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ロードマン27インチ。 よくよく知られたネームの自転車です(笑)。今回は、特に大それた仕様の変更はしておりません。
BBはそのまま、クランクも外さず…、その状態で磨けるところは磨いて組みました(笑)。 完全手抜き!(笑)
そのくせ、ハズさなくてもいいのに余程我慢できなかったのでしょう、リヤのボスフリーは外して徹底的にオイル+泥のドロドロは取ってます。はて、いつの仕事でしょ? たぶん3~4年前だと思います。
そのボスフリーが見当たらなくて組むに組めないみたいな…(爆)
そんな訳で、今回の作業は、ホイールシャフトはリヤがシブかったのでバラしている程度。
正直言うと、このバイクどのような経緯でN田のところにあるのか定かでありません。
このロードマン、後期の方のロードマン。 クロモリロードマンなはず(笑)。 ただし、パイプが厚いのか、部品が重いのか、ものすごく重い!(苦笑)
確かクリマチックとか言う変速で、カチカチっと変速します。 ただしワイヤーが特殊なので、今回は変更しないでそのまま。
今はあまり見ないオールラウンド・バー(笑)。
泥除けが無かったので、新品在庫のルイガノの700C用のマッドガードを奮発!
試乗することもなく、サッサと吊るしてしまいました~(爆)。
隣は、スーパーコルモ?。 並んで吊るしちゃいます(笑)
26インチ 鉄ホイールのダイカストフレームから始まったロードマンが、当時N田中学生の頃のロードマン。
コルモだの、スーパーコルモだのって実は知らない…(汗)。
今回のコルモ?はF2×R7で、ステンホイール。 欠品だらけ。 スーパーコルモ?は、F3×R7速で、アルミホイール。フル・オリジナル(笑)
全然乗ってないのに、しっとり手になじむと言ううたい文句の革ぽいバーテープがベタベタ手に付きます、さらにポロポロと削れてきます。
まあ~7年になりますから仕方がないですが、やはり布のバーテープが一番かも(笑)。 そんな訳で、N田のところには、下手すると70年代当時モノの布パーテープが付いている自転車があったりします(爆)
いよいよ、これ! 26インチランドナー。 ユーラシアの後継機のトラベゾーン。
ちょっとN田には、フレームサイズが大きいかも!(苦笑)
だいたいの構想はできているんですが、仕様で悩みそうです。しばらく楽しめそうです(笑)
輪行はしない(できない)仕様にして、STIでシフトする26インチのランドナー?。
それとも、オリジナルに忠実に再生。 ただ分解掃除して組立るか?。
前後に振り分けバック+サドルバック+フロントバックのキャンパー仕様?。
まっ、あるパーツで組みます。
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