ロードバイクANCHORとVOLVO XC40 で巡る趣味の日記

中華カーボンサドル＆中華カーボンシートポストの話

こんばんは！
今日は取り付け時にサラッと紹介していました「中華カーボンサドル」と「中華カーボンシートポスト」の話をもう少しだけ詳しく（ほんのちょっとだけですので余り期待しないで下さいね）説明いたします。

まずはこの「中華カーボンサドル」と「中華カーボンシートポスト」の写真から↓

カッコいいですね！（自画自賛でスミマセン）
どちらもＥＣ９０というブランドです。中国ではなく台湾です。赤と白のカラーリングで統一されています。

まずはシートポストです。
上部がぐにゃっと膨らんでいて色っぽいラインを生み出しています。真っすぐなほうがより軽量化されるのだとは思いますが、このへんの遊び心というか、色気というか、許してあげて下さいな。
購入時の製品重量は192ｇでした。十分軽いと思いますが、長さが350ｍｍもありましたので約50ｍｍほど、金切り鋸でギッコギコと切断しました。切断後の重量は179ｇになりました。その辺の話についてはこちらをご覧下さい。
この軽さとオサレなデザインのシートポストが送料を含めても3400円ほどで手に入るのですから、迷っている方は一度チャレンジしてみてはいかがですか？

この下から見上げた膨らんだ姿には痺れちゃいますね～！
写真ではシートポストよりもサドルのほうが大きく写っていますが、こちら、一枚のカチカチカーボンではなく、その上にレザーが貼られていることが分かると思います。そしてレザーの中には恐らくウレタンが入っていると思われます。なので結構弾力があり柔らかくなっています。

ということで引き続きカーボンサドルの話に移ります。
一般的にカーボンサドルだとペラペラカチカチで、鉄のお尻の持ち主でなければなかなか使いこなせないと言われております。しかし、このサドルだと、全くそんなことはなく、前車ジャイアントの純正サドルや、アンカーに当初から装着されていた純正サドルよりもお尻は全然痛くありません。

この写真なら分かって頂けるかと思いますが、ボリューム感がありモコッと膨らんでいます。その中身は先ほど書きましたが、ウレタンらしきのもが入っています。お尻に肉が少ない方でも大丈夫だと思いますよ。それだけではなく、中央が空間になっているのもいいんだと思います。とくに男性の方は股下の出っ張った個所が当たると痛くなると思いますが、そこに空間があるとその苦しみから逃れることが出来ます。前立腺とかに不安のあるかたは穴あきサドルは強い味方になるらしいです。

真上から見るとこんな感じ↓

あそこに当たる部分がこんなふうにパカッと割れています。
右の写真はその拡大ですが、２カ所締めのシートポストの前のネジの調整が真ん中が空間になっているおかげでやり易くなっています。締め付けネジが１カ所タイプだと特にその恩恵はないですけどね。（シートポストには１本ネジタイプと２本ネジタイプがありますので、選ぶ際はサドルとのマッチングの確認が必要になります）

次に真後ろと真横からの写真↓

レールもしっかりとカーボン素材です。この手の中華製品は作りが雑だという意見が多いですが、意外と綺麗に仕上げられていますよ。サイドにはメモリが両側についているので位置決めもしやすいです。

こちらのカーボンサドルの重量は148ｇです。一般的なサドルの重さは300ｇ前後。軽いもので200ｇ。そしてカチカチのカーボン素材だと100ｇ前後。こんな感じが一般的だと思いますが、このサドルはカチカチカーボンにクッションを貼ったもの？そんなイメージになります。値段は前出のカーボンサドルとほぼ同じで送料を含めて3400円ぐらいでした。いきなりカチカチなサドルでは心配な方はこのへんのモノから導入してみてはいかがでしょうか？
私はお尻が更なる進化を遂げて、無敵な鋼鉄のお尻になれば100ｇのサドルに変えてみようかと思います。
すると、更に50ｇの軽量化が図れますからね！

今日はネタ切れに付き、再びカーボンサドルとカーボンポストの話でした（汗）
にほんブログ村での順位ですが、早くも頭打ちとなっています。
次なるネタが見つかるまでは、こんな話も多くなるかと思いますが懲りずにお付き合い願います。

宜しければ是非ともポチっとお願いします。