ときめき旅日記

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ナカ375

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こたつねこ０１ @ Re:秩父鉄道和銅黒谷駅【ホームに和同開珎のモニュメントがある駅】(07/15) コメント有難うございました(^‐^) 今は新…

Tabitotetsukiti @ Re:秩父鉄道和銅黒谷駅【ホームに和同開珎のモニュメントがある駅】(07/15) おはようございます。珍しいモニュメント…

Tabitotetsukiti @ Re:特急谷川岳もぐら号の旅【１８５系使用の土合駅が満喫できる特急】(07/05) こんにちは😃 楽しそうな列車ですね。185…

鉄乗り復活 @ Re:特急谷川岳もぐら号の旅【１８５系使用の土合駅が満喫できる特急】(07/05) これは楽しい列車ですね。遠い昔ですが、…

こたつねこ０１ @ Re:特急谷川岳もぐら号の旅【１８５系使用の土合駅が満喫できる特急】(07/05) コメント有難うございました(^‐^) 地下駅…

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昨日からの雪もさすがに止み、地面に積もった雪もほとんどなくなり、まずは一安心
でも寒いのは相変わらずで、外へ出ると震えが来る。

このような寒さの時の電車通勤はかなりシンドイ…。
僕が乗っている埼京・川越線は4扉の通勤車両なので、駅に停まるたびにドアが全開になり、寒い空気が車内に入り込んでしまう。
特に川越線は単線なので、反対列車との行き違いで２、３分停まるときがあり段々と震えが来る。

夏冬だけでも、東京の通勤電車も寒冷地の中距離電車みたいに、半自動で乗り降りは手で開閉してそれ以外は閉めているようにすれば、より快適になり節電になると思うのだが。。

そのように考えているの、私だけでしょうか？（＾＾）

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