ＢＭＷ2002 E21 E30

ロードマン２７インチ。　よくよく知られたネームの自転車です(笑)。今回は、特に大それた仕様の変更はしておりません。

ＢＢはそのまま、クランクも外さず…、その状態で磨けるところは磨いて組みました（笑）。　完全手抜き！（笑）

そのくせ、ハズさなくてもいいのに余程我慢できなかったのでしょう、リヤのボスフリーは外して徹底的にオイル＋泥のドロドロは取ってます。はて、いつの仕事でしょ？　たぶん３～４年前だと思います。　

そのボスフリーが見当たらなくて組むに組めないみたいな…（爆）

そんな訳で、今回の作業は、ホイールシャフトはリヤがシブかったのでバラしている程度。　

正直言うと、このバイクどのような経緯でＮ田のところにあるのか定かでありません。

このロードマン、後期の方のロードマン。　クロモリロードマンなはず（笑）。　ただし、パイプが厚いのか、部品が重いのか、ものすごく重い！（苦笑）

確かクリマチックとか言う変速で、カチカチっと変速します。　ただしワイヤーが特殊なので、今回は変更しないでそのまま。

今はあまり見ないオールラウンド・バー（笑）。

泥除けが無かったので、新品在庫のルイガノの７００Ｃ用のマッドガードを奮発！

試乗することもなく、サッサと吊るしてしまいました～（爆）。

隣は、スーパーコルモ？。　並んで吊るしちゃいます（笑）

２６インチ　鉄ホイールのダイカストフレームから始まったロードマンが、当時Ｎ田中学生の頃のロードマン。

コルモだの、スーパーコルモだのって実は知らない…（汗）。

今回のコルモ？はＦ２×Ｒ７で、ステンホイール。　欠品だらけ。　スーパーコルモ？は、Ｆ３×Ｒ７速で、アルミホイール。フル・オリジナル（笑）



全然乗ってないのに、しっとり手になじむと言ううたい文句の革ぽいバーテープがベタベタ手に付きます、さらにポロポロと削れてきます。

まあ～７年になりますから仕方がないですが、やはり布のバーテープが一番かも（笑）。　そんな訳で、Ｎ田のところには、下手すると７０年代当時モノの布パーテープが付いている自転車があったりします（爆）

いよいよ、これ！　２６インチランドナー。　ユーラシアの後継機のトラベゾーン。

ちょっとＮ田には、フレームサイズが大きいかも！（苦笑）

だいたいの構想はできているんですが、仕様で悩みそうです。しばらく楽しめそうです（笑）

輪行はしない（できない）仕様にして、ＳＴＩでシフトする２６インチのランドナー？。

それとも、オリジナルに忠実に再生。　ただ分解掃除して組立るか？。　

前後に振り分けバック＋サドルバック＋フロントバックのキャンパー仕様？。

まっ、あるパーツで組みます。