2023/09/03
カテゴリ： RGV250Γの部屋
ドモです
かなり久しぶりに 更新しますね
取り敢えず 生きてます
ＲＧＶ２５０Γ（ｖｊ22） なんですけど
キャブのセッティングがお手上げ状態だったので
スガヤチャンバー ＋ アプリリアＲＳ/ECU
この組み合わせが 泥沼への入口でした
結局中回転域が ダメダメで 参ってたので
ＶＪ２２を手に入れた １７年前に購入してた
スガヤ / レーシング ECU へ 交換しました
結果 アプリリアＲＳ/ECU の キャブセッティング
１３．０００ｒｐｍ まで スッキリ回ります
回しても デトネーションも無いし
外気温３７℃ 付近で乗っても 水温も少し動いた位で
安定 以前の仕様だと オーバーヒートしていたので
嬉しいです
まだまだ現役 ＰＳＰナビ
スガヤチャンバーには スガヤＥＣU が最適ですね
後殆ど白煙吹かなくなって オイルの飛び散りも激減
結論
チャンバー に 合った 点火時期はとても大切
それでは また
かなり久しぶりに 更新しますね
取り敢えず 生きてます
ＲＧＶ２５０Γ（ｖｊ22） なんですけど
キャブのセッティングがお手上げ状態だったので
スガヤチャンバー ＋ アプリリアＲＳ/ECU
この組み合わせが 泥沼への入口でした
結局中回転域が ダメダメで 参ってたので
ＶＪ２２を手に入れた １７年前に購入してた
スガヤ / レーシング ECU へ 交換しました
結果 アプリリアＲＳ/ECU の キャブセッティング
クリップ位置 1段目
ＰＡＪ #１.1
ＭＪ #２７０
Ｒ） ＪN #６ＦＬＤ８６-５６-３
クリップ位置 1段目
ＰＡＪ #１.1
ＭＪ #２７０
後は Ｌ型ＳＴＤ
これで
ドンピシャ でした
１３．０００ｒｐｍ まで スッキリ回ります
回しても デトネーションも無いし
外気温３７℃ 付近で乗っても 水温も少し動いた位で
安定 以前の仕様だと オーバーヒートしていたので
嬉しいです
まだまだ現役 ＰＳＰナビ
スガヤチャンバーには スガヤＥＣU が最適ですね
後殆ど白煙吹かなくなって オイルの飛び散りも激減
結論
チャンバー に 合った 点火時期はとても大切
それでは また
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