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仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）
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（2017年2月 たざわ湖）
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（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
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三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
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2006年05月09日
テーマ： ツーリング／ドライブ記(1913)
カテゴリ： 勝手に観光案内
東北の日本海側にほぼず～っと続く砂浜海岸に、ボンと突き出た半島が、なまはげで有名な男鹿半島。
男鹿半島の観光地と言えば、水族館、入道崎、 寒風山 。
ドライブで男鹿半島に行った方なら、寒風山に登って素晴らしい眺めに感嘆の辞を発したことでしょう。
2005年7月17日の日記「寒風山」
しかぁし！
男鹿半島に近づいたら気づくでしょう。
半島上に、寒風山よりももっともっと高い峰が２つ３つ載っていることに。
※注意※
今日行った、これから紹介するドライブコースは、最低でも四駆車、できればオフロード車で行ってください。
余程の悪路経験がない限り、二駆車での進入はお勧めできません。
また、道路管理者は「自治体」「森林管理署」等ではありません。
この件は、この日記を読み進めると分かります。
その、寒風山より高い峰とは、本山、真山と、毛無山（峰は余り目立たない）。
古くから信仰の山として登山者を集め、江戸時代の紀行作家菅江真澄も登頂し記録を残しています。
その、本山、800ｍに少し届かないくらいの高い山だけあって、頂上近くからの眺めは素晴らしいと言う。
そこで、車で登ってみました。
ちなみに、秋田県民ならご存知の方が多いと思うが、山頂への立ち入りはできない。
この件も、読み進めれば分かります。
すっかり観光ドライブコースになった「男鹿なまはげライン」。
一応、「広域農道」。
なまはげラインを船川側より数分進むと、「左：本山山頂」の青看（方向指示標識）があります。
そこが、本山への入口。暫くは２車線ですが･･･
やがて車線なしに。
車線なしになるＴ字路には、「 ある注意看板 」が建っています。
一般には道を拓かないであろう急峻な道路。
しかし、道路状態は非常に良好。
但しカーブはきつく、左に右にウネウネ。すれ違い退避所が150ｍおき位に。
めったに見かけなくなった、「 びっくりマーク 」（その他の注意）、「 ラッパのマーク 」（警笛鳴らせ）の標識が、いたるところに建っています。
暫く行くと、またＴ字路。
本山へは、そのＴ字路を左折します。
直進しても行き止まり。ただ、行き止まりの先にあるのは･･･。
さて、左折すると、やがて舗装路が終わり、砂利道に。
同時に、 急勾配登坂開始！
この写真は、帰りに撮った下り方向。
そして、この状況は実は序の口。
厚く敷かれた砂利にタイヤを取られます。
走ること、何分だろう？いや、何十分？
再びＴ字路が現れます。本山へは右。
しかし、数百ｍで車両進入規制。ここからは徒歩。
山頂はもうすぐです。
おや？
何か建て看板が見えますね？
規制地点にも２枚のたて看板があります。
拡大してみましょう。
左：規制地点の看板 右：規制地点から１００ｍほど
加茂分とん基地司令
緊急連絡先 航空自衛隊第三十三警戒隊
始めの方で、この道路は「自治体」「森林管理署」の管理ではないと書きました。
１枚目の写真の次に、「Ｔ字路にはある看板が･･･」と書きました。
そして、２つめのＴ字路を直進すると行き止まりだが、その先には･･･と書きました。
そうです。
この道路は 「防衛庁専用道路」 なんです。
観光地としての側面が非常に強い男鹿半島。
実は、もっとも海に突き出たエリアは、今でもまるごと「 要塞 」のようなところ。
本山、毛無山には航空自衛隊のレーダーがあり、Ｔ字路の「行き止まり」の先には駐屯地（分とん基地）があるのです。
従って、道路は防衛庁のものですが、通行は半ば黙認されています。
（規制線まで「進入禁止」の表示はない＆山頂近くに立派な公衆トイレがある＆観光案内板が何ヶ所かにある）
ちなみに、「立入禁止」区域には防衛庁がフェンスを張ってありますので、その外側にはいても何も言われません。
実際に、隊員とすれ違いましたが、何も･･･。
では、男鹿本山山頂からの眺めを！
･･･それはまた次回。
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男鹿半島の観光地と言えば、水族館、入道崎、 寒風山 。
ドライブで男鹿半島に行った方なら、寒風山に登って素晴らしい眺めに感嘆の辞を発したことでしょう。
2005年7月17日の日記「寒風山」
しかぁし！
男鹿半島に近づいたら気づくでしょう。
半島上に、寒風山よりももっともっと高い峰が２つ３つ載っていることに。
※注意※
今日行った、これから紹介するドライブコースは、最低でも四駆車、できればオフロード車で行ってください。
余程の悪路経験がない限り、二駆車での進入はお勧めできません。
また、道路管理者は「自治体」「森林管理署」等ではありません。
この件は、この日記を読み進めると分かります。
その、寒風山より高い峰とは、本山、真山と、毛無山（峰は余り目立たない）。
古くから信仰の山として登山者を集め、江戸時代の紀行作家菅江真澄も登頂し記録を残しています。
その、本山、800ｍに少し届かないくらいの高い山だけあって、頂上近くからの眺めは素晴らしいと言う。
そこで、車で登ってみました。
ちなみに、秋田県民ならご存知の方が多いと思うが、山頂への立ち入りはできない。
この件も、読み進めれば分かります。
すっかり観光ドライブコースになった「男鹿なまはげライン」。
一応、「広域農道」。
なまはげラインを船川側より数分進むと、「左：本山山頂」の青看（方向指示標識）があります。
そこが、本山への入口。暫くは２車線ですが･･･
やがて車線なしに。
車線なしになるＴ字路には、「 ある注意看板 」が建っています。
一般には道を拓かないであろう急峻な道路。
しかし、道路状態は非常に良好。
但しカーブはきつく、左に右にウネウネ。すれ違い退避所が150ｍおき位に。
めったに見かけなくなった、「 びっくりマーク 」（その他の注意）、「 ラッパのマーク 」（警笛鳴らせ）の標識が、いたるところに建っています。
暫く行くと、またＴ字路。
本山へは、そのＴ字路を左折します。
直進しても行き止まり。ただ、行き止まりの先にあるのは･･･。
さて、左折すると、やがて舗装路が終わり、砂利道に。
同時に、 急勾配登坂開始！
この写真は、帰りに撮った下り方向。
そして、この状況は実は序の口。
厚く敷かれた砂利にタイヤを取られます。
走ること、何分だろう？いや、何十分？
再びＴ字路が現れます。本山へは右。
しかし、数百ｍで車両進入規制。ここからは徒歩。
山頂はもうすぐです。
おや？
何か建て看板が見えますね？
規制地点にも２枚のたて看板があります。
拡大してみましょう。
左：規制地点の看板 右：規制地点から１００ｍほど
加茂分とん基地司令
緊急連絡先 航空自衛隊第三十三警戒隊
始めの方で、この道路は「自治体」「森林管理署」の管理ではないと書きました。
１枚目の写真の次に、「Ｔ字路にはある看板が･･･」と書きました。
そして、２つめのＴ字路を直進すると行き止まりだが、その先には･･･と書きました。
そうです。
この道路は 「防衛庁専用道路」 なんです。
観光地としての側面が非常に強い男鹿半島。
実は、もっとも海に突き出たエリアは、今でもまるごと「 要塞 」のようなところ。
本山、毛無山には航空自衛隊のレーダーがあり、Ｔ字路の「行き止まり」の先には駐屯地（分とん基地）があるのです。
従って、道路は防衛庁のものですが、通行は半ば黙認されています。
（規制線まで「進入禁止」の表示はない＆山頂近くに立派な公衆トイレがある＆観光案内板が何ヶ所かにある）
ちなみに、「立入禁止」区域には防衛庁がフェンスを張ってありますので、その外側にはいても何も言われません。
実際に、隊員とすれ違いましたが、何も･･･。
では、男鹿本山山頂からの眺めを！
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