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2016.06.07

記事　　夢の（笑）「日韓海底トンネル」

カテゴリ： 🔴 【ニュース・時事・政治・経済・社会】

記事「日韓トンネル」実現に向けて

原田よしあき
2016年06月06日 12:58

　　「日韓トンネル」という超長期の計画がある。未だ夢のような段階だが、しかしあらゆる大事業は「夢」から出発するものだ。さらにこの事業は政治、経済、社会等非常に複雑な国際事情を背景に議論されている。

　　今日の交流シンポジウムにも韓国から政財界有力者が来訪しています。私は日本側代表としての冒頭のあいさつで「・・両国には竹島問題、慰安婦問題など解決すべき重い問題が横たわる、これらをしっかり解決することが、トンネル計画にも求められる。それぞれの国民の支持こそが何より必須である・・・」と発言し、現下の両国関係は決して甘くないことも示唆しました。如何に友好イベントでもお互い厳しい現実を率直に認め合うことが大切だと心掛けています。(距離150キロ、10兆円、工期7、80年とも言われる。)

　――――　私の意見　――――

この原田と言う男、どう言う男か？
とググって見たら、自民党の議員
パチンコ族らしい
それで、すでに半島とつながっているのか？（笑）

・　80年先に、海底トンネルの価値がどれほどあるか？

・　80年席に、半島は、どうなっているか？
　　中国領じゃないの？（笑）

・　そのまえに、日韓戦争（笑）があったりして

・　竹島の下に「竹島駅」を作ってくれるのか？（笑）
　　「独島駅」では、日本側は使用しない

・　資金提供者は、だれ？
　　韓国が affford 出来るわけ無いでしょう？

・　メリットはだれにある？
　　親半島の公明党あたりは賛成しそう

　　　――――　寄せられたコメント　――――

■　は、私が同意する部分

yahoo user 60766

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1070年とか1080年先のことをあんまり大の大人が集まって考えても。
支持する(5) 返信するシェアする通報する06月06日 16:03

makio

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たとえ可能でも、結構です。
支持する(16) 返信するシェアする通報する06月06日 16:41

Akihiko kasahara

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飛んでもない話ですね。
韓国が資金を出すわけはないし、もし、もし実現したら日本の治安が
悪くなりそう。
支持する(8) シェアする通報する06月06日 17:48

武利岳男

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　彼の国と陸続きになるだけでも百害あって一利なしだが、その背後にあるならず者国家たちとも陸続きになるのだ。

　■　四方を海に囲まれているという安全保障上のメリットを無にする、なにゆえそんなリスクを日本が背負わねばならんのか？

　バカも休み休み言え。
支持する(21) 返信するシェアする通報する06月06日 16:43

山本金五郎

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■　そもそもこれを言い出して推進していたのは統一協会とそのNPO法人。既にその時点で反対だ。
支持する(14) 返信するシェアする通報する06月06日 17:03

坪根崇典

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要らないから。　そんなもの。

むしろ、韓国との間に物理的な国境の壁みたいなものを築けないのか検討して欲しいぐらいだわ。
支持する(17) 返信するシェアする通報する06月06日 17:03

Nori Watanabe

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>>「日韓トンネル」という超長期の計画がある。未だ夢のような段階だが、

どうかそのまま夢のままで立ち消えしろ。

土木利権をあえて肯定するとして、国内のインフラ事業を優先すべき。

支持する(17) 返信するシェアする通報する06月06日 17:09

ハリアー黒

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必要ありません。（キッパリ）
どう考えても、来て欲しくないモノが来そうな感じがする。
支持する(13) 返信するシェアする通報する06月06日 17:15

武真

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そういうの悪夢っていうんやで。これ書いてる人物、そんなトンスルを実現して得する人間の一人ということ。大多数の日本人には迷惑な話。
■　経済的な価値は投資に対して、あまりにも低く、安全保障リスクは増大する。素人目に見てもクソ投資案件。
■　これを押す人間は、利権がらみかスパイがらみ。

いつまでも日本人を騙せると思うな。

日韓に必要なのは、冷却期間という「国交断絶」期間。
甘えさせるのはおしまい。

韓国は放置でよし。

ただし、日本に絡んでくる場合は、容赦なく蹴散らせ。
それが、
■　国民から税金を取っている国家が、国民のために一番やるべきことは「安全保障」や
支持する(11) 返信するシェアする通報する06月06日 17:18

正雪

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今までなら政治家ものんきと大陸と地続きにといえてただろうけどね。
定期的に半島の政治家や要人と会う機会くらいでいいよ。

支持する(2) 返信するシェアする通報する06月06日 17:20

Ikawa Izumi

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>「日韓トンネル」という超長期の計画がある。<
主語が無い。　誰の夢か？　少なくとも日本政府ではないだろう。

このようなプロジェクトは、技術・社会・経済的な観点で
論じるべきであり、夢で論じてもそれは「妄想の域を出ない」

■　何せ1000年恨まれている最中なので、話は1000年後にしてもらいたい。　
支持する(14) 返信するシェアする通報する06月06日 17:35

shhhi

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■　トンネル計画実現のため両国間の課題を解決、って見事に主客が転倒してるな。
両国の親善と活計発展の機運が盛り上がったうえでのトンネルだろうに。
夢のある計画だし経済効果も計り知れないだろうが、出口の向こうにかの国があると思うととても賛成できない。
支持する(6) 返信するシェアする通報する06月06日 17:41

紅い石

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なんで朝鮮半島の様な穢土に幻想を抱いてんですかね?
あんなとことと日韓海底トンネルなんて道で繋がったら穢れが流れ込んでくるだろ
道祖神を一万体祀っても足りないから止めてくれ
支持する(6) 返信するシェアする通報する06月06日 17:47

紅い石

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冗談誇張じゃなくあの半島は防疫が成ってない穢土だから
口蹄疫とかの家畜伝染病が風土病化してる土地と道を繋げるとか九州の、いや日本の畜産農家潰す気かよ
支持する(5) シェアする通報する06月06日 18:36

yahoo user d3ad6

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論外。財政再建名目で増税の連続、既存事業でも不急のものは先送りガ必要。
■　青函トンネルですら大赤字を糊塗するためにどれほど無理をしてきたか。
国内だけで処理出来る案件ですらこうだ。かりに予算の目処がついたとしても、ほかにいくらでも必要な施策はある。■　こんなもの、優先順位で言えば26億8000万番目以下だ。
支持する(7) 返信するシェアする通報する06月06日 17:47

Susumu Hagiwara

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英仏関係も決して良好なばかりではないと聞くが、それでもユーロトンネルは構想から200年弱をかけて開通した。
それでも英国側からみて大陸に繋がるということはそれだけの価値があってのことだったのだろう。
翻って日韓海峡トンネル、総延長はその3倍にもなるトンネルを掘って日本はどこに繋がるのだろうか、実質的に韓国にしか繋がらないのでは日韓関係以前の問題な気がするが。
支持する(7) 返信するシェアする通報する06月06日 17:56

NOR団 YU‐KI㌠(被執行者治療中につき執行猶予中)

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半島からの拡張性もないのになんでそんなものを作らなければならないのか？

リニアのトンネルでも掘っとけ掘っとけ。

朝鮮統一か半島まで中国になってから検討したらどうよ？

掘った後に10トンのC4爆薬を設置するのが条件だ、新幹線でトレインオントレインして貨物を運べ。
支持する(6) 返信するシェアする通報する06月06日 17:59

零細㌠

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拡張性、、、
ウラジオストックまでトンネル掘って、シベリア鉄道と接続。夢はあるけど、、、
支持する(4) シェアする通報する06月06日 18:14

NOR団 YU‐KI㌠(被執行者治療中につき執行猶予中)

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うーん、北朝鮮や中国が蓋をする限り工費と工期と将来性ががが

いっそ半島全体が中国ならわかりやすいのに…

どうせならサハリントンネルやパイプラインなんかも夢が広がリング。
支持する(2) シェアする通報する06月06日 18:45

零細㌠

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ところで誰が金出すのですか。
支持する(5) 返信するシェアする通報する06月06日 18:04

yahoo user 5805b

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■　今は、統一協会の資金で掘ってます。現実に対馬で掘っているのです。
資金が足りないので、いろいろ画策しているということ。
支持する(1) シェアする通報する06月06日 20:53

utn

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そんな100年近くかけて穴ボコ掘っとるヒマに日韓なんて戦争になるか中国に呑まれるかするかも知れんし。
国際関係なんも変わらなくてもひょっとして超仲良くなってても、3Dプリンタの大型化とコモディティ化、樹脂技術の強化や軽量化を考えたら、大量のソーラーパワー自動運転ボートの就航かプラスチックユニットで浮き橋でも掛けた方がずっと安上がりだと思いまっせ。

総じていらん。
断じていらん。
頼むからやめて。
支持する(6) 返信するシェアする通報する06月06日 18:14

考える葦

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不便だからこそのメリットもあるはず。

そもそも現在この計画を推進しているのは統一協会ですし、利権の事も考えればロクなことにはならないと思います。

よって私はこの計画に大反対です。
支持する(5) 返信するシェアする通報する06月06日 18:41

68式

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嫌韓抜きにして考えても、距離が長すぎですね。　
高速フェリーで十分な物量でしょう。

トンネルで繋げるメリットは無い。
不法な入国者リスクが上がるし、そもそも論だが、こんな無駄な公共事業をするぐらいなら、
国内に、リニアを伸ばす方が先だろう。
支持する(8) 返信するシェアする通報する06月06日 18:57

世相マンボウ（観望改め）舛添に似てると言われ、Icon整形するべきか・・悩む

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じようだんじやぁ　なあ～　い！!
日本が太古の昔、偉大な中国文明を取り入れるのに
渡航が容易な半島の陸路があるのに
　経由することでの文化の劣化と煩いを避けるために
海を渡る命の危険を冒してまで
　遣隋使、遣唐使を　直接送った
先人たちの熟慮を思い出してほしい。

■　ましてや、かの国の意を受けた宗教などが　こちらからの形に仕掛けるのに乗るなんて。
頼まれても慇懃無礼に断る理由を探すべし。
支持する(6) 返信するシェアする通報する06月06日 18:58

世相マンボウ（観望改め）舛添に似てると言われ、Icon整形するべきか・・悩む

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加えていうなら、
ず～っと中国の属国だった半島が、あっさり
　寝返ったモンゴルを嘘の告げ口で出陣させ
日本征服後どさくさで居座り支配してやろうと
　生活用具まで積んできたものの
半島製劣化COPYの船だったため、
　海を越える無理が祟って強風で沈んだ　
いわゆる「　元　寇　」といわれる史実を見ても
　そんな国とのトンネルは将来の禍根とはなっても
　どこに検討の価値があるのでしょう。
アジアの国々と平和な未来を築いていくにも
　歴史的にも、手を携えるのは
　一番最後でも十二分な有り様の国です。
支持する(1) シェアする通報する06月06日 23:41

yahoo user d5add

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もし日韓トンネルがあったら。

勇者が封印の旅に出るだろう。
支持する(3) 返信するシェアする通報する06月06日 19:08

Main Endo

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好き嫌いは別にしてこれ前から不思議でしたが、日韓トンネルで結んでも中国やロシアまで陸路繋がらなければ、正真正銘「日韓」だけのトンネルですよね。一度くわしい方に伺いたいのですが具体的にどのくらいの規模の経済効果が見込まれるのでしょうか。
支持する(5) 返信するシェアする通報する06月06日 19:14

yahoo user 5805b

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統一協会が主導しているプロジェクトです。

北朝鮮が、南朝鮮向けて掘っていたトンネルとおなじ目的と考えるのが妥当と考えます。
つまり、韓国軍の軍用トンネルなので、経済効果は韓国にとってプライスレス。

支持する(2) シェアする通報する06月06日 20:57

Main Endo

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朝鮮半島有事に韓国軍は日本に攻めて来るつもりでしょうか（笑）
支持する(3) シェアする通報する06月06日 22:09

yahoo user 5805b

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>朝鮮半島有事に韓国軍は日本に攻めて来るつもりでしょうか<
何年か前、半島有事の際、どうするか?と言うアンケートで、日本と戦うというのがトップでしたからね。

■　韓国にとって、日本は明らかな仮想敵国です。
主敵が陸続きの北であるにもかかわらず、軍装備からもうかがえます。
・外洋海軍を指向
・東京を射程に納める射程1000km以上のミサイル開発を指向
・北が持っているほぼ遺物の戦車に対抗するのではなく、日本の10式に対抗するような戦車開発
・北相手に、必要な対地攻撃能力より、必要ないステルス能力を優先する空軍。
支持する(3) シェアする通報する06月06日 22:32

yahoo user shuriken

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日韓トンネル作るくらいなら「沖縄・台湾経由して
中国と結ぶ」とか言い出す方がまだましだ。

何を好き好んでろくなグルメもなければ経済規模も小さい、
■　「親日が罪となる国」と結ばなきゃならんのだ。
頭おかしい。
支持する(3) 返信するシェアする通報する06月06日 19:40

yahoo user 414cc

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そういえば～そんなトンネルを通り抜けるミッションがある
シュミレーションゲームやったな～。
もちろん戦闘に次ぐ戦闘ですわ。中国大陸を抜け
半島を南下し、これ通り過ぎれば日本だ～！！
な～んてね。ゲームやりながらほんとにこんなトンネルあったら
超ヤバイじゃん、爆破爆破と思ったもの。
おまけに沖縄のギガフロートに中国の軍隊来ちゃうし。

絶対いらないいらない。ない袖は振れないの。
支持する(2) 返信するシェアする通報する06月06日 19:46

NOR団今須賀(執行中)

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それよりもサハリンと天然ガスのパイプラインつなごうよ。
支持する(6) 返信するシェアする通報する06月06日 19:49

ゆう

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隣国感情は置いておくとしても、これってそもそもの始まりは半島が日本に併合されてた頃の構想ですよね？当時の技術力で作れたかどうかは別として、その時代での物流や移動的に意義があった事はわかります。

でも現代において必要性も採算性も全く思い浮かばないんですが。

支持する(2) 返信するシェアする通報する06月06日 20:21

yahoo user e42cc

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将来的構想としてはともかく、とりあえず韓国人による日本側の土地取得はやめてもらいたい。
やるなら気持ちよくやりたいものだ。
支持する(2) 返信するシェアする通報する06月06日 20:46

yahoo user 5805b

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■　これは、統一協会のプロジェクトであり、対馬で購入した土地で実際に掘り始めています。
資金難で頓挫しているらしいですが。
http://matome.naver.jp/odai/2140454088187896101
キーワード: 統一協会日韓トンネル

■　そもそも、日本の金で、統一協会や、韓国の為にトンネルを掘るという話でしょう。

支持する(2) 返信するシェアする通報する06月06日 21:03

shorin_kid

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誰も望んじゃいない。日韓トンネルなんぞ
支持する(4) 返信するシェアする通報する06月06日 21:56

Yutaka Oyama

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そんなもの要らん。
関釜フェリー以下だ。
支持する(0) 返信するシェアする通報する06月06日 23:50

F6F

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そんなたわけたこと言っとると

山尾しおりに一票入れちゃうぞ

（衆院選じゃないですが）
支持する(0) 返信するシェアする通報する06月06日 23:51

vGA4GTbJaA

■　賛成の意見が一つもありませんね。

もしも安い予算で作れるなら、作ったほうがいいと思います。
往来のあるところに、文明は発達します。
これは大原則でしょう。

実際にはコストがかかりすぎるため、トンネルを作るメリットはない。

しかし反韓感情だけで日韓トンネルに反対するのはくだらないと思います。
支持する(0) 返信するシェアする通報する06月07日 00:13

TqVXgm3+Jw

実際には船で足りるからね。
なんだけど、もうちょっと色々な事を考えた方がいい。
韓国の社会って、当然だけど日本とは比べ物にならない位の落差があるんです。
日本では犯罪者の入国は禁止しています。
一回日本か韓国で犯罪を犯して、本来なら日本に入れない韓国人がいるとします。
ですが、韓国って名前や生年月日の変更は容易で、犯罪者でも身元の改竄が容易に出来てしまう訳です。
そういう社会と物理的に連結されるリスクは考えるべきです。
他にも、朝鮮半島有事の際には難民認定しろと、数十万人が勝手に押し寄せてきたりなど
日本の治安維持や現実的な問題はあって、作らない方が無難でしょうね。
支持する(0) シェアする通報する06月07日 00:55
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そうか！
この議員は、パチンコ族であると同時に
統一教会の手先か

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