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ＢＭＷ２００２、Ｅ２１など古い車やバイク、サイドカーに自転車、ギターにロック、オーディオと、好きなものをてんこ盛りで…。 回想録？で始まりましたが、この頃やっと日々の日記らしくなってきたかな…？？？
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2020.07.12
カテゴリ： アテンザ…(笑)
１日中雨と覚悟していたのに、午後から止みました。小雨がパラつく程度でした(笑)
長々やれずにいたダイレクト・パワー・ハーネスをアテンザに取り付けることにしました。
ダイレクトイグニッションのカプラーを外し、ハーネスを割り込ませるだけ！(笑)
作業のキモは、カプラーを外す作業！(爆)
キャリイでは、最初の１個を外すのにえらい苦労しました(苦笑)。
隙間に精密ドライバーを突っ込んで、手探り(笑)
マツダのカプラーは、ありがたいことにプッシュ一発で簡単に外れます(笑)
プラスの電源は、キーオフで12ボルトが来ている15Aのヒューズ。
ホーンのヒューズから取りました！(笑)
ミケはと言うと。最初は足元を行ったり来たりしていたのですが…
あはは、そこかよ！(笑)
施工後、試乗にその辺を軽く一回り(笑)
なんとなく低速からのエンジンの回転にパワーがリンクすると言いましょうか、、
ハッキリ言って、キャリイの時もそうでしたが大して変わりません！ 正直分かりません！(爆)
ちょい元気になったか？って感じ(笑)
次は軽トラ…
N田的には、大枚叩いた割にはキャリイには好きな方向に変化しなかったコヤツらを外して、
アテンザに付けることにしました。
ダイレクト・パワー・ハーネスに付いているリレーを差し換えて、仕様を元に戻しました(笑)。
以前のモデルではハーネスが別々だったのですが、モデルチェンジでこのような入れ替えが可能になりました。
軽トラも試乗にその辺を一回り。
トルクは減ったけど、アクリルのツキはよくなった気がします。好ましい方向に戻りました(笑)。
次いでに牽引フック。
いらない！(爆) まっ、必要らしいので…
軽トラは、予定した作業を終了しました！(笑)
さて再びアテンザ…(苦笑)
パワー・ダイレクト・ハーネスのリレーを外して
アルファC1とアルファ16Vを取り付け。
再び、その辺を一回り(苦笑)。アテンザ２回目の出動です！
う～～ん、確かに違うけど、、 違う気がするけど、、
もー、何がなんだか分からない！？(爆)
キャリイの時は、排気音がぶっ太くなりました！
が、アテンザは静かになった気がします！(笑)
明日、ちゃんと乗ってインプレッションします！
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