[その７-下地島～宮古～那覇(2)]
[その７-下地島～宮古～那覇(2)]宮古島北部、池間島とを直結する、風光明媚な「池間大橋」。
伊良部島からフェリーで宮古島へ戻る。那覇への飛行機に乗るまで約１時間半。あまり時間はないが、車の機動性を活かし、是非とも「池間大橋」を見てみたいと考えた。
情報誌「まっぷる」によれば、宮古空港からの所要時間は車で３０分。往復してぎりぎりという感じだが、もし時間的に間に合わないようであれば、途中で引き返すことも考えて、池間大橋へと車を進める。
宮古島の北西部の道を北上すると、池間大橋を見渡せるポイントがあったので、車を停めて橋の全体を撮影。
↓「池間大橋」で知られている道は「池間大浦線」が正式名称のようだ。
↓「池間大浦線」の碑から「池間大橋」を眺める。
↓「池間大橋」を渡り始めると、その区間は全線駐停車禁止となる。禁止区間に入る直前に１枚、橋と道路を撮る。橋の中間が高くなっているのは、下を船が通ることの配慮と思われる。橋を渡りきると、すぐに池間島。ここでも、左手に見える海の色が美しい。
橋を渡ると程なく「池間郵便局」があり、ここで旅行貯金。郵便局に寄ったあと、すぐのところにある池間漁港に車を停め、池間島から眺めた橋を撮影する。
↓池間島・池間漁港から見た池間大橋。防波堤に海が隠れてしまって残念。
今回借りたレンタカーは空港に一番近い地元業者のレンタカーで、給油所も空港近くにあり、返却直前の給油と返車、空港への送迎も、搭乗時間に間に合うようにスムースに行ったのが良かった。
「離島」から「本島」への旅。
「バーゲン・超割スペシャル」利用で安く移動した、日本最南端の島を巡る旅も、本格的に帰りの行程へと入る。まずは「離島」から「本島」へ向かうのも、飛行機に乗って移動。本州なら新幹線で移動する距離でも、ここでは飛行機での移動が日常である。
↓宮古空港外観。空港の建物は、長方形のコンクリート造りといったイメージが強いが、ここの空港建物は実にユニークなデザインのターミナルだ。
宮古空港に到着し、携帯電話の電源を切ろうとすると、メールが１件入っていた。全日空からの搭乗案内メールで、搭乗予定の 1726 便が、那覇からの到着遅れのため、出発も遅れるとの案内。車の運転中は、携帯メールが読めない。もう少しカーナビの技術が進み、コストが安くなれば、カーナビに携帯をつないで、信号待ちなどの停車中に必要な携帯メールがカーナビ画面で読めれば、この手の遅延案内も有効に活用できるだろう。（急いで戻ることもなかったが、空港にはやはり早く着くに越したことはない）
↓待ち時間を利用し、沖縄のアイス・ブルーシールアイスを味わう。数量限定・パナパコアイス（バナナ・パイナップル・ココナツ入り）というものがあったので、試してみた。３つの味が美味く組み合わさっていた。
↓那覇空港ゆきは、所定より２５分遅れとなる。
↓宮古空港の搭乗ゲート売店には、「ゆいレール」（沖縄都市モノレール）のプリペイドカード「ゆいカード」の「宮古島限定版」３種類がカード発売機で売っていた。飛行機の図柄のものは売り切れていた。写真を撮ってきた。
↓那覇ゆき 1726 便、ボーイング７３７－５００型の機内撮影。まずはトイレ内部。
↓同じく、トイレ内部の洗面台。７４７より小ぶりだが、石垣→宮古で乗ったプロペラ機のものよりは若干大きめ。
↓ボーイング７３７－５００型の座席。中央通路をはさみ、３列配置。
↓座席上読書灯と客室乗務員呼び出しボタン。
↓７３７－５００型はミュージックサービスなし。短時間飛行なので特にいらないだろう。読書灯・客室乗務員呼び出しボタンは座席上にあるので、ひじかけ部分はリクライニングボタンのみ。
那覇空港に到着後、空港内で夕食を済ませ、乗り継ぎで羽田へと向かう準備に入る。
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