ニモの気まぐれ日記

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2011年09月24日

朝霧：アンテア２（EN-C）試乗

(10)

カテゴリ：パラグライダー：朝霧

２０１１年９月２４日（土）

朝霧にて。

アンテア２

リンク先は、こちら（クリック）。

バッサリ食らってます・・・・なんてオマヌケさん。。。（反省）。

潰れ2

以下、レポートです。

３連休中日（私は２連休だけど）。
ＳＫＹＰａｒａｇｌｉｄｅｒｓの「アンテア２Ｓサイズ」が試乗出来るとの事で、
５ヶ月ぶりに、朝霧へ。
（そろそろ、忘れられそうな予感。。。）

９時頃、とんぼクラブに到着。
早速、ニモＡＴＩＳ３（点検へ）とアンテア２を交換こ。
２便のバスで上がります。

↑ 写真では分からないけれど、富士山が初冠雪。

アンテア２を開いてみます。

↑ 軟質の骨が入っています。

↑ ＡＴＩＳ３に比べると、ライザーが細いです。

タイミング的に、前山が垂れているように見えるのだけど、
１０時半頃、テイクオフ。

立ち上げ、ＡＴＩＳ３同様、メッチャ軽い！
軽いことを良いことに、右翼の立ち上がりが悪くても、
「直るだろう」と過信して出てしまった・・・・。

皆さまから、
「つってる～～！」と、声が聞こえた時には、
勢いついていたため、止められませんでした（汗）。
しっかり頭上安定させてから、出るべきでした（反省）。

上を見ると、右翼に枝がしっかり絡んでいる。
台風の影響で、テイクオフにたくさん落ちていたかな。

出た瞬間に、急上昇が続く。
渋いタイミングだと思ったのに、自分ばかり積極的に上がって行きます。。

なんとか枝を取りたくて、バサバサやっていたら、

Ｗキッス上空あたりで、 バッサリ Σ(|||▽||| )

９ヶ月ぶりに、潰された。
いきなりです・・・。

シューティングした後、廻りそうになるのを瞬時に抑える。
「枝が絡んでいるのだから、無理をしないで。」と無線を入れて頂きました。

確かに、ラインが絡んでいたら、
回復するものも、回復しなくなるかもしれないよね。。。

（ちなみに今日は、１－２機～２－３機が、前山で３機廻ったようです。）

それにしても、ＡＴＩＳ３に比べたら、挙動が激しいな。
今まで、ＥＮ－Ｃのグライダーには、３機試乗したけれど、
１－２機のようだと感じるものもあれば、そうではないものもあり、
アンテア２は、しっかり２クラスだな～という感じ。

１－２機から乗り換えるとしたら、気が抜けません。

この後も、少し沖に出して、しばらく枝と格闘する。
あれだけ潰れて取れないのだから、厳しいよね。
今日は、右旋回の日だし、降ろす事にします。

一切高度を上げようとしていないのだけど、ビデオの通り、
抜群の風見効果で、積極的に上昇帯を捉えて、沖でもガンガン上がっています。
こういう時に限って、前山抜けが楽勝なのね（悲）。

滑空比もかなり良いらしく、
沖に向かって行ってもバリオの上昇音が鳴り続きます。
周りの１－２機？は、沈んでいくのに。
いいな～。こんなに違うなんて！普段は、めっちゃハンディー大きいな。

ランディングより沖に出したところで、サーマルにヒット。
せっかくなので、左旋回で、どのくらい小回りが利くのか試してみます。

ＡＴＩＳ３よりは、やや大廻りですが、かなり小さく回れます ♪

そしてランディングへ。
滑空比が良すぎて、なかなか降りられません・・・・・。
枝が絡んでいるのだから、早く降ろして～～！

ここも、ＡＴＩＳ３と大きく違いますね。
苦労しつつも、無事ランディング。

この後、他に試乗したい方がいらっしゃるようで、リフライトせず。
アンテア２、乗りこなせれば、とても良いグライダーだと思います。
私はまだ、修行が足りないかな。。

ランディングにて、せっかくの機会なので、
ＡＴＩＳ３の点検や、ハーネスの乗り方の話をいろいろと。

天野さん、ありがとうございました。

人間の極楽とんぼ達は、毛無～大倉～アリーナと、飛び回ったようです。
そう言えば最近、「稜線って、何？」って状態ですね。。

つづく。

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