SAC.COM

バックナンバー

2024年09月
2024年08月
2024年07月
2024年06月
2024年05月

2024年04月
2024年03月
2024年02月
2024年01月
2023年12月

カレンダー

フリーページ

2024年05月30日

シンガポール航空ボーイング777－300ER機、乱気流で緊急着陸

テーマ：旅客機大好き！(163)

カテゴリ：航空事故

　2024年5月21日、シンガポール航空SQ321便（乗客211人と乗員18人）が飛行開始の約10時間後に、ミャンマーのイラワジ盆地上空の高度3万7000フィートを飛行中に乱気流に巻き込まれ、午後3時45分ごろ、タイのバンコク近郊のスワンナプーム空港に緊急着陸した。　

 シンガポール航空機、乱気流で緊急着陸 

乗客1人死亡　7人重傷

ロイター / 2024年5月21日

　ロンドン発シンガポール行きのシンガポール航空のボーイング777－300ER機が21日、激しい乱気流のためタイのバンコクに緊急着陸した。乗客1人が死亡、7人が重傷を負った。

　バンコク・スワンナプーム空港の総支配人は、73歳の英国人男性が心臓発作で死亡し、重傷を負った7人は頭部を負傷していると明らかにした。また、乗務員1人が入院したという。

　タイの一部メディアは負傷者は30人と報じていた。

　シンガポール航空によると、同機には乗客211名、乗員18名が搭乗。

　　―　　引用終わり　　―

　搭乗者らの国籍は、最多のオーストラリアが56人、イギリス47人、シンガポール41人、ニュージーランド23人で全17カ国。日本国籍の搭乗者はいなかった。

　5月24日、シンガポール航空は乱気流により乗客が死亡した事故を受け、シートベルト着用に関する規則を改定したほか、飛行ルートを一部変更したと報じられた。

　乱気流は、雲の中を航空機が飛行することで引き起こされるのが一般的だが、航空機の気象レーダーに映らない「晴天」乱気流もある。

　シンガポール航空は「ミャンマー上空の約1万1000メートルを飛行中、突然の乱気流に遭った」としています。

　原因の1つとして考えられる『晴天乱気流』は、上と下で違う空気の層があり、風速が強い・弱いと差がある場合は気流が乱れやすく、晴天乱気流の要因となる。特に高度1万メートル付近のジェット気流の周辺では風速に差が出やすく、晴天乱気流が発生しやすい。

　今回の現場付近では積乱雲が発生していたので、ジェット気流だけでなく、急速に発達した積乱雲の影響も考えられる。

 晴天乱気流

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

　晴天乱気流（せいてんらんきりゅう、英：Clear-Air Turbulence 、略： CAT）とは、雲のような視覚的な兆候を全く伴わずに起きる気団の不安定な移動である。「エアポケット」と呼ばれることもある。

概　要

　大幅に異なる速度で移動している空気の塊同士が衝突する際に発生する。高高度（7,000-12,000m / 23,000-39,000フィート）ではジェット気流の周辺で頻繁に発生する。また、山脈の近辺で発生することもある。晴天乱気流は肉眼でもレーダーでも見つけることができないので、回避することも難しい。しかし、シンチレーション計などの光学的に乱流を測定する装置を使えば、遠方から検知することが可能である。

　この種の乱気流は航空機の航行には危険な存在である。風速や風向が急激に変化することで、航空機の翼で生じる揚力が急速かつ予測不可能に変化し、激しい揺れが起きてしまう。旅客機が乱気流に遭遇すると、機内で乗客や客室乗務員が体を投げ出されて負傷することがある（稀な事例だが、1997年12月28日のユナイテッド航空826便乱高下事故のように死亡事故に至る場合もある）。

　　―　　引用終わり　　―