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September 16, 2007
テーマ： 鉄道(23226)
カテゴリ： 撮影記・東武
今回は新越谷駅で撮ってきた画像です。
ちなみに撮影日は9月2日。
まずは51052F。見ての通り、完全逆光てす。
51052 8 posted by (C)Daigo
運良くきりふりが来ました。
kirifuri 2 posted by (C)Daigo
久しぶりに30000系非ATC。やや右寄り。
31613 2 posted by (C)Daigo
向こうも非ATC。この日はかなり運用に入ってました。
31608 3 posted by (C)Daigo
2つ上の非ATCにちょっぴり出ていた03系。
03-120 2 posted by (C)Daigo
区快。
6170 posted by (C)Daigo
とりあえず続きは今度ということで。
この調子だったらずっと毎日更新出来そうです。
ちなみに撮影日は9月2日。
まずは51052F。見ての通り、完全逆光てす。
51052 8 posted by (C)Daigo
運良くきりふりが来ました。
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久しぶりに30000系非ATC。やや右寄り。
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向こうも非ATC。この日はかなり運用に入ってました。
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区快。
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とりあえず続きは今度ということで。
この調子だったらずっと毎日更新出来そうです。
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そういえば
猫又 さん
最近は高崎機関区のEF65 0番台、500番台全機が来年3月にJR貨物が首都圏をデジタル無線、ATS-PF化をする前に全機廃車(EF65 500番台は日本全国で高崎機関区以外では501号機がJR東日本高崎車両センターに1機 「Pトップ」こと500番台P形のﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ501号機があるだけなので)になる予定だそうで、1000番台(PF形)に関してもATS-PF非装備車は廃車or転属となったり、本当なのかわからないですがEF200がその内に関西専用になるなんていう噂が流れたりしていて、カマ関係が忙しいので東武方面にはあまり行けていないですが、東武はに行く時はここの所 私は松原団地が多いですね。最近東武10080系が営業復帰したので近々行きたいと思っていますが、動いていなかったり、久喜～太田･南栗橋～新栃木の区間運用に入っていたら来ないので待っていればそれなりの確立で出会えるとか言うものでもないですしただのくたびれ損になるのが気になってしまってなかなか行く気になれませんね。
(September 17, 2007 10:41:54 AM)
Re:そういえば(09/16)
猫又さん
＞最近は高崎機関区のEF65 0番台、500番台全機が来年3月にJR貨物が首都圏をデジタル無線、ATS-PF化をする前に全機廃車(EF65 500番台は日本全国で高崎機関区以外では501号機がJR東日本高崎車両センターに1機 「Pトップ」こと500番台P形のﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ501号機があるだけなので)になる予定だそうで、1000番台(PF形)に関してもATS-PF非装備車は廃車or転属となったり、本当なのかわからないですがEF200がその内に関西専用になるなんていう噂が流れたりしていて、カマ関係が忙しい
やばいですね。EF65なくなっちゃうんですか。なんか早い気もします。貨物車って最近新しい車両はいった覚えないですけど廃車して大丈夫なのですかね？
＞最近東武10080系が営業復帰したので近々行きたいと思っていますが、動いていなかったり、久喜～太田･南栗橋～新栃木の区間運用に入っていたら来ないので待っていればそれなりの確立で出会えるとか言うものでもないですしただのくたびれ損になるのが気になってしまってなかなか行く気になれませんね。
-----
10080系もいきなりでしたね。最近は朝の区間急行の時間帯に動いているみたいですが、私は学校があるのでなかなか撮りにいく機会がないんですよね。日曜日でも動いてくれていればうれしいんですけど。
10080系って今たしか50050系とVVVFが同じなんですよね？それにしても制御装置の取り換えにかなりの時間を費やしましたね。そんなに時間かかることだとは思わないのですが。 (September 18, 2007 09:47:14 PM)
＞最近は高崎機関区のEF65 0番台、500番台全機が来年3月にJR貨物が首都圏をデジタル無線、ATS-PF化をする前に全機廃車(EF65 500番台は日本全国で高崎機関区以外では501号機がJR東日本高崎車両センターに1機 「Pトップ」こと500番台P形のﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ501号機があるだけなので)になる予定だそうで、1000番台(PF形)に関してもATS-PF非装備車は廃車or転属となったり、本当なのかわからないですがEF200がその内に関西専用になるなんていう噂が流れたりしていて、カマ関係が忙しい
やばいですね。EF65なくなっちゃうんですか。なんか早い気もします。貨物車って最近新しい車両はいった覚えないですけど廃車して大丈夫なのですかね？
＞最近東武10080系が営業復帰したので近々行きたいと思っていますが、動いていなかったり、久喜～太田･南栗橋～新栃木の区間運用に入っていたら来ないので待っていればそれなりの確立で出会えるとか言うものでもないですしただのくたびれ損になるのが気になってしまってなかなか行く気になれませんね。
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10080系もいきなりでしたね。最近は朝の区間急行の時間帯に動いているみたいですが、私は学校があるのでなかなか撮りにいく機会がないんですよね。日曜日でも動いてくれていればうれしいんですけど。
10080系って今たしか50050系とVVVFが同じなんですよね？それにしても制御装置の取り換えにかなりの時間を費やしましたね。そんなに時間かかることだとは思わないのですが。 (September 18, 2007 09:47:14 PM)
Re[1]:そういえば(09/16)
猫又 さん
Ｄａｉｇｏさん
＞やばいですね。EF65なくなっちゃうんですか。なんか早い気もします。貨物車って最近新しい車両はいった覚えないですけど廃車して大丈夫なのですかね？
高崎機関区のEF65は1000番台(PF形)のATS-PF装備車まだ残るので関東から消える訳ではしないですよ。それに新鶴見のEF65(全機1000番台)はまだ使うみたいですし。ただEF65 0番台は高崎以外だと貨物用であるのは岡山所属車のみで、岡山のEF65も2003年で関東まで来る運用は消滅しましたし事実上EF65 0番台は関東からは消滅ですね。500番台に関しても高崎機関区に所属している車両以外だと全国でJR東日本高崎車両ｾﾝﾀｰに半分ｲﾍﾞﾝﾄ用扱いの501号機(Pﾄｯﾌﾟ)が1両あるだけなのでこれはもう虫の息です。500番台F形に関しては高崎機関区の515号機だけなのでもう消滅ですね。
JR貨物はこの2、3年機関車の新形式は出していないですけどEF210やEH500などをﾊｲﾍﾟｰｽで増備していますからね。特にEF210はEF65の直接の後継機で性能もEF66よりちょっと出力がちょっと低い程度に設定し適正化を図った車両なので、所属しているのは岡山と新鶴見の2箇所だけですけど東北本線･高崎線や千葉県の蘇我にも顔を出していて、EF65が主に使われていた所で使われていますからかなり影響が大きいです。あと吹田のEF66が国鉄民営化されたばかりの頃は基本的に東海道･山陽本線の高速貨物だけだったのに6、7年くらい前から使用範囲がイッキに増えて東北本線の黒磯や千葉の蘇我まで顔を出すようになりましたしそれも結構大きいですね。他にはEH500の増備でEF65だけでなく東北本線のED75(交流機)がかなり置き換えられましたしEH200の増備で塩尻機関区篠ノ井派出所のEF64が大幅に数を減らしました。
あと新鶴見所属のEF65 1001号機(PFトップ)が近々廃車になる予定らしいので撮るのなら早めに撮っておいた方が良いですよ。 (September 19, 2007 01:05:21 AM)
＞やばいですね。EF65なくなっちゃうんですか。なんか早い気もします。貨物車って最近新しい車両はいった覚えないですけど廃車して大丈夫なのですかね？
高崎機関区のEF65は1000番台(PF形)のATS-PF装備車まだ残るので関東から消える訳ではしないですよ。それに新鶴見のEF65(全機1000番台)はまだ使うみたいですし。ただEF65 0番台は高崎以外だと貨物用であるのは岡山所属車のみで、岡山のEF65も2003年で関東まで来る運用は消滅しましたし事実上EF65 0番台は関東からは消滅ですね。500番台に関しても高崎機関区に所属している車両以外だと全国でJR東日本高崎車両ｾﾝﾀｰに半分ｲﾍﾞﾝﾄ用扱いの501号機(Pﾄｯﾌﾟ)が1両あるだけなのでこれはもう虫の息です。500番台F形に関しては高崎機関区の515号機だけなのでもう消滅ですね。
JR貨物はこの2、3年機関車の新形式は出していないですけどEF210やEH500などをﾊｲﾍﾟｰｽで増備していますからね。特にEF210はEF65の直接の後継機で性能もEF66よりちょっと出力がちょっと低い程度に設定し適正化を図った車両なので、所属しているのは岡山と新鶴見の2箇所だけですけど東北本線･高崎線や千葉県の蘇我にも顔を出していて、EF65が主に使われていた所で使われていますからかなり影響が大きいです。あと吹田のEF66が国鉄民営化されたばかりの頃は基本的に東海道･山陽本線の高速貨物だけだったのに6、7年くらい前から使用範囲がイッキに増えて東北本線の黒磯や千葉の蘇我まで顔を出すようになりましたしそれも結構大きいですね。他にはEH500の増備でEF65だけでなく東北本線のED75(交流機)がかなり置き換えられましたしEH200の増備で塩尻機関区篠ノ井派出所のEF64が大幅に数を減らしました。
あと新鶴見所属のEF65 1001号機(PFトップ)が近々廃車になる予定らしいので撮るのなら早めに撮っておいた方が良いですよ。 (September 19, 2007 01:05:21 AM)
Re[1]:そういえば(09/16)
猫又 さん
Ｄａｉｇｏさん
＞それにしても制御装置の取り換えにかなりの時間を費やしましたね。そんなに時間かかることだとは思わないのですが。
確かに機器を交換するのには大して時間がかからないんですけど(素子が変わったものの、ましてや同じ日立製ですし)、新車もそうなんですが国交省に書類を提出して走行する許可がおりるまでに結構時間がかかって、その許可がおりるまでは本線で試運転や回送運転もできないのでそれで時間を食うんですよね。しかも試運転もデータを取ったりで何回もやりますし。性能的には東武30000系の4両固定に近いものにしているらしいですが、他の10000系列と連結していない単独使用の時の加速度はどうかはちょっとわからないです。
(September 19, 2007 01:07:00 AM)
＞それにしても制御装置の取り換えにかなりの時間を費やしましたね。そんなに時間かかることだとは思わないのですが。
確かに機器を交換するのには大して時間がかからないんですけど(素子が変わったものの、ましてや同じ日立製ですし)、新車もそうなんですが国交省に書類を提出して走行する許可がおりるまでに結構時間がかかって、その許可がおりるまでは本線で試運転や回送運転もできないのでそれで時間を食うんですよね。しかも試運転もデータを取ったりで何回もやりますし。性能的には東武30000系の4両固定に近いものにしているらしいですが、他の10000系列と連結していない単独使用の時の加速度はどうかはちょっとわからないです。
(September 19, 2007 01:07:00 AM)
Re:【撮影記】今回は新越谷(09/16)
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