卯月弐拾之日＜教習所行ってきたぜいｗ＞

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2010年04月20日

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この日記は、レオ＝キースの平凡な日常を淡々と描くものです
過度な期待はしないでください
あと、部屋を明るくして現実から3メートルは離れて見やがってください

今日、大学近くの教習所行ってきました
何故かって？そりゃ免許取るためでしょ
前から欲しかった普通二輪免許、とりあえず20回ローン組んで先週金曜日に入校
本当は20回もそんな長いローン組むつもり無かったんですが、
　「20回までなら金利・手数料無料ですがどうします？」
って聞かれたら組むしかないじゃないですかｗ（ぉぃ
約75000円の20回払い、毎月約4000円
…ま、払えない額じゃないな

で、今日はその初日でした
朝に適性検査受けて、その後大学講義受けて終わってから技能教習
大学講義が無駄に昼過ぎからあるからちょっとスケジュール組みにくかったよ＾＾；

初めての普通二輪技能教習
最初はとにかく車体のコントロールの仕方の基礎をやりました
今日は倒れた車体の起こし方・車体の押し方・半クラ・2速3速チェンジ走行
車体の押し方までは何の問題もなかった
普段からだいたいそんな感じで愛車扱ってるしｗ
問題は走行
こんなに車重の重さが反映されるとは思わなかったよ…
カーブするときに少しでも傾けるとコケそうで怖い怖い

一番苦戦したのがチェンジ
普段乗ってるカブはもちろんノークラ（正確にはクラッチ操作が自動のセミオートマチック）
チェンジ方式は、”ニュートラル→1速→2速→3速→4速→ニュートラル→…”のロータリー式
で、一般的な普通二輪はそんな方式じゃないんだよね～
”1速→ニュートラル→2速→3速→4速→5速→6速”のリターン式
1速と2速の間にニュートラルがあるんですよね～
だから1速でニュートラルに入れようとしたらミスってよく2速に入ってしまう
何回もやり直してるうちにギアが咬んで動かなくなったり…
…もうニュートラル入れなくていいですか？（マテや
ついでに変速時も、
カブならフロント側のチェンジでシフトアップ、逆にリア側はシフトダウン
で、一般的な普通二輪にはリア側のチェンジなんて無いんですよ
あるのはフロント側一つ
ニュートラルでチェンジを踏みこむと1速
1速から思いっきり蹴り上げて2速→3速→4速→…
1速のときにちゃんと蹴り上げないとニュートラルに入ってしまうという面倒くさい設定
…まあこれが普通なんだろうけどさ（￢￢

とにかくこんなチェンジ一つの違いで全くスムーズに走らせることができねぇ…
やっとまっしになってきたかな～っと思ったら知らないうちにニュートラルに入ってたり…変速で少し戸惑ってて気を抜いてしまったときにエンストさせてしまったり…
…もうATに変えていいですか？（ぇ
どうせ乗るとしたら今のカブを二種登録するか、カブ110とか買うか、ビックスクーター買うかしかしないだろうしな
…あ、でも履歴書とかにいちいちAT限定とか書くの面倒だからMTでがんばろう

――とりあえず5月5週目のカフェカブに間に合うようにしよう

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