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Ｐonkan，Ｍikan，Ｎatsumikan ＝ ＰＭＮ ＝ Ｐ‐ＭaＮ（Ｐマン）
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2015年03月22日
カテゴリ： ツーリング
３月２２日（日）は地元のバイク仲間の定例ツーリングでした。
今回は暖かくなってきたので、今年初の高知方面という連絡があった為、
横浪黒潮ライン経由で「かわうその里すさき」へ行く計画を立てました。
※ 地図上でクリックすると、詳細な地図が開きます。
当日、集合場所へ行ってみると、私以外に１０台が既に集まっていました。
今回の私の愛車は、シルバーウイング６００です。
加茂川沿いのＲ１９４で高知向けに走り、県境の寒風山トンネルを抜けて
すぐにある最初の休憩場所「道の駅 木の香」に入りました。
シルバーウイングでは初の山道でしたが、特に問題なく先導することが出来ました。
やっぱり、ホンダの乗り物はNinjaと比べると乗りやすいです。
但し、私の参加はここまでです。
この後、次の休憩場所「道の駅 土佐和紙工芸村」へ向けて１０台が出発するのを
見送って帰ってきました。
地元まで帰ってから、シルバーウイングに給油したら、燃費は１８ｋｍ／Ｌでした。
２０ｋｍ／Ｌくらい走るのかと思っていたのですが、Ｎｉｎｊａとほぼ同じでした。
※行った人に聞くと、横浪黒潮ラインは舗装路面に荒れた箇所が多く、
アスファルトから剥がれた砂利が浮いていて危ないそうです。
今回は暖かくなってきたので、今年初の高知方面という連絡があった為、
横浪黒潮ライン経由で「かわうその里すさき」へ行く計画を立てました。
※ 地図上でクリックすると、詳細な地図が開きます。
当日、集合場所へ行ってみると、私以外に１０台が既に集まっていました。
今回の私の愛車は、シルバーウイング６００です。
加茂川沿いのＲ１９４で高知向けに走り、県境の寒風山トンネルを抜けて
すぐにある最初の休憩場所「道の駅 木の香」に入りました。
シルバーウイングでは初の山道でしたが、特に問題なく先導することが出来ました。
やっぱり、ホンダの乗り物はNinjaと比べると乗りやすいです。
但し、私の参加はここまでです。
この後、次の休憩場所「道の駅 土佐和紙工芸村」へ向けて１０台が出発するのを
見送って帰ってきました。
地元まで帰ってから、シルバーウイングに給油したら、燃費は１８ｋｍ／Ｌでした。
２０ｋｍ／Ｌくらい走るのかと思っていたのですが、Ｎｉｎｊａとほぼ同じでした。
※行った人に聞くと、横浪黒潮ラインは舗装路面に荒れた箇所が多く、
アスファルトから剥がれた砂利が浮いていて危ないそうです。
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