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ＢＭＷ２００２、Ｅ２１など古い車やバイク、サイドカーに自転車、ギターにロック、オーディオと、好きなものをてんこ盛りで…。 回想録？で始まりましたが、この頃やっと日々の日記らしくなってきたかな…？？？
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2018.04.05
カテゴリ： スズキ キャリーだったりする…（笑）
マフラーを交換せずに音量をジェントルマンな感じにできないか、加えてすぐに取り外せるようにできないか、インナーサイレンサーやらを検討。
しかし、カール形状なんでインナーサイレンサーは不可！(苦笑)
7型だけがフランジを使用していない。しかしフランジ変換用のアダプターはある！
なんとかうまく行かないものか？ ←あはは、意味不明（笑）
E30のタイヤホイールが荷物置きと化してます（苦笑）
変換アダプターから、パイプの径とフランジのサイズを調べます。
フランジボルト間の寸法は８０ミリ＋－５ミリってとこ。 穴は４５ミリ パイプはもっと細い。
下はアマゾンで見つけた５０．８φのフランジ
サイズ：１．パイプ穴径５２ｍｍ２．ピッチ内径５９ｍｍ３．ボルト穴径（横）２３ｍｍ４．ボルト穴径（縦）１１ｍｍ５．全縦径８０ｍｍ６．全横径１２０ｍｍ７．厚み９ｍｍ
『材質』
ステンレス３０４仕様（ＳＵＳ３０４）バフ研磨鏡面仕上げ
◆商品は汎用フランジですので溶接等の加工が必要です。
◆耐久性、耐食性にすぐれたステンレスＳＵＳ304を使用
◆クオリティの高いバフ研磨鏡面仕上げ
◆加工性、耐久性を考慮し驚異の８ｍｍ厚仕様
◆ポルト長穴仕様になっておりますので幅広く使用可能
う～～ん、ダメか？
確かではないが、８型以降のマフラーがタイコの吊る部分が同じなら、すんなり付くような気がします。
ダメでも切って貼っていけそうな気がします。
でもなぁ～、もう１つ８．９１０型の中古のマフラーを買うってのも、フランジだけ欲しいのに、それはないなぁー(苦笑)
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