[鉄道＆バスコレクション・路面電車] カテゴリの記事
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鉄道コレクションの台車枠（その１３）
残務整理というか、後片付けというか・・・ 鉄ｺﾚの動力化をすると必ず憑いて廻る()作業。前回の阪急810の他、近鉄2250、阪急1010のﾂｹも含めて結構な量に 地味な作業故、［作業時間一時間］と時間で区切ることに。今回ここまで 養殖ｲｶﾀﾞに見えてｷﾀ一時間でこれだけかよいや、FS345は裏のﾎﾞｽ含めてｹﾞｰﾄ処理9箇所×4 もあるしFS311は材質の個体差() とても処理し辛い(柔軟性に乏しく、刃の入れる方向ﾐｽると強烈に白化する)のでこんなものかと・・・
2011.11.20
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鉄道コレクションの台車枠（その１２）
遂にｾﾒﾀﾞｲﾝPPXを試しました。まずは5～10分の放置時間を考え、ﾌﾟﾗｲﾏｰを塗布。 そういえば阪急920系の台車枠切出しもしました。 接着剤乾燥中 ようやくここまで辿り着きました
2011.11.10
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鉄道コレクションの台車枠（その１１） 缶コーヒー景品（その２）
長時間勤務明けで眠い でもﾅﾝﾄｶ一日一作業 事業者鉄ｺﾚもいよいよ黎明期製品に。 大阪市交通局30系の台車枠切出しﾈﾎﾞｹて彫刻刀で危うく指、逝きそうになった ｺｰﾋｰで一呼吸おこう。 以前入手したCATのｵﾏｹｼﾘｰｽﾞ、あっという間に店頭から全滅そんななか、ようやく一つﾊｹｰﾝ。 縮尺はご愛敬ですね ﾌﾞﾛｸﾞ入力中に、CAPSがﾌﾘｰｽﾞ、ｳｲﾝﾄﾞｳが応答なし、ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ警告、挙句、勝手にｳｲﾝﾄﾞｳが閉じてｾｯｼｮﾝ異常終了一体、何事 ﾈﾎﾞｹて自分、変なｷｰ押したかなと思ったら諸悪の根源は ［ｳｲﾝﾄﾞｳｽﾞ更新ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ］ でした。糞ﾏｲｸﾛｿﾌﾄ、いくら重要と言っても限度あるだろ、まったくﾄﾝﾀﾞｹだよ 今まで何度この苦渋を・・・ 結局 ［自動ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞ機能］、仏陀斬り乙。
2011.11.09
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バスコレクションの匣（その２）
前回に続きﾊﾞｽｺﾚｸｼｮﾝの「通常弾」ｹｰｽ・・・結局、通常弾は全てそれぞれ専用ｹｰｽに収納しているし元の鞘に戻すことは無いだろうと、ｺﾁﾗは畳んで、ﾌﾞﾘｽﾀは処分することに まぁ、これで収納ｽﾍﾟｰｽがかなり稼げるのは確か。って、最近は部屋の整理整頓＝趣味状態いえいえ、ｺﾚｸﾀｰとしてはこれも重要な作業の一つです
2011.11.08
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バスコレクションの匣（その１）
鉄道ｺﾚｸｼｮﾝの製品箱を “整理” したｷｯｶｹに今まであちこちに保管していたｺﾁﾗの箱も一堂に。 限定品やらｵﾘｼﾞﾅﾙやら通常ｼﾘｰｽﾞとは別のﾊﾞｽｺﾚｹｰｽ。こうして見ると改めて「思えば遠くへ来たﾓﾝだ。」です。当然、他に通常ｼﾘｰｽﾞの箱もあるのですが収納ｽﾍﾟｰｽが逼迫してきている中、これらをどうするか・・・
2011.11.07
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鉄道コレクションの台車枠（その１０） 缶コーヒー景品（その１）
結局買ってしまった・・・阪急1010系用と近鉄2250用に動力ﾕﾆｯﾄ。当時は18m級と20m級を “仏陀斬って” ﾆｺｲﾁする凄い輩もいらっしゃいましたが、それに比べれば大したことﾅｼと自分を納得 とにもかくにも、これで手持ち鉄ｺﾚにおける、製品が少ない当時の台車間と軸距離ﾃﾞﾀﾗﾒ問題は無事解消です おまけ ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝに寄ったら、缶ｺｰﾋｰに。建設機械っていうｺｱさに思わず買ってしまったｼﾞｬﾏｲｶ全6種あるそうだけど・・・ それにしてもこれでｵﾏｹ 「最近の」ﾄﾐｶのﾐﾆｶｰ位の完成度はあると思いまつがwww
2011.11.06
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鉄道コレクションの保管（その２）
合間を縫ってﾁﾏﾁﾏ進め、ようやく。とにもかくにも、第5弾～第8弾まで箱完成とはいえ、「中身」の整理が手つかずな、わけで。先は長い・・・ わけで。 しかも いつの間にか録画番組でHDが “ 録画不可 ” 予告ﾅﾝﾄｶしたくとも休日無し いよいよどうする
2011.11.05
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バスコレ１７弾
ようやくのﾊﾞｽｺﾚｸｼｮﾝ17弾鉄道ｺﾚｸｼｮﾝ関連でずっと後回しになっていましたがとりあえず1BOX購入のうえ、ｼｰｸﾚｯﾄはｵｸ調達という常套手段で。 ただ、今回もﾘｺｰﾙ品鬱いすゞずｶﾞｰﾗ1(手前)、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ内側に塗料がﾍﾞﾀｰﾘ「たかだかこの程度でうるせぇ消費者だな」と思われるか、「この位は食玩の製造ﾑﾗ範囲内」で泣き寝入りか。今回は鉄道ｺﾚｸｼｮﾝの阪急と南海のｴﾗｰ品もあったのでまとめてひっくるめてﾄﾐｰﾃｯｸに回送してやりました さらにｼｰｸﾚｯﾄはﾔﾌｵｸで3000円入手、ｴﾗｰ交換車も無事回着しこの期にまた諭吉一枚跳ばして ようやくﾌﾙｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ完了専用ｹｰｽのｳﾚﾀﾝの切り方、最初はまたﾘｺｰﾙﾔｯﾃｸﾚﾀと思ったら実はｶﾞｰﾗ2～とｶﾞｰﾗ1＆ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝで“区分け”しているのでした因みに裏の番号は193～204、S025です。ﾊﾞｽｺﾚｸｼｮﾝ、遂に通常品だけでも200台突破 人によって「事業者限定はﾊﾟｽ」とか「無塗装や雑誌付録も全て」とか、「通常品のみ集める」とか「E005のような公式ｴﾗｰも鬼集する」等ｺﾚｸｼｮﾝ基準は様々でしょうが、ｼｰｸﾚｯﾄや限定品、無塗装ﾊﾞｽやﾃﾞﾌｫﾙﾄｴﾗｰ品等含めると、途方もない規模となりました。 思えば遠くへ来たﾓﾝだ・・・ そういえばＯ年前、ﾊﾞｽといえば “これだけ” でした。今改めて見ると “私たちは主役の鉄道模型を引きたてる役です” って謙虚な感じが何とも微笑まｼｽﾊﾞｽｺﾚが出るまでの間、ｶﾞﾚｰｼﾞﾒｰｶｰが競ってこれらの塗替え品等をﾊﾞﾌﾞﾘｰな価格でﾘﾘｰｽしまくってましたっけ ﾄﾚｰﾗｰｺﾚｸｼｮﾝ6弾 ﾊﾞｽｺﾚだけでもこの状況、ﾄﾗｯｸｷｬﾌﾞはどれも同じにしか見えないし、保有ｺﾝﾃﾅも「こんなｺﾝﾃﾅ持ってたんだ」的脳内ﾒﾓﾘｰｵｰﾊﾞｰ状態。多少の形状変化や塗替え品は所詮「長方形の箱」、もうｲﾗﾈｰ。ﾎｯﾊﾟｰｺﾝﾃﾅやﾀﾝｸｺﾝﾃﾅ、歴史的国鉄ｺﾝﾃﾅ等よほどｲﾝﾊﾟｸﾄある商品出るまでｽﾙｰ決定乙。
2011.11.04
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鉄道コレクションの台車枠（その９）
以前近鉄2250、阪急1010の時の在庫探索で・・・相鉄5000系の台車枠、第8弾～の“それ”で合致何気にすんなりと一件落着しました 6000系は増結用故。相鉄の鉄道ｺﾚｸｼｮﾝ、他に旧塗装6000系なんてのもありましたが、駅の“ﾎﾟｹｯﾄ”にでも売っていたら思わず衝動買いですけどどうやら［業者］に買い占められた感。 華麗にﾇﾙｰ おまけ昔の鉄道ｺﾚｸｼｮﾝ、420円にしてはｽﾎﾟｰｸ車輪に線路は二色成形で踏面が銀色に塗装されている等、結構凝っていたんだ・・・ いつもｽﾎﾟｰｸ車輪、TT-03/04化時に後ろ髪引かれる思いです
2011.11.03
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鉄道コレクションの保管（その１）
とりあえず「ｸﾞﾘｰﾝﾑｰﾊﾞｰ」、無理にいじって破壊も遺憾故雑誌のｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ等、“他人様の土俵で相撲” 待ち常考。 さて、ここまで部屋中ひっくり返して過去の鉄ｺﾚ探索で気が付いた事。今まで鉄道ｺﾚｸｼｮﾝは［第Ｏ弾］ごと、時には専用ﾌﾞｯｸｹｰｽで保管。BUT。やはり鉄道会社ごとにまとまっていないと、ｲｻﾞ走らせる時不便BUT。新たにｹｰｽ調達や、ｳﾚﾀﾝ再加工等の余力ある筈も無し で、作戦変更各弾全長ﾊﾞﾗﾊﾞﾗでも実は製品の箱は共通ｻｲｽﾞを貫いているに着目これまでﾌﾞｯｸｹｰｽに移した後、畳んで保管していた製品の小箱＆ﾌﾞﾘｽﾀﾊﾟｯｹｰｼﾞを復活、鉄道会社別に“大箱”へ。新たに別の弾で同じ鉄道会社が出たら“小箱”を差し替え乙余剰ﾌﾞｯｸｹｰｽGMｷｯﾄを組んだ車両の保管へ。一石二鳥 思い立ったが吉日。普通に開封したものは再度接着剤で固定で済みましたが開封売りやﾔﾌｵｸ等で入手した中には刃物でﾊﾞｯｻﾘ逝かれてる物(画像中)もあり、これは当て紙でﾉﾘｼﾛを作り直し、乾燥を待ってから箱へと、地味に苦戦 １(銚子と名古屋EL、貨車のみ)～４弾まで復活まぁ、こちらもｺﾂｺﾂ進めて行くとします。 今更だけど1弾420円 確か、ﾛｰｿﾝ店頭に並んでいたのを見た 記憶があるけど・・・ しかも付属ﾚｰﾙが豪華な仕様wやはり735円とか、どう考えてもｺﾚｸｼｮﾝﾄｲのﾚﾍﾞﾙではないと思うなぁ
2011.11.02
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広島電鉄５０００形（その１）
ご予約頂いておりました～ 電話。昨日の「銀魂」ではないが、まさに「忘れた頃にやってくる」です。あぁ・・・ 諭吉がまた一枚トンで逝きますた 広島電鉄5000系、ｸﾞﾘｰﾝﾑｰﾊﾞｰ が よ う や く 発売う～ん 編成全体がM字に縦屈曲しているようなで、早速試したくなるものです 箱には ［最小通過半径R140］しかしそこはあえて・・・ R103のS字。 A-C車もしくはB-D車のﾎﾛのﾂﾒが引っかかりあえなく脱線してしまいました・・・ そこで R140のS字を試したのですが、2往復目にしてAもしくはB車の車輪が脱輪 鬱 やはりﾎﾛﾊﾟｰﾂが干渉している。で、そのままそっと離線させて編成をまっすぐにしたら・・・ 各ﾎﾛﾊﾟｰﾂ部分が干渉し合ってご覧の有様E車、完全に宙づり状態ﾀﾞｼ C-E-D間のﾎﾛのﾂﾒの引っかかりを解くととりあえず最初の画像に戻るも、A-C、D-B間のﾎﾛのﾂﾒ次第で編成全体が今度はＷ字に縦屈曲、そのまま走らせるとA-C、D-B車間のﾎﾛが全く曲線に追随できず脱線 鬱 こういう「仕様」なのか、それとも自分の「ﾀﾞｹ」なのか さらに・・・ 付属ｽﾃｯｶｰ、２ の行き先文字が赤というﾘｺｰﾙ。さて、どうしたものですか・・・
2011.11.01
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鉄道コレクションの台車枠（その８）
42系より軌道修正、またまたｾﾒﾀﾞｲﾝPPX準備工作、なのですが・・・ さらに過去の鉄ｺﾚに遡り、近鉄2250系 と 阪急1010系(3扉改造車)こちらも以前の名古屋市交通局同様に「妥協の産物」、どちらもTM-08で強引に動力化しているし近鉄は42系に同じTM-17へ、阪急は同社3000系に同じTM-12へと交換が必要 てか、 大糸線買ってる場合では無かったここにきてさらに6000円近い出費はｷﾂいなぁ・・・ 台車枠も “大量の在庫品” から探るも流石に無し。阪急1010系も灰色ならあるものの阪急的ﾌﾞﾙｰｸﾞﾚｰは無いとｷﾀ。 ただ、交換で余るTM-08の嫁ぎ先はひとつ、決定今になって車両ｹｰｽのｵﾏｹがひょっこり見つかりました。とはいえ、本家阪神3303の台車枠はｺﾝﾊﾞｰﾄしてしまったし結局切出した台車枠を使いますか・・・ 無計画にもﾎﾄﾞがあるぞ まぁ、ここまできたら地道に一つずつ片付けるしかないです
2011.10.31
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鉄道コレクションの台車枠（その７）
台車枠交換工作、さらに探索名古屋市交通局300形。 当時は16m動力ﾕﾆｯﾄすら無くｶﾌﾟﾗｰﾊﾟｰﾂも不足していたので15m動力にﾃﾞﾌｫﾙﾄｶﾌﾟﾗｰ、ﾃｷﾄｰな台車枠とかなりのﾔｯﾂｹ工作でした。動力はとりあえず岳南鉄道から移植、台車枠は集電装置無しならTM-10付属であるのですが、ここはきっちり切出します。 処置後。 ついでにふと気付いて阪神3303を探索やはり台車枠は阪神3501にﾋﾟﾀｰﾘでした。 で、台車枠の切出し工作がひとつ無駄になったわけですが。 というより第5弾で台車枠ﾊﾟｰﾂとして存在してるんだから今回の阪神5311共、事業者限定品に添付してほしいぞ 名古屋市交通局からはこうした「先祖返り」製品がﾘﾘｰｽされたのに東京ﾒﾄﾛは銚子からの先祖返り、銀座線を出さないKATOが01系出してるのに・・・ そういえば銚子電鉄、鉄子ｶﾗｰが出るみたいだけど、過去に301を鉄子ｶﾗｰ化したDVD付録がありましたっけ。 黒歴史化鉄子～、どちらも興味無しなのでｽﾙｰしてしまいましたが、701、702、801の第1弾に合わせた旧塗装ｾｯﾄが出たらｶﾞﾁ買いなのです。 ま、出ないだろうけれど・・・
2011.10.28
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鉄道コレクションの台車枠（その６）
時間が無い・・・今週は過酷勤務 で、気づけばあっという間に金曜近鉄800系 今までDT21で代用してました。今と違って当時の限定ｺﾚｸｼｮﾝ物はﾔﾌｵｸで倍以上の価格で入手が普通 “もし将来、ｵｰｸｼｮﾝや中古模型屋に売る時、台車ｶｯﾄ等ｷｽﾞﾓﾉでは買取り価格下げられてしまう” と、とても加工する気になれず。しかし、よく考えてみれば「売ること前提」がそもそもｵｶｼｲだろ と、気持ちの整理もついたところで今回バッサリ逝きました。 おまけ 今年の日比谷鉄道ﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ決算報告南海1000系(10000)、大阪市20系(8000)、阪神5311形(4400)、阪急3000系(5200)、富山地鉄(2100) で、 29700円動力ﾕﾆｯﾄ各種(14700)、TT04(7560) で、 22260円ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ ： PG16(1575)、PT43NとPT48(1890) で、 3465円さらに日比谷までの交通費で 2160円全計 57585円 他にも飲食代、接着剤PPX、南海阪神ﾊﾞｽｺﾚ等々 実際は6万越え またやってしまった・・・ カイジ、猛省
2011.10.27
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鉄道コレクションの台車枠（その５）
時間が無い・・・で、また一日一両なんとかかんとか。だいぶ過去に遡ってきましたが大阪市交通局10系の台車枠に加工。そういえば10系は台車を実物通りにするには相当数購入の罠。当時は台車枠含めてｾﾐﾌﾘｰでいいや と割り切ってましたが今となってはｺﾏﾙ鉄ｺﾚもかなりのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ やはり気になってきます。どっかのﾒｰｶｰでT車台車の別売とかしてくれないかなぁ・・・まぁ、だとしても根本的に中間車が不足なのですが。
2011.10.26
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鉄道コレクションの台車枠（その４）
時間が無い・・・またまた一日一両ですが。阪神3501形の台車枠加工。
2011.10.25
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鉄道コレクションの台車枠（その３）
時間が無い・・・とりあえず一日一業(一両)です。過去に発売された鉄道コレクションより東武5700系の台車枠を加工、今回もここでﾀｲﾑｵｰﾊﾞｰ
2011.10.24
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鉄道コレクションの台車枠（その２）
時間が無い・・・とりあえず一日一業です。過去に発売された鉄道コレクションより大阪市交通局30系の台車枠を加工、ここでﾀｲﾑｵｰﾊﾞｰ
2011.10.23
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パソコンあぼ～ん（その３） バスコレ限定（南海）（阪神）
前回に続き、PC復旧作業として故障中の「空白期間」のﾃﾞｰﾀ入力。 なのですが眠くて全く進まずただ、今回よりﾌﾞﾛｸﾞも復旧PCにて再開、ﾉｰｾｷｭﾘﾃｨの恐怖より解放乙。 そんな折、ｺﾚｸｼｮﾝｼﾘｰｽﾞで［唯一］ﾌﾙｺﾝﾌﾟを目指しているﾊﾞｽｺﾚ事業者限定品の阪神と南海が届きました。神奈中のﾊﾞｽｺﾚで謎の「空白番号」と化してたK066とK067、阪神の日野ｾﾚｶﾞ(画像右奥)：K066、いすゞｴﾙｶﾞ(右前)：K067 でした。と、謎が解けて一安心と思った矢先、今度は南海、日野K-RC301(左端)：K073、三菱ふそうｴｱﾛｽﾀｰPJ-MP35JM(左二番)：K074 という罠。また謎の「空白番号」K070～K072が発生・・・ これはﾄﾐｰﾃｯｸ氏、ﾊﾞｽｺﾚ卒業させない為の謀略でつか
2011.10.21
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鉄道コレクションの台車枠（その１）
接着剤、横浜界隈を探索なんとなくｲｲ感じな商品をﾊｹｰﾝしました。ﾊﾟｯｹｰｼﾞにﾌﾟﾗﾚｰﾙの線路を直している画像これならなんとかなりそうです。で、せっかくなので過去にﾘﾘｰｽされた鉄ｺﾚ限定品も発掘、余剰ﾊﾟｰﾂよりどことなく近似なｶﾀﾁの台車枠で妥協rz を製品台車を切り出して正しい台車にするを実行 と、 南海角ｽﾞｰﾑや阪神5203～等、当時非対応だったのが今回の南海1000系やTM-12の付録で正規になるものも で、それ以外は切出しを実施、まとめて接着作業の段取りで。手始めに伊賀鉄道をばﾆｯﾊﾟｰで切断、彫刻刀で凸を切削、接着剤のﾉﾘを上げるべくﾔｽﾘでｻﾞﾗつかせ、動力ﾕﾆｯﾄの軸受け▲をｸﾘｱできるようﾋﾟﾝﾊﾞｲｽでｻﾞｸる。 って、鉄ｺﾚ探索で部屋の中がちらかりまくり鬱まぁ、ｺﾂｺﾂやっていくとします
2011.10.19
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鉄道コレクション１４弾（その７）
ここは阪神電車を加工すべきところなのですがﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌとか購入する暇が無くで一時中断で、あるものから工作進行、富山地鉄ﾓﾊ14753ｸﾞﾙｰﾌﾟ。(日比谷祭で勢い余り3両入手、実車同様四兄弟まぁ会場では一人で40両近く買い込んでいる亡者もいましたが)残り2両はTT-04でﾄﾚｰﾗｰ化、ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌはPG16に換装。あとは車番変更を残すのみ。 なのですが・・・
2011.10.17
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鉄道コレクション１４弾（その５）
時間が無い・・・ｹｰｽ買いした鉄ｺﾚ14弾、富山地方鉄道14750形ｼｰｸﾚｯﾄを引いたので、裏ｼｰｸﾚｯﾄﾓﾊ14753も欲しいなぁ・・・ と思ってもﾔﾌｵｸでは1200円クラスと倍額で手を出せずにいましたが日比谷のﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙで定価で入手できました。 早速、Nｹﾞｰｼﾞ化。の途中でﾀｲﾑｵｰﾊﾞｰ。次回に続く・・・
2011.10.10
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鉄道コレクション１４弾（その４） エールストライクガンダム（その６３）
前回に続き、鉄道ｺﾚｸｼｮﾝ14弾のＮ化工作。台風タラス (＝12号w) 来るぞ来るぞって横浜何気に晴れてるし・・・豊橋鉄道：ﾓ1721(裏番号269)をTM-07で動力車、ﾓ1771(270)を付随車に。大井川鐵道：ﾓﾊ3829(267) をTM-06で動力車、ｸﾊ2829(268)を付随車に。また、ﾓﾊ3829にはﾋﾟﾝﾊﾞｲｽで開口、ｱﾝﾃﾅも取り付けました。この時気がついたのですが「ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ」、ﾓｰﾙﾄﾞではなくそれぞれ2本の足で別ﾊﾟｰﾂ取付になっている 一両×10個を量産 凄いぞ中国工員集団ww以前、TVで “「甘栗むいちゃいました」は一個ずつ手で剥いている”ってのを見たけど、まさにあのノリなんだろうなぁ・・・ついでに実際こんな編成組んだか ですが、ｸﾊ861と連結可にしました。因みに付随車にするTTﾊﾟｰﾂ、今回は-04を調達しましたが「ｶﾌﾟﾗｰ」、灰も黒も山のように余っているのでぶっちゃけどっちでも良い、なのでしたｵﾓﾘと車輪だけのﾊﾟｰﾂ出してほしいぞ、 ﾄﾐｰﾃｯｸ氏。あと京福のﾊﾟﾝﾀ、指定はPS13だけど、写真を見る限りPS14っぽくも・・・結局個人的感性でPG16にしています。凄腕のﾋﾄは別々のﾊﾟﾝﾀから適合ﾊﾟｰﾂ寄せ集めのﾆｺｲﾁとかするんでしょうが自分にそんな甲斐性あるはずも無くrz・・・ ｶﾞﾝﾌﾟﾗ工作、ｶﾞﾝﾌﾟﾗ自体からは外れますが、付属しているｷﾗﾔﾏﾄ塗装に向けての準備作業を実施。説明書とDVD見返して必要な色をﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ。そんな中「ﾉｰﾏﾙｽｰﾂのﾌﾞﾙｰ部分」、説明書では “調合した色” ですがこの為のみにわざわざ調合もorz てか、ﾄﾞﾝﾋﾟｼｬｶﾞﾝﾀﾞﾑｶﾗｰは無いのかなぁというより、ｶﾞﾝﾀﾞﾑｶﾗｰがある色も調合色指定って不親切ﾀﾞｿﾞ(MrｶﾗｰやGM鉄道ｶﾗｰって昔はﾀｶﾗのﾚﾍﾞﾙｶﾗｰ、［ﾀｶﾗﾄﾐｰﾊﾞﾝﾀﾞｲ］でﾗｲﾊﾞﾙ意識ﾑｷだしって構図が説明書の不親切色指定に反映) 結局、直感で京浜東北線の色(青22号)に決定乙。 しかしＯＸ年も使ってない色は揃ってﾒﾃﾞｭｰｻの呪いよろしく “石化”以前ならとっとと破棄して新たに購入という「不経済行動」でしたが今回は実験も兼ねて「溶媒液」というものを試してみることに。とりあえず添加後しばらく放置、様子を見てみることにしまつ
2011.08.30
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鉄道コレクション１４弾（その３） エールストライクガンダム（その６２）
流石に平日はそうそう捗らないです。 しかし、「立ち止まったら、そこで試合終了ですよ。」（安西先生風）余剰ﾊﾟｰﾂ処理 ｶﾌﾟﾗｰもｸﾞﾚｰだしTM-07付属ﾊﾟｰﾂ、「床下ｽﾍﾟｰｻｰ２個」以外全てパー ってのも・・・・ ｴｰﾙｽﾄﾗｲｸｶﾞﾝﾀﾞﾑ、ﾗﾝﾅｰから全てのﾊﾟｰﾂ切離し完了。最初は膨大なﾊﾟｰﾂ量にﾎﾝﾄに完成できるかﾋﾞﾋﾞﾘまくってましたがよくぞここまでこれたものです “ 自画自賛かよ ”ｱｸｼｮﾝﾍﾞｰｽ取付ﾊﾟｰﾂとﾋﾞｰﾑｻｰﾍﾞﾙ。とりあえず時間が無い ので切出してｹﾞｰﾄ処理のみできればﾊﾟｰﾂC35、4個入れて欲しかったですね、バンダイ氏。（付け替え続ければ、いずれｸﾞﾗｸﾞﾗになってしまいそうです） そういえばRGｼﾘｰｽﾞ、ﾌﾘｰﾀﾞﾑｶﾞﾝﾀﾞﾑが発売決定ですか・・・ROBOT魂ｼﾘｰｽﾞではﾗﾝﾁｬｰ/ｿｰﾄﾞのｾｯﾄが出るのになぁ
2011.08.29
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鉄道コレクション１４弾（その２） エールストライクガンダム（その６１）
今回は京浜急行の工作一旦お休み鉄道ｺﾚｸｼｮﾝ１４弾(の一部)をNｹﾞｰｼﾞ化加工以下ﾄﾚｰﾗｰ化(裏番号） ： 京福(276)、地鉄ﾓﾊ14753(S014)、長野(275)、大井川ｸﾊ861(274)、地鉄ｸﾊ18(272)、で、地鉄ﾓﾊ14718(271)を動力化(の途中）まで加工完了さて、どれを動力化するか 多数の「同僚」がいる車優先かなぁところでｼｰｸﾚｯﾄと裏ｼｰｸﾚｯﾄ、どちらもﾓﾊ14753ですか・・・ ｶﾞﾝﾌﾟﾗはﾘｱﾘｽﾃｨｯｸﾃﾞｶｰﾙ貼り。ｶﾞﾝﾌﾟﾗではｱﾀﾘﾏｴなのかもしれませんがｽﾃｯｶｰと貼られる部分のﾓｰﾙﾄﾞのｻｲｽﾞがﾋﾟｯﾀﾘ鉄道模型のｽﾃｯｶｰは微妙にｻｲｽﾞﾊﾞﾗﾊﾞﾗなのである意味、驚愕です。
2011.08.28
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バスコレ２台セット（ＪＲ東北Ａ） 京急２０００形（その３） エールストライクガンダム（その４５）
前回に続き京急2000形。いよいよﾊﾟｰﾐﾘｵﾝ塗装に備えたﾏｽｷﾝｸﾞ作業。なんとか片面。しかも一両 ﾊﾞｽｺﾚｸｼｮﾝが発売されましたので買ってきました。JRﾊﾞｽ東北2台ｾｯﾄ。「みずうみ号(裏番号N037)」と「おいらせ号(裏番号N038)」因みに17弾出るまで、ｺﾚｸｼｮﾝｹｰｽが車・・・ 他にもﾏｲｸﾛｴｰｽからｿﾞﾛﾘと再生産品、微妙な部品変え新製品(以上、既に持っているものばかりなのでｽﾙｰ) と、今回の目玉(？) ﾄｷ21500が出てましたが、鉄道ｺﾚｸｼｮﾝ14弾用に予算確保すべくﾊﾟｽ。それより、ﾄｷ2両が 6930円 とはねぇ。ﾄｷ25000(525円)の13.2倍 それに金属製積荷ｺｲﾙ錆そうだし、価格の割に地味で見栄えしないし ところでｺｲﾙ鋼管号 41055円 とか買う人ってﾎﾝﾄにいるのだろうか。価格もｱﾎだけど、[ﾀﾞｲｷｬｽﾄｼｬｰｼ＋金属製鋼板ﾛｰﾙ部品]×11両という超重量級列車をF級電気一両で牽引って、ﾓｰﾀｰが焼けそう ｴｰﾙｽﾄﾗｲｸｶﾞﾝﾀﾞﾑはｽﾃｯﾌﾟ08-2まで進行。細かいｽﾐ入れが多数。 しかも顔周りだけに結構気を使うこうして見ると、個人的には蛍光ｲｴﾛｰ＋黒塗装処理は ただ、今度は前、後頭部の「ｶﾒﾗ」が無色ｸﾘｱﾌﾞﾙｰ塗装も悪くないか・・・
2011.08.12
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バスコレ限定（神奈中） エールストライクガンダム（その２２）
鉄道ｺﾚｸｼｮﾝに続き、ﾊﾞｽｺﾚｸｼｮﾝも入手しました。神奈川中央交通。三菱ふそうﾆｭｰｴｱﾛ(空ﾘﾑｼﾞﾝ)とｴｱﾛｽﾀｰS(ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ)うちの目の前の道路をﾊﾞﾝﾊﾞﾝ走っている超地元バスなのですがﾔﾌｰｵｰｸｼｮﾝで埼玉の人(笑)より１８００円で落札。 「地元なんだから 直接買いに逝けばいいだろ」 まぁ、うちから厚木営業所まで交通費だけで 横浜>300>海老名>120>本厚木>230>松蓮寺と往復１３００円もかかること、長時間独特のｵｰﾗ漂う行列に並ぶ苦行を考えれば安い買い物でしたﾊﾞｽｺﾚも以前は３０００円クラスの価格で取引されていた時代がありましたが今は不景気の影響か随分と入手しやすくなりましたちなみに裏の番号は空港ﾘﾑｼﾞﾝがK068、ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟがK069です。 ｴｰﾙｽﾄﾗｲｸｶﾞﾝﾀﾞﾑ、ちまちま地味に進めていましたが、遂に下半身完成しましたｱｰﾏｰｼｭﾅｲﾀﾞｰ収納ｹｰｽ(?)を組立、ﾘｱﾘｽﾃｨｯｸﾃﾞｶｰﾙ貼りを実施、ｽﾃｯﾌﾟ04-8まで完了
2011.07.20
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バスコレ２台セット（都バスＡ） ジオコレコンビナート（その１） エールストライクガンダム（その２）
先日AKB寄ったのに全くスルーしてた バスコレ。改めて入手してきました。都バス２台セットA 公式HP等で前+左側面は見れるので、あえて裏側今回は第５弾ｼｰｸﾚｯﾄ(S09)のような塗装抜けエラー は無しでしたw因みに管理(?)番号はBX352がN035、7EがN036です。 あと、これらも・・・ (開封で、また中華ｾﾛﾃｰﾌﾟのﾍﾞﾄﾍﾞﾄと格闘でした)ガスホルダー目当て的な所もありますが、冷却、蒸留、積出も買ってみました。 あと、職員を12名、雇用しました。守衛所、パイプセットは予算の都合でｽﾙｰ 各二割引き購入でしたが、それでも9810円の出費となってしまいました こちらも開封。1/144で、このボリュームは凄い組立説明書ヨシ、欠品無し、透明ﾊﾟｰﾂの気泡も無しいつも、この瞬間はテンション上がります
2011.06.30
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Ｅ２１７系（その６） 鉄道コレクション路面電車（その１） ねんどろいど（能美クドリャフカ夏服）
休みだー とばかりに昨日から徹夜まず、HDが容量限界、録画番組を片っ端から視聴。そこへ何やら荷物がより到着。 何か頼んでたっけ開封作業中。 外箱も“経年劣化する粘着質”な宛名ラベルやテープを箱を傷つけないよう注意しながらはがします。所要時間40分 「ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙごときにｱﾎか」 って意見もありそうですが、ｺﾚｸﾀｰ魂 駅弁の空箱収集に近い感じですか。で、肝心の中は わふー そういえば誌上通販で頼んでました そうこうしてると外はあっという間に日没、慌てて横浜駅へ出撃。 昨日発売されたコレクションシリーズ。ﾖﾄﾞﾊﾞｼﾏﾙﾁﾒﾃﾞｨｱ館で、“２割引を確認してから” 購入ｗｗ(最近は量販店といえど、割引率切詰めのトラップがあるので。まぁ、ﾄﾚｰﾗｰｺﾚとかを卒業させてくれた“キッカケ”でもありますが)夜遅くに帰宅、家事全般こなして深夜、ようやく作業開始。昨日の続き、[4]～[7]号車までにｼｰﾙ貼り付け。 ところで[6]号車、実はうちの更新前編成は当初、ｻﾊが不足してましたが更新編成が出ると聞いて“ぽぽ”やら“ぽち”やらで不足分のｻﾊを探索。Tomix製もあったのですが日焼けしたｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ悪。 そこで、KATO製を混結させることに。(画像上はTomix、下はKATOです)Tomix混結部分はKATOｶﾌﾟﾗｰへ交換、KATOｻﾊはTomixｲﾝﾚﾀで元の車番と号車を変更しました。で、気付けばこんな時間に・・・ まぁ休みだからいっか一旦休憩仮眠してから作業再開です。
2011.04.29
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鉄道コレクション１３弾（その６） デジカメ充電器
本日は、昨日“ポポ”で ￥1150 入手、鹿島臨海鉄道キハ2000より。￥1150とは高いっ なんですけど、まぁカードゲームのCMでDAIGOの師匠も「一期一会」と箴言してることだしと思い切りましたとさ。まずはｸﾞﾝｾﾞの薄め液で元の[1]を消去、 TomixのHG475系用に買ってあった、市販ｲﾝﾚﾀで最も細密数字(と思われる)必殺兵器キシャインレタより[2]を転写。結果。 こちらの側面は一回目で、数字消去の際のマスキングが不十分で隣の[0]も半分消え、[0]と[2]を転写。よ～く見ると微妙にサイズ違うorzけど、遠目にはほとんどわからないのでOK。ちなみにｷｼｬｲﾝﾚﾀ、バラ数字[2222222]ですが、2と2の間が狭すぎどうがんばってもデザインナイフの刃、入らないよ結局、隣の一文字は捨てることに ｷｼｬの人、何とかしてくださいなあとは以前買ってあったTT-04でさくっとトレーラー化しました。うちの線路条件(最急曲線C280、C541のS字曲線)では、ｶﾌﾟﾗｰｽﾍﾟｰｻｰは使用しなくてもOKでした。ところで、デジカメのACｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ兼電池充電器、ｺｰﾄﾞの根っこで接触不良 ｺﾚに限らず、たいがいの家電は必ずｺｺで接触不良起こすよなぁ・・で、古い製品なのでサポート期間とかメンドクサイんで調べてもいませんが、いずれにせよ、無駄な修理費用と時間を使いたくないので自分で何とかするしか～ って☆型特殊ネジかよっ頭キタ－－－ ので根っこのハカマを仏陀斬って無理矢理接続っこの後ｼｮｰﾄ防止に絶縁処理。 マッタク、どうせメーカーに電話したところで、「サポート終了してるんで修理なんかﾃﾞｷﾈｰﾖ、新しく開花ｴﾛや。ﾊﾞｰﾔ」って言われるに決まってるんだから、☆型ネジとか使うなってーの。ま、とりあえずこれで先10年はいけるな(ｻﾞﾏｰﾐﾛ)。次イカれたらレザーソウで本体切腹処理して治してやるぞ。
2011.04.25
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バスコレ２台セット（Ａ）（Ｂ） バスむすめ３（芝浦じゅり）
昨日の荒天と打って変わって超良い天気。遊ぶぞ～ とはいかず、今日は日勤・・・しかし、仕事終了と同時に出撃あれこれ買ったり食ったり飲んだり・・・ 気がつけば、豪遊(カイジ風)結局終電帰宅で、こんな時間に “カイジ、猛省”ﾌﾘｰﾗﾝｽなんかｲﾗﾈｰﾖ って声もありそうですが、数あるコレクションシリーズで唯一、フルコンプを目指してるバスコレ故、「カイジ君、ﾊﾞｽ4台お買い上げぇ～」車体裏の管理番号は、左からN031～N034でした。ついでに開封売り2000ﾍﾟﾘｶ(笑) だったので、芝浦じゅりさんもお買い上げぇ～明日(今日)は休日の予定なので早速一枚目画像の品に着手しますの前に寝ます
2011.04.24
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バスコレ走行システム基本Ａ（都バス） キハ５３
休みだーーーとばかりに夜勤明けにもかかわらずを飛び出しが、大きな罠でした夜、帰宅したら時間もＬＰ(ライフ・ポイント)も殆ど残っておらず。とはいえ、［何もしない］が一番良くない 短い時間でも何かせねばマイクロのキハ５３(２０１、５０７)の試運転とバスコレ走行システムの組み立てと試運転を実行どちらも順調。特にバスは磁石の力を応用したものでこの小ささの割に、なかなか複雑な動きを楽しめます。問題は道路がエンドレスだということかなレイアウト上で「エンドレスの道路」ってあまり見かけないよねぇ。バスの走行動力を利用したターンテーブル(トンネル内に)とか、営業所(車庫)若しくは駅前バスターミナルから公道へ合流するパーツとか、半径の違う道路がでるまで様子みるとします。
2011.04.16
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鉄道コレクション１３弾（その４） ジオコレ農機小屋（Ａ）（Ｂ）（その１）
いよいよ４回目、三日坊主の汚名を晴らしたい・・・しかし本日、それに相応しいイベント目白押しでした。１：車のヒビはいったフロントガラスの交換と洗車。２：業者が来て温水器を整備するので機械周囲の整理と清掃。３：月曜からつけていなかった家計簿をつける。その代わり、昨晩はBL ＆ 歴女祭りだったのでＴＶ視聴は無しだけど。自分、がんばった とりあえず残り６台の動力台車切り出しました。特に TR29 系はゲート処理する時破壊してしまいやすい、DT19 系は凹んだ所にゲートという罠。ちょっとはガンプラのゲート処理を学んでほしいぞトミーところでTT-04、増結車にと買ったのだが茨城以外全部会社違うしかもアーノルトカプラー付けたらブリスターに入らないし・・・ブックケースに入れろや って意見もありますが車のガラス交換で４５９００円、とてもブックケースを買う余力ありません。って言いつつも自分、昨日はTM-15追加購入と同時に豪遊。建物とインレタを衝動買いしてしまったとさ。 猛省TT-04は四季彩に廻すことにします。明日は６両＋TM-15との相性と、建物をなんとかするのが目標。
2011.04.14
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鉄道コレクション１３弾（その３）
本日の作業記録。昨日の目標を実行すべく、残り７両を調査しました。全車に動力組み込みなんてバブリーなことができる筈もなく富山ライトレールのように「着せ替え方式」を採用する計画でしたが、ここにきて同和小坂の床下がオリジナルであることが判明今回は動力ユニットと床下パーツがシビア（いつも緩くて接着剤併用なのに）、一度取り付けたら容易に外れそうにないので結局TM-15追加買い出しへ。結局、パーツ買い出しと同和小坂の動力化のみでタイムアップとなりました。とはいえ、以前ならここまで「行動力」発揮できなかったと思う。現に夜勤明けで全身ダルいし、昨晩やけに寒く、花粉症か風邪か判別不能な鼻水が止まらない厳しい環境での作業。ブログ更新を糧に何とかがんばりました（修行かよ）さて、明日の目標は残り６両の処遇となるわけですが、三日坊主の代名詞な自分、体調不良も重なる中でどうなることやら・・・
2011.04.13
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鉄道コレクション１３弾（その２）
昨日は結局、ブログを書いた後にまず一昨日の録画番組を一気観してたら、夕方からの急激な気象変動で片頭痛夜勤に備えてさっさと寝るかとも思いましたが［一日一業］と己に喝をいれてクラクラななか小湊鉄道を何とか仕上げました幸いにも勤務中に体調回復、今朝帰宅後に鹿島臨海と関東鉄道を完成。一日かかってたったこれだけかよっいやいや、頻発する地震の度に転倒したフィギュアを復旧、昨晩録画した番組視聴にも半日、あとこれ付属台車枠の処理。ランナーごと保管するととてつもなく場所とるので全て切離してデザインナイフでバリとゲート処理後、保管しています。（パーツの入ってた袋もまとめてます）どうせ使わんのだから捨ててしまえという意見もありますが・・・さてこれから夜勤準備と仮眠、明日は残り７両をナントカするのが目標。もうひとつ、ここまで書くのに１時間もかかってしまった。ブログ書く速さｕｐしないと、この先商盛期の多忙な時に滞ってしまう・・・
2011.04.12
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鉄道コレクション１３弾（その１）
現状打破を目標にブログ開始 更新が滞ることのないようにがんばります。手始めに、今日は鉄道コレクション１３弾からスタート。
2011.04.11
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- 上野動物園 ラブラブ ペンギン
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