ニモの気まぐれ日記

Profile

JUN@ニモ

フォローする

Freepage List

今までにフライトしたエリア

＜北海道＞
ニセコ
カムイ
美幌

＜東北＞
天峰山
オニコウベ
花立
白鷹
蔵王坊平
南陽
三ノ倉
猪苗代
羽山
仙台平（あぶくま洞）
湯の岳

＜関東＞
赤岩
足尾
烏山
グランボレ
伊賀野
小野子
榛名
妙義
しらさわ
ティーダ
仙元山
破風山
白浜（千葉）
丹沢
エリアヤマザキ（松田）
六郷土手河川敷（東京）

＜東海＞
猪之頭
白糸
三筋山
箒木山
丹那
葛城山
達磨山
天嶺山
ダイラボウ
井川湖
高塚
新城
五井山
付知
二ツ森

＜甲信越＞
河口湖
甲府白根
富士見パノラマ
長峰山
白馬五竜
白馬八方
白馬栂池
白馬乗鞍
木崎湖
生坂
木島平
大池
鳥倉
高嶺
鳴倉
尾神岳

＜北陸＞
獅子孔
立山
勝山

＜近畿＞
伊吹山
琵琶湖バレイ
大和葛城山
紀ノ川

＜中国地方＞
神の倉
荒谷山

＜四国＞
水の丸
岩城島
高岡

＜九州＞
米の山
耳納
志摩海岸
鏡山（佐賀）
伐株山
鏡山（宮崎）
若宮公園（造次郎）
金御岳
(天草)倉岳 ← 100エリア目
矢護山
大観峰
矢岳高原

＜沖縄＞
石垣島明石

＜海外＞

サイチャ(台湾)

SCUOL(スイス)
Grindel Wald(スイス)

Saint-Hilaire(フランス)
Annecy/Planfait(フランス)
Annecy/Montmin(フランス)
Laragne Chabre(フランス)
Gourdon(フランス)

WATLES(イタリア)
MERAN(イタリア)
Monte Grappa(イタリア)

HOCH JOCH(オーストリア)

Sarangkot(ネパール)
Sirkot(ネパール)

Cove(アメリカ)
Edna(アメリカ)
Cedar Mountain(アメリカ)
Harricane(アメリカ)
Graph Peak(アメリカ)
Jean Dry Bed(アメリカ)

Kobala(スロベニア)
Lijak(スロベニア)
Vogel(スロベニア)
Stol(スロベニア)

Manilla(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ)

計 111 エリア
(国内：86 エリア)

☆最長クロカン距離☆

国内：83.6 ｋｍ（筑波）
海外：82.0 ｋｍ（Manilla）

～おまけ～

＜行った事のある国＞
カナダ　（2000年）
ドイツ　（2002年）
オーストリア　（2002年・2008年）
チェコ　（2002年）
ハンガリー　（2002年）
デンマーク　（2002年）
ノルウェー　（2002年）
スウェーデン　（2002年・2014年・2015年）
オーストラリア　（2002年・2012年）
フィリピン　（2004年・2005年）
台湾　（2007年）
スイス　（2008年）
イタリア　（2008年・2012年）
ベトナム　（2008年）
ネパール　（2009年）
フランス　（2010年）
モナコ公国　（2010年）
アメリカ　（2011年）
スロベニア（2012年）
シンガポール（2013年）
インドネシア（2013年）
マレーシア（2013年）
フィンランド（2013年）
ペルー（2015年）
韓国（2015年）

計 25 カ国

2014/9/6
全47都道府県を制覇！

Keyword Search

▼キーワード検索

< 新しい記事

新着記事一覧(全1012件)

過去の記事 >

2011年01月03日

今年初の朝霧フライト

カテゴリ：パラグライダー：朝霧

２０１１年１月３日（月）

お先に、フライトビデオをＵＰしました♪
ジャイ子さんと前山-天子、ＢＯＢさんと天子、ライトさんとセンタリング・・・ etc 。

ビデオのリンク先は、こちら（クリック）

ビデオでは、一度もアクセルを踏む場面がありませんが、
ＡＴＩＳ３、結構速い気がします ♪

以下、レポートです。

今日は北西予報のため、松田をキャンセルし、朝霧へ。
翌日師匠に仕事が入ってしまい、
とんぼクラブにも新年の挨拶を済ませていなかったから、丁度良かったか。

２便で上がって準備をしていると、
ジャイ子さんとＢＯＢさんがテイクオフに現れた。

「え！？会員になったのですか？」

個人的には、とても嬉しいです♪
今後とも、宜しくお願いします。
（この後早速、お二人にお世話になる事になる。）

1月3日のとんぼクラブ

空は曇りがちで、前山は激込み渋々。
今までだったら、「自分だけ積極的に沈むから、怖いし、すぐに降るよね・・・」と、
テンションがダウンしていたけれど、今回は、ＡＴＩＳ３という強い味方が ♪

ブローが入ってきたタイミングでテイクオフ。

そして、ソアリングし始めた途端に、違和感が！
目の前にいる２－３機に、ブレークを引かないと追い付いてしまいそうになる場面が、
あったからだ。

今まで、そんな経験なんか、ＬＴＦ－１の機体に対してもなかったのに。

しばらくすると、ジャイ子さんがテイクオフしてきた。
ちょうど前山抜けのサーマルが育ち、一緒にセンタリング。

前山抜けに２５分かかってしまったけれど、
師匠は１時間かかったらしいので、良しとしましょう ♪

前山脱出♪

この後、ジャイ子さんと、天子までお供する事になる。
（ただ、勝手に付いて行っただけですが。）

今までだったら、前山で一緒になった時点で、
一瞬にして置いて行かれていましたが、ＡＴＩＳ３で頑張ってみる事にした。

↑ ジャイ子さん

南風が強く、稜線上は、アクセル踏まないと５～９ｋｍ／ｈ。
アクセルを踏むと、１８～２０ｋｍ／ｈ。

ＨＯＯＫだったら、１０ｋｍ／ｈ以上は出なかったろうに、
今回は、生きた心地がしますね ♪

ただ、ここで欠点を感じてしまった。
フルアクセルすると、サーマルが分からなくなるのである。

ＨＯＯＫの時は、フルアクセルでもサーマルが分かりやすかったのだけど。
これ、解決策ないのかな？？
もし分かる方がいらっしゃいましたら、教えて頂きたい。

とりあえず、ほとんどアクセルを踏まずに南下。
天子が、遠いです。

鉄塔から天子まで、ほとんどサーマルがありません。

ジャイ子さんとは、天子の手前の尾根までピッタリ。
（ＧｏＰｒｏでは、遠めに映ってしまいますが、距離は近いです。）

最後の尾根で、わずかに高度差が生じ、私の方が低かった。
この差が、 大きな差 となってしまう事を、この後すぐに知る事に。

ジャイ子さんは、天子の肩を上昇風と共に登っていき、天子をトップアウト。
真後ろから付いて行った私は、その上昇風に乗れずに、
天子の肩の下を迂回して、１１００ｍ・・・・・。

ツメが甘かったです。
ＡＴＩＳ３が悪いのではなく、私の腕不足・判断ミスです。
・天子手前の最後の尾根で、渋い上昇帯を捉えられなかった事。
・サーマルは西から上がってくるのに、東寄りに進んでいた事。
（高度が高いうちに、西に寄っておく必要があった。）

こういうところで、差がつくのね・・・・。
恐れ入りました！

とりあえず、白糸の南尾根に渡らないと（汗）。

すると、南尾根に渡った先に、ＢＯＢさんの機体が ♪
おっ、ＢＯＢさんも低い！

しばし、ＢＯＢさんと天子でハマる事になる。
（ジャイ子さんは、先に帰って行ってしまった。）
この時間の天子は渋く、高くトップアウトしている機体がいない。
東側でいくら頑張っても、１１００ｍ以上は、高度が上がらない。

しばらくすると、ＢＯＢさんが天子南に移動し始めたので、
後ろから付いて行く事にする。

すると、ここでも驚きが！
ＢＯＢさんは、Ｒ１０．２ですが、
アクセル踏まずに付いて行って、スピード・浮きが変わらないのである。
（むしろ、こちらの方が軽いので、自分の方が沈まなかったかも。）

あっ、そっか！
ＢＯＢさんは優しいから、ブレークを思いっきり引いてくれているんだ～♪
と、その時は思っていたのだけど、

ランディングで聞いてみたところ、
「そんな事はしてないよ。アクセルは踏んでいなかったけど。」
との事です。

状況次第では、

お世話になったＢＯＢさん

↑ ＢＯＢさん

ＢＯＢさんは、天子南から、西側へ行ってサーマルを追っかけて行った。

私は、低い高度で西にこぼれる事に抵抗があり、
サーマルが西にあると分かっていても、西には行けなかった。

東に戻って、再びハマる。

１人、天子～天子南を、ひたすら雑巾がけ。
その様子を、少し高いところから、ＢＯＢさんがずっと見守っていて下さいました。

「高度を上げて、帰ろう。」
そう無線を入れて頂いて、本当に嬉しくなって、ひたすら頑張りました。

帰りたいよ～！！

後から聞いた話ですと、３回「白糸の人」になりそうになっていたそうです。

粘って粘って、３５分。
やっと、コンディションが回復してきて、一気に１８００ｍ。