2018年05月18日
テーマ： 4mini・バイク(457)
カテゴリ： BNR32 GT-R
５月１２日にＲ子さんは、キャタ導入による最大ブースト値1.3kgf/㎠を下げるために入庫...。
純正触媒では、最大ブースト値1.0kgf/㎠。
触媒ストレートでは、最大ブースト値1.2kgf/㎠。
サードキャタライザーでは、最大ブースト値1.3kgf/㎠。
ブーコンは高いので、まずはオリフィスで試しましょう～(^^♪
と、工場長さんから助言を頂きました。
先日連絡があり...「オリフィスを試したが、下がらなかった」とご報告を受けました。
残念...(^-^;
0.9kgf/㎠付近で一旦収まるが、アクセルを踏み続けると、1.3kgf/㎠まで上昇するようです。
なので、最終手段...。
HKS EVC6導入となりました。
が、ツインターボの場合は、追加パーツ（6ΦT型コネクター＆6Φシリコンホース）がいるので、
今から購入すると、来週のイベントにはカツカツ...。
今回は純正触媒に戻し、２週連続のサーキット走行会を終えた後、再度入庫の予定。
本日はEVC6を預けて、
R子さんを引取り。
嫁とヴェル子さんで引取りに行ってきました。
NPCへ行く途中では、35Ｒについて...。
カッコいいですよね～！
シャンソンさんからは、35Rについてご教授頂き、
ミニライトRさんからは、ポルシェについてご教授を頂きました。
帰宅後に２りんかんへ、ソロドライブ。
Ｔ型ホースコネクターを買いに行ってきました。
後は、シリコンホース購入で準備完了です。
来週に備えて、オイル交換を近々...。
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