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2009年12月13日
テーマ： 車に関するお話(10254)
カテゴリ： 観戦・観賞
こんな時でないと乗れない外車のシートにも座ってみた。
ＢＭＷやベンツ、ボルボ…。
その中で１番高かったのは２０００万円以上のアウディ。
ベンツのＳクラスも高かったが、これはリアシートに乗るべき車だな。
ロータス エキシージスクーラ フェラーリ カリフォルニア
ＢＭＷ ５２５i ジャガー
アルファロメオ ＭｉＴｏ ケータハム シーエスアール３００
ボルボ Ｃ７０ フィアット ５００Ｃ
フォルクスワーゲン ヴァリエント レンジローバー スポーツ
マセラティ シボレー カマロ
以前、ボルボに試乗した際に気付いたのだが、外車は右ハンドル車でも
ワイパーとウインカーの位置は日本車と逆。
今回、座ってみた全ての外車をチェックしたが、どれも同様（教習車は
日本で改造しているとの事）。
こういう事に無頓着な車って、いくらお金があっても買いたくないなあ。
マーを迎えに行く時刻が近付いてきたので、１８時前に会場を後にした。
実に７時間以上もいた事になる。
全体を通しての感想だが、前回と比べると、初めてで何もかも珍しかった
事を差し引いても、前回より面白くなかった。
次回もこんなものならば、その次はもう来ないだろうな。
ＢＭＷやベンツ、ボルボ…。
その中で１番高かったのは２０００万円以上のアウディ。
ベンツのＳクラスも高かったが、これはリアシートに乗るべき車だな。
ロータス エキシージスクーラ フェラーリ カリフォルニア
ＢＭＷ ５２５i ジャガー
アルファロメオ ＭｉＴｏ ケータハム シーエスアール３００
ボルボ Ｃ７０ フィアット ５００Ｃ
フォルクスワーゲン ヴァリエント レンジローバー スポーツ
マセラティ シボレー カマロ
以前、ボルボに試乗した際に気付いたのだが、外車は右ハンドル車でも
ワイパーとウインカーの位置は日本車と逆。
今回、座ってみた全ての外車をチェックしたが、どれも同様（教習車は
日本で改造しているとの事）。
こういう事に無頓着な車って、いくらお金があっても買いたくないなあ。
マーを迎えに行く時刻が近付いてきたので、１８時前に会場を後にした。
実に７時間以上もいた事になる。
全体を通しての感想だが、前回と比べると、初めてで何もかも珍しかった
事を差し引いても、前回より面白くなかった。
次回もこんなものならば、その次はもう来ないだろうな。
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