ＢＭＷ2002 E21 E30

昨夜は、体調が悪くアテンザをきちんと駐めずに、適当に置いて家に入り、すぐに横になりました。



ミニに、バッテリー充電器を約１ヶ月ぶりで装着。
カバーしていないついでに、パーツやら荷物を入れてしまいましょう。



750il、これもカバーが外れている間に、ちょっと弄ります。



オークションで手に入れたアースケーブル。
エンジンルームにバッテリーがない車なので、エンジンブロックとボディを繋ぐことにします。

ボディ側のアースポイントを見つけられず、アッパーマウント部へすることにしました。



塗装をリューターで削ります。



左右とも削りました。この頃のN田にしては丁寧な仕事(笑)

アーシング後の調子を見たかったのですが、エアコンが効かない車には乗る気になれず…(苦笑)　←俺が言う？(爆)



この時は、暑かったなぁー(笑)
ガスが完全に抜けると、スイッチのランプも点かない！

思えば、6月末？7月？に入れたガスが9月に抜けていたっていうことは、
前年10月？11月？に修理したエアコンの適温でのガスチャージを翌年の6月にしようとして、スイッチが入らないと言って大事(全部バラし)になったのも、ガスが抜けていてスイッチが入らなかっただけだったんじゃないかな！と、ふと今さら思いました(苦笑)。
どんだけ、時間と費用がかかっているんだー。。
話が逸れました(苦笑)

750も工場に入れたいのですが、そうするとN田の車が滞りますので、後にします(爆)