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2021年12月05日
カテゴリ： 季節
京阪鋼索線（通称：石清水八幡宮参道ケーブル）に乗って石清水八幡宮に行ってきました。
令和元年（２０１９年）６月に車両のデザインが一新され、同年１０月に駅名やケーブルの通称が変更されたときに乗車して以来です。（ブログにて既報）
２年前は０２号車「こがね」に、今回は０１号車「あかね」に乗りました。
眺望を楽しむために、最後列に座って後ろ向きの車窓を楽しみました。
トンネルに入ったところで、降りていく「こがね」と行き違いました。
トンネルを出ると、全長１０８．７メートルの「男山橋梁」です。ここまでくると、下界の景色がよく見えます。手前の家屋の向こう側には三川（木津川、宇治川、桂川）が流れ、写真右手には木津川に架かる京阪本線の赤い鉄橋が見えます。その上に見えているのが京滋バイパスで、左方向は大山崎JCTへ、右方向は久御山淀ICへと続きます。その奥、遠くに見えるのは京都の山々です。
ケーブル八幡宮山上駅から、傾斜の急な階段を上ると展望台です（階段を上らないルートもありますが、頑張って上りました）。きれいな紅葉が迎えてくれました。
石清水八幡宮の本殿ほか１０棟が、平成２８年（２０１６年）に国宝に指定されました。
上の写真は、建物の真正面から撮ったものです。南総門からまっすぐに続く石畳と建物が直角ではないことが分かりますね。
令和元年（２０１９年）６月に車両のデザインが一新され、同年１０月に駅名やケーブルの通称が変更されたときに乗車して以来です。（ブログにて既報）
２年前は０２号車「こがね」に、今回は０１号車「あかね」に乗りました。
眺望を楽しむために、最後列に座って後ろ向きの車窓を楽しみました。
トンネルに入ったところで、降りていく「こがね」と行き違いました。
トンネルを出ると、全長１０８．７メートルの「男山橋梁」です。ここまでくると、下界の景色がよく見えます。手前の家屋の向こう側には三川（木津川、宇治川、桂川）が流れ、写真右手には木津川に架かる京阪本線の赤い鉄橋が見えます。その上に見えているのが京滋バイパスで、左方向は大山崎JCTへ、右方向は久御山淀ICへと続きます。その奥、遠くに見えるのは京都の山々です。
ケーブル八幡宮山上駅から、傾斜の急な階段を上ると展望台です（階段を上らないルートもありますが、頑張って上りました）。きれいな紅葉が迎えてくれました。
石清水八幡宮の本殿ほか１０棟が、平成２８年（２０１６年）に国宝に指定されました。
上の写真は、建物の真正面から撮ったものです。南総門からまっすぐに続く石畳と建物が直角ではないことが分かりますね。
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