Himajinのミラの紹介
最初に買ったのは一昨年になります。
平成１５年１２月に契約、よく年１月８日納車
ここでタイヤをスタッドレスに交換（買ったその日に）
サイズは１６５／５５／１５を１６５／６０／１４へ変更
（タイヤ外周は変わりません）
３ヶ月後にショック（バネ）をＲＳ-Ｒのローダウンへ（Ｔｉ２０００）
これで５ｃｍ下がりました。(〃´o｀)=3 ﾌｩ
ここで夏タイヤ（純正の１６５／５５／１５）へ交換
この時ダイハツチャレンジカップ参加
参加したがタイム順位は・・・σ(￣∇￣;) ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ聴かないでね
約１ヶ月後タイヤを１７５／６０／１４へ交換
マフラーをＪーワークスのＮ－１マフラーへ交換
（かなりうるさい）
でダイチャレ出場
前回よりはタイム上がりましたヽ(*^｡^*)ﾉ
ここで今シーズン終了
ここでタイヤをＳタイヤ購入を決意
冬のボーナスにてテクニカの車高調を購入組んでみました。
Σ(￣□￣;)車高がかなり低いんですけど・・・さらに５ｃｍほど
まー後で調整しましょう。
年変わりシーズン直前Ｓタイヤを購入
第１戦・・・雪チャレ・・
ここでタイヤが・・Ｓタイヤは溝が有りません。
しかも表面一皮も剥けていません。ずるずる滑り走れません。
自己で一番悪いタイムに・・・まいった
この後一般道で飛び出しを避け車を壊す。
車は修理し親戚の子が乗ることに・・私は全く同じ車を又購入(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
違うのはマフラーが前回気に入らなかったのでノーマルのままです。
その変わりリアにアンチロールバーを入れマフラーはテールエンドのみ交換
なんちゃってスポーツマフラー使用
さらにここでブースとコントローラー購入ここでダイチャレタイムが上がり順位もアップ次回は腕でアップしたいな(･0･*)ﾎ,(ﾟ0ﾟ*)ﾎ--ｯｯ!!!
２００５年１月３０日
ブレーキ強化計画発動！ヽ(*^｡^*)ﾉ
内容としまして現在１２インチブレーキローター（ディスク板）を１３インチへ（本当は１４インチにしたかったがアルミホイールの関係で断念）
それに伴いブレーキキャリパーも大型対応の物に・・
同じダイハツの車両の１サイズ大きい物に変更です。
レーキローターはＤ－スポーツ製ベンチレートスリット加工
取り敢えずパッドはキャリパーに付いてきた純正品で馴染んでから社外のパッドに変えようかな。
乗った感じかなり利きます。
これで安心して走行出来ますよ。
安全第一で運転します。σ(￣∇￣;) ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
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