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モチ夫@楽天
どーも(´･ω･`)モチ夫です。 車、カート、自転車、RCカー等々…基本的にタイヤが付いた物が好きです。 更新も遅めですが、宜しくお願い致しますー。
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2018.05.04
カテゴリ： 実車
どーも(´・ω・｀)スイスポネタ、今回はとても業の深い内容になっております。
ペダルをイジります。
素の状態はコチラ。
スポーツモデルのお約束、アルミペダルですね。
悪くはないのですが、面白味に欠けます。
ヒール&トゥも、ちょっとやり難いです。
まあ、それは配置の問題もありますが。
そこで。
新たに取り付けるのはコレ。
ビートラッシュ(レイルモータースポーツ)のアルミペダルです。
ペダルと金具、ビスとナットがセットになってます。
実はコレ、納車の約2ヶ月前には買ってあったんですよ。
納車待ちの間に買っちゃいました(笑
アクセルペダルには孔を開けなきゃいけないので、車内でやるのは大変です。
という事で。
アクセルペダルを取り外します。
アクセルペダルASSYはナットで固定されていますが、ボルトの突き出し量が多いので、12mmのディープソケットがあると便利です。
ナット2個を外し、コネクターを抜けばアクセルペダルは外れます。
取り外したアクセルペダルがコチラ。
納車から1ヶ月も経ってないうちに、ペダルを外して加工する日が来るとは…罪深い。
ここから更に罪深い作業、孔開けです。
ペダルを仮合わせして孔位置をマーキングし、ドリルで直径4mmの孔を開けます。
こんな感じで、孔位置は調整しました。
出来る範囲でブレーキ側に近付けてます。
ここでの注意点は、4mm以上の孔を開けない事。
タップビスで固定するので、孔が大きいと固定出来なくなってしまいます。
そして、被せるペダルの孔(滑り止めの孔ね)から元のペダルが見えない様に目隠しをします。
滑り止めのゴム(コレは付属してません)を貼りました。
滑り止めとしての機能ではなく、ただの目隠しですけどね。
ペダルを取り付けるとこんな感じ。
目隠しの効果は抜群ですね。
アクセルペダルは取り外しの逆手順でそのまま復旧すればOK。
続きまして、ブレーキとクラッチです。
純正のペダルカバーを外します。
裏はゴムだったんですね。
アクセル同様に滑り止めのゴムを貼り、上から新しいペダルを挟み込む様に取り付けます。
で、完成。
うわー、赤い!!(当たり前
格好良いなー。
レビューは次回。
お楽しみにー。
ペダルをイジります。
素の状態はコチラ。
スポーツモデルのお約束、アルミペダルですね。
悪くはないのですが、面白味に欠けます。
ヒール&トゥも、ちょっとやり難いです。
まあ、それは配置の問題もありますが。
そこで。
新たに取り付けるのはコレ。
ビートラッシュ(レイルモータースポーツ)のアルミペダルです。
ペダルと金具、ビスとナットがセットになってます。
実はコレ、納車の約2ヶ月前には買ってあったんですよ。
納車待ちの間に買っちゃいました(笑
アクセルペダルには孔を開けなきゃいけないので、車内でやるのは大変です。
という事で。
アクセルペダルを取り外します。
アクセルペダルASSYはナットで固定されていますが、ボルトの突き出し量が多いので、12mmのディープソケットがあると便利です。
ナット2個を外し、コネクターを抜けばアクセルペダルは外れます。
取り外したアクセルペダルがコチラ。
納車から1ヶ月も経ってないうちに、ペダルを外して加工する日が来るとは…罪深い。
ここから更に罪深い作業、孔開けです。
ペダルを仮合わせして孔位置をマーキングし、ドリルで直径4mmの孔を開けます。
こんな感じで、孔位置は調整しました。
出来る範囲でブレーキ側に近付けてます。
ここでの注意点は、4mm以上の孔を開けない事。
タップビスで固定するので、孔が大きいと固定出来なくなってしまいます。
そして、被せるペダルの孔(滑り止めの孔ね)から元のペダルが見えない様に目隠しをします。
滑り止めのゴム(コレは付属してません)を貼りました。
滑り止めとしての機能ではなく、ただの目隠しですけどね。
ペダルを取り付けるとこんな感じ。
目隠しの効果は抜群ですね。
アクセルペダルは取り外しの逆手順でそのまま復旧すればOK。
続きまして、ブレーキとクラッチです。
純正のペダルカバーを外します。
裏はゴムだったんですね。
アクセル同様に滑り止めのゴムを貼り、上から新しいペダルを挟み込む様に取り付けます。
で、完成。
うわー、赤い!!(当たり前
格好良いなー。
レビューは次回。
お楽しみにー。
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