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東京鉄分補給ツアー、模型の世界にも乗り入れます 王子から京浜東北線に乗ってやってきましたのは、神田駅。神田…模型…、そう、トミックスショールーム東京でございます※2020年3月29日現在 新型コロナウイルスの社会事情を考慮して臨時休業中とのことです 動画からのキャプチャですので、画像は粗いですが…店内中央にはレイアウトが鎮座して、デモ走行していました。 雑居ビルの上階にあり、窓の外には本物の電車が見えます。 「四季島」と「瑞風」の並びも、模型なら実現交通事故現場も再現されていますね。そういえば、前回、御徒町「シュシュポポン」に行った時も、店内のレイアウトに交通事故が再現されていました。 実際の線路上ではもうほぼ見られない、黒い貨車の編成が気に入りましたレイアウトのほか、現在制作中の新製品の未塗装サンプルや、「車両基地セット」の実物、さらに、昔のトミックス製品も見てきました。 なお、場所が見つからず、少し探し回ってしまいました。何のことはない、神田駅の真向かいでした(ファミマと同じビル、入口はファミマの後ろ)なお、先にも書きましたが、トミックスショールームさんはコロナウイルスによる自粛のため臨時休業中です(2020年3月29日現在)。流行がおさまって、臨時休業が解けたら行ってみてくださいね。今宵の宿は、秋葉原。神田からだと、電車に乗るまでもない距離ですね。歩きました。以下、次 回! ~手軽な大人の遊び Nゲージ~ショールームで見たトミックス製品【ポイント5倍】TOMIX Nゲージ E7系 北陸新幹線 基本セット 92530 鉄道模型 電車価格:10936円(税込、送料無料) (2020/3/29時点) 送料無料◆92489/92490 セット販売 TOMIX トミックス JR E6系 秋田新幹線 (こまち) 基本セット(3両)+増結セット(4両) Nゲージ 再生産 鉄道模型 【8月予約】価格:16980円(税込、送料無料) (2020/3/29時点) 【中古】[RWM]98307 JR東日本 E001形「TRAIN SUITE四季島」基本セット(5両) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)(20190209)価格:26800円(税込、送料別) (2020/3/29時点) 【新品】【O倉庫】[RWM]7124 JR EF65-500形電気機関車(501号機) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)(20200125)価格:6600円(税込、送料別) (2020/3/29時点)
2020年03月29日
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世の中、地域によっては外出自粛のお達しが発せられているところがあるようです。当ブログをご覧いただいて、お出かけした気分になって頂けますと幸いです。 なお、出かけてから少し時間が経過しました。今後ご紹介するお店やイベントは、内容変更や中止もありますのでご了承ください…。さて、上中里駅~王子駅(東京都)界隈で列車を撮影し、都電も撮りました後は、王子駅から再び京浜東北線に乗車して都心方面へ向かいました。その前に、王子駅前の風情をご紹介します 王子駅は、JRとしては東北本線の駅ですが、運転系統上は「京浜東北線」のみが停車する駅です。 京浜東北線と並行して東北本線の列車線(上野東京ライン)と貨物線(湘南新宿ライン)も通っていますが、それらはホームがないため全列車が通過となっています。 JRのほかに、東京メトロ南北線「王子駅」と、都電荒川線「王子駅前停留場」があります。 Wikipediaによりますと、JR王子駅の2018年の平均乗車人員は64,762人、東京メトロ王子駅の平均乗降人員は64,405人ということです(JRとメトロとでは計上方法が違うことに注意)。 JRの「北口」駅舎は東北新幹線の高架下にスッポリと収まっていて、日曜の夕方でしたが、ちょっと手狭な印象を受けました。このほか、「南口」があるそうです。 メトロの王子駅は、このバスターミナルの直下にあるようです。 歩道橋の上から東京方を望む。 東北新幹線高架の向こう、電車が見える位置にホームがあります。ホームを挟んで両端に「北口」「南口」が設置されている格好です。 地上にも複線の線路が見えますが、それが都電荒川線の線路と「王子駅前停留場」です。 三ノ輪橋から来た電車はここで左折(画面右方)し、飛鳥山までの併用軌道区間に進出して行きます。「王子界隈」も描かれているようです! 最高の初摺で楽しむ江戸の名所広重TOKYO 名所江戸百景 [ 小池 満紀子 ]彫り・摺りともに国内外トップクラスの「原安三郎コレクション」さて、王子を後に、京浜東北線に乗り、今度は神田へ向かいました。以下、次 回!
2020年03月26日
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お知らせPC画面で、左側のサブメニュー欄に、今回の旅日記のサムネイル・リンクを新設しました。画像をクリック・タップして頂きますと、第1回の記事にジャンプします。 東京都電で唯一残る「荒川線」(路線記号SA・東京さくらトラム)で、さらに唯一残る「併用軌道区間」(道路上を電車が走る区間)となっている王子駅前~飛鳥山間では、電車が車に交じって走行するシーンが有名です 都電にはもう1区間、電車が車道の真ん中を走る区間がありますが、そちらは一般車の車道と電車の軌道との間に柵が設置され、一般車は軌道上を走行できないので、実質的にはここ1区間だけとなっています。 王子駅のガードを眺める位置で撮影。ちょうど、飛鳥山公園に登る無料モノレール「アスカルゴ」の乗り場前です。なお、アスカルゴは運行を終了していたので乗れず。 街中なので、道路に向けてカメラを構えていると奇異の目で見られるかと思いましたが、注目度は高いようで、変な目で見られることはなかったと思います(たぶん…ね)。早速来ました …と思ったら都バスでした。 そういえばかつて、日テレの「追跡」という平日ゴールデンに帯で放送されていた30分番組で、「都バスで飛ばせば旅気分」という企画があった。人気だったようで、何度か放送されましたね。超余談。待てば長い… やっと電車が来ました。バスと比べると路面電車はやはり大きいですね。 この日は日曜日だったせいか、道路は空いており、電車はスイスイと坂を登ってきました。 奥の電柱を目安になるべく水平をとって撮影した1枚。 さっとググってみたところ、ここの勾配は最大66.7‰とのことです。これは、今は廃線になりましたが、JR線最急こう配であった信越本線の碓氷峠の最大勾配と同じ数値です。碓氷峠はどの列車でも専用の補機(補助機関車)を2両つけ、さらに、通過する列車自体も碓氷通過対策を施された車両でないと通過できませんでしたが、ここ飛鳥山の坂は、ごく普通の路面電車が単独で登ってゆきます。勾配区間がごく短く、さらに例外なく1両編成だからでしょうか。 都電のすぐ後ろを都バスが追いかけてきました 「お兄ちゃん待って~」的な 都電はこの先で右にカーブをとり、専用軌道になってすぐ飛鳥山停留場に至ります。その先は終点の早稲田まで専用軌道です。~トラムでお散歩 いかが?~都電荒川線 沿線のホテル星野リゾート OMO5東京大塚 サンシャインシティプリンスホテル ホテルリブマックス東京大塚駅前 ハセベ町屋イン 次回は、王子駅前を少しだけご紹介いたします。以下、次 回!
2020年03月22日
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上中里駅~王子駅間で京浜東北線、東北本線などを撮影していましたが、王子といえば…都電も忘れられませんよね~都電の線路が本当にすぐ近くなので、そちらにも足を延ばしてみました。都電荒川線 王子駅前~栄町 小雨(霧雨)模様が功を奏し、旅情が出る写真となりました。駅(停留所)撮りはしたことがありますが、都電を本格的に撮るのはおそらく初めて。わが町、いや、東北地方には路面電車がないので、一種の憧れも撮影意欲ににじみでているかもしれません。 しばらく見ないうちに、都電は新型車勢ぞろいとなり、デザインもカラフルに。そして、「東京さくらトラム」という愛称もついていました。 やはりここも次々と電車が来るので、あっという間に撮れ高を稼げました。 そろそろ、動画撮影に移ろうかと思ったところ、それまでカメラを向けていなかった御同業の方が、王子駅前停留所方面に長玉を向け始めました。 レトロムードの電車がゴトゴト走ってきました。形状は以前の都電の姿で、私が知る都電荒川線はこの車体です(色は違うが)。「おっ、7000形!」と思いましたがそれは間違いで、後で調べると、廃車になった7000形の車体や一部部品を再利用して登場した「7700形」という形式なんだそうです。 完全な新型車が「トラム」とか「LRT」などという名称が似合う雰囲気なのに対し、この車体は「路面電車」という呼称がまさに似合う風貌だと思います。ちなみに、7000形の更新車であるこの「7700形」は、8両あるそうです。さて、都電で王子界隈といえば、外せないのが路面区間ですよね~王子駅前停留所~飛鳥山停留所間にある路面区間(併用軌道区間)に移動しました都電あれこれ 316W HO 都電荒川線7000系 非冷房車黄色7001[ワンマイル]《取り寄せ※暫定》価格:4950円(税込、送料別) (2020/3/19時点) モノクロームの東京都電 銀座線が消えて半世紀 (イカロスMOOK) [ 諸河久 ]価格:2420円(税込、送料無料) (2020/3/19時点) [送料無料] ビコムブルーレイ展望 日暮里・舎人ライナー/都電荒川線 [Blu-ray]価格:4520円(税込、送料無料) (2020/3/19時点) [鉄道模型]モデモ (N) NT143 東京都電8800形 イエロー価格:6480円(税込、送料無料) (2020/3/19時点) 以下、次 回!
2020年03月19日
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京浜東北線の上中里~王子間にある跨線橋で京浜東北をメインに20分くらい(?)撮っていましたが、ここで、跨線橋の北東側に行ってみました。そちらにも有名ポイントがあるらしい… 跨線橋を下ってすぐのところに、ポイントはありました。 第二王子踏切です。 こちらの線路は東北本線の列車線(尾久経由)で、運転系統でいうと「宇都宮線・高崎線(上野東京ライン)」の列車が通ります。古くは上野発東北・上信越方面の特急や急行が頻繁に通った線路。いまでは特急は数えるほどとなってしまいましたが、高崎線方面の特急列車(草津・あかぎ)はここを通りますね。 時間を調べず行ったので、来る列車は中距離電車(死語かな)ばかりでしたが、楽しんで撮影しました。東北本線 尾久~赤羽(この記事内の写真すべて) 上り線をE231系先頭の上野ゆきが走って来ました。 列車番号が550Mということで、後から時刻表を見てみると、宇都宮線の古河から来た列車のようです。運転距離の短い列車ですね。 後部には、付属編成としてE233系が連結されていました。E231系とE233系との併結運転は頻繁にされているようです。 (フェンス越しにライブビューで撮影) 代わって、下り線をE233系先頭の小金井ゆきが走ってきました。 列車番号3530Eということで、上野東京ライン、東海道線の熱海から来た列車でした。時刻表では熱海14:13発→小金井17:15着と比較的長距離の列車ですが、東海道線内は快速アクティーということですので、熱海や箱根の温泉帰りにちょうどよい列車ですね。 3時間とはいっても、グリーン車に乗ってビールを片手にくつろげば、あっという間でしょう ちなみに、首都圏の普通列車のグリーン料金(51km以上・事前料金またはモバイルSuicaグリーン券)は、平日1000円、休日800円。それで、3時間のりかえ無しで熱海から小山の先まで行ってしまうのですからリーズナブル。そして、「踊り子」のお客さんが減っちゃったのもわかる気がします…。※運賃は別途必要です なお、この3530E列車も、東京方の基本編成はE231系でした。 京浜東北線・湘南新宿ラインを撮影した跨線橋と、第二王子踏切との位置関係は、この写真の通りです。本当にすぐ。 なお、このポイントも定員は少ないです。~初めて一眼レフを手にしたい方向けに選んでみました~エントリー~ミドルクラスの一眼レフカメラレンズセットいまの一眼レフは、Wi-Fi&Bluetoothつき!【セット】【一眼レフカメラ】 ニコン D3500 ダブルズームキット (4960759900616) & レンズフィルター2枚 & ★特典セット (ラッピング不可)(快適家電デジタルライフ)価格:64990円(税込、送料無料) (2020/3/15時点) ※D3500には、Wi-Fiはついていませんニコン D7500 18-140 VR レンズキット価格:129329円(税込、送料無料) (2020/3/15時点) 【送料無料】CANON EOS Kiss X10i ダブルズームキット ※2020年4月下旬発売予定価格:158794円(税込、送料無料) (2020/3/15時点) 【送料無料】【即納】CANON EOS 90D EF-S18-135 IS USM レンズキット ※2019年9月中旬発売価格:190132円(税込、送料無料) (2020/3/15時点) 「レンズキット」は標準ズームレンズつき「ダブルズームキット」は、標準ズームレンズと望遠ズームレンズがついています。※標準ズームレンズとは、ほぼ見た目通りの「標準」を挟んでより広く撮れる「広角」~遠くのものを少し大きく撮れる程度(80~100mm程度)の間で好みに調節できるズームレンズのことです。※望遠ズームレンズとは、それ以上の望遠を専門とするズームレンズのことで、キットの場合は標準ズームの上限以上で200~300mmまで望遠可能のレンズが付属している場合が多いです。※ミドルクラス以上の一眼レフカメラになると、本体のみの販売(レンズは用途や好みで別買い)が原則です。さて、このすぐ近くには都電荒川線(東京さくらトラム)が通っています。あいにくの小雨模様ですが、せっかくなので都電も撮りに行きました。以下 次 回!
2020年03月16日
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新型コロナウイルスの影響で、ホテル業界や観光地、料飲業界は悲鳴を上げていると聞きます。 私の楽天アフィリエイトは、リンクは商品紹介もたくさん貼っているものの売り上げのほとんどが「楽天トラベル」なのですが、今月に入ってから注文がパッタリとなくなりました。アフィリエイト制度は世相も反映するようです。 さて、上中里~王子駅間のある跨線橋での撮影の続きです。 両駅間には歩道専用の跨線橋が2つあるのですが、撮影した跨線橋は上中里駅寄りにあり、線路両側の住宅地をつなぐ跨線橋です。なお、もうひとつは王子駅寄りにあり、西側は飛鳥山公園に直結しているようです。(読者様がコメントでご紹介下さった跨線橋は、上中里駅構内を跨いでいます) 跨線橋の上まで上がってみると、東京方はフェンスとなっていますが撮影はできそう。天気の良い日は逆光にはなりそうですね。なお、大宮方は不透明の樹脂板が高く張られているため撮影できません。 貨物線下り(湘南新宿ライン北行)。 1段高い線路は京浜東北線です。 別の方向から列車の音がする…東北本線(尾久線)をゆく電車がチラッと。 尾久線の列車については、この後跨線橋を渡って撮りに行きました。 手前の一段高い位置にもう1本、線路が見えます。 その線路は単線で非電化。しかも、使われていない様子でレールは錆々、雑草も生えて、この1本の線路だけが山奥のローカル線のような様相です。 これは、田端信号場駅(田端駅の北側にあるヤード)から北王子駅まで営業していたJR貨物の路線「北王子線」(正式には東北線の支線)の跡地です。北王子駅とは、王子駅の北方…というより、東十条駅の東方の住宅街のど真ん中にあった貨物専用駅で、製紙会社の倉庫に直結していたそうです。2014年に廃止後、製紙会社の敷地はマンションなどになったそうですが、2019年5月に撮影されたgoogleストリートビューでは、敷地直前までの線路や踏切警報機などが残されている様子が撮影されています。 Wikipedia「北王子線」(2020年3月閲覧)に掲載されている同線現役当時の写真のうちの1枚は、おそらくこの跨線橋で撮影されたものと思われます。 画像を拡大してよく見てみると、新幹線の高架下はきれいに草が除去されています。廃線になっても必要に応じメンテナンスは行われているようですね。 再び、京浜東北線を撮影。練習、練習さすが、東京では撮れ高が豊富になります。メカのことはよく分かりませんが、LEDの表示速度が車両(端末)によって異なるみたいですね。シャッター速度はどちらも1/320です。~王子から2駅5分 湘南新宿・上野東京ラインも停車~東京・赤羽のホテル ダイワロイネットホテル東京赤羽 ホテルウィングインターナショナル東京赤羽(2019年5月1日オープン) JR東日本ホテルメッツ赤羽 ホテルミッドイン赤羽駅前 そろそろ飽きてきましたので、跨線橋を渡り切って東北本線(尾久線)の方へ行ってみました。以下、次 回!
2020年03月14日
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上中里駅で電車を降りて、飛鳥の小径を歩いて一体何をしに行ったのかと言いますと、京浜東北線を撮りに行ったのであります。前回(「飛鳥の小径」紹介)はこちら・第1回はこちら 東京ではどこで撮ろうか、いろいろ検討しました。中央線や山手線も検討。いろいろ検索した中で分かったのがここで、この区間にある歩道専用の跨線橋です。 その踊り場でうまいこと撮れるということを知りまして、今回の上京プランに組み込みました。 (上中里駅からの徒歩経路は、前回の記事をご覧ください。なお、王子駅の方が若干近い)東北本線(京浜東北線)上中里~王子※本記事内の写真はすべて同一地点で撮影 まず1発目は、南行電車をお試しに近い撮影。尻切れになってしまいました。 地方では貨物でなければなかなか、長編成を撮る機会はないですから、感覚がつかめません。 あと、LED表示のことまで考えなかったナ。 次に、北行電車を縦カットで。やっぱり尻切れ 上中里駅に接近する南行電車と、上中里駅を発車せんとする北行電車。 こういう光景も、地方ではなかなか見られない(注:全く見られないわけではありません) さすが、運転頻度が違います。 今度は尻切れを恐れるあまり、余白が多すぎ(苦笑) でもLED表示はきれいに撮れました。シャッタースピードはこの日これまでの写真と同じ。車両により差異があるのかな? クネクネ、クネクネ… 通勤電車といえども、カッコイイですね~ 子供たちはこういうのを見て、電車好きになる(のだと思う)。(再掲載) この階段の最下段の部分で撮影しました。定員は南行向き、北行向きとも2人程度かな?京浜東北しか撮れないので、長居することはないと思う。譲り合って撮影しましょう。 さて、この跨線橋は京浜東北線以外の線路も跨いでおります。そちらの列車も気になりますねえ~ そういうわけで、京浜東北ばかり撮っていてもという感じなので、階段を上がって様子を見てきました。~子供たちと遊ぼう!~京浜東北線電車おもちゃ【※メール便不可】[ダンボール工作 ペーパークラフト 夏休み 工作キット ハコモ]京浜東北線E233系1000番【B-1875_012375】価格:565円(税込、送料別) (2020/3/8時点) サウンドトレイン E233系 京浜東北線 トイコー 3才から価格:3619円(税込、送料別) (2020/3/8時点) 【木製レール 在来線】ポポンデッタ mokuTRAIN モクトレイン E233系京浜東北線【006】 3歳以上【入園 入学】価格:1925円(税込、送料別) (2020/3/8時点) 【エントリーでP10倍】 タカラトミー S-33 E233系京浜東北線価格:1798円(税込、送料別) (2020/3/8時点) 以下、次 回!
2020年03月08日
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京浜東北線の上中里駅から、北隣の駅の王子駅までの西側沿線に、遊歩道が通っています。今日はそこを歩いたお話です。前回(上中里駅紹介)はこちら・第1回はこちら東北本線(京浜東北線) 上中里 飛鳥の小径(あすかのこみち) 「飛鳥(あすか)」とは、王子駅前の桜の名所「飛鳥山公園」のことで、沿道はアジサイの名所になっているそうです。 もとは、上中里駅の隣接地もアジサイ名所だったそうですが、いま、アジサイの名所になっているのは王子駅寄りの飛鳥山公園の山すそ区間だそうです。北区の公式観光ホームページにも紹介され、シーズンにはさぞ咲き誇ることでしょうね。 もちろん、いまはシーズンではありませんし、アジサイを見に来たわけでもありません。単に、目的地への経路として歩いたのですが… 上中里駅側の入り口は、駅の本当に真横にあります。改札から徒歩1秒(黄色矢印を書き足したところ) 上中里駅から地図読みで350mほどは、タイル張りの舗装になっています。ここに埋め込まれたタイルのデザインは、飛鳥の小径の沿道で見られる草花でしょう。 この辺はまだ上中里駅のホームの真横です。残念ながらフェンスが張られ、撮影には向きません。 突き当りまで進むと左に折れ、階段となります。 階段を上がると、小径は一度消滅して、住宅街の街路となります。かなり狭いですが車の通行はありますので、注意が必要です。 地図読みで150mほど進むと、右折し、再び線路際に出られます。ただし上中里駅寄りよりも高い位置を歩く格好です。やはりフェンスがあるので、撮影には向きませんね。また、この区間の線路際は遊歩道ではなくやはり街路です。 しかし、列車を撮影しようと思わなければ、地方の観光客がこのような道を歩くことはないでしょう。少々、貴重な体験でした。 線路際に出て100m行くか行かないかで、目的地に到着しました地方民がネットで調べて行ったポイントですが、この辺をベースにされている方々にとっては、おそらく「あそこか!」と思われるポイントでしょう。 ここで、なんだかんだ20分はいたかな?(動き回り&散歩犬に吠えられはしましたが)京浜東北線しか来ませんが(湘南新宿ラインも撮れなくはない)、さすが23区内、わずかな時間でも地方では考えられない回数の「撮れ高」を確保いたしました華舞鬼町おばけ写真館 路面電車ともちもち塩大福【電子書籍】[ 蒼月 海里 ] 飛鳥山公園【電子書籍】 下町の迷宮、昭和の幻【電子書籍】[ 倉阪鬼一郎 ] カラー版 東京の森を歩く【電子書籍】[ 福嶋司 ] 以下、次 回!
2020年03月06日
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上野駅にて「こまち18号」から下車後、さっそく、あらかじめネットで調べておいた撮影ポイントへ出かけました。その下車駅が、こちらです。前回はこちら・第1回はこちら 上中里駅(かみなかざと)「京浜東北線」の田端~王子間にある駅です。Wikipediaによると、2018年の1日平均乗車人員は8062人で、これは東京23区の中では京葉線の越中島駅に次いで少ないそうです。京浜東北線の日中の快速運転区間からは外れているので、京浜東北線はすべて停車します。制度上は東北本線の駅ですが、旅客案内上の「東北本線」(宇都宮線・高崎線・上野東京ライン)は「尾久駅」を経由するため、上中里駅は通りません。「湘南新宿ライン」が走る東北貨物線は当駅を通りますが、ホームがないため通過となっています。 駅前は狭くて、とてもローカルな感じがします。すぐ高台になっていて、「滝野川」と呼ばれるエリアとなります。マップをみると、東京メトロ南北線の西ケ原駅が近いようです。 本当に、23区内とは思えないほど閑散としていました。駅前には大きなマンションがそびえ立っています。1階はスーパーのようですね。まっすぐ伸びている高架線は、東北新幹線です。 駅舎に戻りますと、多機能券売機(黒色の券売機)が2台、指定席券売機が1台で、改札に有人通路はあるものの、きっぷを売る窓口はありません。 駅の出入口はこの1か所のみ。改札周りと改札内コンコースはこれがほぼ全てです。改札は自動改札3通路、有人通路1通路で、改札を出ると直で屋外です。トイレは改札内にあります。ホームへは画像左側、少し長い通路を抜けた先に階段があります。ホームは京浜東北線のみの1面2線という、とてもシンプルな構造の駅です。以前は改札前にKIOSKがあったそうですが、現在はありません。 駅舎の前から、北側(王子方)を見るの図。東側の東北新幹線高架と、西側の高台(武蔵野台地の東縁…でよろしいか?)との間の狭い部分を京浜東北線は通っております。線路沿いには、王子駅まで遊歩道が通っていて(※)、「飛鳥の小径」と名付けられているそうです。※:一部の区間では住宅地内を通行目指す撮影ポイントはこの先にあります。霧雨降る生憎の天候の中、いざ、「飛鳥の小径」を歩行開始~中心駅を外せば取れるかも?~田端駅・王子駅周辺のホテル東横イン京浜東北線王子駅北口 TOKYO CITY VIEW TABATA STATION 以下、次 回!
2020年03月04日
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東京鉄分(鉄=鉄道ね)補給1泊2日ツアーは、相変わらず東北新幹線に乗車しております。列車は3018B「こまち18号」。前回はこちら第1回はこちら 皆さんご存じの通り、東北新幹線では、車内販売が縮小されました。販売区間は東京~新青森間(こまちの場合は東京~盛岡間、つばさの場合は東京~山形間)、取扱列車は「はやぶさ」「こまち」「つばさ」(この3種別でも車内販売がない列車がある)。販売品目は、ソフトドリンク(缶コーヒー含む)、菓子・つまみ類、菓子パン、リカー。つまり、車内販売の定番「ホットコーヒー」「駅弁」「サンドイッチ」はありません。※実際に巡回があるのは大宮以北が多い模様 もう1年近く経ちますが(コーヒー中止からは半年ほど)、めったに乗車しない方は、この件をまだご存じないようで、帰りの新幹線でホットコーヒーとサンドイッチを買おうとしていた方がいらっしゃいました。現在、コーヒーは缶コーヒー、食事物はロングライフパンのみです。 東北新幹線の車内で缶ではないコーヒーを楽しもうとすると、持ち込みになります。すぐ飲むのであればカップのまま持ち込んで良いのですが、ある程度時間が経った段階で飲みたい(東京~秋田間は4時間ほどかかります)場合では冷めてしまいます。そこでお試し… NewDaysのホットコーヒーをボトルに入れて持ち込みました いったんカップに抽出して、その場でボトルに詰め替え。 そして、購入から3時間10分ほど経過した頃(東京まであと1時間弱)、カップに注いでみました。結果:熱々とはいかないまでも、そこそこ「ホット」の状態をキープしてました 今後はこの手を使いたいと思います。 シュガー、ミルク、マドラー、ふたを忘れずに。 なお、このボトルは300mlで、NewDaysのコーヒーのラージ(L)サイズにピッタリでした(余りもせず、溢れもせず)。 ボトルのまま飲んでも良いですが、香りや雰囲気はやはりカップが勝ります ちょうどその頃、車窓が急に開けて、列車は関東平野に突入しました。 件のコーヒーは那須塩原を過ぎた頃、カップに注いでみたのですが、那須塩原を過ぎた途端、列車の揺れが激しくなりました。ガダガダガダガダガダガダガダガダ… 静寂性をうたう新幹線でも小刻みな揺れは感じますが、その揺れの振幅が明らかに大きくなった。カップにコーヒーを注ぐと、波打って、あふれそう。 那須塩原以南は「なすの」も加わって、東海道ほどではないにせよ列車本数が激増。そのため他の区間よりも軌道にガタが来やすいのか?? 車販でホットコーヒーをやめたのもわかる気がするわ、これ。 もし、車中でホットコーヒーをカップに注ぐなら、那須塩原以北にしましょう 新幹線の車中では、もうひとつ「お試し」をしました。まあ、実験というほどでもないことでしたが、それは帰りの車中で行いましたので、追って(旅程の順に)ご紹介します。 盛岡から隣席に乗り込んできた大学生3人組は大宮で下車。埼京線か湘南新宿ライン方面に行くのかもしれませんね。新宿・渋谷方面へは、東京駅に用がないのであれば、東京まで乗るよりも大宮乗り換えのほうがトータル的に便利かも。新幹線に乗る距離が短いので料金の低減が期待できるし(秋田からだと540円違います)、東京駅よりも大宮駅の方が基本的に空いていて乗り換えが楽。 私も、上野で下車しました。画像は新幹線改札内。 上野駅は初めてではありませんが、国鉄~JR初期の一時期だけ新幹線の北のターミナルだったことがあるので、コンコースは広く、ゆったりして、かつ空いています。東京駅のりかえ口~中央通路の人混みぶりを考えると、乗換先が山手線や京浜東北線であっても、上野乗換も検討に値すると思います。東京での最初のミッション?は、撮影!秋田では長編成の列車は貨物しかありませんが、トーキョーなら10両編成が次々やってきます。胸の高鳴りを抑えつつ(?)京浜東北線に乗り換えました。以下、次 回! ~コーヒーの車内持込に~300ml前後のマグボトル\ 対象同梱で送料込み /OUTDOOR PRODUCTS ステンレスボトル アウトドア ステンレス マグボトル 300ml【BO-22】(バリエーション)【水筒 お弁当 スポーツ 遠足 レジャー ギフト プレゼント】価格:2420円(税込、送料別) (2020/3/3時点) カフェマグ アイスストッパー マグ 300ml レッド H-7629(1コ入)[水筒]価格:1085円(税込、送料別) (2020/3/3時点)
2020年03月03日
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