霧島神宮付近
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霧島神宮付近
＜１９７２年８月２日＞
さて、この日の最初の写真は早朝だったので、ＳＬがライトを点けています。
どこの駅の発車なのでしょうか。記録がありません。わかりません。
行動記録からすると、霧島神宮あたりかなと思います。もう一枚。
南九州の門デフはかっこよすぎです。他に１１７号機もすばらしい。
前からもいいが、通り過ぎたこのシーンが感激するのです。力強くドラフトが
響き、吐き出されたドレインがあたりを包み込む。今なら動画で残せるのになあ。
次はＣ５５５７号機です。
昨日はサイドからの美しい走行写真を撮りましたが、今度は正面からです。
この写真の数コマはブレていたり、ピンぼけだったりで失敗でした。
これだけがかろうじて見せられるかな。
場所を変えて、北永野田あたりで写しました。
これ？ 何？ 分からん。 わざわざ撮影するために場所を変えた訳だから、
臨時ではないと思うが、さりとてこのＣ５８の列車がなんのために走っているのか？
日豊本線にＣ５８の運用は無かったと思うし、後ろのＣ11は何なんだ。
想像したのは鹿児島にいたＣ11を宮崎に移すのに単独では無理なので、助っ人にＣ５８に牽引してもらったのかな、と考えた。
勾配がきつく、トンネルの長いのが霧島神宮～国分の間と山之口～青井岳の間にもある。
それしか考えようがない。不思議な回送列車でした。
（ いやいや、おそらく正解は、前々日に３重連が走ったときに、鹿児島機関区で、九州内のＳＬの撮影会があったのではないかな。鹿児島機関区に筑豊のＤ６０６４号機がいたり、Ｃ５６がいたりと、なんでこんなに多くの種類がいるのか、不思議だった。この重連もランボード部分に白線が引いてあるし、いかにも化粧されている。その、宮崎機関区所属のＣ５８とＣ５６を返すための臨時回送だったと想像している。きっと、まちがいない。）
昼ごろに休憩をかねて、観光に行った。
次はＳＬではなくて観光写真です。
一緒に写していた人が「近くに霧島神宮があるから」というので付き合うことにした。
近いということだったが、車で行ってもまあ、遠かった。
おまけに駐車場から歩いても遠かった。でも行けて良かった。
線路付近ばかりを歩いていますから、近所に名所、旧跡があっても行っていない。
それは、いつでも行けるやろ。という感じですね。しかし、それだけのためには行けないものです。
たった、一枚の写真ですが記念になりました。
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