真岡鉄道 0
[鉄道全般] カテゴリの記事
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快晴続きの 鹿島貨物 EF64 .EF65
１月３０日、今日は 駆け込み 京急正月マーク狙いを決断しました、その前に 鹿島貨物を狙いました.64は 珍しく？白い貨物が 付いてました.続いての 65は 貨物側の 遅れ？で 撃沈！以前撮った ４台並び には 及ばない けど 3台も 貴重かも..続いては 越中島線の DE10チキ工臨 を この時間に撮るのは珍しく 平井で 撮りました. 今後も 狙い目です.そして、浅草橋から 都営地下鉄経由で 京急に行きました.やはり、大師線は 夕方が良いので 色々撮りながら行きました、マーク付や リバイバル色2000形も きました大師線は ３本体制の運用ですが 1本だけ マークなしの1000形が 割り込んでおり マーク付の並びを 撮るのに３対１で ３本のうち １回しか撮れない 確立です.しかも. 並ぶ確率も微妙で さらに 光線も 微妙で.....３回挑戦して 満足する 並びが 撮れました！とりあえず 目的を達成して 安堵する 今日この頃です。
2013年01月30日
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SL.DL おいでよ銚子号 送り込み配給
１月２９日、快晴の天気で 鹿島貨物から 狙いに 行きました.しかし、64は JR色で 単機、65も 電車の中から 確認、JR色.、てなわけで 考えた結果 撮らずに この時間は 君津行きの快速が あるはずと思い 市川で 乗り換えましたそして、木更津を目指して 行きました.でも、時間的には 木更津は 間に合わないので 姉ヶ崎に 長停を 予想して 停車中から 狙う つもりでした.姉ヶ崎に到着すると まだ来てない！しかも 鉄は 一人、駅関係者も いない！配給は 木更津を出て ２０分も経過している..でもようやく ５分待ちで 駅関係者も 出てきて配給も 到着しました駅で撮り放題で. 鉄は誰もいない.笑えるのは 駅員が 混雑を予想して？規制用に？ ロープも 持ち出しても 使うことなし、適当に撮り 次の電車で 本千葉に 行きました、ここでは 鉄二人 でしたが 最終的には ６人ほど、そして、千葉駅で 適当に撮り .稲毛に 、さすが ここは ２０人ほどで てんこ盛りでした！なんとか撮り終えて 誰もいなくなりました.ついでなので 鹿島貨物76レを 撮って 帰りました.JR色でした配給は 幕張車両区行き なので 幕張本郷から 見えましたが手前に 電車が有り 撮影は不可能でしたまぁ ラッシュ時間になれば 電車も 動く可能性が あるけど早めに帰りました.今日は富士山も綺麗に 見えたのに 組み合わせに余裕もなかった 今日この頃です。
2013年01月29日
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183系 成田臨 から 東京スカイツリー
１月２７日、今日は若干早めに 出て 今年最後の183系 成田臨 から 開始しましたしかし、総武快速線内は信号機トラブル などの影響で ダイヤが乱れて こんな時に限って 遅れてきましたでも、１５分ほど 遅れて やってきました.その後の 鹿島貨物も 遅れながら 来ました！64 65共に JR色でした.終了して 本八幡から 京成八幡に 移動して またしても幕張本郷に行きました.でも今回は 京成側です待つ間. 72レが 単機で 行きました！JR色でしたその後待てども 新京成６５周年記念車両は 来ず帰ろうとした矢先、１４時過ぎに 来ました！それを撮って、乗って 追いまわしたため76レは 確認出来ず でしたが 65の代走だったとか、撮影を終えて ネギラーメンを 食べるため 都営浅草経由で 帰りました、駒形で 食べ終えて 駒形橋のそばからスカイツリーに 満月が 輝いており 撮影することに、ついでに 東武浅草駅も、そんなこんなで １９時過ぎに なりましたが浅草雷門から ガラガラの 直通バスで 帰りました早く帰るつもりが 新京成のおかげで てんこ盛りの撮影になってしまう 今日この頃です。
2013年01月27日
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鹿島貨物 EF64 国鉄色 休日再び に 波乱
１月２６日、いつも撮り損なう 183系 成田山団体を今日はかろうじて 場所に 数秒前に到着して 撮れました！旧あずさ色で 東京スカイツリーを 入れましたその後は またしても 本八幡に 行きました！予定通りの EF64 1019 国鉄色でした今回は 影も 薄くなり １台のカメラで こなしましたこれからは １日１分の感覚で 日が長く なるようです続いて来る EF65は 2087JR色でしたその後は 戻りの 72レを 狙いますが 朝の71レが まだ 来てないと言う事でしたこのまま 待っても いつ来るかわからないので 移動しました幕張本郷で 待つことにしましたしかしながら 前日と同じに 天気が 徐々に悪くなり曇り状態が 続きました.それでも 待つ間 京成は 赤電のツートンを 一往復撮れましたが 新京成の 65周年のマーク付は 来ません！結局 72レは 運休で 76レに 統合して来るとのことでしたそして 突然太陽が出て やや遅れて 1040国鉄色で来ました！その後 新小岩（信）に行くと ８時間遅れの71レが 発車して行きました.EF65 2075JR色 でしたなんと 発車したそのうしろに 76レが EF64 1040+1016国鉄色 重連で 待機してました..しかし.いつもの場所ではなくホールが かかった 場所で どうにもなりませんが休日は 発車時間が 遅いため 反対側に回りなんとか 収めた次第 でした！車両故障？ためとはいえ 初の？重連には 劇的でした！寒いながらも 充実した 日々な 今日この頃です。
2013年01月26日
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EF64 1030牽引 211系 長野配給
１月２５日、鹿島貨物 EF64 国鉄色を 狙いに 本八幡に、しかし、コンテナ荷物がなく イマイチでした.続いての EF65 JR色を撮り 移動しました.電車に乗ると 天気が 曇り どんどん 悪くなりました.御茶ノ水で 中央線 快速に乗り換え 西国分寺で 武蔵野線に乗り換え、予想以上に 時間が かかりました.武蔵野線内で 新座を 目指すも 時間がなく 新秋津で 降りちゃいました. すると 鉄が 一人 いましたのでなんとなく 安心しました.が...するとすぐに 185系試運転電車が 来ました！とりあえず いっしょに 撮影しましたが 彼は 満足げに行ってしまいました.結局 誰もいない 状態で 心配しましたが ２分ほど早く211系 長野配給が 来ました！ちょうど ２階建て 車両が ガード下に かかった所で黄色い 西武電車が 通りかかり なんとか 撮影出来ました後追いで 撮った後 その電車に乗り 武蔵野線経由で帰りました. 武蔵野線経由の方が 気分的に 早いような...西船橋で 乗り換え したら 下総中山で １０分ほどで来る76レが 来るので 撮影、64はJR色でした.今日の天気は 途中で曇って 雨が降りそうな 雰囲気までなりましたが 撮影時は 全部晴れ状態で 影響をなく済みましたが 予定していた 新座は 影が 途切れ々で最悪の 状態でした.結果的には 新秋津で 難を逃れたと 思う今日この頃です。
2013年01月25日
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EF64と 引退迫る千葉地区 211系
幕張本郷に移動して 72レを狙います、１時間ほど 待つ間 隣りの 京成千葉線に乗り入れる新京成の ６５周年マーク付を狙いましたまた、幕張車庫には ３月で引退する 千葉地区の211系がいたので 総武快速線217系と 並びなど 色々撮りました.そして.72レが EF64 1006国鉄色 単機で きました！日曜日は 当然 単機なので 211系と 並びに 工夫しました211系も 銚子方面で SLと からめられたら 良いなと思う今日この頃です。
2013年01月21日
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EF64. 189系. DE10. すべて国鉄色
１月１８日、天気は快晴でも 風が強く 寒い日々でした各沿線駅は なぜか 鉄が 多めでした.下総中山に 到着すると 183・189系の団体が 行ってしまいましたそして.鹿島貨物 73レは EF64 1016国鉄色.で 被らず.次に 1091レの時間帯に 189系 団体、国鉄色で 堂々たる10両しかし、普通電車が接近して かぶり寸前でした！結局.1091レは 運休でした！戻って.DE10のチキ返却を 撮って 下車しましたその後は 183・189系 国鉄色の 試運転、72レ EF64 1048国鉄色76レ EF64 1025 を 撮って終了、鹿島貨物も 目が離せなくなる 今日この頃です。
2013年01月18日
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雪晴れの東京 新小岩信号場
１月１５日、前日に降った 雪が 一面銀世界の状態で 残ってました. 絶好の 撮影日より ですが 肝心の 貨物は運休や 大幅遅れなどで 空振り状態でしたそれでも. 越中島から DE10＋チキ工臨が 来ました！そして、３時間近く 遅れで？ EF64が単機で 待機してましたその後の 76レの時間帯に 現在ではEF64が すべて 担当してますが なんと EF65が やってきました！乱れたダイヤが もたらした 釜交換と思われ では？これも貴重な もうけ物になったと思う 今日この頃です。
2013年01月15日
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JR丹那トンネルを 出る 伊豆箱根 甲種
通勤ラッシュを 避けて １０時頃 出撃しました！途中.戸塚で 東海道線に乗り換え して しばらく行くと車内の 電光掲示板に 総武快速線が 新日本橋駅で 人身事故のため運転中止との 表示が 出ていて 危うく 間一髪の 時間帯でしたそれで.湯河原で先行した甲種を追い抜き 函南から 撮影開始です昨年まで ワムが 付いていましたが 引退して現在では カラ コキに 変更されてます、今回この組み合わせは 初めて 撮ります.後の車両も 丸見えで 面白い 組み合わせです.そして、昨年のこの場所は 曇りで 寒く、鉄も てんこ盛りでしたがこの日は 数人 だけでした. 今回は寒くなく 楽でしたヘッドライトが見えて 出てくるまで 五分近く かかる さすがに長い丹那トンネルです その後は 次の電車で 先回りして 三島駅の到着 を撮ります時間に余裕が あるため のんびりと 行動が出来ますそれに 未だ EF65牽引は 国鉄色じゃなくても 貴重な存在ですがいずれ 国鉄色 を期待する 今日この頃です。
2013年01月12日
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京阪旧3000系、JR四国 甲種、ドクターイエロー
１月８日、大阪滞在 最終日は JR四国の甲種を目当てに帰ることを 決めてました、ところがどっこい. 時間的には１４時頃から 発車するので かなりの時間が 有ります、そこで良く調べると 正月３が日の明けた頃に 京阪旧3000の撮影を予定してたのですが 運用なしやら 体調不良と重なり 今回は実現出来ず あきらめていましたが 今日は 丁度良い 時間帯に 運転が有り１１時頃を目当てに JR環状線京橋から 京阪に入りました目的場所の駅に 向かう途中 光線の良い 淀屋橋行きが すれ違い撃沈！仕方なく 適当に 出町柳行きを撮りその戻りの 淀屋橋行きを 狙いましたが ゲリラ雲が出没して撃沈！この日は 雲の心配はなく 旧3000といっしょに 曇りましたその後は 安定して 返しの 出町柳行きが 逆光で 撃沈！状態でしたこの２往復程度で 終了して 京橋から JR学研都市線に乗り隣の駅 鴫野 に行きました 時間的には 甲種 発車5分前と ぎりぎりでした、すでに 鉄は バラバラに なって ３０人ぐらい いました、徳庵駅の 近畿車両から 出発する 甲種は DE10 JR色牽引で数分後に 鴫野駅を 通過して 行きました.この甲種は このまま 城東貨物線を通り 吹田駅まで 行きます、有名な 淀川橋梁を走行する姿も 見物でした吹田（信 から 釜交換して 九州に向かうため １時間ほど 停車しますそして先回りして 東淀川駅で 撮ることにしました天気は ほとんど曇り状態になり 駅撮りの方が 楽な感じがしました待つ間 ほとんど 貨物線は 数本しかなく 一石二鳥とはいかず状態でした、そして、１５時４２分に 吹田（信 を 発車すれば 五分ほどで来ると思われ、遠くに見えた 瞬間、新大阪駅を出発する 電車と被る危険の 状態で 見た目では 軽く かわすような 気配でしたがやや望遠系で 狙って ましたが 電車の通過で 被られ撃沈と思いきや ズームを引いて 待ちかまえて瞬間の １秒差で撮れました！しかも 太陽が現れ 軽い エロ顔になりました所定の 撮影目的の 位置からずれたけど 満足でしたこの駅の 鉄は 前の方に １０人ほど、中間ぐらいから 後半まで１０人ほどが 並んでましたが 自分としては 後追いも 撮るということで 中間ぐらいの位置にいました、もちろん 後追いは余裕でした、前方の人は 全員 撃沈だそうです、これで 終了して 新大阪から 始発の のぞみで 帰ることに、新大阪駅では 大規模な 工事に入っており 通路に有った本物の SL保存 動輪 が 消えてました、前回 撮ったか？撮っておけば 良かったと 後悔ですそして新幹線ホームに行くと ドクターイエローが いました線路はさんで向うなので 望遠で 適当に撮りました確か去年も いました、さらに その前にも？頃にも 遭遇してます帰る時間帯や 曜日も違うと思われ バラバラですが なぜか帰りを 迎えてくれる感じが します、その後、１６時２７分の のぞみで 帰りました混雑もなく 19:03東京着でした 電源コンセントがある 車両なのでスマートホンも バッテリを 気にしなく 使えて 快適でしたが東京からの 通勤ラッシュが ちと大変な 今日この頃です。
2013年01月08日
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日本海.京阪.梅小路
1月6日、京都方面を目指して出撃しましたが出遅れて間に合わずやむを得ず 新大阪にしました薄曇り状態なので逆光から撮ろうとしたら普通電車がそのホームに入らず多くのホームにはいりました.結局今までのホームは工事中で使用不能になりました 仕方なくいつものホームに行きましたが10人ほどで満員状態.たどり着いたら 1分で来る状態でライブ状態で高くあげて最初の1枚目だけ撮れた状態でしたしかしながらこのホームからもすっかり変わり撮る場所ではない状態だし今後もないでしょう以前のように反対側のホームなら追いかけも可能でしたがもう無理でしょうね それから京都山科に行きました京阪 2時間ほど撮りましたが全車両が運転してました.意外と戻って来る時間早いので慌ただしく動きました若干早めに 3時ごろ終了して梅小路に向かいましたが.そのまま京阪直通地下鉄方面で降りたところがバス停が分からず結局バスで京都まで行って乗り換えましたが梅小路入場締め切り 5分前で入って 15分ぐらい撮影して終了しました結局太陽は沈んで来たかいもなし状態で人がいないだけのお粗末な結果でした正月飾りもなく注意看板が目立つ状態では今後の 改築後の期待を見守る今日この頃です。
2013年01月06日
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日本海.トワイライト.こうのとり
1月5日、臨寝台特急「日本海」を塚本駅まで直行しました.普通電車で日本海の来る 3本前で到着でしたがすでに 10人以上でてんこ盛りでした !なお.追いかけ組は間に合わず撃沈でした !その後は逆側に移動してトワイライトを撮りさらに最初の位置に戻って国鉄色こうのとりを撮りとりあえず終了.しかし.前日からの体調がすぐれない中しばらく休んで検討した結果 大阪に移動しましたそこで.記録撮りとして今後全面改築する阪神梅田駅ビルを撮影.そしてさらに阪急梅田駅に行き十三駅で正月のマーク付きなどを撮影その阪急で驚きの光景が実現しました !なんと.昼間から、ヘッドライトが点灯してましたこれでこそカッコイイ感じが引き立ちますこれは 京阪も見習ってほしいものです2時間ほど撮り終わってせっかくのので3月には移転される梅田貨物を撮れる範囲で一回りしました数年後には巨大ビル群に代わる記憶としての重要性があると 確信する今日この頃です。
2013年01月05日
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鹿島EF64.鉄道連隊134.新京成 65周年
１２月２７日、新京成電鉄 ６５周年の 記念乗車券を目指して午後からの 出撃でした行くついでに 途中 下総中山で 鹿島貨物76レを 狙いました誰もいないので 運休あるいは 単機と思いきや 一応.貨物は 付いてました. JR色EF64 1005でしたそして、津田沼駅で下車して 新京成 新津田沼駅に行く手前の踏切で 上下各１本だけ 車両確認したけど マークなしでしたそれからすぐ ６５周年 記念乗車券を ゲット！前回、紛失して いるので 今回は 速、リュックに しまい込みました今回の 記念乗車券は 開通した当時の ５枚窓の ４５形などの 写真などが 有り 貴重な 写真でしたまた、初代の 新津田沼駅が 部分的に 写っており ３代目の 新津田沼駅との 位置関係などの 違いが なんとなくわかり.ほぼ同じ 駅を 復活して 拡張した 感じの様です現在は ４代目の駅 ですが 初代だけ知らない だけに奥深い 物が有ります記念乗車券購入後は ２分で 行ける 保存車両 鉄道連隊134を２度目の 訪問しました行く途中、新京成の車両が見えたと思ったら マーク付きでした松戸行きのため 戻るまで １時間ぐらい かかるので あきらめました鉄道連隊134を 今回は 少し忠実に のんびりと撮影して 終了！いずれ.新津田沼周辺の 昔の 足跡を たどりたいと思う今日このごろです。
2012年12月27日
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SL石巻線100周年号の試運転 最終日
１２月２０日、またしても 天気は 晴れ時々曇りで 風が強い、そして、煙の 大暴れが 各所で 見られましたDE10貨物列車も ３本 撮りつくしました日によって 変わりますが DE10は 国鉄色 ２台、JR色 １台で現在の所 見た感じでは その３台が 入れ替わり立ち替わりしている ようでした今日の天気の 全体的には ほとんど 晴れのペースで 撮影出来、最後の ギラリも 完璧に 太陽は 雲隠れ状態でしたが出来上がりの画像を見る限り ギラリが 成立していました！撮影終了後 古川駅に 向かう途中に 雪状態になりました古川から 新幹線に乗るには １時間ほど待たされるため小牛田から 在来線で.仙台から 新幹線に乗る 計画もしましたが特急料金も 乗車券も 値段も変わらず 意味なしという感じで新幹線 はやて 指定席で 帰りました 乗車券は 小牛田駅からの乗車券のまま 古川から 自動改札が通るのも 不思議な感じでした家で 画像を確認すると 幼稚園児を含む 招待客が 乗ってました結局今回は撮影中に まったく気がつかず DE10貨物を狙った原因が 木曜日招待客を 撮りにがす 結果になり心残りな 結果を 招く 今日この頃です。
2012年12月20日
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SL石巻線100周年号の試運転 3回目
12月19日、今日は 雪が舞う朝でしたしかし.沿線は曇り時々晴れで今日もまた昨日以上に風が強く-2度でも体感温度がさらにます寒さでしたSLの30分前に来る DE10貨物はゲリラ雲で撃沈でしたそして、SLは強風で煙が流れて撃沈 !そのほかも強風とゲリラ雲に悩まされる結果でした.今回は SLの合い間に DE10貨物列車が3本撮れる良い条件ですしかも貨物列車は積み残しもなく綺麗な編成が魅力です返しの SLは前向きのためトンネルの飛び出しが初めて狙うことがかないます100周年にあたってはこの古いトンネルは魅力的ですそして最後は太陽が雲がくれして撃沈でしたそれでも今まで見られなかった返しの前向きが新たな魅力を誘う今日この頃です。
2012年12月19日
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SL石巻線100周年号の試運転 2回目
12月18日、前日から始まった SL試運転 2回目から撮影始めました. 天気は晴れ時々曇りで風が強く寒い日々でした鉄は 極端に少なく閑散としてました小牛田駅で石巻行きのバック運転を確認して撮影地に向かいました.SLの少し前に貨物列車が撮れる一石二鳥ですSL石巻 行きのバック運転は若干サイドぎみで...SLの石巻行き撮影後は DE10貨物列車も撮影でき..旧型キハ 4両も貴重な部類になりそうですSL返しは 小牛田行き 初めての前向きで 新たな場所で撮りました.最後も何とか夕焼けが保ち.きらりと輝きました.今回は 貨物列車も撮れ.設け物な今日この頃です。
2012年12月18日
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DE10チキ工臨 と鹿島貨物EF64
12月 17日、ちょうど良く雨上がりの時にDE10チキ工臨と 鹿島貨物 76レ狙いの時間に出かけました.しかし.月曜日のためか DE10チキ工臨は単機でしたさらに.鹿島貨物 76レは予想の1041ではなく1026 JR色でした.普段は撮らない 76レ駅撮りの入れ替えもちょうど良く曇り状態のため光線に悩むことなく撮り放題で.のちに雨になりましたその後 東京駅に向かい.東北新幹線のハヤブサには修学旅行生が てんこ盛りでしたが DKが多めでさっさと隣のやまびこに乗りましたガラガラで快適に過ごせて よかったなと思う今日この頃です。
2012年12月17日
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485系イルカ. リゾートゆう. と スリーショット
この日は.水郡線の SLは 本番前の 休みの２９日、ひたちなか 港線に行く ため 勝田駅に到着した所485系イルカ. リゾートゆう が 並んで 止まってました早速.撮影と 思いましたが 港線に 旧型キハが発車寸前なので 仕方なく 港線に 行きましたで、港線 撮影後に 戻ってきたら まだ 止まってました！せっかくなので Ｅ653系、Ｅ657系と並び を 撮りましたが残念ながら 651系は 来ず. Ｅ501と並びで 暗い時間まで撮り続け 終了しましたこんなシーンも 後に 貴重な 記録となると思う 今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ！
2012年12月16日
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鹿島貨物のEF64 1050＆E491系East i-E
５日の.久留里線キハ38配給の後は72レに 鹿島貨物 初登場の EF64 1050が来ました！これは儲け物でしたその後は E491系East i-Eが 来たけれどこれをあまり人気ない 電車系の タイプですからほとんど 自力走行で かけめぐりますのでこの 信号場での 折り返しは ５分程度で 発車しましたまた.翌週の 久留里線キハ配給のときは キヤE193系East i-D気動車タイプが カマ牽引で 来て にぎわいました以前 公開の画像では 両方の 並びが 実現してますなんだかんだといいつつ この車両も １０年に なりますやはり.見た時には 撮っておくのが 損することは無いと思われる 今日この頃です。
2012年12月14日
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久留里線 キハ38配給 第１便は廃回に旅立ち！
そして、整備のため 郡山に行く ルートを今回は 戻らぬ 廃回に旅立ちました！第２の 移動先もなく 惜しまれる 今日この頃です。
2012年12月11日
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久留里線用 キハ38と 並びで惜別
木更津から 牽引したDE10と 並び.！成田エクスプレスや 総武快速線との並び！1時間ほどの停車で 色々撮れますのちに 鹿島貨物も 入って来るのでその並びも 迎えたいと思う 今日この頃です。
2012年12月08日
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久留里線用 キハ38配給.DE10からEF65 1118に
DE10を 撮った時に カメラを交換して 撮った画像がおまけ撮りなので どうせ 間に合わなかったような気がして確認もせず 放置してましたが なんとか 撮れてました到着後 DE10は 切り離され 先に到着していた 1118が 連結に 向かいました.連結後 DE10が 隣を 通り過ぎて行きますこれから約１時間 撮り放題の 撮影タイムですしかしながら 天気は 快晴の状態で 厳しい光線状態ですこんなときは ゲリラ雲が 欲しい 今日この頃です。
2012年12月07日
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久留里線用キハ38 配給で 旅立ち
１２月５日、久留里線で役目を終えた キハ38.３両がいつもの 郡山 検査と 同じルートで 旅立ちました信号場の 到着時間は 丁度. 鹿島貨物 ２本が 入れ替えや出発待機 などを想像して 総武快速線と新金線の 合流地点を選びました、しかし、この場所は 高い 金網の場所で 踏み台を 持って行きましたが ぎりぎりの高さでしたネットでも この場所が出て 簡単に 撮れる場所のような感覚でしたが.それは 寝そべって 下から 撮れる ようでした準備していると いきなり 新金線から 1118が 来ました！慌てて 踏み台をセットして かろうじて 撮りましたそして.時刻通り DE10牽引 キハ38 配給が来ましたが総武快速線の 線路が 後のため 半影になり 撃沈でしたそして いつもの場所に 戻ると 何てことない 鹿島貨物はまだ到着して おらず 広々とした 良い場所に 停車してましたそれなら 普通に この場所で 撮れば良かったと 後悔でした釜交換で .逆側から 1118が 連結に向かいます鉄も 数人で 踏み台 要らずで のんびりと 撮れますが意外と 踏み台に乗った 高さが 良い感じに 見えました持ってくるのも面倒な 踏み台だが 次回に迷う 今日この頃です。
2012年12月06日
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DL.SL 奥久慈清流ライン号.本番初日
11月30日、曇りで時々薄日が差す天気でした本番 初日は移動する列車など混雑を予想して水戸近辺で撮りました !DLのこの場所は数人程度でしたSLは常陸大子 寄りの陸橋に行きましたが金網があり.ガードレールに乗れば可能ですがはじっこに普通に撮れる場所があり決めました1時間ほど前では誰も居ませんでしたその後も数人程度でしたが20分ほど前から徐々に増え始め .ほとんどにわか鉄?とギャラリーですがそのうち丁度.高等学校の正門前ですから授業中?の関係者や学生たちで.50人以上のてんこ盛りに なりました.そして、水戸駅の発車の長い汽笛が鳴り良い煙でやってきました興奮るつぼの鈴なりの歓声が上がりましたその光景を撮るにも身動きできず撃沈でした !その後は近場で常磐線関係の安中貨物やスーパーひたち関係の新旧 3種類が撮れましたほかにも並び関係も撮れてこれまた充実した日々を 楽しめた今日この頃です。
2012年11月30日
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SL信濃川ロマン号.485系と並走
１１月１０日、早朝に 上越新幹線 長岡に出撃しました！.快晴の 東京から 熊谷まで 富士山が 綺麗に 延々と見えました例のごとく トンネルを抜けて 越後湯沢から 雨でした！しかし、長岡に 到着すると 曇り時々 晴れでしたSL信濃川ロマン号本番の最初は 宮内の 同時発車狙いでした踏切近辺に 到着すると 人も少なく 拍子抜け 状態で 余裕で撮り続けましたその後は 有名な 内ケ巻 撮影地に、２０分ほど前に到着、鉄は 総勢 １００人ほど？光線も良く わくわくでしたが 徐々に 雨になり 本降り状態、SL通過の時だけ 少し小振りになりましたが 白煙で 良い煙でしたその後は まだ余裕と思いきや 交通鉄渋滞で 撃沈で終了、紅葉も良く 撮影地も 良いので 運転区間の 短さを 感じない路線でした.その後は 小出側の 只見線 70周年キハ国鉄色に 移動、雨が降ったり 劇的な太陽が 出たりと 紅葉真っ盛りのロケーションと 相まって 良い記録になりました終了して 長岡に 到着すると まだ SLが 停車してましたEF64が 連結されており 車庫に入る 状態でしたが帰りの長岡発 17時07分の新幹線に 乗ってもまだ SLは 停車してましたまぁ、予定より 少し早めの 新幹線に乗れたので さっそうと撮らずに 帰ってしまったけど ちょっと心残りな 今日この頃です。
2012年11月10日
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只見線 SL 会津 只見号のマーク
今回 運転される SL只見線奥会津号は新たに 作られた 赤い マークが 使用されましたなぜか、奥まで 行かないのに 奥 会津となってます以前最後に 使われ 人気を博した マークは会津若松駅構内に 展示されていましたもうこのマークは 使われることは無いのか......また、会津若松で 帰りに 乗る 快速会津ライナーと SLの並びが 撮るのも 恒例と なってましたがこの日は SLが 入れ替えで 早く行ってしまい 撃沈でした乗車後 郡山駅で 表面を撮るのも 暗いので サイドだけ１枚、東京駅に着いたら 隣の新幹線に ペンギンさんの ラッピング、各車両の模様が 違うのですが 全車両撮る気力もなく数台のみで 終了して 帰りました東京駅から 乗り換えも 通勤ラッシュと 重なり新しく整備された 乗り換え通路は お土産通りとなり混雑に拍車をかけ 通りにくくなって また新たなネックとなる 今日この頃です。
2012年10月28日
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久留里線用キハE130系100番.甲種
１０月２６日、朝から１日中快晴の 良い天気でした.午後からの 鹿島貨物76レ を 下総中山で 撮りいちばん近く.被らない 武蔵野線 船橋法典に 向かいました３時過ぎに 到着しましたが すでに 太陽は 家影で 撃沈！同じ電車で降りた 鉄が 二人でした、１時間４０分ぐらい 待つ間 徐々に増え 最終的には１０人チョイ でした！時間通り 来ましたが かなりのスピードで 通過しました1600増感で 厳しい条件でしたまぁこれも 曇りだったら 真っ暗だったかも しれません日が当たらなくても 晴れの条件が 儲け物だったと 思う今日この頃です。
2012年10月26日
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プレ秋田DC 開催中
ということで 秋田駅 コンコースには 模型が飾られていましたこの日、１５日は 土崎に行きましたが 駅舎が工事中で ブルーシートに覆われ 珍しい光景でしたまぁ、この光景も 貴重な姿として 記録しました！そして、D51保存車両を 撮り終えて 帰りの電車を待つ間 DE10貨物が 来ました！JR色 でしたが ついでに 撮れただけでも もうけ物でしたこの土崎は 工場からの 入出が 関東から 送り込まれて人気釜 が出場する ことが多いので いつも気になる場所でした、 いずれは じっくりと 粘りたいと思う 今日この頃です。
2012年10月19日
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寝台特急「あけぼの」上野行き 発車
そして、寝台特急「あけぼの」 が 時刻通りに 発車しましたついでに、更新車ながら 貴重な 485系を撮り旧型 キハ 快速も 撮り 青森駅の 撮影を終了次の普通電車で 弘前に 移動しますこの電車は 発車３０分前から 乗車可能で車内で のんびり 待つことが出来ました１９時頃 発車しましたが 混雑もなく ゆったりと 過ごせましたやはりこのパターンで 移動して良かったと思う 今日この頃です。
2012年09月25日
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リバイバル「さざなみ」. 鹿島貨物 EF64 1041
もう１枚 ギリギリまで 撮りましたもう少し 引けば 東京スカイツリーを 入れられたけど１秒で カメラ交換は 無理と判断の結果でしたそして翌日 ８月２６日は 鹿島貨物 EF64 1041狙いに 市川に 行きましたもう、 この日には マンションの影が 接近して望遠系で かろうじて の 撮影でした鉄も 日曜日の割には 数人で のんびり出来ましたこのまま 帰るのも 暑いので 冷房の効いた 快速電車で木更津に行くのも 良いのではないかと 思う 今日この頃です。
2012年09月16日
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EF64 国鉄色と . リバイバル「さざなみ」回送
そして次に来る 76レも 国鉄色 EF64 1016．もう移動する こともなく 信号場に 到着した 入れ替えを撮る だけでした72レの 貨物を 駅まで来て 入れ替えして 76レに 増結する役割があるので 駅撮りが出来ます もうこの時間は 曇りが ベストでした快速電車と 並ぶシーンも 貴重ですそして、東京駅から 戻って来る リバイバル「さざなみ」回送を狙いますが 普段なら 誰もいない はずですがこの日は １０人ほどで 厳しい状態でしたこの日は 大井工場の 展示会 帰りの 撮影者が 多く見られました、 ですから メジャーじゃない 撮影場所を選んだのか それとも他が てんこ盛り だったのか憶測する 今日この頃です。
2012年09月15日
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東横線 渋谷駅 開業 ８５周年. AKB48
８月２８日、来年 地下化 される 東急 東横線 渋谷駅が開業 ８５周年で 記念の催しがあるということで 出撃しましたJR渋谷駅から 降りて 東横線 渋谷駅に 向かい改札口で 開業 ８５周年 記念入場券を購入、帰るときにも もう一度購入、１５時ぐらいの その時点で２６８７番 でした、３０００枚限定のため 残り僅かでした撮影は 駅を出て 銀座線の見える 歩道橋に 向かいましたがその途中 昔と 位置関係が 変わっておらず 感無量でしたそして、歩道橋で 銀座線と 都電と 東横線の 撮った時の場所で 現在の姿を記録、数年後には 大幅に変わることでしょうそして、以前から 気になっていた アオガエルを 普通に撮るには 人が多くて ほとんど 無理と判断、偶然にも AKB48の ポスターと絡めて 撮りましたこの組み合わせも 貴重に なることでしょう適当に 撮影して 帰りには 新橋行きの バス経由で 帰りましたこの線は 都電で 撮った路線なので 懐かしく感じました当時は 新橋から 渋谷まで 停留所名も入れて 歩きながら撮りました、途中の 東京タワー バックや 古い町並みなど撮りながら 数１０年後にも 残りそうな 近代的なビルなど今でも位置関係が 分かるような 撮り方も しました、でも今回、バスの中から 見た感じでは 高速道路や小堀などが まだ存在して 当時の写真と 比べてみたい物です、結局、家に帰って 東横線に 記念のマーク付電車 関係など撮り忘れに 気がつき 後の祭りの 今日この頃です。
2012年08月28日
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EF65国鉄色 牽引 キヤE193系 East i-D
今回は 標準系で 良い位置に 停車しており多少の 逆光を 免れましたいつもの望遠系は やはり、逆光を 受けて厳しい 状態でした発車は 上から 狙いました横位置で 東京スカイツリーを入れて と 考えましたがやはり、数秒で 縦位置 にする には 失敗の可能性も有り、今回は 欲張らずに １発勝負で 決めましたまた来る日を 期待したいと思う 今日この頃です。
2012年08月27日
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青空高く .キヤE193系 East i-D
今年の夏の東京は 雨が 数回しかなく 快晴な 天気が続いてます、この日も 雲一つない 快晴で 真っ青な空色が 綺麗でした！子供の頃は 昼間が 暑かったなら 必ずと言っていいほど夕方には 遠くで雷がなり そして 雨が降り 涼しく なりましたが今年は ほとんどなく 珍しい 日が続いてます晴れ鉄には 最高の 日和ですが こんな時にはゲリラ雲を 期待する 今日この頃です。
2012年08月26日
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キヤE193系 East i-D .機関車 連結
そして、待機していた PFが 連結されますキヤE193は 二股 連結器を 装備しており自動連結器で 対応してますこの信号場で １時間ほど 時間があるので撮り放題 です！しかも、この日は 邪魔な チキ工臨が ウヤだったので楽勝でした天気が良すぎて 厳しい かなと思いきやまずまずで 良かったなあと思う今日この頃です。
2012年08月25日
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キヤE193系 East i-D と 勢揃い
８月２２日、千葉方面から 自力走行で 折り返し してさらに 越中島線から 折り返しで 到着しましたそして、新小岩 信号場 （昨年 操車場から 信号場に 名称変更）から 機関車牽引と なります（いまだに 各.鉄道雑誌や ネットに （操）車場と書いてある のは間違いです）今回は珍しく？一般の 国鉄色PFでしたまぁこれも 貴重と言えば 貴重ですが.....しばらく待機してる間に 一瞬の 普通電車231と成田エクスプレスが 交互に 並びましたそして入れ替え前に 72レ.EF64の到着をずらりと 並びの瞬間を 撮りました！偶然に 国鉄色で 並びました前日の チキ工臨が EF65 1118牽引 だったので今日は 別運用に 流れたようですまぁ久しぶりの 国鉄色PFも 良いのではないかと思う今日この頃です。
2012年08月24日
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