ホンダＴ３６０公道復帰

アペＴＭ

webにもブログが各種あり、当ブログからもリンクしている。

昔、成川商会さんから３台のアペＴＭが輸入されて、消息不明と聞いていた。
稀に雑誌にアペが取り上げられると、「二人乗りアペも輸入されていた」
と書いてあり、どんなアペなのか興味があった。
雑誌にもwebにも写真が出ていない、排気量も書いてないので？？
幻のアペと思っていた。
（私はベスパフリークではないので、ベスパマニアさんには幻ではなく常識かも）

アペＴＭの写真を送っていただいた。
これを見ると、イタリア在住大矢アキオさんのコラムと同じ。

１台は発見できたので残り２台もどこかに生存している可能性が高い。
今まで国内ＴＭの写真は見たこと無かったので、
残っていてもスクラップ寸前だと思ったが、非常に綺麗だ。

TM2

２人乗りアペ、２１０ｃｃ。驚くことに普通トラック登録、アペ５０に比べると
車検、税金は雲泥の差。これは大変なトラック、これでは売れない。

綺麗なのには驚いた。５０ｃｃよりチョット大きいだけで２人乗り。
高速も走れるが排気量２１０ｃｃでは・・・
料金所では必ずチケットのオジサンが出てきてナンバーを確認するそうだ。
これで普通車なのでかえって驚く。

tm3

ＴＭの情報希望、なにかご存知でしたら　書き込みかメッセ-ジを送るから
お願いします。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２００６・３・１７
ベスパ・スクーターにおいて２００ｃｃが最大の排気量になる。
アペＴＭもこのエンジンを使用して排気量を２１０ｃｃにしたと思う。
４００ｃｃのアペも有るらしい、２気筒なのかも・・・不明？

ＴＭオーナーさんはアペ５０も所有している、コアなマニアさんだと思う。
旧車イベントやミーティングに　けして参加しないマニアさんほど
凄い場合が多々ある。

ＴＭは普通トラック登録、すると、毎年車検になる。これは大変だ。
ホンダＴ５００も普通トラックになるので毎年車検、
４０数年続けているのだから、頭がさがる。
しかし・・排気量２１０ｃｃで毎年車検は痛いな～

現在の軽四輪より小さいので、軽四輪に変更できないか
陸運局に問い合わせたら、一度登録したら、絶対に変更出来ないらしい。
どうしても軽に変更したい場合は、一度輸出してから、再輸入しか方法がない。

tm4

Ｐ７０３Ｖが正式名称みたいだ、Ｐ７０３Ｖはなんの意味なのか不明、
詳しい方教えてください。

tm5

左、丸ハンドル。オーナーさんの話ではバーハンドルもあるそうだ。
中央に有るのか？左に有るのか不明。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

日本にあるアペＴＭを実際に運転した方は３人しかいないらしい。
オーナーさんとお店の方に整備の３人だけ、３人しか運転してないのでは
だれも知らないはずだ。
私も乗ってます、乗った事有ります・・・ぜひとも書き込み下さい。

アペＴＭの諸元表はリンクのＨＰに詳しく出ている。
１２Ｖセルモーター、ハンドルは丸とバーハンドルの２種類。
普通トラック登録、ナンバーは後ろだけ、３輪などの前にナンバープレートを
取り付けられないときには、付けなくても良い。
もし、未登録ならば軽四輪で登録できると思う。
昔の法規はムチャクチャ厳しかった、特に輸入車の排ガス証明は難しかった。
成川さんも法律の壁で国内販売を断念したのでは？？

正面スモールランプは日本仕様、車検を通すには大変な苦労があったと思う。

若い方のデートカーには・・・これほど目立つ車はないと思う。

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