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スローライフｍａｍａ @ Re:大丈夫か？プラティ多治見！(05/17) おはようございます 1年2ヶ月で閉店って…

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2023.12.04

令和５年１２月４日（月）
冷えますね～。今朝、車庫に入れていないクルマのフロントガラスは、凍りついていました。午前８時、クルマの外気温計は０度でした。

今週は、比較的穏やかな天気が続くという予報ですが、いつ、雪が降ってもおかしくない時期です。

仕事を終えて帰宅してから、プリウスアルファのタイヤ交換をすることにしました。
おいらは、スタッドレスタイヤです。毎年２～３回は雪の日に走りますが、別に必ず走る必要がある場面ではありません。
だから、スタッドレスタイヤではなく、通年使えるオールシーズンタイヤというもの販売されていて、そのタイヤにするとタイヤ交換をする必要がなくなります。
ただ、色々なレビューを読むと、オールシーズンタイヤは、夏タイヤと冬タイヤに比べて、夏タイヤであれば雨天時のグリップ力、冬タイヤであれば、雪道の制動距離など、夏タイヤ、冬タイヤに比べて８０点ぐらいの性能になるそうです。
特に、冬タイヤは、凍結路では苦戦する、という評価を読むと、やっぱり、面倒でもタイヤ交換する方がいいかな、と思ってしまいます。

プリウスアルファに乗換えて３度目の冬です。
前にのっていたイプサム（２代目）とタイヤサイズは同じだったので、イプサムで使っていたスノータイヤをそのまま使ってます。

職場の社用車を３台、奥さんの軽自動車、そしてプリウスアルファと、今期５台目のスノータイヤ交換です。
残りは、長女の軽自動車分だけになりました。車庫に、１セットおいてあります。年末の帰省時に交換かな‥。

軽自動車やスモールカーはボルトが４本ですが、プリウスアルファは５本です。作業量は、1.25倍。
ということからでしょうか、タイヤ交換は、カー用品などでも、軽自動車で２千円、普通自動車３千円程度かと。
ただ、今期は、500円から1,000円程度値上げしているお店が多いようです。

午後６時に作業開始。

車庫の蛍光灯だけでは暗いので、エディオンの景品でもらったLED懐中電灯で、タイヤ部分を照射しました。

赤い油圧ジャッキは、備え付けのくるくるバーを回すジャッキよりも、相当作業効率が上がり、重宝します。

トルクレンチで締め付け。トルクレンチを買う前は、とにかくきつく締め付けていましたが、そうするとボルト部が傷むこともある、とのことで、マニュアルにある設定トルクで締め付けることにしています。

作業は、１時間２０分で終了。
毎年の恒例行事です。