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昨日紹介した「国産名車シリーズ51号」の解説に
「三方開き荷台はT500のみに設定されていると」書いてあるが、これはT360にもある。
我がT360は高床式三方開きになる。
こんな微細な違いはオーナーさんしか気にしない。
たった2ページでT360を解説するのは難しいのに、
さすが・・・上手くまとめてある。
過去の書籍雑誌で、T360とS360を関連付ける方法としては2種類あった。
1)S360販売が見送られたので、トラックとして販売した。 今回の国産名車の解説はこれ。
2)T360販売にあたり、高性能をアピールするために S360を2台造り、ショーモデルとし広告に使用した。
ただし、この2説ともクロスオーバーしているので、両方とも正解と思う。
2台生産説は、6年前のAHSMにゲスト参加されたホンダOBさんが
「2台生産して、2台とも自分の手で解体廃棄した」
したがってS360は絶対残ってないはずなのだが、
これではブログが続かないので、その後もネタが無いとき書いていた。
しかし、ホンダOBさんは
「2台しか造ってないのに・・・なんで数が勝手に増えるのか?
すでに廃棄してるのに・・・・なんで残っているのか?」
と、話しているので2台生産、そして廃棄処分された。
これが真実?だと思う・・・
S360は絶滅してしまったが、同種エンジン搭載のT360は
鈴鹿サーキットをがんがん走っている。
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