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テーマ： 車に関するお話(10533)
カテゴリ： 6 フィットと一緒
本日通勤中に気づいたこと・・・
リアスピーカーとフロントスピーカーの・・・
音の増大量が異なります。
リアが弱い・・・
原因を考えてみると・・・
リアは、スピーカーとインナーバッフルの間に、
硬質ゴム（10mm）を入れたんだった。
硬質でもゴムはゴムだから、
同様に、海外産のスピーカーサイズをうまく調整できるように、
がっちりとした木のスペーサ入れたフロントミッドレンジウーファーとは、
音の響きが違うことは明らかです。
音が小さい時は、目立たないんですが、
致命的なのがリスニングポジション選択すると、
ヘッドユニットが賢いから、
距離とかレベルを設定しちゃうのかどうかは、わかりませんが、
ポジションOFFした時より弱いところからスタートになる。
ボリウムあげると一旦は、追いつくのですが、
どんどんフロントに離されていく。
パワー不足の上、浮いてるリアと、しっかりしてるフロントでは、
どんどん音が離れていくということなのかなあ？
さらに、思い出したは、オートTAした後では
（実際には前は未確認。リセットしたらわかるけど・・・）、
カットオフ周波数が高めの設定になっていた（100Hzだったかな）。
ゴムで歪みが出た部分をカットしてるんでしょうか？
どちらにしても適当なインストールでは、
すぐに手抜きがバレてしまうことがわかりました。
こっちの方が、ツイーターの向きよりシビアな問題のようです。
なかなか、うまくいかないですねぇ。
それじゃあ
リアスピーカーとフロントスピーカーの・・・
音の増大量が異なります。
リアが弱い・・・
原因を考えてみると・・・
リアは、スピーカーとインナーバッフルの間に、
硬質ゴム（10mm）を入れたんだった。
硬質でもゴムはゴムだから、
同様に、海外産のスピーカーサイズをうまく調整できるように、
がっちりとした木のスペーサ入れたフロントミッドレンジウーファーとは、
音の響きが違うことは明らかです。
音が小さい時は、目立たないんですが、
致命的なのがリスニングポジション選択すると、
ヘッドユニットが賢いから、
距離とかレベルを設定しちゃうのかどうかは、わかりませんが、
ポジションOFFした時より弱いところからスタートになる。
ボリウムあげると一旦は、追いつくのですが、
どんどんフロントに離されていく。
パワー不足の上、浮いてるリアと、しっかりしてるフロントでは、
どんどん音が離れていくということなのかなあ？
さらに、思い出したは、オートTAした後では
（実際には前は未確認。リセットしたらわかるけど・・・）、
カットオフ周波数が高めの設定になっていた（100Hzだったかな）。
ゴムで歪みが出た部分をカットしてるんでしょうか？
どちらにしても適当なインストールでは、
すぐに手抜きがバレてしまうことがわかりました。
こっちの方が、ツイーターの向きよりシビアな問題のようです。
なかなか、うまくいかないですねぇ。
それじゃあ
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