STM.TT　の 退屈な日常

ＲＧＶ２５０Γ　×　ＳUGＡYＡ　ECU

ドモですかなり久しぶりに　更新しますね取り敢えず　生きてますＲＧＶ２５０Γ（ｖｊ22）　なんですけどキャブのセッティングがお手上げ状態だったのでスガヤチャンバー　＋　アプリリアＲＳ/ECUこの組み合わせが　泥沼への入口でした結局中回転域が　ダメダメで　参ってたのでＶＪ２２を手に入れた　１７年前に購入してたスガヤ　/　レーシング　ECU　へ　交換しました結果　アプリリアＲＳ/ECU　の　キャブセッティング（Ｌ）　ＪN　#６ＦＬＤ８６-５６-３　　　　　クリップ位置　1段目　　　　ＰＡＪ　#１.1　　　　ＭＪ　#２７０　　　　Ｒ）　ＪN　#６ＦＬＤ８６-５６-３　　　　クリップ位置　1段目　　　ＰＡＪ　#１.1　　　　　　　ＭＪ　#２７０後は　Ｌ型ＳＴＤこれで　ドンピシャ　でした１３．０００ｒｐｍ　まで　スッキリ回ります回しても　デトネーションも無いし外気温３７℃　付近で乗っても　水温も少し動いた位で安定　以前の仕様だと　オーバーヒートしていたので嬉しいですまだまだ現役　ＰＳＰナビスガヤチャンバーには　スガヤＥＣU　が最適ですね後殆ど白煙吹かなくなって　オイルの飛び散りも激減結論チャンバー　に　合った　点火時期はとても大切それでは　また