいけました。 今回はその車両を実験台として色々試しました。 こんな感じで上がります。 リフトのイメージだと4輪上がるイメージですが…笑 このリフトはシーソーみたいな構造なので、4輪上げるためにはまず前後どちらかを上げてそこから傾けて同梱されているシャシ馬で固定する方法みたいです。 リアを上げてフロントを浮かそうとしたら重すぎて無理だったのでジャッキポイントを前にずらして再度チャレンジ。 リフトが若干入らなかったのでカースロープを使いました。 このシャシ馬が同梱されているものですが、高過ぎるので今回はアストロの小さいシャシ馬を使いました。 こんな感じになりました。 車を傾けるのに少し抵抗がありますが… 1人でもできますが2人で作業した方が安全な気がします。 もう少し高く上げれば下廻りの作業もできそうです。 リフトの荷重制限の動荷重1.5トンというのはこの傾ける時の話だと思います。 取り扱い説明書は英語なので自分には解読できませんでした…笑 使ってみた感じとしては一気に4輪上がる訳ではないので少し手間です。 ただ下廻りの点検等をするのであれば高さはそこそこ上がるので良いと思います。 あとジャッキハンドルを結構回す必要があります。 軽い力で上げられるようギア比が考えられているので仕方ないですね。 インパクトがあればそれで一気にいけます。 あとは移動させるのに一方向にはキャスターがあるのでスムーズに移動できますが、方向転換は難しいですね。 当然持ち上げて向きを変えようとするとかなり重いです。 是非参考にして下さい。 良い点、悪い点ありますが、トータルで考えると手軽にリフトを導入するにはコスパの良い商品だと思います。
2020.05.18
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車のネタが無いので、工具について書きたいと思います。 整備をするには工具が必要です。 工具があればできる作業の幅が広がりますし、作業効率も上がります。 作業しながら必要だと思った工具はその都度買っています。 良く使う工具はハンドツールボックスに入れてパーツスタンドに置いています。 中身はこんな感じです。 収まりきらないものはツールキャビネットに保管しています。 そちらの方はまたいつか紹介したいと思います。 パーツスタンド AP エコノミックワゴン【整備用ワゴン ツールカート】【作業カート 工具置き 台車】【アストロプロダクツ】 ツールボックス 在庫有 両開きメタルケース レッド EK-10AR3 工具箱
2020.03.25
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古い車を整備しているとボルトやナットのネジ山が錆びていたりして痛めることがあります。 そのため修正工具は必須なのですが、単品で購入すると面倒なので色々と調べてセットを購入しました。 ストレートのタップ、ダイスのセットです。 タップダイスセット 21ピース STRAIGHT/18-1361 (STRAIGHT/ストレート) 車に使われるサイズが揃っていて使いやすいです。 今のところはサイズが合わず困ったことはありません。 品質も問題ないと思います。 検討している方はご参考下さい。
2020.02.24
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プロの整備士の工具箱に必ずあると言っても過言ではないスイベルラチェットハンドル。 様々なメーカーが取り扱っていますが、有名どころでいくと、Mac ToolsやSnap-onですね! 私もMacのスイベルラチェットハンドルを持っていますが、確かに良い工具です。 ただ一流ブランドの工具は価格も一流。 若くお金が無い時はなかなか手が出ませんでした。 もっとコスパの高いものは無いのかということで、TONEのスイベルラチェットハンドルを紹介します。 ↓公式HP https://tone-db.jp/search/detail.php?page_title=%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%A9%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%20RH3VHW ↓商品紹介 TONE トネ 9.5sq. スイベルラチェットハンドル (ホールドタイプ) RH3VHW サイズはMACのやつと並べてみると一回り小さいですが、価格は半分以下です。 しかもロック機能もあるので任意の角度で固定することができます。 構造的にあまり高トルクはかけられませんが、通常の作業では問題なく使えます。 スイベルラチェットを手軽に買いたいという方にはオススメですよ。
2020.02.20
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今回は工具の紹介です。 スパナと板ラチェが組合わさったコンビネーションレンチを紹介します。 様々なメーカーが同じような工具を販売していますが、TONE製のコンビネーションレンチは一味違います。 ↓公式HPです。 https://tone-db.jp/search/detail.php?page_title=%E9%A6%96%E6%8C%AF%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%81%E3%81%8C%E3%81%AD%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%81%20RMFQ ↓こちらはセットでお得です。 TONE トネ 首振りクイックラチェットめがねレンチセット RMFQ700 なんとスパナのところもラチェット機能があります。 さらに首振り機能もあるので狭いところでも重宝します。 購入して使っていますが、使い勝手も良くオススメできる工具です。
2020.02.19
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以前紹介したエアコンプレッサーのドレンコックを交換します。 【Duty Japan】40縦型オイルレスコンプレッサー【期間限定特別価格】※今だけ30Lと同価格で40Lが購入可能 ノーマルのドレンコックは使い勝手が悪く、エア抜きに苦労します。 という訳で、手軽にエア抜きができるドレンコックに交換したいと思います。 アストロプロダクツで販売しているこいつを取り付けます。 AP エアコンプレッサー用 ドレンコック【工具 DIY】【アストロプロダクツ】 作業は簡単です。 元々付いているドレンコックを外し、こいつを取り付けます。 ポン付けできるのが良いですね。 これでエア抜きが簡単になりました。 エア抜きは定期的にしないとタンク内に水が溜まり、錆の原因になります。 毎回する必要はないですが、ずっとやらないと結構水が出てきます。 長く使うためにも定期的なエア抜きをオススメします。
2020.02.17
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車の整備をしているとエアコンプレッサーが欲しくなります。 数年前にホームセンターでアネスト岩田のコンプレッサーを購入しましたが、タンク容量が小さいのと音がうるさいので、容量が大きくて音も静かなものに買い替えることにしました。 タイヤ交換程度ならタンクの容量が20~30リットルあれば十分ですが、うちではタイヤチェンジャーにエアを供給したり、塗装等にも使用するためコンプレッサーが回りっぱなしになってしまいます。 また夜間に使用することもあるため静音タイプのものを検討していました。 そんな中で見つけたものがこちらです。 【Duty Japan】40縦型オイルレスコンプレッサー【期間限定特別価格】※今だけ30Lと同価格で40Lが購入可能 タンク容量も40リットルと以前より大きく、かつ静音タイプです。 そして何より価格が安い。 正直、大丈夫かなと心配になる価格ですが、購入を決めました。 まずは起動させてみて驚いたのは、本当に静かなところです。 今までのコンプレッサーとは比べ物にならないくらい静かです。 これなら夜間でも問題なく使えます。 タンク容量も今までに比べると余裕があり、コンプレッサーが回るペースも少なくなりました。 ただオイルレスなので連続運転は禁物ですので、作業によっては様子を見ながら使いたいと思います。 心配なのは耐久性ですが、今のところは問題なく使えております。 確かに各部の作りや部品の質はクオリティ低いですが、この価格でコンプレッサーが買えるなら十分じゃないでしょうか。
2020.02.16
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タイヤチェンジャーの導入にあたり電源となる三相200Vが必要です。 インバーターを使って電源を確保することにしました。 まずはブレーカーを加工して単相200V化します。 テンパール工業 安全ブレーカ極数:2P 素子数:2E フレーム:30AF定格使用電圧:AC100-100/200V 定格電流:15AB-2EA 15A ちなみにこの作業は電気工事士の資格が必要です。 単相200Vを三相200Vに変換するインバーターを用意します。 【代引き不可】☆富士電機 FRN1.5C2S-7J コンパクト形インバータ FRENIC Miniシリーズ 適用モータ1.5kW 単相200V 【返品不可】 あとはブレーカーとインバーターとタイヤチェンジャーを配線で接続するだけです。 ちょっとトルクが足りないかなーと思いますが、インバーターの性能の問題なので、良いものを購入すれば解決できると思います。 今は特に問題ないのでこのまま使用しています。 以上、自作三相200V化の方法でした! 「18時までのご注文即日出荷」個包装 国内発送 夏用マスク ひんやり マスクマスク 夏 涼しい 洗えるマスク 冷感マスク ケース 持ち運び 携帯 接触冷感 飛沫対策 耳紐調節可能 立体 UPF50+ 男女兼用 マスク8月17日以降順に発送
2018.12.20
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