ニモの気まぐれ日記

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計 111 エリア
(国内：86 エリア)

☆最長クロカン距離☆

国内：83.6 ｋｍ（筑波）
海外：82.0 ｋｍ（Manilla）

～おまけ～

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計 25 カ国

2014/9/6
全47都道府県を制覇！

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2009年11月03日

ネパールツアー４日目（３/４）： Sirkot でクロカンに挑戦！

カテゴリ：ネパールフライトツアー

お昼過ぎ頃、クロカン先発隊のタンデム機がテイクオフ。
その後すぐにトップパイロットが続くも、皆レベル以下～＋１００ｍ付近で渋っている。

しばらくすると、皆が降り始めた。
先発隊全滅です・・・・。

テイクオフでは、アクシデントが・・・！
フランス人の方がスタ沈。

すると、２００人はいるであろうネパーリー達が、どどどどど＝＝＝～っと、
一斉に押し寄せた！！

スタ沈大人気！ものすごい光景です！！

「試しに人気者になってみるのもいいかな♪？」なんて、一瞬頭によぎったけれど、
すぐに我に返った。
こうなってしまうと、しばらくテイクオフ出来なくなってしまいます。

セットアップが完了した頃には、写真に写る範囲だけで、こんな有様です。
村にこんなに人がいたなんて！

テイクオフに残っているのは、私、師匠、アクロ機×２、最終タンデム隊の計５機。
それまでに飛んだ人は、ほとんどが上昇帯に当たる事無くぶっ飛んでいる。

メインランディングまでは、高度差は９００ｍあれど、距離は６ｋｍ弱で向かい風。
あのズブり方を見ていると、届くかどうか本当に不安になってきた。
テイクオフの風は、どんどん弱くなっている。

２時を回り、「もう飛ぶしかない」という時に、アクロ機２機が同時テイクオフ。

「あのアクロ機なら、機体が小さいから、滑空比はニモと変わらないよ。」

師匠からそう言われ、後に続いてテイクオフ！

先行するアクロ機２機は、谷間のかなり低いところまでズブっていく（汗）。

あんなに高度が下がって大丈夫なの！？

「ニモと滑空比が変わらない」という言葉を信じて、付いて行きます。

すると、その途中でかすかな上昇帯に当たった。
上がる見込みの無さそうな「～＋０．３のサーマル」で、
廻せばかえって沈下するリスクもありそうな、普段だったら絶対に廻さないサーマル。

後ろを振り向くと、師匠が後を追ってきている。
師匠に追い付かれるまでの時間稼ぎと思い、思い切って廻してみた。

すると、少しずつだけど、上がっていくのが分かった。
テイクオフにいたネパールの子ども達が、
ニモが飛んでいるところを見るために、丘から駆け降りてきていた。
なんだか嬉しいな♪
その子達に手を振りながら、サーマルを廻し続けます。

師匠も追い付き、同じサーマルで廻します。
高度は５０ｍ上がり、１６５０ｍに。

ふと辺りを見渡すと、「今朝、日の出を見た丘の展望台（１７００ｍ）」が見えます。

『あの展望台を、上から観てみたい！』

そう思って、必死にサーマルを廻し続けます。
すると、本当に少しずつですが、高度は上がり、展望台が下に見えてきた。

あそこを歩いてきたんだね！

高度は少ししか上がっていないものの、感動しました♪

更にサーマルは育ち続け、高度は１９００ｍ！
その頃、一番最後にテイクオフしたタンデム隊が、同じサーマルに乗ろうと下に着けた。

こちらはまだまだ高度が上がります♪

昨日のフライトの時と違い、ヒマラヤがキレイに観えます♪

そんな時には、コンディションが悪いはずだけど、
ついに高度は２０００ｍを越えた。

クロカンチャンス到来！？

生き残っているのは、私、師匠、タンデム隊の３機。
タンデム隊には、ブリーフィングをしていたイントラさんが乗っている。

これは、案内してもらわなきゃ♪
２０００ｍオーバーの高度を維持しつつ、タンデム機が上がってくるのを待ちます。

ふとキャンプをしたテイクオフを見ると、もぬけの殻になっていた。
あれだけいたネパーリー達は、皆村に帰ったようだ。早過ぎ・・・。
まあ、全員がテイクオフしてしまえば、いつもの丘と変わらないものね。

無線機からは、フランス語が聞こえてくる。
「トゥージャポネ・・・・・なんたらかんたら」
↑ 何か言われているようだけど、理解不能。

高度は、２２００ｍ弱まで上がった。
けれど、案内役のタンデム機は、なかなか上がってきません。

すると、師匠が「谷越えします。」と無線を入れた。

タンデム機を置いて、自分達だけでクロカンに出るのか！？
タンデム機からは、「ＯＫ」の返事。

よし！クロカンだ～♪
とりあえず、尾根の先端まで移動します。

けれど、期待していたサーマルに当たらず、どんどんズブっていきます・・・・。
『高度がこれだけあって、こんなにズブるなんて、ぶっ飛びでランディングに届くの！？』

タンデム機はメインランディングにアプローチをしていた。

コンディション的には、谷越えが出来たとしても、その先に進むのは厳しそう。
送迎車がポカラに向けて帰ってしまっているし、皆と同じ場所に降ろすのが無難かも。

という事で、クロカンを諦め、メインランディングに向かいます。

残念！

ランディングは広々です♪
降りた後に担ぎ歩くのが大変なので、なるべく道に近い場所を狙います！
クロカンは出来なかったけれど、１時間越えのフライトでした。

↑ ニモのログ

降りた後、ジャパニーズチーム４人で合流。
機体を畳み終えると、オダミネーターさんが農家の方と交渉をし、

グライダーを運んで頂ける事になりました♪

らくちんらくちん♪
車道まで、担ぎ上げずに済んで、助かりましたー！

観光地と違って、チップも要りません。
村の方は、本当に良い方です。

その後、村のショップでコーラを飲みながら一休み。

バスに乗ってポカラに帰ります。

同じバスになったフランス人の方は、ニモよりかなり早くテイクオフしていたけれど、
ランディングに届かずに川の手前に降りてしまい、２時間担ぎ歩いて車道に出たのだとか。
サーマルに恵まれて、本当に良かったです♪

↑ こんなところに人が・・・。筋トレの修行かな？

2時間半、パラで帰るべきだった道を走ると、暗くなった頃にポカラの入り口に着いた。
すると、おまわりさんに止められて、パラと人を乗せ過ぎだとかで罰金を取られていた。

その後、ホテルの前で降ろしてもらいました。

今回はコンディションに恵まれず、誰一人クロカンに出る事が出来ませんでしたが、
驚きと感動の１泊２日のクロカンキャンプでした！
本当に行って良かったです♪

ビデオはこちらです → クリック

つづく。