真岡鉄道 0
[弘南鉄道] カテゴリの記事
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#弘南鉄道 大鰐線 ED221牽引 ホキ工臨 八甲田山 & 津軽大沢
弘南鉄道 大鰐線ED221牽引 ホキ工臨のラストは八甲田山 バックのアップタウン付近を石川プール前付近の往復を撮り撤収最後は 先に撮った津軽大沢駅のスナップ弘南鉄道デキ 2日間の運転を楽しめました(2022年5月29日撮影)またの 季節運用に 期待する#今日この頃です。(^_^)v^^。
2022年08月19日
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#弘南鉄道 大鰐線 ED221牽引 ホキ工臨 岩木山 & リンゴ畑
続いて津軽大沢付近の陸橋から定番位置でも 余裕綽々ですが以前 リンゴの 花が咲いた時期に撮りましたので...少し先に進むと木陰の間から見える場所が有り今回は こちらに決定そして 折り返しは更に進んで正面側に流石に光線が悪いので誰も来ない邪道(笑と 言うのもリンゴ畑で作業してる光景が印象的で岩木山と リンゴ畑 作業とデキをそれから 橋梁の先の神社バック広角レンズ撮影で小さいけどホキの上に岩木山が 写ってますそして 大鰐温泉に近付く踏み切り付近で撮り返しの神社バック推進とアップタウン付近 等撮りました(2022年5月29日撮影)また 次回の 最終に続く#今日この頃です。(^_^)v^^。
2022年08月18日
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#弘南鉄道 大鰐線 ED221牽引 ホキ工臨 in 岩木山 & 橋梁
大荒れの 弘南線が 終わって翌日は 晴れに大鰐線 ED221牽引 ホキ工臨を津軽大沢駅で 色々撮り岩木山バックをそれから お馴染みの橋梁でバシバシと他に アップタウンの場所を行ったり来たりと八甲田山 バックを撮りました(2022年5月29日撮影)また 3部構成で 次回に続ける#今日この頃です。(^_^)v^^。
2022年08月17日
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#弘南鉄道 弘南線 ED333牽引 ホキ工臨 後編
続いて 境松駅に間に合いましたが撮れる場所も無く以前 桜の時期に撮った桜バックをまぁ 今は 桜も緑ですが(笑尾上高校前駅で石碑？も入れて撮り後は コンクリート橋 等も撮り 撤収(2022年5月28日撮影)その後 平賀車庫にて先に 公開済みの闇撮影を した次第でしたまして 翌日は良い天気に恵まれ 岩木山バックを楽しむ#今日この頃です。(^_^)v^^。
2022年08月09日
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#弘南鉄道 弘南線 ED333牽引 ホキ工臨 In 田舎館駅 交換
この日は 午後からの運転で天気が 曇り時々雨でしたが撮影中は かろうじてゲリラ豪雨を避けられましたED333牽引 ホキ工臨最初は 柏農高校前駅前で撮り(画像は下に)移動して 田舎館駅 到着から入れ換え等を撮りまた移動しました(2022年5月28日撮影)また 次回に 追っかけが続く#今日この頃です。(^_^)v^^。
2022年08月08日
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#2022 弘前ねぷた祭り☆ 弘南 大鰐線 車内ねぷた絵展 ヘッドマーク
8月1～4日まで3年ぶりの弘前 ねぷた祭りが開催中だ そうで...で.この日は 津軽大沢駅で交換待ちの電車を撮ると大鰐線 車内ねぷた絵展ヘッドマーク付きでしたデキと並んで3台並びそして互いに発車は右側通行で車庫には 他にも 原型を保つ7000系 6000系 湯タンポも居ました奥にも 居ますが台車は無く倉庫に(2022年5月29日撮影)まぁ これだけ揃えば文句無しと天気にも恵まれ岩木山も 顔出して良い撮影日和で 釜走行に弾みが就く#今日この頃です。(^_^)v^^。
2022年08月03日
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#弘南鉄道 ED333 in 平賀 闇鉄
ゲリラ雨は ひとまず収まりED333の 昼間の走行撮影を終え平賀の車庫で闇鉄バルブをしかし18時半過ぎでも明るすぎ...結局 面倒なので 持って来た三脚は使わず手持ちでバシバシと撮影白熱電球が良い雰囲気です19時15分頃に撤収して翌日の運転に控えた次第でした(2022年5月28日撮影)ともあれ 久々のED333の 走行を味会う#今日この頃です。(^_^)v^^。
2022年07月27日
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#弘南鉄道 弘南線 in 平賀車庫
弘南鉄道の初日の走行撮影を終えて 平賀の車庫にバルブ撮影を待つも今の時間18時半過ぎでも明るくて適当に電車を撮影勿論 許可を受けての撮影です鉄道むすめ 平賀ひろこ は居ませんでしたほとんど 東急の7000系ですが顔の整形で 別顔になって居るのが残念ラッセル車が ピカピカで驚き(2022年5月28日撮影)ラッセルくんも冬場限定では勿体無いので夏場でも 貸切とかに走らせればと 勝手に思う#今日この頃です。(^_^)v^^。
2022年07月26日
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#弘南鉄道 大鰐線 & 弘南線 岩木山 & 八甲田山
2022年5月29日、今日は 雲が多いながら晴れました8時にホテルを出て出撃カシオペア絡みは八戸経由 残念でパス午前中は 岩木山を入れて色々撮り道路橋に上がる途中で来て慌て撮り途中 弘南線も撮り岩木山バックと後追い八甲田山も絡めて撮りまた大鰐線も八甲田山絡めて撮り15時半頃に撤収JR弘前から新青森駅乗り換えもスムーズで始発の新幹線の予約を前倒し途中 盛岡 仙台 大宮 上野停車の最速17時22分発の 新幹線に変更して東京駅21時24分着でした結局 木曜日頃の 弘前は東京より暑い28渡とか？なので 半袖で行きましたが土曜日 弘前は 20渡以下の雲り時々雨で肌寒くガタガタでした日曜日は 晴れて暑いけど爽やかでしたが東京に着いたら蒸し暑い気温でしたまぁ おまけ撮りの電車も色々撮れて 行った甲斐が有りました(笑また 次回が楽しみな#今日この頃です。(^_^)v^^。
2022年05月30日
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#弘南 田植え時期の 弘南線
2022年5月28日、撮影は昼過ぎから弘南線にやはり天気は予報通りの時々雨でしたまぁタイミング良く雨は 移動中に降る等被害は無くほどほどでした弘南線は丁度 田植えの時期でそれなりに撮れました今後 東急の車両も置き換えの時期なので早目の撮影が良いかと思う#今日この頃です。(^_^)v^^。
2022年05月29日
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弘南リバイバルカラ－引退
今回訪れた大鰐線は偶然にも 5月で削除される弘南リバイバルカラ－も運転され撮りました桜満開の大仏山をバックにこちらも桜が満開そして 大量のつくし(菜の花手前の肌色)は 圧巻でした最後は 橋梁で撮り この日の もう１両のラッピング電車 大鰐線ふらいんぐうぃっちラッピング電車も 撮れました今後は 全目的なラッピングも期待する今日この頃です。
2016年05月01日
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桜満開 弘南鉄道&高倉健 田んぼアート
4月24日、天気は快晴！弘前公園の桜が満開で凄い人が殺到してる関係で電車も満員で降りるのに一苦労今日は 弘南線にそして初めて 田んぼアートの展望台に.誰も居ませんでしたが満開の桜に高倉健と電車の上に岩木山が入ります他も満開の桜と菜の花を入れて僅かながらの電車も撮れました(笑最後はこの周辺で 17時過ぎのギラリまで撮り弘前駅に向かいました弘前駅に10分前に到着して絶望的だった 17時45分発の快速に間に合いましたそして 乗り換えで混雑の 新青森から18時24分発の 新幹線 はやぶさに乗り換え帰りましたまぁ 今回の日程が ゴールデンウィーク前だったのが 何よりな 今日この頃です。
2016年04月25日
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リンゴの並木道 弘南鉄道大鰐線
10月25日、夜中の強風朝には 雨強風模様で絶望的にしかし 8時半出発の頃には風だけになり曇りの空模様にその後は奇跡の晴れ有りと 様々でしたが全体的には曇り時々晴れで雨降らずで助かりました南海もどき色も活躍ススキやハサゲも有りますがなんと言っても赤いリンゴが てんこ盛りで曇りペースが残念ですが 満足でした16時半頃修了して 弘前から快速で新青森に18時24分発 新幹線はやぶさで仙台乗り換え郡山に寄り道状態にまぁ 津軽の強風にセ－タ－にしたけど もう 皆々さんは防寒装備で鼻水垂らして(笑何れにしても やはり寒かったと反省漂う今日この頃です。
2015年10月25日
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赤いリンゴと 弘南鉄道
10月24日、朝は薄曇りで風が強い友人と10時半に待ち合わせして出発8月の前回 向日葵の場所に秋桜が少し咲き始めて今回は さぞかし咲いていると思い行きましたしかし 咲いては居るけど背が高く皆 向きが後ろに向いていてイマイチけどせっかくなので強引に入れましたこの間待つ間に雨が降りだし傘持ち撮影になりましたその後はリンゴメインで撮り続けました最後は17時前でも暗くなりましたが最後まで撮り修了何処も 真っ赤なリンゴが撮り放題だっただけに 天候不純に見放される 今日この頃です。
2015年10月24日
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弘南鉄道 コンクリート橋から弘前
ヨレヨレのコンクリート橋は ツギハギも目立ちそれなりの魅力が有りますやはり 古い車両が マッチします駅前には 石碑が このコンクリート橋のかなと思いきや 農業関係の？せっかくので 撮りました電車と絡みは遠めだったので 踏み切りと 絡めて 駅の黒いのは 謎と(笑そして この日は 朝と同じ 平賀駅前で解散して駅に電車に乗る前に スナップそして 弘前駅に .いつものリンゴのモニメントが改札出口に異動されて お盆休みに備えてましたやはり次回は 秋の光景を 模索する 今日この頃です。
2015年09月14日
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弘南鉄道 弘南線コンクリート橋
弘南鉄道の続き(8月10日撮影)弘南線には 撮影地として このコンクリート橋が有りますしかし、なぜこの場所に コンクリート橋と 謎です特に 車が横断する訳でもなく １面畑ですし とまぁ 撮影側としては岩木山バックに日が沈む光景が何よりですが この日は岩木山も霞んで太陽も高く接近して 撮りました以前から気になっていた放置車と 撮りましたが車は 特に 年代物ではなかった用でとにかく 接近して撮ると ヨレヨレのコンクリート橋から降りてくる 迫力は凄いです(笑)多少補強されてますが年代物を 感じさせる 今日この頃です。
2015年09月13日
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向日葵咲く 弘南鉄道 弘南線
ホテルのネット不具合の8月10日分を改めてアップです^^以前の続きで 新規に8月10日は平賀駅 待ち合わせのため電車を降りて 乗った電車と並びを 撮るつもりが間に合わず行ってしまいました機関車とラッセル君のはりぼたは向きがイマイチではりぼた だけも 撮りました大鰐線では お馴染みの 弘南復元もどき色が新たに 整備してました でもこの顔はイマイチで2マイ窓か 左右バランス良く 3マイ窓風に黒塗りするなど 考えて欲しいかとそして 運転は 向日葵場所に 電車の長さが手頃でした別の 向日葵場所も有り 電車は おまけ程度でした この場所は コスモスも咲いていて秋には 見頃かなと 見つめる 今日この頃です。
2015年09月01日
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弘南鉄道 青いリンゴ 赤いリンゴ
ホテルのネット不都合の8月9日分を 改めて アップです^^ 以前の画像は放置プレーで 新規に^^8月9日、雲が多いながらも晴れホテルから バスで大舘駅に 時間の関係上 電車本数も少なく 特急 つがる に 乗りました 4両編成で 自由席と指定席が2両づつと自由席に乗りました がガラガラでした大鰐温泉駅で降り 友人と合流弘南 大鰐線を撮影しました南海色は 運休でしたほとんど 青いリンゴでしたがごくわずかに赤い リンゴも 有りました時々 ゲリラ雲も有り ましたが 夕方まで日が持ちました撮影も終わり 19時過ぎに買い物して弘前のホテルに 戻り 21時頃にはひさしぶりに 外は雨になりましたが数時間で止みましたねぶた祭りも 終わって 静かな弘前に落ち着く今日 この頃です。
2015年08月27日
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弘南鉄道 保存車両 平賀
弘南鉄道2日目の撮影 8月10日は 平賀駅での 友人と待ち合わせですが友人が30分程遅れるとのメールで 待つことで 炎天下ながら せっかくなので 普段立ち入り禁止内は許可えて撮影してますが (笑 禁止外では じっくり回れなかったので せっかくの チャンスと(笑車庫の 1回りを 元東急の6100系ステンレス車両後ろのレ－ル自転車？ED22 ? 手前には ヘッドライトがゴロリと貨車も有りました 何だ神田と30分程掛かり丁度良く 友人と 合流出来ましたやはり ステンレスの車両なので耐久性が良く 倉庫として 末長く 使えると 思う 今日この頃です。
2015年08月26日
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残暑の 弘南鉄道 大鰐線
8月11日、雲が多目の青天撮影の最終日は .一昨日と同じ弘南鉄道大鰐線天気は晴れ.雲.１ヶ所だけ雨と.様々でしたがかなりの成果と最後はJR石川付近で撮影してJR石川から帰りました弘前から 快速で .新青森で 新幹線に乗り換えしかし 乗り換え時間が 8分と厳しく駅員のエスコートで1分前に乗れました新青森 18時24分発 はやぶさ途中.八戸.仙台.宇都宮が雨でしたが東京到着は 雨は降らずでした今回の撮影仲間に モデルさんを入れて撮影する 仲間が居ました自分の娘を 説得したそうで(笑しかも こっちも撮りたい位で(笑しかし 今回はホテルのネット回線不調には参りました有線.無線.スマホからのWiFi発信 まで 接続せず電波状態も 強と後.考えられるのは 隣部屋近辺の遮断する妨害の発信かと新たな対策を模作する 今日この頃です。
2015年08月11日
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弘南鉄道 弘南線
出先のネット不調のため後日改めてm(._.)m
2015年08月10日
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青いリンゴ赤いリンゴ弘南鉄道
ネット回線不調によりテスト中です。(ｰдｰ)
2015年08月10日
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続 .真冬の 弘南ラッセル
昭和初期に 製造されたラッセルは機関車と共に 動く博物館的な 存在で又、現在 西武鉄道に静態保存されて居る機関車の兄弟と思われ西武鉄道では 時々 一般公開されますがただ倉庫から 引っ張り出しただけの展示では残念です弘南では 2両現役で動いて 居るのは軌跡と思われる 今日この頃です。
2015年07月27日
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真冬の 弘南ラッセル
夏真っ盛りの 暑い時こそ 真冬の光景をてなわけで 2月に 撮影した弘南鉄道のラッセル運転ゲテモノ 好きには たまらない魅力ですがもう 散々 撮り尽くして 飽きたと 言う事でしょうがこの車両も いつまで走る補償も無いので通い続けてます十和田観光鉄道や福井鉄道の貨物列車も撮り 飽きたと 叫んだ時代も 罰当たりと今では貴重な写真になりましたこの 弘南ラッセルの撮影では 寒かった事を思いだし 多少は 涼しく なったかなと思う 今日この頃です。
2015年07月26日
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菜の花畑に♪弘南鉄道
沿線には 菜の花と林檎の花という組合わせが 各所で 撮れました弘南鉄道は弘南線大鰐線共に元東急の7000系が通常運転とされており注目すべき台車の ディスクブレーキがまだ使われて 身近で見られる 今では貴重でしょう今の 時期に林檎の花と組合わせが撮れた自体 季節のズレが 結果をもたらす今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ！
2015年05月07日
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ダイヤモンド 岩木山 弘南鉄道
今回は 3日の１日だけ弘南線の撮影夕方には 朧気に太陽も出て来ましたこうなれば有名な高架橋 岩木山バックまだ 高い太陽は 岩木山の真上で冬場なら良かったかも？とおまけの電車も望遠と広角で 撮りました広角は 込め粒ですが 大画面テレビのフルサイズで見たら絶大でしたこの日の最後は異動してギラリ場所にしかし、電車は普通に撮っただけで全てを終えて撤退する時に電車が来たので撮るとダイヤモンド 岩木山の(太陽が真上に落ちる)瞬間でした次回はこちら側も参考に.にと記憶する(笑) 今日この頃です。
2015年05月06日
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林檎の花と 岩木山に 弘南鉄道
4日の 続きは 朝から弘南鉄道大鰐線の撮影で天気も良く 岩木山も ばっちりとそして 桜が終わっているので逆に 林檎の花が 満開であちこちに、晴れと 岩木山と 林檎の花と3拍子揃ってこの おまけの電車も撮れ 言う事無し更に 橋梁でも 2種類の電車もと、午前中はいいことずくめでしたが合間に食事タイムで食堂に、冷やしザル中華が旨かったそして 撮影場所を 目指し 線路際には早くも 鉄が臨戦体勢！で、踏み切りが鳴り出し電車が来るかと思いきや本命でした我等 ダイヤを認識してなく撃沈でした(笑)まぁ その後も 慌ただしい行動で時折 雨もぱらつきました最後に583系も撮ってまた 弘南も撮って終了して新青森に結局 他に寄り道せずに帰る事に新幹線の指定を窓口に結果は 甘かった 東京までは満席ならば 仙台で別の新幹線に乗り換えと思いきや 仙台での 席異動で直通に乗れました新青森18時24分発 最速の はやぶさ盛岡 仙台 大宮 東京、と 上野も通過でした途中 新青森 発車の時 から雨になり八戸 通過位まで 雨でしたが東京到着には雨無しでした今回のハプニング等を反省する今日この頃です。
2015年05月05日
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夕日の 岩木山 弘南鉄道 弘南線
5月3日、今日は葉桜になった弘前桜祭には大勢の観光人が訪れてました(笑)こちらは弘南鉄道弘南線に、至るところに八重桜が見頃で偶然にも林檎の花の手入れする光景も見られました夕方には岩木山に太陽が沈む頃のシルエットが印象的でした今後の天気も 気になる 今日この頃です。
2015年05月03日
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菜の花 林檎の花咲く 弘南鉄道
5月2日、弘前地区は終日良い天気でした弘前駅で臨時583系を撮る時間に待つと中線に貨物が到着で 583到着側は望遠でも撮れない状態でも 機関車の前頭部はホ―ムの中間なので停車中が撮れそうと青森側に、その間 機関車だけ異動して良い状態にしかし 到着が遅れてるで、機関車が新たに貨物を付けて戻って来た結果は対面ホ―ム側から被られた状態で583が到着結局 コキの被られた状態で撮影しかも 戻る方向に引き込み線に、これにて時間切れで 弘南鉄道大鰐線に異動今日は 南海色と弘南色が運転してました桜は終わって菜の花、林檎の花が綺麗に咲いてましたこれは桜よりも大収穫の兆しでおまけの電車も捕獲する 今日この頃です。
2015年05月02日
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続、弘南鉄道 大雪の 弘南線
平賀から先は、大雪の為に道路と線路が入り交じって居るように見え路面電車のような感じに撮れましたその前の交換電車は雪ダルマの状態で来ました途中の踏み切りは通行止めに、そして雪の壁から撮る光景も北国ならではと、の 光景です 弘南鉄道大鰐線では長い間活躍した貴重な6000形 湯タンポ車両も、つい最近1本.解体されたとの事で この 元東急の車両も まだまだ 頑張って欲しいなぁと 思う 今日この頃です。
2015年02月02日
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弘南鉄道 大雪の 弘南線
2月1日、8時出発のホテルを出ると激しい雪が降りだし大雪のスタートになりましたホワイトアウト状態で 待つ間の電車もそれなりの 雰囲気が見られましたこの日は、大鰐線にも急遽ラッセルが運転する大雪でした、でも、天気は、雪、雲、晴れ、と目まぐるしく変わり時より 風も 有りましたが 傘差しは2回だけ寒さも特に感じ無く(笑)以外と楽でした16時頃には終了して、終了場所から近めのJR川部駅から電車に乗りました、新青森からは 新幹線 17時22分発最速の、はやぶさに、乗って帰りましたかえって、東京の方が寒い？(笑)ような気がする 今日 この頃です。
2015年02月01日
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弘南鉄道 旧南海色
1月31日、弘前地区は昼ごろまで雪がばらつく程度でしたが 午後からは時折太陽も顔出しましたしかも、風もなく寒くなく 穏やかな 1日でした 12時ごろに東京から来る友人と弘前駅で待ち合わせして行動しました.大鰐線を終日楽しめました今回は 合い間に来る電車が 旧南海色に塗られた電車を初めて撮ることができましたなかなか良さげな印象で撮りがいがありましたもう一台の復元色は 車庫の中で....替わりに 通常の車両が運転されてましたこの時期としては例年より雪が多いようで壁になった雪が撮影の難所でした風がなかっただけに携帯用カイロもいらずで穏やかな撮影が 功を奏す 今日この頃です。
2015年01月31日
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弘南鉄道 大雪にラッセル本番出動
2月16日、弘前は 前日の夕方から本格的に大雪が降り続き 翌朝には かなりの積雪になり.これは間違いなくラッセル車がと 思ってましたか予期せぬ時間の 早朝に運転されたとのことでした大鰐温泉駅に確認すると.車両がないことで戻ってくると判断して近くで待ちました予想通り現われた瞬間、雪だるま状態の機関車に感動の雨嵐状態でした !言われ方を変えればバレンタインデーで彼女にふられてデコレーションケーキパイを数十発投げつけられた状態でしょうか (笑その後の大鰐温泉駅では数メートルの雪状態でした天気は午後から雪もやみ.時々薄日が差しましたが風が強くなり午前中のクリスマスツリー状態が消えてしまいました風がなければ.それほど寒くなく東京での雪練の効果があり?(笑)意外とスムーズに行動できました撮影 終了後に弘前駅に到着すると憮然にも遅れた電車に乗れて新青森で乗り換え 5分しかない新幹線 16:15分発のハヤブサに間に合いましたが盛岡まで各駅停車のハヤブサでしたこの電車も盛岡で接続するスーパーこまちが遅れ、仙台 - 東京間が運転見合わせとか?まあ.こちらは盛岡で見送る今日この頃です。
2014年02月16日
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菜の花 桜が 芽生える 弘南鉄道 弘南線
何回も いったり来たりの 撮影をこなし .わずかに咲いた 菜の花も とりあえず電車も１枚、有名な コンクリート橋も 待つ間に１枚 と、何とか電車を 物に出来ました！メイン的には てんこ盛りの 撮影で 成果が有りました！これにて ３日間の 弘南鉄道 の撮影は 終了！青森に戻る 途中駅の 運動公園前駅まで 送ってもらいました.この付近だけ わずかに咲いた 桜でしたが 後方向での撮影でしたので こちら側も よいなと 、 一応. 乗る電車を 撮影して 弘前、青森に 戻りました.もう時間的に 青森発の あけぼの は 間に合わず 途中の駅ですれ違い 交換で 見送りました.まだまだ 不安定な 天気が続く 気配な 今日この頃です。
2013年05月28日
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春の花咲く 弘南鉄道 弘南線
天気予報は 予想以上に 悪くなり 曇り時々雨でした！この日の ５日は 川部駅での待ち合わせで 近くで 寝台特急「あけぼの」を 撮りました、（ 当日に公開済み）その後は 予定通りに 弘南鉄道 弘南線 でした！やはり この区間も 桜は 全く 咲かなく 撃沈でした！でも、小さい花などを 探して 入れた次第 でしたまぁ、メインでない 電車も 来るので こちらとしてはおまけ撮り としては 休む暇なく 撮り続けました！でもこの電車も 元 東急電鉄の車両ですから 貴重な存在です.過去には 現役時代の SLを 撮る 合間に 来る車両なども撮りましたが 今になっては SLより 貴重な存在 かも しれません.いずれ来る 世代交代を おしみなく 記録する 今日この頃です。
2013年05月28日
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弘南鉄道 弘南線 鉄 花見列車
弘前に 到着すると 臨時電車の 鉄 花見列車が 到着してました.乗って きた電車と 同じ顔の車両の 並びが 撮れました！適当に撮り 時間も調べないで JRの弘前駅から 中に入るとちょうど良く 青森行きの電車が 発車1分前で 乗れました！この電車で行くと 青森で 寝台特急「あけぼの」が また撮れます！青森到着後 その あけぼの を撮り ５月４日分は 終了！この日は 撮影終了後の夕方に 晴れになり この分で行けば翌日は 天気も 良くなるかなと 思わせぶりな 今日この頃です。
2013年05月26日
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弘南鉄道 大鰐線も 遅い春
JR関係の あけぼの などの撮影後は 隣に接近している弘南鉄道 大鰐線に移動、 良い具合に ついての電車も撮影出来ました！また、当日に紹介した 583系 桜臨も 大鰐温泉近辺で撮り.そして また弘南鉄道 大鰐線に移動して 撮り、最後の 弘南鉄道 は 石川近辺で撮り １分後に 583系 桜臨が撮りましたが オーバークロスで 並ばずに 残念でした！終了後は 弘南鉄道 弘南線 新里駅から 弘前で乗り換えて青森に 向かいました、 新里駅では SL展示広場が 綺麗になり ちょうど良く太陽も顔を出し 夕日ギラギラの 天気になりました、電車交換で 行ったばかりと 思いきや 臨時電車でした、すぐ続行で 来るので ゆっくり撮影 出来ず 、結局 数秒の撮影で 来た電車に 乗りました、SLも 反対側は ギライトと 輝いており 撮りそこねたのが心残りな 今日この頃です。
2013年05月19日
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春 まだ遅き 弘南鉄道 大鰐線
今回の 弘南 大鰐線沿線は 桜は 開花した 状態で２部咲き程度で ほとんど 桜絡みは 撃沈でした！ で、途中に 梅の木が 満開で １本だけ 有り、他は 水仙？など 有り、見つけて 撮った 次第です！ まぁ こうゆうのも じっくり撮れて 良かったなぁと 思う 今日この頃です。
2013年05月13日
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弘南鉄道 大鰐線
あけぼの 撮影から ５０分ほど 待って 弘南鉄道に 乗りました.その前の あけぼのが 来る前に ちょこちょこと 撮影しました！JR側からは 貨物関係の 線路がなくなり 広々と して跨線橋の下に 新しい 除雪車？関係の車庫が 有りましたなにしろ JR側と 乗り換えの 跨線橋が 古くて たまらない魅力ですしかも、弘南鉄道と 書かれた 看板が 余計に 引き立てます！そして、大鰐線 ホームも 時代を感じさせる 姿が 存在 してましたあけぼの が 来る前は ３０分ヘッドで 電車も ２回ほど 見られました.駅職員が 到着と 発車を 見送る 光景もみられ 安心感が 湧きますあけぼの 撮影後は １時間ヘッドになり ５０分待ち になりました大鰐線の 車両は 東急時代の 原型を 保っており 貴重でした廃止も ささやかれる 大鰐線を 注目する 今日この頃です。
2013年05月12日
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大鰐線 秋の収穫
後半は どんどん 天気が悪くなる 一方で雨こそ 降らないけど かなり暗い 曇りでした大鰐線の普通電車は １時間 ヘッドで 運転、しかも 乗客は 数人しか乗っていない 状態でしたまぁ今回も 普通電車は おまけ撮りということでタイミング良く 撮れて もうけ物でしたやはり弘南鉄道は 雪、桜、稲穂、リンゴ などなどこのような時期が 岩木山と 絡めて撮る 価値がある日程に 期待する 今日この頃です。
2012年10月10日
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大鰐線 の 旧 東急電車
大鰐近辺には JRと 接近する 踏切が有り 最初に あけぼの 撮影の時 この場所にきましたしかし、あけぼのは 撮影場所が 悪く 移動しましたが大鰐線は 稲穂干し.「はさがけ」が有り 後に きましたちょうどこの日は JRに 583系の 臨時運転も有り大鰐線側で 普通電車を撮り その後 、大鰐線で撮っている間に 583系も 行ってしまい 583系は 撃沈でした！どちらを捨てるかの 厳しい 選択でしたが ......そして、昼休みに 津軽大沢で ちと撮影、廃車の うわさが流れる 旧 東急6000系車両、快速運転 廃止後は 役割が なく 現在は 放置状態という感じで 時々の イベント運転ぐらい という 状態です大鰐線 自体の 廃線も ささやかれる 現状です旧 東急電車は 全国各地に 活躍 してますがこの６０００系は 大鰐線 だけしかなく 貴重な存在ですやはり動態保存が望ましい 今日この頃です。
2012年10月09日
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弘南 大鰐線 の稲穂だより
弘南 線に続いて 翌日９月２３日は 大鰐線に移動しました朝は 公開済みの 寝台特急「あけぼの」を 撮り大鰐線の 津軽大沢で 現場を確認して 移動しました普通電車を 鉄橋で撮り ましたが.その後のメインでは 思わぬ ミスマッチで この場所では 撃沈状態でした徐々に 天気が悪い方向に なり 、岩木山も 頂上が雲がくれ 状態で イマイチでしたその後の リンゴ畑では リンゴは まだ早く 青色でしたがそのうしろに 赤い紙で包んだ リンゴが 良い感じでしたしかも珍しい 木製の脚立が 有り これまた、これを入れて 貴重な 組み合わせが撮れましたやはりこの時期は リンゴより 稲刈り中心の光景が良いなあと 思う今日この頃です。
2012年10月05日
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弘南線 の 夕日が沈む頃
弘南線 最後は 夕日が沈む 丁度良い頃.今回は 初めて 期待の ギラリやシルエットが撮れる 時間帯に 出くわしました高架橋の 岩木山 バックの シルエットも 良いのですが全員一致で 別の場所に 決めました！しかし、夕日が沈む 時間が 微妙な 時間でしたが前日、青森駅に向かう途中に 夕日が沈む 時間をチェックして おいたので 時間的には 大丈夫と判断、まぁ 問題は その場所に 山があるか ということでしたがそれもクリア、そして、現地に到着して 早速、普通電車を 撮り、前回公開したギラリも ベストでしたが昼間、この場所で 撮ったときには 光線も良く決めましたがこの時間になって 稲刈り作業が 始まって、 おまけに今回撮影する 被りつきの場所には 軽トラも 入りこみ 撃沈でした仕方なく 昼間と同じ場所で撮影する羽目に…まぁ 農作業風景にはなりましたが肝心の 太陽は 雲が出て これまた撃沈メインの 普通電車の後のギラリは 真っ赤に染まって良かったのですが 光る場所が 普通電車の時間より遅いので位置が ずれてしまい イマイチでした最後の写真は 太陽は こんな状態 だったという 撮っただけですこの季節に 初めて 遭遇した 太陽は 貴重だったなぁと 思う今日この頃です。
2012年10月04日
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稲刈り作業と 弘南鉄道
稲穂干し.「はさがけ」を 途中で見つけて その場所に たどり着きましたそのメインの場所の 後ろ側に ちょうど良く待つ間 稲刈り作業車が 目の前で見られこんな光景も 一応 撮っておく 物だと カメラを構えたらなんとなんと 後ろから 普通電車が来て バッチリでした！その後 稲刈り作業車が 軽自動車に 受け渡しするシーンが見られ、その組み合わせが メインで 決まり もうけ物でした結局、 稲穂干し.「はさがけ」側も 撮れたけど こちらがおまけ状態になりましたまた別の場所で 稲穂干し.「はさがけ」と組み合わせも 撮り大成果でした、今回の稲刈り作業車の 組み合わせは 偶然の坩堝と棚ぼた的な 物と 思われる 今日この頃です。
2012年10月03日
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弘南鉄道 稲穂が真っ盛り
午前中の 撮影は １２時前に終了午後の時間まで たっぷりあるので 黒石まで 行こうかなと 思ったけど やめて１時間後に友人が電車に 乗って来る 津軽尾上で 待ち合わせする ため 近場の 道の駅で 食事を...しかし、めいっぱい 混んでるワケではないけど出来るまで ３０分ほど掛かり、待ち合わせ時間の１０分前に 食べ終え 津軽尾上駅に ５分前に到着到着電車を 待ち受ける ことが出来ましたこれまたしかし、友人たちが これから食事ということで有名な 道沿いの 食堂に行くことになりましたがここも、３０分以上 待たされたようで ......まぁ １４時半頃から 撮影スタートなので のんびり出来ました午後からは 岩木山と 逆側の光線なので これまた 先行の 普通電車も 良い光線に恵まれラーメンも 美味しかったので 良かったと思う今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ！
2012年09月28日
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秋の 岩木山 バックに 弘南鉄道
この先も 岩木山 バックが続きます３０分ヘッドの 普通電車も 元 東急電鉄の車両で貴重です今回は 天気が良く 午前中限定の 岩木山と 稲の からみが貴重な 日々となりましたなかなか撮る機会のない 普通電車の おまけ撮りも多少多く撮れて 使いものになったの では ないかと思う今日この頃です。
2012年09月27日
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保存 SLと 岩木山
２２日は 朝から良い天気に恵まれ 岩木山も 良く見えました午前中は 一人行動なので 自己中心で 撮りました特に 岩木山は 午前中が 光線の良いので 岩木山を 中心に撮りました、追いかけながら 折り返し点の SL 保存車両 を 撮りちょうど良く 交換列車が来るので 並びも撮れましたその後は コンクリート橋で待つ間 に ついでの普通電車を ゲット、秋の 稲穂を 満喫する 今日この頃です。
2012年09月26日
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秋の東北.弘南線
9月22日、東北弘前は 1日中よい天気に恵まれ昼間は暑い夏の気温でしたしかしながら沿線は秋の光景真っただ中です撮影の待つ間に普通の電車も記録の対象に...こんな感じで普通電車のほかに目的が達成して満足に達する今日この頃です。
2012年09月22日
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