ＢＭＷ2002 E21 E30

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バッテリー充電器

カテゴリ：アテンザ…(笑)

一番最初に購入したオプティメイト。
アキュームメイト？

バッテリー充電中。　軽トラの充電です。

一晩で満充電。

オプティメイトの6を現在使用していますが、最初のこれとオプティメイト2が特にお気に入りです。

普通であれば、このように弱ったバッテリーを復活させるのですが、

アテンザの時は、何がどうしたのか？？

外の軽トラを充電するために、延長コードを接続しています。

3月頃に密着テープで防水施工したのですが、今回ボロボロになってました。

で、やり直しました。

なぜキャリイもバッテリー上がりし、アテンザもバッテリー上がりしたのか、検証します(笑)

バッテリーが劣化していたのは間違いないのですが、充電器を繋いでいたのに、なぜ？

軽トラからコードを外して、ワニ口クリップでアテンザに繋いだ時の写真。

場所が悪く、また暗くて確認できながったのですが、

本来は、一番上の写真のように黄色のランプも点くはずが、
この赤いランプ1個しか付いてないのは、接続になってなかったものと考えられます。

延長コードの接続不良か！

空港でジャンプスタートしたっきり、走って充電されただけでしたから、それでも12Vあったのでちょい充電すれば回復すると思っていたのに、充電器を繋いでいたのにさらに下がって空港の時と同じバッテリー上がり！

次に翌日繋いだこの充電器。
様々なセンサーが付いてるのが災いし、会社に行ってる間まったく仕事をしなかった。

なれていない充電器を繋いで、このランプを見逃したのが、さらに状況を悪化させる原因になりました(苦笑)。

この充電器が、三度目の正直で仕事をしてくれて13Vが出ています。

１日１回エンジンを掛けて今はいいのですが、この後気温がマイナスになると厳しいと思われます。
トリクル充電で回復するか試してみたいと思いますが、どうでしょ？

間違いなくバッテリーが劣化してきていたのと、気温の低下が原因だと思います。

マツダの担当者が代わったのが残念ですが、いろいろ聞いて考えることにします。
まず前のバッテリー交換がいつだったか？何年もったのか？
それと警告ランプの消し方(笑)と、前回暗電流もチェックしてくれてたか？をまず聞かないと…、交換してもまたダメにしてしまいます。

いずれにしても、訳がわからい状況に至ったのは、注意不足と判断ミスが原因でした！(笑)
まったくもって、情けない！(苦笑)