ときめき旅日記

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2012.01.24
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昨日からの雪もさすがに止み、地面に積もった雪もほとんどなくなり、まずは一安心
でも寒いのは相変わらずで、外へ出ると震えが来る。

このような寒さの時の電車通勤はかなりシンドイ…。
僕が乗っている埼京・川越線は4扉の通勤車両なので、駅に停まるたびにドアが全開になり、寒い空気が車内に入り込んでしまう。
特に川越線は単線なので、反対列車との行き違いで2、3分停まるときがあり段々と震えが来る。

夏冬だけでも、東京の通勤電車も寒冷地の中距離電車みたいに、半自動で乗り降りは手で開閉してそれ以外は閉めているようにすれば、より快適になり節電になると思うのだが。。

そのように考えているの、私だけでしょうか?(^^)





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Last updated  2012.01.24 23:33:19
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Re:冬の通勤(01/24)  
●JR東海道本線では、片側3扉のうち真ん中だけを残して「車内保温のため」に閉めることがよくありますけど・・・

(2012.01.24 23:40:33)

Re:冬の通勤(01/24)  
harry9285  さん
こんばんは。
同感です。ウチの近所の奈良線も全開です。単線区間が1部あるのにです。103系は開閉ボタンが付いておらず、付いている221系も使用せずです。一方で207系が走る片町線、京田辺-木津間は開閉アリです。木津川を挟んで隣の線なのに…
基準の差は何なんでしょう?と思いますよ。 (2012.01.24 23:47:28)

Re[1]:冬の通勤(01/24)  
ナカ375  さん
いわどん0193さん
こんばんは。
半自動が無理でも、せめて川越線内だけでも一部のドアを締め切り扱いにしてくれたらありがたいんですけどね^^ (2012.01.25 00:22:00)

Re[1]:冬の通勤(01/24)  
ナカ375  さん
harry9285さん
こんばんは。
川越線も、川越駅を境に大宮、新宿方面は205系10両なので半自動ではないのですが、川越より西の高麗川、八王子方面は205系か209系4両編成で常に半自動と、違いがあります。 (2012.01.25 00:25:27)

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