ブログナイト1960/FREE・BOX

・・オープンカーで風を切ってました～・・「ブシュッ・・」さむぅ・・目が覚めちゃいました・・・。「くぅ・・」夢でも、もっと続きが見たかったです。。。
正夢な訳ないよね～っ・・・でもなんだぁ～？当然BGMは【ビ・サイレント】♪当然真っ赤でしたっ(笑)　で、この正体はいったい？と調べてみますと・・ありました。これですよこれっ。。こいつに乗ってましたっ憧れの名車・・356。それもロードスター。えっ、もちろんレプリカですよ。十分すぎます。リアルにっ。
インターメカニカ
滑らかな流線型と独特のフェイスを持つ、ポルシェ３５６Ａ、ドイツ軍用車として悲しい歴史をもつキューベルワーゲン。それぞれ違うフォルムであるが、そのルーツは同じである。
インターメカニカ社、そのルーツを現代に黄泉がえさせるべき、カナダはバンクバーの地においてレプリカモデルを製作する。しかしその歴史は古く、１９５９年にイタリア、トレノで同社を設立。フォードＶ８エンジンを載せ、独特なスポーツカーを製作。その後１９７５年より６年間のロサンゼルスの時代を経て１９８２年より現在の地にいたる。 
生産は完全なオーダーメイド制、エンジンもリビルト品ではなく新品のＶＷ製を搭載し、チューンアップモデルも選ぶことができる。ヒストリックカーでありながらも、新車として現代のロードにマッチした快適なドライビングが楽しめる。
ボディカラーは自由に指定でき、内装も７０あまりの色を持つ。
世界でたった１台しかない、自分だけの３５６、キューベルを創れるのも大きな魅力のひとつである。
オリジナルの素晴らしさを最大限に再現し、しかもオリジナルを超えた性能を持つ究極のライトウェイトスポーツカー、インターメカニカ。
ただ単に新しい自動車を求めるのではなく、クルマと対話し、風を感じ、走る悦びをじっくり味わう真のエンスージアジストに、この車を捧げたい。
　すごっ・・
ロードスターは1959年型、Ａタイプ、コンバーチブルＤのレプリカモデルである。
コンバーチブルＤのプロフィールをたどると、1952年に誕生した２座アメリカンロードスターに原点を見出すことができる。そして1954年にセンセーショナルなデビューを果たしたスピードスターを経て、1958年後期から1959年までの間に、わずか1330台だけ生産されたのがコンバーチブルＤである。
ボディメーカーがドラウツ（Drauz）社であることから、そのイニシャル「Ｄ」を冠したこのモデルは、スピードスターと基本的に同じボディ、同じ２座であるがフロントガラスの形やサイドモールで見分けが付けられる。実用的な巻き上げ式のサイドウインドーも備えられ、日常での耐候性が大幅に向上されている。
創作にあたっては、まず従来のレプリカで採用されていたＶＷ社製の中古シャーシの使用を否定。角型のオリジナル・チューブラフレームをベースとしたオリジナルシャーシにより高い剛性と安定性のあるハンドリングを獲得している。さらに、ボディはFRP製とし11回工程で丹念に手仕上げしている。
そのため、オリジナルと同様にドアとボディの間隙が一定になるなど、極めて精巧な造りが実現されている。
SPEC
全長：3912mm
全幅：1669mm
全高：1250mm
ホイルベース：2130mm
最低地上高：158mm
車両重量：750kg
乗員定員：2名
エンジン：ＶＷ製BA型
形式：空冷水平対向４気筒OHV
排気量：1600cc　
最高出力：80hp/4400rpm
最大トルク：11.3kgm/3000rpm
トランスミッション：前段4段、後段1段
サスペンション前：Ｗトレーリング･アーム+トーションバー
サスペンション後：セミトレーリング･アーム+トーションバー
ブレーキ前：ディスク
ブレーキ後：ドラム
ホイル・タイヤ：5.5Ｊ×15＋165/70
燃料タンク容量：40リットル