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10月末に更新したカーナビソフトですが 11月末まで待つと 2020年版ソフトというのが 出るのに 10月30日に1年間 地図更新ができる会員になって 地図更新してしまいました。プログラムの更新は一回だけのようなので 残念なことをしました。これがどうも プログラムバージョン と地図データのバージョンがあるらしく 地図の方は11月更新が無料でダウンロード できたので とりあえずアップデートしました。SDカードにダウンロードすると 前回と同じように13GB あって 90分かかると表示されます。今回は少し賢くなって クルマでお気に入りの河原へいって タソガレた後 先週の雨と風で泥だらけになったクルマを洗いに行きました。洗い終わって ちょうどヘッドアップディスプレイの更新も終わりました。そうそう 前回の地図更新で 少し役立ったのが 三浦半島の県道27号線の新道が入ったことでしょうか。地図上に赤点線を入れたところです、それとこの地図南が上です。横浜横須賀道路の横須賀ICから佐原ICまでの側道という位置づけですが 今まで走ってると、もう道が無いから旧道へ行こう というメッセージが鬱陶しかったのですが それも無くなるでしょう。衣笠十字路は旧道の方にあって もう3年くらい通っていない。先日のラジオ感度改善で ステアリングホイールのナビ、ラジオ音量調整が効かなくなりました。嫌だいやだと言いながら またナビ外したのですが、やはりコネクタ抜けでした。Φ3.5mmのアングル・フォーンプラグで抜け止めは無いので 抜け止め有りコネクタのケーブルにこちらのケーブルをビニタイで縛り付けました。つまらない知恵ばかりついたなあ、頭の中には つまらないTIPSみたいなのしか残ってない。処世術みたいなのは軽蔑してたから溜まってなくて 世渡りは うまくならなかったなあ。
Nov 22, 2020
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CX-5 ラジオ感度改善CX-5 の2013年式に乗ってますが カーナビのラジオがほとんど聞こえません。FM が1局のみ それもステレオ・インジケータが付いたり消えたりで雑音が入る状態。それも隣町に行くと聞こえなくなります。AM、渋滞情報局に至っては 満足に聞こえる局は一つもありません。とりあえず いつも SDカードに入れた音楽流し放しなので ラジオがなくても不便は無いのですが、どうしてだろうと考えてみました。CX-5 はシャークフィン・アンテナと名付けられた まるでボーテックス・ジェネレータみたいな素敵なアンテナが付いています。恰好だけでなく 洗車機に入れるとき縮めたり、そこを洗わないように機械を設定しなくてよいのは無精者には助かります。でもラジオが良く入らないのでは困ります。このアンテナについてマツダの人が書いた技術解説を読んでみると 小さいので感度自体は下がるのだけれど AM とFM 二波 をブーストしてミックスして1本の同軸ケーブルで送るする電子回路や基板が入っているようです。なるほど それでネットのレビュー掲示板で見かけたように 電源含むコネクタの差し込みが甘いと ラジオが良く聞こえないという話も頷けるな。電源? はて ナビ無し中古車で買って ナビ付けるときにどうしたかな。しかし 調べるにはナビ外さなければ なりません。スナップ、ファスナで止まっている内装を外すのは 大嫌いな仕事です。明るい昼間で暑くも寒くもない季節を待って 今日やっと開けてみました。コネクタに青い線が入っているのが電源のようですが テスターで当たりながらクルマの電源を入れても 電気が来ません。ナビの本体に繋がっているのですが何を制御しているのでしょうね。いやナビは様々なクルマに繋ぐようにできているのですがアンテナに電源が必要なクルマ(マツダでは2012年が初装備)には対応していないのでしょうか。その昔のアンテナにかかわる電源といったらキーを回したら モーターでアンテナを伸ばしキーオフで収納くらいでしょうか。何が起きても 今よりそう悪い方には行きそうにないので マツダ対応ハーネス・キットのこの線を切って ギボシを付けて クルマの電源オンで12Vが来るところに繋いでやりました。結果オーライFM 1局のみから 5局くらいがちゃんとステレオで聞けるようになりました。AM も 0局から5局くらい聞こえるようになりました。AM渋滞情報放送は相変わらずダメですが まあ 使わないのでOKです。アンテナに電源が要るなんてこと考えてもみないというのは 頭が老化したせいでしょうか。ミキサー、ブースターが入ってるなんて 思ってもみなかったよ。先日のナビ地図更新とともに 遠征準備は進んでいるのですが 世の中コロナ大騒ぎや先立つもので お出かけできないのは悲しいことです。
Nov 15, 2020
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古いカーナビ 地図更新2015年に買った車に2014年モデルの安いカーナビ付けた。カロッツェリア、パイオニア AVIC-RZ03それが3年で地図更新が止まり でも遠出もしないし お店調べることもしないし、放っておいた。ふと気が付くと この地図 圏央道の北が繋がってないじゃないか。2015年の3月に秩父まで墓参に行ったときは月初に道は開通してたけど 地図に出てなかったのかな。そこで更新にいくらかかるか調べてみた。ダウンロード版 ¥16,000 選択肢はいくつかある・ダウンロード版地図データを買う・カーナビ買い替え・差分データを積み上げる? そうそう差分データ取るのには 通信モジュールの契約も切れているのだ。そちらを調べると差分だけでは新しくならないのが分かった。イライラしながら調べるとMapfan というサイトのプレミアム会員になって 一年分\3,600会費前払いすると新しい地図がダウンロードできるらしい。地図割プラスを使うのね。そうか それにするか、 このクルマいつまで乗るか分からないのでナビ買い替える気はしないな。それに6年前のモデルはいつまで地図データが更新されるか分からないしな。一応Mapfanのサイトには現時点で8年前のモデルまで地図更新やってるけど家電の保守部品の基準だと6年で部品無くなるんだったかな?もう一つ 発見、このMapfan会費\3,600を NTTの年会費無料のクレジットカード作って払うと無料。よって完全無料で地図データが入手できる!ずいぶん久しぶりにカード作ったけど いまやPCだけで全て手続き完了するんだな。確認電話が来るかと思ったけど ついに来なかった。腐っても一部上場企業だからか? いや個人の信用情報はカード会社が共有してるそうなので悪い履歴が無かったということか。土曜申し込みでも 5日目にカード到着、早速地図データ購入クーポンを出せ、あちらへ入れろとややこしいが 順番を間違えると おじゃんになるので 結構集中して作業を続けカーナビの専用ソフト、カーナビのウェブサイトも連携させSDカードに落とした。データ量 13GB もあった、カードを32GB カーナビ用高耐久というのにしておいてよかった。更新は90分かかるとの表示この間 エンジン回してなければいけないのは 困る。まあ最初と最後以外はエンジン止めても再開できるらしい。 期待を上回ったのは HUD ヘッドアップディスプレイの更新が来たこと。前から すぐナビ本体との通信しくじって だんまりを決め込む困りものだったけど改善されるかな。これの更新中、つまりナビ本体からHUDに更新プログラム送ってるらしいのだが これを走行中にしてたのだけど交差点でアイドルストップがかかったら 更新失敗したようだ。違う原因かもしれないけど 走行中の更新時はアイドルストップは止めておいた方が良いだろうな。2014年は まだアイドルストップが普及してなかったかな。一度エンジン止めた後 再開して無事終了。交差点マークが二個出るようになったけど 新しくなったのかな。肝心の地図 上が更新前 下が更新後圏央道、相模縦貫道は南半分だけ出来ていたのが無事厚木から茅ヶ崎まで来て 新湘南バイパスに繋がった。2011年にまだ道ができる前の 神川橋のところで橋脚の写真撮ったのを思い出した。ところで失敗ですが 作業したのは10月31日で 30日にダウンロードしたのはプログラムが2019年度版 地図データが2020年1.0.0版11月末まで待つと どちらか あるいは両方バージョン上がったようです。そちらは無料で落とせるのかどうか良くわからない。まあ そのうち試してみよう、当面どこに行くにもナビのルート選択肢がちゃんと揃うでしょう。さあ 次は通信モジュール更新だ、渋滞情報を見るのに運転中スマホいじるのは危なすぎるからね。 回避ルートも出ないしね。
Nov 3, 2020
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2020-08-06 CX-5エアクリーナエレメント交換暇を持て余し CX-5のエアクリーナエレメント交換した。例のAutoExeの赤いやつ、6000円超えと汎用品の倍近く高い。写真は4万kmくらい走った旧品。左Eg側 右吸気側汚れてはいる、ゴミも溜まってる。吹きあがりは良化、まあ4万kmも走れば何に変えても良くなるだろう。オドメータは丁度10万kmAutoExe オートエクゼ エアフィルターリプレイスメント CX-5 KF2P KE2FW KE2AW価格:6075円(税込、送料別) (2020/8/6時点)楽天で購入
Aug 6, 2020
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走行可能距離0km 2019-05-292019-04-19 リコール修理から帰って来てほどなくして 給油。走行可能距離予測が いつになく 強気である。ホントに800kmも走ったらすばらしいよなあ。いつも走るにつれ 急速に目標が下がっていくのだ。バラ色のゴールを夢見たプロジェクトが時間がたつにつれ 高度を下げていき 空中分解するがごとく。あるいは小学生の時の夏休みの計画のように? 最初は最後の2週間には宿題も終わって エンドレス8のごとく遊びまくる予定が最後まで宿題さえ終わらないというような。しかし区間燃費は異様に良く、今まで11km/Lくらいしか走らなかった マツダ CX-5が14km/L とか走ってる!!いったい何をいじったんですか?とディーラーで聞いてみたところ、カーボン堆積で閉まらなくなるバルブスプリングを強くするとか言ってたけど、ほぼ間違いなく ソフト、燃料調整もいじってるな。学習プログラムをリセット程度かもしれないけど。スロットル・オフのときの燃料が薄くなってるようだな。ディーラーでリコールの前に 巷で言われてるCX-5の吸気マニホールドのカーボン堆積にどう対応するつもりか問い質したので ウルサ型ユーザーとして マニホールドの掃除とかやってくれてるとうれしいけど。CX-5の排気還流量の極端に多いエンジンは 排ガスは綺麗になっても 還流先のマニホールドはディーゼル排気のカーボンが溜まり放題で管直径40~50mmしかないところに5~10mmも層を成してカーボンがつくらしく 空気吸入量センサも 埋まってしまうのだそうだ。ターボで過給、つまり圧力をかけて空気を送り込んでしまうので最大出力の低下にはつながらないかもしれないが、効率が落ちるのは不可避だな。2019-05-29 51L給油、 647km走ったので 12.1km/L やっぱり竜頭蛇尾だなあ。でも1km/Lくらいは確実に伸びたし、600km台なんて初めてだ。普段あまり ぎりぎりまで給油間隔を伸ばしたりしないのですが、一日20kmの通勤だけだと先が見えるので 遊んでみたしだい。最後の日は走行可能距離10kmくらいでスタンドに飛び込む予定が 突然始まる パーティクルフィルタの清掃シーケンス、つまり 燃料を濃くして フィルタ内のカーボンを燃やしてしまうわけです。その間 アイドリング・ストップはキャンセルされる。。信号待ちで止まらないエンジン、じりじりとハイペースで減っていく燃料、つまり走行可能距離。高いギアでホールドしたいけど、CX-5のマニュアルモードは疑似マニュアルなので勝手にシフトダウンする。かくしてスタンドの1km手前で走行可能距離0km表示。ぎりぎりでスタンドに滑り込む、マイナス表示とか さらなる警告は出ないみたい、変な警告出して事故を起こしても訴訟が怖いのかもしれないな。ところで このエンジン、、ガス欠で止まったら再始動はどうするんだったけ?いすゞファーゴ、キャラバン、ハイエース、とディーゼルのバンばかり乗り継いだけど どれも再始動は燃料補給してエンジンについている 手押しポンプを押して アキュムレータ? に燃料を送り込む、圧力をかけるような手順が必要だった。CX-5 は、、どうだっけ、クランキング、セルを回すだけで良かったのかな。しかしなんで婆裟羅は こんな無駄なスリルを味わうのだろう。昔 二輪のラリーやってた頃は 燃費の悪いKTMの2ストでもあり、いつもガス欠の恐怖におびえていた。当時はまだ 4ガロンタンク(16リッター)はアメリカでも売らていなかった? ので日本で手に入る大きいタンク13リッターと背中に内緒で4リッターくらい背負っていた。四国のラリーでは アフリカツインの子と気が合って一緒に走る時間が長く、タンカー連れですか、と揶揄されたけど意外や意外 ガスをもらったことは無かった。他人にガスをあげたことはあったけどね、携行タンクで持っていると入れるの簡単だから。1台で走る日はほんとに心細く 長い下り坂を エンジン止めて20分惰性で下り続けるとか いらいろやったな。アフリカツインの彼やKTMの600乗りの彼はどうしてるかな、二人ともモンゴルは行ったはずだけど、こちらがその後は関東から東北のレースしか行かないうちに疎遠になった。お互い 生きているうちに会って酒でも飲みたいものだ。
May 29, 2019
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冬の夢遊通勤IMG_20190117_172256_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将クルマ通勤なので 夕方は暗くなります。海岸通りは所により夕焼け富士山が見えます。明るい道に見えますが Huawei P20Pro で撮った後フォトショで持ち上げてます。コラ そこのバイク! だらっと脚を降ろしたまま走るんじゃない、突起に脚を払われたら怪我するぞ!と オフロードバイク乗りは叱られたものです。IMG_20190124_181215_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将40ノット CAP260 でクルーズしたら だいぶ西まで来ました。え? 40ノット(74 km/h)はまずいって?だってこの道路50ノット制限でしょ? 違うの?31ノット(57km/h)で走るのは 1月1日のアーレイ・バーク提督の記念日だけですよ。今夜はちょっと 寄り道して烏帽子岩(姥島:うばしま)を周回してきましょうか。ほら、前に行った航跡が ナビに点線で残ってるでしょ?ネフレンカー1 posted by (C)婆裟羅大将なぜ海を走れるかって? それは婆裟羅のクルマが『這いよれ!ニャル子さん』に出てくる水陸両用のネフレンカーだからです。邪神 ネフレン=カ にかけてるらしい。 ラブクラフトとかクトゥルフ神話は良くわからない。IMG_20190117_172551_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将さらに西進すると茅ヶ崎漁港前というか海水浴場前。 昔ここにデニーズがあったが取り壊された。時代が回っていくのだね。あったと言えばここの「ヒルズ」のところはラブの付かない茅ヶ崎グランドホテルだったし、今のしゃぶしゃぶ屋はハンバーガー屋さん(ファーストキッチン?)だった。 コーヒーを一杯だけ買って 海を見ながら一服するのは好きだった。今はクルマで来たら止める所がないもの。ヒルズの地下に有料の駐車場はあるけどね。IMG_20190206_175901_BURST002_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将これが ありし日のデニーズの姿を 今も記憶にとどめるカーナビ。先の偽航跡といい、地図データが古いことと言い 買い替え時かもしれない。地図データの更新はダウンロード版でも9千円 かかるそうだしね。それを言うなら クルマも乗り換えたい。いや一番乗り換えたいのは 婆裟羅の義体なのだが サイボーグ技術はそこまで進歩していないようだ。やばいな バックアップとる(子作り)の忘れてたし。
Mar 22, 2019
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8月10日 CX-5でエコラン通勤用CX-5 で 走行可能距離 19kmまでぎりぎり走行。オドメータは614km 52L 軽油が入った。11.8km/L か相変わらずあまり良くないな。最近話題になってるCX-5のインテイクマニホールドのカーボン取らなきゃダメかな。なんでもEGR(排ガス還流)を盛大にやっているので インテイク側にカーボン溜まり、インマニ断面積が20-30%も下がるんだと。ターボ加給してるので 定量混合気を送り込む制御なら関係ないですが、普通は加給圧力での制御でしょうから この断面積は出力に正比例です。20ー30%出力減て悲しい。(レースバイクでクラスで出力制限つけるときインマニにプレート入れて出力制限します)普段はこんなに綱渡りしないんですが夏休み前 最終日まで持つか片道10kmを走り続けました。以前乗っていた ハイエースのディーゼルはガス欠すると通常の燃料ポンプで送る圧力だけでは噴射圧が足りないらしく エンジンについている手動ポンプを押す手順がマニュアルに書いてあり練習してました。幸いにも 四輪ではガス欠経験は一回のみ(二輪は数知れず) ガソリンスタンドに入ってポンプの前に停めたら 燃料切れでエンジン止まった。この時は給油してセル回すだけでかかった。新しいCX-5 はただセル回すだけで掛かるらしい。噴射ポンプが機械式から電気式に変わったおかげなのかしらん。エプソン カラリオ EP-979A3 インクジェット プリンター 複合機 A3対応 (EP979A3)(これ 本体大きさほぼ変わらずで A3も印刷できます)ところで 複合機をEP-979A3に更新してから 初めてスキャナ使いました。はて? ボタン押してもスタートしませんが、ば「おおい 阿修羅王 スキャナ使ったことあるかい?」あ「知らないわよ、サカナなんか使わないわよ、コピーだけよ。」ば「ああ はいはい 牛馬山羊のすることしかしないのね」あ「悪い?」ば「じゃあ 乳出してみろよ、そうすりゃ牛乳買いに行かなくてよいだろ。」動かないのは なんとアプリが入ってませんでした。最近は Windows が標準アプリ用意してくれるんですね。話は簡単。10分で動きました。阿修羅王が乳絞るよりは簡単でした。
Aug 10, 2018
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2015年の12月にマツダ CX-5 のバッテリー交換をしてからのことを書きます。概要としては 下表に楽天で買える物をまとめますが、底値は変わりませんが 選択肢は増えたようです。売れ筋から追っていくと、、、【パナソニック Panasonic】【N-T110/A2】アイドリングストップ車対応 カーバッテリー caos ブルーバッテリー カオス T-110 A2価格:20899円(税込、送料無料) (2017/10/8時点)お値段そこそこなので良く売れてるらしい。パナソニック・ブランドの信頼感で売れてるのかな、確かに パナのバッテリー海外工場の話は聞かないな。性能に差があるかどうかは良く分からない。最新最高峰バッテリー BOSCH ボッシュ T-110/145D31L ハイテック プレミアム Hightec Premium HTP-T-110/145D31L 充電制御車 アイドリングストップ車対応 T-110 T110 D31L 95D31L 105D31L 115D31L 等 適合価格:19800円(税込、送料無料) (2017/10/8時点)こちら BOSCH ブランドイメージは悪くないが 韓国工場で作っているとのうわさあり。税込 送料無料 GSユアサ アイドルストップ用 バッテリー T-110 CX-5 LDA-KE2FW【smtb-k】【kb】【楽天カード分割】価格:25800円(税込、送料無料) (2017/10/8時点)GS ユアサ 製 お値段は高値安定。製品が高性能、高品質故に高価なのか 取り残されて高価なのか 不明です。これも 確か海外工場製で、日本国内生産が来y化の原因ではないはずです。GSとユアサは一緒になって久しいはずですが 日立バッテリーもどこかと一緒になったんだったか。業界がシュリンクしていく局面での 統廃合は世の常ですが、大変なものです、当事者にとっては。VARTA バルタ(ファルタ) T-110(145D31L) シルバーダイナミック 国産車用バッテリー価格:15490円(税込、送料無料) (2017/10/8時点)これもVARTAというヨーロッパブランドですが、価格からしても きっと中国か、韓国か ASEANの生産でしょう。ATLASBX アトラスバッテリーT-110(D31L)[ISS対応]アイドリングストップ車用バッテリー主な互換品番:アイドリングストップ車:T-110サイズ 標準車:D31Lサイズ価格:12950円(税込、送料別) (2017/10/8時点)みんな大好き? 韓国製 ATLAS です。安さは正義か、 楽天で手に入るものでは最安値のようです。うちのCX-5は 2年前にこのブランドのものを付けたのですが 1年半の週末のみクルマ、その後半年の片道10kmの通勤でも 特に問題無く使えています。ソーラーチャージャーも4.5Wと大きくて安いのをダッシュボードの上に置いているのも 良いのかもしれません。(このチャージャーが2千円台だから追加しても 2万円台のバッテリーより安いのです。)何しろ昨今の車はイモビライザーだなんだと数十mAは駐車中にも消費してますから、昼間6時間に100~200mAのソーラー充電をしても そう簡単に過充電にはならないでしょう。逆に従来の1Wクラスの充電器では イモビの消費分を補うにも不十分で、 自己放電分や累積するアイドリングストップの負債の返済まで回りかねるので、その効果はプラシーボの域を出ないでしょう。そもそもディーゼル車の20kgを超えるバッテリーはガソリン車の小さなのとは違うのです。ECO☆バッテリー上がりの防止に!ソーラーバッテリーチャージャー 12V車用4.5W 車 ソーラー 充電器◇SOBAT100価格:2480円(税込、送料別) (2017/10/8時点)しかし どのバッテリーをとっても 技術的にどれが優れているか分かりません。本当に差がないのか、そんなこと訴えなくてもある程度売れるから良いのでしょうか。(充電効率は アイドルストップ非対応のモデルよりは向上してるようですが、対応モデル 横並びでどうかは分かりません。)冒頭にあげた表を見ても 重さも大して変わらず、内部インピーダンスの大きさを示す指標のCCA(クランキング電流)、ようするに短絡に近いような低インピーダンス負荷でどれだけ流せるか、の値もほとんど差はないです。まさに停滞市場です。競争が無いと設計は腐っていくのだよな。CX-5は圧縮比下げてその分ではバッテリー小さく出来るはずでしたが アイドルストップで設計的には苦しんでいるようです。でも前のモデルのバッテリー二つ積んでるのよりはスマートですかね。硫酸鉛バッテリー以外の選択肢については またいずれ稿を改めて書きます。以前書いた交換編はこちら。 ロボット除けのおまじない、天安門
Oct 8, 2017
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CX-5のリコール修理2017年5月1日 1年近くいくつも無視していた CX-5のリコール案内に行ってみようと電話で予約しました。動機は結構つまらないことで 松の花粉で黄色くなったクルマを洗わなきゃ、と思ったのですが、ディーラーで作業をお願いすると洗ってくれるので 行こうかという いじましさ。DSC_1015_edited-2 posted by (C)婆裟羅大将2年前のオイルフィルタ不良が大規模で記憶に残っていますが、その後も いっぱい 溜まってました。フューエルホース交換バキュームポンプやらターボチャージャーやらの点検サイドカメラ、バックカメラ 交換リアゲートのステーダンパー交換他にエンジンオイルの量が多かったので交換しましたと良く分からない対応。まあ変えていただいたのはありがたいのですが、2か月前に変えて千kmも走ってないのでもったいなかった。バックカメラの画像が夜でもすっきり きれいに良く見えるようになったのは助かった。事故になった時でも訴訟が起きないようにクレーム交換してしまうのでしょう。大変なことです。リコールと大雑把に書きましたが サービスキャンペーン、自主的な部品交換キャンペーンも含んでいます。お客にディーラーに足を運んでもらう効果はあるにせよ、リコール対応は大変な労力を使います。2年ほど顧客技術サービスをやっていたので顧客対応の大変さは分かるつもりです。1時間と言いながら 2時間かかって ご苦労様です。
May 2, 2017
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多機能トイレ数年前から車いすやハンディキャップのある人が入り易いトイレが増えています。DSC_0426_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将写真は都内のJRの駅にある奴ですが、婆裟羅が一番お世話になっているのは 海岸にあるやつでして ウェイダ-とウェストバッグと釣り竿持って入れるので荷物を下ろしてゆっくりできるし個室の外に置いた釣り竿をいたずらされたり、盗まれたりする心配がありません。駅にあるやつは最近本来の利用者が増えているようで、ナップザックや大きめの荷物だと便利だなどと言って 使うのは憚られるようです。深夜、早朝の海岸より障碍者の需要多いでしょうからね、ただ健常者でも全然気にしないで使う無神経な人もいますが、そういう人に限って「大」で使った後流さない。(笑)そしてその後 駅のごみ箱開けて マンガ本漁ってる。あの手の人種には なりたくないな。DSC_0678_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将あんたのことですよ、といっても伝わらないだろうな。
Sep 18, 2016
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ブースターケーブルとある雨の月曜日の朝 彩音、琴音姉妹(仮名)のおとーさんからメール。「ブースターケーブルお持ちですか?」いや、持ってるけど、もう通勤電車に乗ってしまったんですが、どこで立ち往生?ちゃんと聞くと 自宅で動けなくなったらしい。良かった緊急性はないね。その夜 土砂降りの雨の中、ブースターケーブル積んで友人(おとーさん)宅へ向かい ジャンピング始動完了。CX-5のディーゼルのアイドルカット用規格T-110のバッテリーは ガソリンエンジンなんぞヘッドライトが瞬きもせず始動して見せました。実は阿修羅王に頼んで 昼間バッテリー充電器も届けていたんですが おとーさんも仕事でいないので始める前にこちらが駆けつけました。友人のクルマはガソリンエンジンのアイドルストップの最初期に近いんですが、確か前にもバッテリーで立ち往生。ちょうど3年ちょっと前でその時に換えたバッテリの保証は切れていたそうな、残念。私もブースターケーブルを買った方がいいですかね? と友人(おとーさん)。ケーブルだけじゃどうにもならず救助車が必要なので バッテリーを定期的に変えれば良いんじゃないかな? とは答えました。ブースターケーブルって持ってる人はたいてい助けてもらう側じゃなくて、助ける側にまわるよね。買うならリチウムバッテリー入りで自分だけで指導 始動できるタイプが良いな、自分で買うならそっちだけど。送料無料 ! 2W 太陽電池式 バッテリー充電器 自動車用充電器 車のバッテリー上がりを防ぐ!! 単結晶ソーラーパネル (検索: ソーラー充電 省エネ カー用品 ) 送料込 ◇ 2W ソーラーバッテリーチャージャー P 532P17Sep16価格:2630円(税込、送料無料) (2016/9/18時点)こういうのも効果あるのかなあ、ただ今回のトラブルはルームランプだかスモールランプだかの消し忘れだというから、点けっぱなしのランプの倍くらいの発電、充電能力でないと 一昼夜の収支がマイナスになるのでいずれバッテリー上がるよね。うちは強制的にそれらのランプを全部LEDにして、5Wクラスの太陽電池を付けて 消し忘れがあっても次の週末までに気づけば良いようにしてます。モノタロウ ブースターケーブルBC100-5-12/24V 12-24V 100A 5m 1セット価格:1825円(税込、送料別) (2016/9/17時点)昔持っていたブースターケーブルはハイエースと一緒にサヨナラしたので買いなおしました。今は軽量化の為にクルマに使われている 銅被覆アルミ線がブースターケーブルにも使われているのですね。ディーゼル用のケーブルは馬鹿みたいに太くて 重いですからね。本来の車両の電線の軽量化も、ブースターケーブルを買って積むことで キャンセルされてるような気もするが。(笑)昔 直流リニアモータ(ボイスコイルモータ)を開発して 10nm 位置決めを高速でする HDDのサーボトラックライターの開発してたことあるのですが直流DCモータのコイルに同じ構成の 銅クラッドアルミ線 かつリボン線という角断面の線を使いました。スピーカの技術からのスピンオフですね。ジャンプスターター ・SG-7500・大自工業【メルテック】 [daij]価格:10464円(税込、送料別) (2016/9/17時点)THANKO/サンコー 【行楽のお供に!】シガーソケットでスマホも車も充電するバッテリー&ジャンプスターター PWBK84RF価格:10078円(税込、送料別) (2016/9/17時点)リチウム電池で自分で始動というのは良いなあ、救助車要らないものなぁ。二輪の趣味も続けていたら間違いなく買ってるんだが。後日 おとーさんが お菓子持って 充電器返しに来てくれました。お供は琴音ちゃん(仮名)去年はすぐ乳母車に乗ってしまう赤ちゃんでしたが、しっかり歩いてきました。4歳だって。あ、写真撮るの忘れた。IMGP7545_edited-1のコピー posted by (C)婆裟羅大将これが去年の夏の写真です。<コンビニ飯を続けて もらったスヌーピーのお皿をお土産にあげました、もちろんお姉ちゃんの分もあります。モノタロウ 三角停止表示板1個価格:755円(税込、送料別) (2016/9/17時点)ところで こういう三角停止表示板、停止表示機材ですがクルマに積んでありますか?積んでなくても良いというか違法ではないですが、高速道路で止まった時に表示できなければ反則金と 減点ですよ。新車なら積んであるかというとそうでもないんだな。 2016-09-18 誤字、文章修正 再度訂正T-110リンク追加
Sep 16, 2016
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関西出張6月8日3日間の出張で3箇所回るのは けっこうきつい、まあ歳だと言うことだ。DSC_0616_edited-2 posted by (C)婆裟羅大将昨日のホテルに比べると、質、種類ともに見劣りするバフェット朝食ですが、カレーがあったので無問題です、朝からヘビーですが。DSC_0617_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将仕事場の休憩所、藤棚が良い感じです。 こういうのがある仕事場が良いよなあ、もし選べるならですが。
Jun 9, 2016
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KTMライダーはどこへ行った?5月29日江ノ島の海岸清掃ボランティアの帰り、結局珊瑚礁でなくCOCO壱でカレー食べました。その後お買い物に付き合い、スーパーマーケットの駐車場で待っていると、道の向かいはオフロードバイクの店でした。DSC_0587_edited-2 posted by (C)婆裟羅大将しかもKTMののぼりが一番大きいというお店です。一番前に置いてあるのは2サイクルのエンデューロマシンのようです。今はKTMの2st新車は登録してナンバーは取れなくなっているようで、クローズドコース専用となります。トランスポーターを持たずに乗るなら4stから選ばなければならないようです。あるいはTMレーシングの2stならナンバー取れるのかな。道を渡ればこのお店をひやかしに入れるのですが、遠慮しときました。 今現在乗れもしないのに、昔は結構鳴らしたものよと自慢しそうな自分がいやでね。扉写真は '90の250のMXじゃないか! 私この年のエンデューロモデルに乗ってました。他に乗ってたのは'84 250EGS Enduro '86 250EGS Enduro '90 250EXC Enduro '94 300EXC Enduro and '98 200EXC Enduro.つまりYoutube のコメントでKTMを5台乗り継いだと自慢してる奴、あれ婆裟羅なんだ。KTMは基本的に今でもモトクロッサもエンデューロも毎年更新、イヤーモデルが出るので、MXとEDの外装パーツは良く似ていて ああ、あれは乗ってた年、とすぐ分かり懐かしいです。その前にホンダのトレ-ルバイクがXL125S、XL250R、MTX200R、XR200R, ヤマハのモトクロッサYZ125、ヤマハセロー(これは阿修羅王の)、KDX125SR、DR250R などなどがあるので二輪暦も長いよなあ。(以上オフ車だけの歴史で、他にONもあり)KTMとの出会いは 83年ごろかな、月に2度くらいネイティブの講師を共同で雇って英会話の勉強してた仲間で、81年ごろの空冷2本サスのKTMに乗ってくる人がいたな。 古都鎌倉を掛ける現代の騎馬武者、レゴラリータ(イタリア語でエンデューロ?)もステキな物です。(バイク乗り主観で)自分もやはりバイク(国産)で鎌倉と逗子の境まで通ってたので、混合で何を酔狂なことしてると思ったのですが、まさか自分が四国の1週間で2200km走るラリーを2st混合で走るようになるとは思わなかった、しかも3回もだよ。おバカですねえ。
May 31, 2016
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CX-5 バッテリー交換 作業編 12/27バッテリー調達編より続く。作業編アップが遅れていましたが 年末休みにとっくに作業は終わってました。バッテリー交換作業は昔のクルマと違い面倒なことが増えています。一つは乗用車のボンネットの奥にセットされていること、もう一つはコンピュータのセッティングです。IMG_7815_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将(これは交換後の写真ですが、密集していて車両前方からしかアクセス不能です)CX-5のバッテリーはディーゼル用で約23kgもの重量があり、なるべく重心に近づけようと後退しているので、ショックアブソーバの取り付け部に邪魔されて車両前方からアクセスするしかないです。しかも密集した部品、 エアクリーナボックス他が囲んでいるので 真上に引き上げる必要あります。1mちょっと先で 23kgの物を真上に40cm持ち上げるのは常人にはムリです。工場なら安全性の問題で治具を作らないと許可されないような仕事ですが、自家用には別法で。IMG_7812_edited-4 posted by (C)婆裟羅大将そこで邪魔するものは 外します。 エアクリーナボックス、エアダクトはセンサコネクタを外せばあっという間に外せます。 今回買ったバッテリーには取っ手が付いていましたが 古いバッテリーには無いので荷造り用のPPバンド、PPテープで輪を作ってバッテリーに通しておくと持ち上げが「可能」になります。周りをクリアにすれば、ちょっと持ち上げるだけで 手前に引き寄せてしまえば良いので はるかに容易になります。IMG_7812_edited-2 posted by (C)婆裟羅大将作業に先立って メモリーバックアップ用のバッテリーを付けておきます。 何か乾電池を使う専用品が売られているようですがあんな物買う必要ないです、 バイク用のバッテリーを繋げば良いんです。 自分の持ってるのが行方不明なので ガレージ湘南に借りに行き、近所で交換も済ましてきました。いつもお世話になっております。p4 posted by (C)婆裟羅大将p8 posted by (C)婆裟羅大将後はコンピュータのセットアップをします。たくさんの注意事項がありますが、バッテリーバックアップをしたときは 手順13より後をやります。以上でバッテリー交換は無事終わりました。 今回は珍しくバッテリーが完全にダメになる前に換えたので効果は良く分かりませんがエンジン始動時のクランキングスピードは若干上がってるような気がします。IMG_7813_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将翌日のことですが こういう表示は出ないはずだったのですが ミスったかな。ところがですねえ 肝心のヘッドアップディスプレイの起動不良は直りません。 また暖かい季節になったら ゆっくり見ましょうか。バッテリー調達編に戻る。
Apr 1, 2016
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婆裟羅 西へ行く 2月16日また時間軸が混乱してますが 2月16日は新幹線で西へ出張してました・IMG_8033_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将IMG_8034_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将新幹線の数少ない楽しみの一つ 富士山の雄姿は雲が多くてさっぱりでした。 朝一ならもっと良かったのかもしれません。それでも富士市に近づいたころほんとに一瞬頂上が望めたのが上の2枚です。DSC_0499_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将例の湖西線です。DSC_0500_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将弁当を啄ばんでいるのも同じ。 前回少し小さいのを選んで午後お腹が空いたので 少し豪華で大きいのを買いました。IMG_8046_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将先頭車両にいたので前の風景IMG_8063_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将光る湖、なんかまだ2月なのに春の日差しのイメージです。IMG_8072_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将琵琶湖に流れ込む川。 夏に川遊びしたら楽しそうだね。IMG_8070_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将実は雪が降りそうな天気予報で警戒して早く行ったのですが、良いお天気になりました。DSC_0501_edited-2 posted by (C)婆裟羅大将でも昨夜まで吹雪だったそうで、植え込みの上にも雪が残っていました。IMG_8073_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将仕事はさておき、帰りの湖西線から見た風景、安曇川(あどがわ)駅です。 長野の安曇野(あずみの)の類推であずみがわと読むのかとおもってら全然違いました。IMG_8076_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将帰りの新幹線、前にも書いたように新幹線出張はお金がかかるという例。 コーヒーは家から持ってきましたがサンドイッチと文庫本は買いました。文庫本ていつから2冊で2700円もするようになったの?でも上下巻に別れている奴は手に入るときに買っておかないと面倒だしね。ところでパトリシア・コーンウェルの検屍官シリーズは流行ってますが、 たぶんこれを見た日本のTV業界がパクリドラマみたいなのをつくってるのは良いのですが、どうしようもないダメ脚本と微塵も知性を感じさせない女優に検屍医を演じさせてるのは白けます。もう一つ最近のTVの末期症状は You Tube などの動画を紹介する番組でしょうか。安上がりな企画でしょうが、それってTV終わってるという自己終息宣言にも近いと思うのですが。
Feb 22, 2016
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正月から出張 1月8日正月から一日で 神奈川と埼玉の工場へ行って打ち合わせになりました。毎月 何日も出かけてないのに なんでこの日に集中するのかな。DSC_0463_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将帰りの乗り換え、久喜駅にて 東武鉄道も アイキャッチが今風で可愛らしいです。DSC_0464_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ホームにて、 そんなに寒くないのが助かる。ここ、フライドチキンのお店が駅構内にあるので、ホームで1つ齧りながら電車待ちました。乗り換えなしで3時間 たっぷり乗って帰るのですが 東京まで通勤定期があるおかげで、お手当てがフライドチキン買うくらいしかないのが悲しいな。昼飯は移動中の電車の中でサンドイッチだったし。 ベンチシートで3時間は疲れた。
Jan 10, 2016
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CX-5 バッテリー交換 調達編 12/27せっかく来てくれたのに申し訳ないですが、このエントリーは2015年の状況です。2017年の情報を知りたい方は こちらへ どうぞ。ECO☆バッテリー上がりの防止に!ソーラーバッテリーチャージャー 12V車用4.5W 車 ソー…価格:2,480円(税込、送料別)大き目の太陽電池で昼間はずっと補充電しても、ちっとも元気にならないのでバッテリー交換しました。(この充電器は未だにダイオードが付いていない可能性あり、車に繋ぎっぱなしの人はダイオード取付推奨。)当面エンジン始動は可ですが、ヘッドアップディスプレイの起動不安定です。接続がナビの系統末端なので、クランキング時に電圧が不足するのでしょうか。うちのCX-5 XDは8万km近く走っている上に中古のときに一度はバッテリー上っているので 冬場いつ終わっても不思議は無く、たまには寿命が尽きる前に換えてみましょう。CX-5発売当初、ディーゼル用のアイドリング・ストップは業界初めてでもあり、新規格 T-110のバッテリーは市場に殆ど出回っていない上に高価でした。ディーラーに交換を依頼すると3~5万円と言われ、納車から2年も経たずに交換になったユーザーは涙目だったと聞きます。婆裟羅は、、このサイズD31のバッテリーはおなじみで 都合3回換えたことがありまして、価格も重さ(23kg)もある程度分かってはいたのですが、新規格、高値安定は困っていました。それでもしだいに品種も増え、価格もこなれてきました。 軽量化も進むとうれしいのですが、それは未だのようです。[EL-120D31L/T-110] GS YUASA ジーエスユアサ史上最長寿命バッテリー …価格:25,920円(税込、送料込)ジーエスとユアサって一緒になったんだ。割と良いお値段です。JP T-110/125D31L タフロング 日立 日立化成 新神戸電機 自動車バッテリー 自…価格:18,879円(税込、送料別)日立と新神戸って一緒になったんだ。一つ上よりはお安いようです。最新最高峰バッテリー BOSCH ボッシュ T-110/145D31L ハイテック プレミアム…価格:17,980円(税込、送料込)BOSCH です。 銀合金の電極とやらですが上の二つより安価です。★ATLASBX・アイドリングストップ車用バッテリー・T-110(D31L)★交換対応形式:7…価格:15,000円(税込、送料別)楽天のスーパーセールで買ったのはこれ。 一万円ちょっとまで下がり一番安かったです。韓国ブランドですが、他のもどこで作っているかは不明ですが、途上国で作ってるのは間違いないでしょう。【廃バッテリー無料回収】VARTA 国産車用 シルバーダイナミックT-110/145D31L価格:13690円(税込、送料別) (2016/9/18時点)追加 2016-09-18 Varta バッテリーという新顔からもT-110規格が出てきました。ヨーロッパブランドですが実態(どこで作って日本へ入ってくるか)はどうなってるのかわかりません。ただかなり買い易い値段だったり、旧バッテリー回収など販売店は頑張ってます。そういえば ハイエースのバッテリーも2012年3月に Atlasブランドで交換したのですがエントリー書いていませんでした。あの頃はネタに困っていなかったからかしらん。(笑)★ATLAS・アトラスバッテリー・115D31R・2年または4万キロ保証★75D31R,95D…価格:7,301円(税込、送料別)こちらハイエース等のバッテリーでアイドルストップ非対応です。 もちろんこれの31Lを持って来れば1~2年は普通に使えそうですが、交換の容易なハイエースと違ってCX-5のボンネット奥深くの交換は繰り返しやりたくはありません。交換編に続く。
Dec 27, 2015
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婆裟羅大将の東奔西走南船北馬 2015年7月28日東奔西走の東と言うか 北馬と言うか 群馬まで出張です。IMG_3647_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将朝はいつもと同じくらい早く出ますが、2時間を超える行程なので、湘南ライナーで座っていきます。隣を走る東海道線、改め湘南上野ラインは混んでます。お疲れ様です。でもうちの会社は 座っていく為のライナー券はお金を出さないという理不尽さなんです。IMG_3649_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将トラックがホームまで入ってくる貨物駅、、湘南ライナーは列車により 東海道線でも貨物船の線路を通りるので 見慣れない風景が続きます。川を渡る橋も旅客線とは違います。IMG_3653_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将この駅は 羽沢(はねさわ)と言います。戸塚のあたりですが 東海道旅客線は通りません。他にも貨物線は 20分以上もトンネル、山を掘り抜いたのと 覆いをつけるタイプの両方を潜ってます。スマホやPCの通信が停まるのですが 目を休めるには良いかもしれません。でももう少しすればきっと無線LANが付いてしまうことでしょう。DSC_0403_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将東京駅から新幹線。地下鉄状態なので窓の外を写すと 車内風景になります。DSC_0405_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将上野駅通過DSC_0406_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将目的駅に着いたのですが遅れ警戒で早く着いて相当に時間があり しっかり昼飯を食べることに。とはいっても田舎駅で食堂は駅に併設されている居酒屋の昼ランチ営業しかありません。そこでヒレかつ定食。DSC_0407_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将仕事はさておき 帰ります。新幹線の2階席の端っこです。暑さのせいか疲れが激しく、ワインとチーズなぞ試してます。まあ、喘息もちはアルコールは普通に止めといた方が良かった。DSC_0410_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将夕暮れの駅 大宮だったか。新幹線の線路は高いところにあって見晴らしが良いです。向こうに見えるのは オレンジみどりのストライプの東海道線、いや上野東京ラインの電車です。理論的には あれに乗っても帰れるのですが、金曜以外はやったことありません。DSC_0411_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将新幹線は東京駅まで行くのですが そこで東海道に乗り換えると座れそうにないので上野で乗り換えます。上野駅地下ホーム 何故か 壁の仕上げなしです。信号機が目新しい? いや知らないのは婆裟羅だけ?DSC_0416_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将こちらは地下1階の在来線ホーム。上越線経由で剣岳などに行くにはここから出発でした。上越線信越線経由の富山行き 急行「越前」はもうないだろうねえ。DSC_0417_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ワイン & ダイン上野駅にはちょっと しゃれすぎてませんか?いや婆裟羅がワイン飲むというのもアンマッチですけどね。古いピンクフロイド、シド・バレットの曲にあったのです。新しく発掘した映像がついてるので載せときます。実は婆裟羅はSee Emily Fly という曲名の改題エントリーで古い飛行艇のことを書いたことがあるのです。
Sep 7, 2015
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婆裟羅大将の東奔西走南船北馬 2015年6月5日東奔西走というほど忙しくは無いですが 月二回くらいの出張はあります。でも平日の時間が無く、休日は体力が完売御礼で かろうじてカメラやスマホを出して撮った写真もむなしくメモリーのゴミになるしだい。とまれ 6月は静岡の西の方に行ってました。 ご存知の方は多いと思いますが静岡は東西に長い県でして箱根峠の西側から豊橋の手前まで ざっと150kmはあるかな。そのかなり西の方の小都市にある工場で つまり 「ひかり」はおろか「こだま」の止まる駅からも離れているので飛行機で福岡へ行くより時間が掛かるやっかいなところです。小田原提灯 posted by (C)婆裟羅大将こだまに乗るために小田原に行きます。 いつから小田原提灯がぶら下がってたかな。北条早雲 posted by (C)婆裟羅大将北条早雲像は変わらず。IMG_3447_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将旅のお供はキャップ缶のブラックコーヒーとシムビコート、誰も知らんか、喘息のクスリです。半年ほど前アドエアから変わりました。375g缶×24本(ケース)UCC上島珈琲 缶コーヒー ブラック無糖 SMOOTH&CLEAR スムースアン...価格:1,680円(税込、送料別)ところですてきに安いコーヒー見つけました。 400番 いや400gの缶が24本で1680円、一本70円ほどです。送料を払ってもなお 激安、大特価です。 自分でも2ケースほど買いました。夏の写真のコーヒーの後継品種と書いてありますが真偽のほどは不明です。IMG_3452_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将慰めは富士山の姿。IMG_3456_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将掛川から在来線に乗り換えて着いた駅。 いかにも再開発しましたと言わんばかりの綺麗さですが 人がいないので寒々しいばかり。仕事は終日続きました。 昼食は工場の食堂で食べられたので安いし時間も掛からないし、接待される側の神経使う必要も無いし気楽です。仕事の話はさておき、明るいうちに終わったのは結構なことです。 けっこう強い雨が降っていたのでタクシー呼んでもらいました。掛川 posted by (C)婆裟羅大将夕暮れ掛川駅の風景 少し電車遅れてるのかな。天竜浜名湖鉄道 posted by (C)婆裟羅大将天竜浜名湖線というローカル線が掛川駅の隣のホームから出ています。 湖西市まで行くのですが 先日の出張で乗った湖西線というのは滋賀県の琵琶湖の西です。 ややこしい。DSC_0371_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将やっと電車来ました。 これに乗ってイヤホン耳に入れてスマホ眺めていると この席でそんな事をしてはいけない、と車掌さんに注意されました。空いているので どこにでも座れるのにたまたま座った席が「優先席」だったので そういうルールがあるそうな。それってJR共通ですか?
Sep 5, 2015
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ディーゼル マニアックスIMG_3436_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将マツダ ピストン比較左 SkyActive つまりうちのCX-5にも使われている新世代エンジン、右 従来モデル。IMG_3437_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将Sky Active ではポケット(凹部)の容積が増してます。これで圧縮比を下げているのですね。圧縮比を下げるとピークの絶対出力は下がるかもしれませんが、圧縮するチカラが少なくてよいのでポンピングロスは減ります。ラジカルな燃焼が減る分燃え残りも減ります。また音や振動も減ります。IMG_3438_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将では低圧縮比に良くないことはあるかというと 寒冷地の氷点下での始動のようなときの着火性の悪化、つまり燃焼が継続できずエンジンが止まってしまうことになるそうです。マツダはその条件でだけ排気カムに細工をしてタイミングを変え、温排気がシリンダに戻るような工夫をして燃焼を継続させているそうな。そういや婆裟羅の乗ってた二つ前のディーゼル車(いすゞファーゴ)には冷間時の暖機用にアイドルを上げる為のクルクル回すノブがあったな。関係ないか。IMG_3431_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将IMG_3432_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ピストンピンが少し短くなってピストンピンの受けの幅も減ってます。結果としてSOHCさんで見るような現代的なエンジンのピストンに近づいてます。 (SOHCの社長 ヨシムラにいた人で婆裟羅のバイク仲間です、一緒に富士の裾野をオフバイクで走り回った仲なのよ)でもピストンピンの太さはいつぞや拾ってきた舶用ディーゼルエンジンなどと雰囲気は一緒で見まごうはずもナイです。上の二つのピストンでも傾向は少し見えるのですが、昔はピストンてえ物は 円筒形だったんだ。特に2サイクルのピストンはポートというシリンダの穴を開けたり閉めたりする都合からレーサーでも円筒形ですね。もっとも自動車、オートバイに限れば2サイクルの歴史は終了済みかもしれませんが。最近の4サイクルのレーサーのピストンときたら 煎餅にピストンピンの脚が生えているような有様ですからね。新田次郎の『孤高の人』という小説を読んでいると、主人公の登山家は蛸壺のような縦穴を掘ってツエルトを屋根にした雪洞でビバークします。そのときに隙間から吹き込んだ風と雪がスワール、渦を巻くのを見て、ヘッドの形状を変えてディーゼルエンジンの吸入気にスワールを起こせば充填効率が上るというアイデアを思いつくことになってます。まあ小説とはいえ ちょっと作りすぎのエピソードのようですが実際はどうなんでしょう。主人公はエンジニア、技師とはいえ製図工から身を起こしたことになってます。製図工ってようするに烏口(からすぐち)とインクを使って図面を清書するのが仕事です。 昔は設計、開発、研究にしてもたくさんの人手が必要だったんですね。 実験結果から表を作って計算だけする人とか、青焼きコピーをする人とか、写真の専門家とか今はパソコンやコンピュータ、デジカメ、CADなどのおかげで みんな自分でやることになってしまった。効率は上ったんでしょうが、忙しさは増したような気がするな。[単行本]【中古】【メール便不可】孤高の人 / 新田次郎 全集6
Sep 2, 2015
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初めての場所5月18日今更ですが、5月の出張のこと書いてなかった。琵琶湖周航の歌たぶん生まれて初めて湖西線と言うのに乗って 琵琶湖の西側へ行きました。ところで 上の歌ですが 我は海の子じゃなくて 我は湖の子 なんですね。IMG_3325_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将小田原に止まるひかりは一時間に一本しかないので朝は新横浜へ行きました。N700系ですが これってJR東海にしかいないのかな。IMG_3328_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将朝の新幹線、まあ時間も遅めでのんびりしてます。IMG_3333_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将京都で 湖西線に乗り換えます。 IMG_3338_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将午後一番に入れば良いし、たっぷり1時間は乗っているので 京都で買ってきたお弁当食べてます。IMG_3352_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将琵琶湖です。 まるで東京湾か、瀬戸内海の風景のようですが みずうみです。海と違うのは田んぼが水際のすぐ傍まであることかな。DSC_0357_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将海と違うのは波が無く、潮汐もないことだと教わりました。そうですか、カスピ海も見てみたいなあ。あれくらい大きくなると潮汐もあるのかしらん。ついでに カスピ海の怪物も。 表面効果艇の一種 LCACの先輩の友達くらいだと思うのですが 完全に「離陸」してる映像もありますねえ。IMG_3364 posted by (C)婆裟羅大将1時間も走ってやっと着いたのが新旭駅、、、、、1日の乗客が1千人台の まあいわゆる過疎駅、無人(業務委託)駅です。そこの昼間はもう 生物、化学中性子爆弾を使って世界が終わったかのような静けさです。IMG_3362_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将よく分からない銅像、近所の神社で流鏑馬があるので作ってみたらしく、特別な伝承がある訳ではないらしい。仕事はさておき また湖西線で帰ります。まだ明るいので楽な物です。IMG_3375_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将特急?は止まらないのね。IMG_3345_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将沿線には面白い駅名がいくつかありましたが、蓬莱というのは何が由来でしょう。帰ってきてから調べると、東の海の彼方にある仙人の住む仙境のことなんだそうです。この東の、というのは中国基準ですからジパングとか日本のことになりそうですが、滋賀県には蓬莱山という名前の山があってここが登山口らしいです。冬は雪が降るのでスキー場があるそうな。でも大阪にある豚まんのお店を思い出す人の方が多いんではないでしょうか。豚まんは関東だと銀座アスター(とその支店)の肉まんになるんですがね。味わい&うまさ満点!贅沢チャーシューと、とろとろあんがウマイ!【蓬莱本館】チャーシューまん≪2個入り≫〈蓬莱 豚まん ホーライ ほうらい 肉まん 大阪〉【全商品ポイント10倍★スーパーセール×ポイントアップ祭★9/5(土)19:00~9/10(木)1:59】[10P05Sep15]お祝い、引き出物に蓬莱本館の豚まんを♪※特注品のため、50個以上のご注文より受付させていただきます。【蓬莱本館】紅白豚まん(肉まん)≪2個(紅・白)入り≫【楽ギフ_のし】DSC_0359_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将京都駅昔は琵琶湖の東は いくつものお客さんがあって疲れて帰るのは京都か米原からでした。たいていは失意のうちに、または悔し涙で帰ることが多かったと記憶してますが。ここから見える山が白いときは風が冷たくて凍えるし、夏はうんざりするほど暑かった。
Aug 31, 2015
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ターマック・ステージ用ホイール交換 5月3日重い話が続くので 軽い話を。だいぶ前ですがゴールデンウィークに懸案のホイール・タイヤ交換を終えました。ホイールは買ってあったのです。タイヤもカード請求をずらせる為にちょっと遅らせて買いました。さて どこで交換するか、最近は持込で作業してくれる所も増えてますが 作業料金は様々です。あちこち調べまくった挙句 結局、10年以上ずっと付き合いのあるガソリンスタンドにお願いしました。IMG_3219_edited-2 posted by (C)婆裟羅大将まず自車にホイールとタイヤを各4本積み込みます。実は油断してました、ハイエースなら楽につめるので 積めないという心配全くしていなかったのですが、SUVでも SUV用の大径タイヤはぎりぎりですね。 パリダカでもカミヨンや小型トラック以外はホイール2本以上積むのは苦労していたのを思い出しました。三菱ワークスのパジェロも、鉄道の傍を走る日は(空力を犠牲にして)屋根の上にも仮にホイール積んでましたね。IMG_3221_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将田舎のスタンドです、ここから撮ると何も無いようですが、一応街道沿いです。IMG_3222_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将スタンドのお兄さんの感想、「カッケー!」 だそうです。鍛造ホイールで一本に少し傷ある以外はきれいだし、スポークは細いし 軽いのでこの感想でした。大径タイヤ交換は本来小径より料金高いのですが、サービスしてもらいました。次 馴染みのバイク屋さんで窒素充填と 交換をやらせてもらいました。ここの社長の感想 「カッケー! でも これ、おっさんの履くホイールじゃなくて若者向けでしょう。」悪かったね、おっさんで。(笑)このお店二輪のレーシング・サービスもやっているので 窒素は不可欠なのだそうです。確かにバーストしたとき火災を大きくしない為にも窒素は有効でしょう。飛行機のタイヤもおそらく同じ理由で窒素を使っています。乗り心地改善とか、空気(窒素)の抜け難さというのは 2次的効果なのでしょう、きっと。私は同じタイヤで空気窒素変えてみたこと無いので 違いは分かりません。そこの社長言うには タイヤの温度が上ったときの硬くなり具合、つまり跳ねる傾向の増加が少ないそうです。IMG_3223_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将IMG_3224_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将IMG_3229_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将いろいろな人の協力で(お安く)交換できました、の 出来上がり写真「カッケー!」 (笑)走行感想は またいずれ。
May 8, 2015
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無力感の毎日(II) 4月24日やっと金曜日ですが 電池切れ寸前です。 あ、婆裟羅の電池ね。DSC_0342_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将昼休み、から元気で花壇の写真など撮ってます。ルピナスだっけ?これ SONYのSO-02Fというスマホで撮影です。IMG_3178_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将今日も帰りはダメでした。 東海道線の電車止まってます。何が悲しうて22:16に大船駅ホームで観音様にカメラ向けてるのか。それでも日付変更直前に帰宅できたから幸せだった、のか?茅ヶ崎駅に着くと 婆裟羅は乗りませんが 相模線最終が東海道線を待ってくれていました。あれに乗っていく人は午前様確定だものねえ。ともかく、婆裟羅は自分が失敗してないのに、マシンも壊していないのに移動できない無力感は耐え難いです。いや、電車通勤の職場を選んだことが失敗か。
Apr 24, 2015
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無力感の毎日 4月23日まだ木曜ですが疲労が蓄積効果を挙げているので 朝 グリーン車の誘惑に勝てませんでした。で、おとなしく寝てれば良いのにカメラ出して遊んでます。 やれやれ何のために980円出したのやら。IMG_3144_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将天気が良く観音様はわりと機嫌よく写って下さいました。IMG_3154_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将EF63 1037 失敗、頭が切れた。IMG_3158_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将多摩川、真ん中に電柱が入ってしまったこれも失敗作、そのうちちゃんと撮れるでしょ。やっぱり 一眼の光学ファインダーでないとな、持って行こうとすると 「カメは置いていきなさい」 と言われるんです。そんなことしてるから帰りの電車が止まりました。IMG_3162_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将23:20なのに東海道線は戸塚で止まったままです。IMG_3168_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ホームをうろうろしてます。戸塚駅って川をまたいでいたんだ、知らなかった。-------------------------------------------------------帰ってきて調べました、柏尾川というのですか、境川と合流して 最後は江ノ島橋の袂で海に注ぐのですか、知らなかった。 2015-05-09 追記IMG_3172_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将そのうちNEX、成田エクスプレスがやってきました。特急だけは動くんですか、そうですか。帰宅すると当然日付変わってました。 やれやれ、これで明日も仕事かい。自分のチカラの及ばない所で ひたすら疲れるのは なんともやりきれないなあ。
Apr 23, 2015
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これからの日本を支える若い力 4月20日4月になると 会社の周りもフレッシュマン、フレッシュガールが元気良く歩いてますが婆裟羅の乗る通勤電車にも若いのが目立ちます。IMG_3142_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将こんな子やIMG_3145_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将こんな子が 不安げに肩より広い幅のランドセルを背負って 学校生活と電車通学の第一歩を踏み出しています。婆裟羅は こういう子を混んだ電車の中で見つけると傍まで行って「日本の将来は君たちの小さな肩にかかっています、おじさんはとっても期待しているよ」 と(心の中で)激励します。(ロリコン、幼女趣味じゃないよ、幼女は好きだけど、、同じか)期待しているよ、、、そして幼女は大船か戸塚で降りていきました。ほら席が空いて婆裟羅が座れた、期待通りだ。(笑) おじさんのようなダメ大人になるんじゃないよ。
Apr 20, 2015
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もう一度 出張 4月16日同じ週に二度目の出張 今度は埼玉で朝からです。IMG_3124_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将上野新宿ラインのおかげで朝から行くときは、乗り換えずに久喜まで行けます。ところが おバカな旅費規程のおかげで 品川までの定期を持っている私にはグリーン車の料金が出ません。 2時間半も乗ってるのにねえ、泣く泣く、というほどの金額でもないですが、自腹でグリーン車に乗りました。こういうのが続くと不正請求が増えてしまうんですよ。IMG_3126_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将東京駅でのんびり 写真など撮っていられるのは珍しいです。IMG_3130_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将その先 赤羽かそこらで ブルートレインの車両が止まってました。 行き先は札幌!この間 引退した北斗星に使っていた車両のようです。 もう一つ残った寝台列車「サンライズ瀬戸」は専用車両での独自料金体系だし もう国内で使うところは無いのでしょう。この車両の将来はスクラップか売却、でしょうか。IMG_3132_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将いつもと違う風景、大宮辺り? IMG_3135_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将この辺りでは新幹線とはずっと平行して走ってます。久喜で東武線に乗り換えようとして 周りの人が走っているので一緒に走ったのですが間に合いませんでした。 なんと 7~8分遅れていたのだそうです。社内アナウンスが おとなしくて気づきませんでしたし、それくらいは一生懸命挽回するのかと思ってました。IMG_3137_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将久喜駅で25分待ち、20分ほど行った所が今日の目的地。 良い天気になりました。ケヤキがきれいで 武蔵野平野で過ごした学生時代を思い出しました。DSC_0332~2_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将仕事はなんとかなったので帰ります。羽生駅前の良く分からない像。DSC_0334_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将駅構内のチキン屋さんでチキン・ナゲットと ビスケット(と言うパン)を買ってボックス席で晩御飯。そして また遅れる東海道線、 遅れる帰宅、 疲労困憊。無間地獄だぁ。
Apr 17, 2015
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また出張 4月14日デスクワークが続いていると出張したくなるものですが、ゴリ押しの交渉、打ち合わせは気が重いです。でもまあ、気分転換にはなりますがね。IMG_3114_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将13時ごろ東京の新幹線ホーム今日の相棒は前橋から新幹線通勤してる人で、彼には月に一度あるかなしかの家族で夕食の出来る日になることでしょう。つまり 午後から群馬出張です。IMG_3121_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将修学旅行の中学生でしょうか、ホームをぞろぞろ歩いています。最近はディズニー・ランドへ行くようで みんな あそこのお土産持ってます。まあ、修学旅行で万博行った自分がとやかく言えることでもありませんがね。千里の万博会場は40年ぶりに行ってみていろいろ感慨深かったです。仕事は無理を押し付ける相手に お茶菓子を持参してソフト路線で迫ってみました。好評だった、と信じたい。 少なくとも前例は無かったようです、親会社からお菓子持って交渉に来た奴。(笑)DSC_0328_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将帰りの新幹線社内でお弁当広げました。だるま弁当は冷たいまま食べきる自信なく、駅構内のコンビニで 焼肉メンチカツ弁当というのを買って電子レンジで暖めてきました。見かけは悪いですが何でも混ぜて食べる韓国料理みたいで美味しかった。少なくとも400円にしては上出来です。そしてここ何週間かの平日の夕食としては格段に豪華です。お菓子と おにぎり一個が平均ですからね。DSC_0329_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将乗ってきたのはマックスとき と言えば納得の写真ですが、乗ってきたマックスたにがわ の車体はトキのイラストでした。DSC_0330_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将上野駅の地下から上るエスカレータ。帰りは東京までの新幹線ですが上野で降りて 東海道線に乗り換えました。東京駅始発でなくなったので 上野なら座れると思ったのですが見込みとおりでした。しかし東海道線は人身事故であと二駅で帰り着くところで 電車が1時間止まってました。結局 いつもと同じ シンデレラ・タイムの ご帰還となりました。やれやれ今日も疲れるなあ。今日ばかりは新幹線通勤の 彼より遅い帰宅でしょう。
Apr 16, 2015
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車のキーのメンテナンス 4月6日イマドキは車(マツダ CX5)のキーはスマート・キーとかインテリジェント・キーに電池が入っているので メンテナンスが必要です。なにしろ、全て電気と電波でドアの解錠、施錠、エンジンの始動などをしますから バッテリーが切れたらたいへんです。battery_alarm posted by (C)婆裟羅大将でも賢い事に 電池が切れる前に警告を出してくれます。(写真は借り物、うちのは一回警告出た後さっさと交換してしまったので)IMG_3109_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将まず ドア用メカニカル・キーを抜きます。 そして隙間をマイナス・ドライバ等で広げていきます。左右均等に、無理をしないで。IMG_3110_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将外装が開いたら丸いふたが現れます。これは外すだけ。IMG_3111_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ボタン電池が現れます。 これを新しいのと交換します。新しい電池は手の汗、脂、塩分をつけないように手袋かティッシュでつまんで入れます。 3年以上使いますからそれくらいの配慮は必要です。でも金属のピンセットは電池をショートさせるので 使っちゃだめです。危険です。周囲の青いのはO-リング です。 掃除するなら傷つけないように。 IMG_3112_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将しかし あまり防水性能は高くなさそうです。IP54か55といったところでしょう。水溜りやトイレに落としたり洗濯したらダメですね。IMG_3113_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将電池はこんなのです。非常用に車のグローブボックスに入れておいても良いですが、キー用電池と書いておくにしても そこに置いたのを覚えていられる人 限定です。うちは中古車で交換まで半年だったので 覚えていられました。それよりスペア・キーを作るのに1.6万円もかかったのがショックでした。まあ、イモビライザ 盗難防止装置がついているので しかたないのかもしれません。阿修羅王はこれは私専用キーと言ってますが、まだ使い方が分かっていないようです。クルマを降りて離れる前に自分でドアを開けて 鍵がかからない~、閉めてよ~といって怒ってます。正しくはもう一歩二歩クルマから離れると自動的に施錠して、ウィンカーがウインクするのですがね。
Apr 15, 2015
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日曜日のジュラルミン 3月15日発作的に 自動車のアルミホイール買ってしまいました。最終的にネット・オークションでしたが、ネットの通販を いろいろ見てまわるのは スマホで主に通勤電車の中なので、さぞや通信費がかさんだことでしょう。(他人事の書き方)IMG_3078_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ENKEI GTC01 8J-19 INSET 45 H-P.C.D. 5-114.3 BORE φ75 オクなので中古ですが 鍛造(たんぞう)で軽いです。 こんな巨大な物が家の中に4個も転がっているので阿修羅王はキーキー言ってますが 全く取り合わないので諦めたようです。しかし大きいなあ 出撃直後の潜水艦内のように 箱に入れて廊下に積み上げられましたが地震があったら危険です。CX-5は中古で買ったので タイヤはヒビが目立ち、そろそろ交換したほうが良い状態です。なにせ婆裟羅はトレッドが全周の2/3剥がれる、カーカスが破壊する、サイドウォールが半周切れる、など 信じられないタイヤ破損の経験者でしていずれも古いタイヤを捨てないで使っていたのが原因の一つなので もう無理は止めましょう。鍛造(たんぞう)と聴いて分かる人には説明の必要も無いのですが、鋳造(鋳物 イモノ)に比べ 丈夫で軽いものが作れる可能性があります。なにしろ素材は ジュラルミンですからね。CX-5もメーカOEMの鋳造19インチホイール+タイヤは27kg、メーカOEMの鋳造17インチホイール+タイヤは22kgと測ってみた人が書いてましたがこのエンケイのホイールは19インチで約10kgで タイヤは13kgくらいで収まりそうなので 19インチなのに17インチとあまり変わらない重さにできそうです。で、タイヤは何を と考えていたのですが ハイエースのときのように中国製でも良いのですが どうせ距離乗らないので国産でも良いかとも思います。ホイールの次の月にカードの清算がくるようにと思って待っていたのですが 中国タイヤ4本をくれるという懸賞に応募したのでそれの結果見るまでちょっと待ちますか。それまで潜水艦生活でも文句はありません、私は。(笑)さてさて タイヤは何にしようかな。【2本以上で送料無料】 19インチ トーヨー(TOYO) PROXES CF2 SUV 225/55/19 225-55-19 サマータイヤ 単品 1本 価格225/55R19 トーヨー(TOYO) PROXES CF2 SUV 夏サマータイヤ 単品 1本 価格トーヨーは比較的安いです。昔オフロード・バイク乗って草レースに出てる、と言ったら知り合いがトーヨーの人がタイヤサポートするレーサーを探してるので 紹介しようかと言ってくれたことがあります。そんな、スポンサー受ける様な速いライダーじゃありません、と言って断ってしまったのですが、今思えば年間5セットでもタイヤもらえばよかったな。なにしろ、後ろのタイヤなんか最短3時間で終わったことあります。【最安価格に挑戦】【wm19単品sum】【sc19単品sum】【cd19単品sum】【最新入荷品】ヨコハマタイヤジオランダーSUV G055 「225/55R19」19インチ/ YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055ヨコハマはブランド品の位置づけです。2本以上購入で送料無料!!グッドイヤー エフィシエントグリップSUV HP01 225/55R19 99Vグッドイヤー・ブランドは住友ゴムが使ってるんだってね。昔はダンロップも使ってなかったっけ?■MAXTREK TREK 225/55R19インチ【新品】スタッドレスタイヤ■MAXTREK TREK(マックストレック)M7 225/55R19スタッドレスタイヤ(225/55-19 225-55-19インチ スタッドレス)《検索用》タイヤのAUTOWAY(オートウェイ) 【RCP】【c19単品】【wm19単品】一本 一万円切るというのはさすが中華タイヤ。2015-01-19 ホイール名 追記
Mar 15, 2015
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また出張、群馬 2月27日また群馬へ出張です。以前と違い駅から遠いところなので いつものように朝会社へ出たあと 朝10時には会社を出ました。IMG_3010_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将今日は5~6時間電車に乗るのが見えていたし、前日まで4日連続残業だったので 朝オフィスまでの通勤もグリーン車を奢りました。茅ヶ崎なんていう JR東海道線の田舎駅でグリーン券を買うにはいくつか方法があります。・改札前に券売機で 。この券売機は なぜかいつまで経ってもモバイルスイカ、つまり携帯電話、スマホでは買えません。・ホームに入ってからSUICA専用のグリーン券販売機で。こいつも携帯、スマホ不可。・社内で車掌さん、乗務員さんから。これには事後購入のペナルティーが何割か付くはずです。・4番目の方法は携帯、スマホからJRのアプリでSUICA・グリーン券というのを買います。これは電子マネーでの決済はできず クレジットカードのみの決済となります。毎日使うには980円とちょっと高価なグリーン車ですが 4番目の方法なら普通車で座れなかったら 直ちにこれでグリーン券買って、次の駅でグリーンに乗り換えて座って行くことも出来そうです。-----------------------------------------------------------------------------実は最近の普通グリーン車は乗ったことが無く珍しいことばかりです。 IMG_3009_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将座席に座ると目の前のテーブルに座席上部の■にタッチしてください、という記述がありますが、このテーブルにかざしても何も起こりません。(何度もやっちまった)ここは端なので壁についてますが、普通の席は座席の背にこのテーブルが付いてますからね。IMG_3008_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将正しくは 頭の上、昔風に言えば 網棚の下にセンサーがあってここに グリーン券かスマホをかざすとランプが赤から緑に変わって検札終了です。目の前の注意書きステッカーから頭の上のセンサを見つけるまでのパントマイムは『ミスター・ビーン』を演じているような気分でした。周りに人がいなくて良かったぜい。座席上部と書くと座席についている印象があるので 座席「上方」の方が良いように思います。英語だとOnではなくAboveだよなあ、と変な納得をする。 たぶんいろいろな人が指摘してると思う。まあ、ニュークリスティ・ミンストレルズのグリーン、グリーンでも聞いていってください。IMG_3011_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将10時まで仕事した後、再度電車に乗りました。一応お弁当は買って乗ったのですが 11時半ではまだ食べる気にならず恥ずかしくも 一般路線車内で食べてました。IMG_3012_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将このチキン弁当というのは 要するにから揚げ弁当で 東京や上野で売ってる駅弁中でも最安値に近かったと思うのですがいまやそれも850円だったかな。今現在 東京駅ではもう少し、つまり1000円超えると ずっと豪華なお弁当が買えるので それに比べるとちょっと見劣りしてしまいます。でもから揚げにかけるレモン果汁とか、小さいけどスモークト・チーズが付いているとか結構手が込んでます。昔 これが450円くらいだったころ お金が無ければこれだし ちょっとお金があれば 上野の不忍弁当か 朝、富山に入ってから 鱒の押し寿司 買って夜行に乗って山に行ってました。特に最大月に3回通った遭難事故の捜索のときなどは チキン弁当良く食べたなあ、 お金無かったもの。電車賃くらいは寄付からまかなえる時もあったけど 食費なんかは自腹でしたねえ。 IMG_3017_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ここまで 人が乗る前 閑散としてるときに食事できて助かった。IMG_3015_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将駅のホームに防風壁?がありました。 SBDドーントレスのダイブ・ブレーキみたいに大小の穴が開いていて、少し風が抜けて渦流が出来難いのでしょうか、それとも少し光が抜ける、向こうが見えるのが狙いでしょうか。IMG_3019_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将両毛線も 相模線などと一緒でドアは手動ボタンで開閉します。 有効になるとボタン周囲でLEDが光るのが新しいのかな。IMG_3020_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将イセサキの駅に着きました。 そう 神奈川県民には 伊勢崎はイセザキとしか読めないのです。良く晴れた風の強い日で さすが上州名物 空っ風、強風のため締め切りの看板に感心していましたが 帰りには新幹線が止まるなど普通のレベルは超えていたようです。-----------------------------------------------------------------------------------IMG_3022_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将夕食はラーメン食べて帰りました。 Bubu の白、細めんです。 なぜ茅ヶ崎まで帰ってから外食するか、と 帰ってから ひと悶着ありました。IMG_3021_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将足元にはいつもの黒いザック、今日は帰りの新幹線で 居眠りではなく意識が何度か飛びました。 この週は残業が続き週末まで体力がもたなかったようです。
Mar 3, 2015
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出張事情 1月16日東京から群馬へ出張しました。新幹線で1時間ほどですから 午後からの仕事にはおおよそ昼休み中についてしまいます。DSC_0249_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将つまり 新幹線内でお弁当です。東京駅の地下で買いましたが 豪華なものでして感心しました。ちょうど そのタイミングでTVの収録やってまして 黒柳徹子とかがいたらしく 大混雑してました。まわりにデジカメ、スマホで撮影しないで下さい、と書いたプラカードを持ったスタッフがスマホの群れをけん制してました。同行した人は群馬から東京まで新幹線通勤してるので 定期券で出張です。早く帰れるのはうれしいと言ってましたけどね。DSC_0255_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将長野新幹線開業にあわせて登場した新型車両E7が見られないかと思ったのですが 行きも帰りもいませんでした。乗り心地良くなったと新幹線通勤氏が言ってました。一応 新型のN700Aでお茶を濁しておきます。DSC_0252_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将まあ 洗練されてるというべきか。DSC_0254_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将乗務員室のドアにはタラップが仕込んであるようです。DSC_0251_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将パンタグラフの形も洗練してきた のかな。少なくともE3?みたいに 屋根に補強材を溶接してるようなことはありません。IMG_2914_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将IMG_2911_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将朝 おみやげは何が良い? と阿修羅王に聞いたら だるま弁当というので買って帰ったら 工夫がないとおかんむり。いつぞや、10年位前? に買った残骸が家に残ってました。IMG_2913_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将中は相変わらず。 晩ごはんに間に合わなかったので家に帰ってから自分で食べました。
Feb 4, 2015
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湘南クローラー 1月1日新年の湘南海岸沿いを クロウル、つまり のたくってます。昨今たいした渋滞も無かったんですけどね。IMG_2802_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将滑川、つまり鎌倉の若宮大路の入り口ですが、住民と公用車しか入れない規制をしてるので混雑しようがありません。IMG_2803_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将しかし、ますます空は暗くなり雪でも降りそうです。鳥も飛ぶのを見合わせているようです。IMG_2807_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将逗葉新道 葉山側入り口 料金所ここは未だにETCを導入していません。 まあ普通車100円の料金で、この程度の通行量だと採算取れないんでしょうねえ。おはようございます、ご苦労様です、と料金所のおじいさんに挨拶しました。向こうも今年もよろしくと挨拶してくれました。少なくともETCの機械よりは愛想が良いですねえ、 いや その内 ETCも挨拶するように なりそうですが。新道に入る前に 寒いのでトイレ休憩で停まります。IMG_2805_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将えー? 130円もするんだ。寒いので滅多に飲まない缶コーヒーを買います。 いやキャップ缶のブラックを除きですが。IMG_2804_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将同じ物なのに値段が違うので安い方を買ってみました。普通に買えました。IMG_2806_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将隣には120円の物もありました。IMG_2808_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将カーナビで遊んでます。 こいつ ランドスケープの解説をするとき 3Dというか絵で説明します。 まさに仮想現実ですな。しかも空は昼間と朝夕と夜で色を変えるなど 手が込んでます。 しかし こんな踏切の標識あったかな。IMG_2809_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将こちら現実の風景。 確かにバッテンのついた踏み切り標識がありました。周りの家並みは感じが違いますがね。 30年前の家の少なさなら近かったかもしれないです。ここは逆向きに通るとき、オフロードバイクやハイラックス4WDだと三つ目のコブでジャンプ出来ます。(するなよ)
Jan 2, 2015
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あけましたが 今年も渋滞 1月1日既に2015年もあけましたが 旧年中はお世話になりました。今年もよろしく。そしてクルマもCX-5に代わりましたが、やはり元旦は渋滞に はまりに行きました。IMG_2790_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将江ノ島までは空いてました。(7:39)IMG_2791_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将江ノ島も見えてます。 雲は低気圧の影響でしょうか。IMG_2793_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ようするに 雲は東の方に堤を作っています。振り返れば西の方はクリアで富士山も見えてたんですが 撮りませんでした。IMG_2795_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将仰角をつけると広角レンズ風が強調されますね。いやS100の広角端ですからJ135換算28mmくらいの立派な広角ですけど。IMG_2798_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将七里ガ浜で しっかり渋滞してきたので最初の写真にも写ってるHUDの文字を撮ってみます。行合橋と表示してますが なぜか赤いです。 そうか 感度設定が未明用に1600とかになっていたので、1/2000なんてシャッタ切ると 赤のスキャンしか撮れないのか。IMG_2800_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将稲村ガ崎手前のバイク・カフェ。(ここでまだ7:51で、江ノ島から10分ちょっとなので混んでるうちに入りませんね)お正月のせいか いつにも増してクラシックなのが並んでますな。 いつかここにKTMの’84か ホダカの200で乗り着けたいな。(続く)
Jan 1, 2015
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朝駆け2 12月31日新しい車には 20年以上懸案の航法支援装置、というかカーナビ付けました。ラリーごっこしていた90年代から興味津々というかラリーの必需品になりつつあったのですが必要な遠征、旅行をしなくなってしまい、古いクルマにつけても、と気が進みませんでした。【送料無料】【今なら店内全品ポイント2倍】【延長保証追加OK!!】AVIC-RZ03 カロッツェリア 楽...価格:45,499円(税込、送料込)いざとなると 一番安いのから三番目で良い、と我が家の家訓を守ってネットで4万円強のAVIC-RZ03というパイオニアの安いのを買いました。中古車にはちゃんと付いていた形跡があるのですが、なんか強引に外されたような形跡もあり中古業者がもぎ取って転売したのかもしれません。マツダのCX-5は 新車でもオーディオレス、ナビレスで買うと それが付く場所に大穴が開いて納車されるそうですが うちの中古車もそんな風に穴が開いてました。ともかくもクルマ用品店に持ち込んでつけてもらうのが速いよ、というガレージ湘南の社長の言葉を検討はしたのですがお店へ行くと2万円からという取り付け料金に怖気づき、自分で付けてしまいました。IMG_2761_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将特に追加で買うものもなく、動き出しました。 キョウビ、必要な情報はネットで拾えるというのは ほぼ正しいです。【送料無料】【今なら店内全品ポイント2倍】ND-HUD10 AR HUDユニット パイオニア カロッツェリ...価格:45,149円(税込、送料込)ナビは安いのですが HUD ヘッドアップディスプレイが欲しくてそれが付くモデルの下限を選んだのでした。HUDはオークションで2万円台で落とせました。実はHUDは来年の自動車のトレンドになりそうで それにはRGB半導体レーザーの価格低下と出力増大がポイントでして2014年にデバイスが長足の進歩とモデル発表が活発化しているのが分かります。でも今売っている廉価モデル(定価で6万円)の方は、レーザーでなくRGBのLEDでDMD(マイクロミラー、プロジェクタに使ってるのと同原理)でレーザーに比べて視野角やコントラストで一歩譲るといわれているのね。なにしろ 空を背景に文字や絵が浮かび上がらなければならないので大変です。そこまで分かっていたらまだ買わないのか、と言われても 2万円台なら手を出してしまうのがミーハーの悲しいところ。インターフェースはUSB類似みたいだし、新しいレーザーので取り付け互換のが出たら また買えば良いさ、と お大尽みたいなことを言ってみる。2014年10月の発売モデルですが発売後のバージョンアップや地図情報の更新は取っておきたかったので WebからダウンロードしてSDカードで入れました。IMG_2773_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将イマドキ PCもデジカメも何でもバージョン・アップばかりしてますな。 IMG_2775_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将IMG_2776_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将オービス情報というのがミソでして これだけ有料でした。 2000円は高いのか安いのか良く分かりませんが初回だけは買ってみましょうか。IMG_2780_edited-2 posted by (C)婆裟羅大将写真下手ですいません。西湘バイパスを走りながら撮ったもので。 (考えてみれば一般道で停めて撮れば良いんですね)写真に撮ると高速道路の表示板で照明の入ったものがあったら こんな感じに見えるかなといった感じです。真にAR 人工現実感ということですな。像の距離は公称3mということになっており 無限遠に近い道路上の見るべきものに比べだいぶ近いですが まあ老眼でもなんとかなるかな。実は二輪ラリーを諦めたのは コマ図入りのホルダーと前方景色の見比べをすると ピント合わせるのにいちいち0.5秒くらいずつ掛かるようになり、怖くてしょうがないからでした。実はドライ・コンディションで箱根ターンパイクを登りたかったのでまた朝駆けしたのですが なんと 6時半までターンパイクが営業開始せずゲートが開きません。 R1東海道の旧道を上がることにしました。ここは慣れてる人には快適なワインディングでしょうが 婆裟羅には難易度高い道です。それでもクルマのトルクに任せて たいていのクルマには追いついてしまい どうも煽っていると思われるようでみんな道を譲ってくれます。 いやぁ すいませんねえ。一昨日のターンパイクもそうですが ハイレートクライム(笑)すると耳抜きが必要です。今朝は風邪っぽくて鼻がつまり気味で耳抜きがうまくいかず耳が痛かった。IMG_2781_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将箱根峠道の駅クルマも道路も霜が降りていますが 交通量のあるR1だけは解けています。下りは箱根新道で一気にダイブしたらまた耳が痛くなりました。IMG_2782_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将帰りの西湘バイパスで日の出です。(6:54)IMG_2784_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将街灯に鳥がとまってます。帰ると阿修羅王が おかんむりなのは一昨日と同じ。変わり映えのしない問答が続く。「どこ行ってたの?」「小田原方面」「寒いのに 何してたの?」「ナビとヘッドアップ・ディスプレイのテスト」「なんで朝5時半から行くのよ」「空いてるから」「なんで何も言わないで出て行くのよ」「寝てたから」「こんどから 寝ていてもメモしてから出かけなさいよ」「へいへい」帰ってからシャワーを浴びていると 手にあたる湯が異様に熱い。体温が下がっているようです。ハイポサーミア低体温症の軽いのと言っても良いでしょう。暖房を入れた車でも体温下がるのだねえ。以前 冬の夜明け前に 海に足を漬けて釣りをしていた頃は 死ぬほど寒かったけどね。
Dec 31, 2014
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朝駆け 12月29日新しい車に古い車からETC(高速道路料金支払機)を移設したので試運転に出かけました。しかし1500円で買ったETCに3000円かけてリセッティング変更する意味あるんだろか。西湘バイパスに乗って 動作確認しました。勢い余って いつぞやの夏のように箱根ターンパイクを登ってしまいました。いや今はMAZDAターンパイク箱根 というのか。マツダ車の割引とかないのかな。そういえば 先月 2014年11月18日には ここを貸切にしてヒルクライム・レースやってたそうです。私道ってそういう使い方も出来るんですねえ。 どこかにダートでヒルクライム出来る所ないかしらん?出場するスキルは無いですが見てみたいです。DSC_0199_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将朝7時 つまり日の出20分後、ターンパイク展望台カフェの駐車場にもクルマは一台も居ませんでした。雨と霧で景色はさっぱりでしたが、CX-5に適した道と言えましょう。つまり勾配はきついけど トルクにまかせてハイスピードで曲がれる緩いカーブばかりということです。夏に来たハイエースではひたすら忍耐の道でしたから。昔のレース仲間は婆裟羅も含め皆 貧乏で、2.2~2.4リッターのNAディーゼル1BOXを使っていて、箱根を越えるような坂道は「怒りのセカンド」にシフトダウンしても登坂車線から出られず、「諦めのロー」で登坂車線でさえ後ろに列が出来るという屈辱が常でした。でもこの日CX-5は快適に登り、さらに調子に乗ってスピードの上がる後半は 雨と霧で視程が50mまで落ちてしまい 止む無くスローダウン。まあ、調子に乗り過ぎなくて良かったのかも。そういや夏も雨だったな。帰りは箱根新道を降りて 西湘バイパスで一気帰り。帰ると阿修羅王が おかんむり。阿修羅王「どこ行ってたの?」婆娑羅「小田原方面」(嘘ではない)あ「雨の中 何してたの?」ば「ETCのテスト」(嘘ではない)あ「なんで朝6時前から行くのよ」ば「空いてるから」(嘘ではない)あ「なんで何も言わないで出て行くのよ」ば「寝てたから」(嘘ではない)あ「こんどから 寝てても言うか書くかしてから出かけなさいよ」ば「へいへい」
Dec 30, 2014
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寒い朝 12月28日今年の12月は寒い日が続いていますが 婆裟羅砦のある湘南の地も 12月からクルマの窓に霜が降りる日が何日かありました。例年だと 1月2月になってから何日かあるだけだし 走り出せないような霜は無い年も多いのですがね。もっとも 昨夏から舗装してない駐車場に変わったので凍りつく蒸気も多いのかもしれません。IMG_2750 posted by (C)婆裟羅大将写真はある朝のボンネットフードとフロントシールドの凍り方。エンジンはかけた直後ですが ボンネットは溶けたのではなく、昨夜から朝方まで温度が下がるのが遅かった所があったようです。i-stop と称するアイドリング・ストップ、瞬間再始動システムはエンジン水温が下がり過ぎないように制御しているとの事ですからこうなるのかもしれません。IMG_2754_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将気温により霜の付き方は様々ですが 1~2℃(冒頭の写真)だと一面非晶質つまりアモルファス(ガラスとも言う)の霜が付きますがさらに気温が下がり 0~-2℃位まで下がる(直上の写真)と羽毛状というか雪印マークみたいなのが見られます。さて走り出すには溶かさなければならないのですが、掻き落とす?溶かす? 何か道具がなければ無理です。いくら暖機の速いSkyacitive Engine でも始動直後には温風は出せません。最初の日はタオルで擦ってダメで手のひらで溶かして震え上がり 風邪引きそうになりました。(笑)超強力解氷スプレー アイスオフ 420ml NO2155 呉(KURE)【あす楽対応】【注目商品】価格:302円(税込、送料別)大自工業 メルテック アイススクレーパーSCR-01 スギヤ びっしり付着した霜をそぎ落とす 霜取り...価格:255円(税込、送料別)冬にスキーや冬山に行っていたころは解氷スプレーとスクレーパーは車にあったのですが今はめったに行かないのでそんな物無いし、買っても温暖な湘南では一冬に何回も使わないしなあ。年明け1/5以降出荷 今なら【ポイント10倍】(1/8(木)9:59まで)【除菌・防カビ・防臭・保湿・食...価格:864円(税込、送料別)そこで家から探してきたのが除菌用スプレーです。 上のアフィリのはエタノール(エチルアルコール)77%で うちのと同じではありませんが クルマに積みっ放しにするなら噴出口が閉められるのが良いと思います。 中身を99%の日本薬局方のエタノールにしておくとガラスの油膜とりや いろいろお掃除にも便利です。まあ、プラスチックボトルでは夏の車内は越せないでしょうがね。巷ではエタノールがワイパーブレードのゴムを劣化させるという説がありますが、イマドキの合成ゴムがそんなことは無いというのが私の予想ですし、車メーカーで純正採用されるには考えられるあらゆる試練に耐えなければならないので 冬の解氷スプレーも評価試験に入っているとみたけどね。まあ、中国製など激安輸入品ワイパーブレードはダメかもしれんけどね。
Dec 28, 2014
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クルマ買いました 12月27日IMG_2743_edited-2 posted by (C)婆裟羅大将公私ともにバタバタしていて更新が滞ってますが今月初めにクルマ買いました。これじゃなんだか分からんか。IMG_2744_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将マツダのCX-5、ディーゼル4WDです。まだ暑いころ マツダのディーラーへ行ってCX-5ちょうだい、ディーゼル4WD、エンジンとドライブトレーン以外に興味は無い、色、オプションはなんでも良い、と言い放ち、戸惑うセールスマンの見積もりをもらってはいたのですが知り合いのクルマ屋の社長が 婆娑羅さんは距離乗らないのにもったいない、中古で十分と言い阿修羅王も100万円以下なら買っても良いというし、中古になりました。さすがに100万円の中古は無いですがディーゼル4WDだけで探してもらったはずが、阿修羅王が赤いのが欲しいと言い出して中古車探しは難航しました。マツダの広告のイメージカラーのワインレッドのがもっとあるかと思ったのですが、Cセグメントの結構大きな(高価な)SUVだと購入年齢層が高いのであまり赤いのは出てないのでしょうかね。IMG_2750 posted by (C)婆裟羅大将納車されてびっくり。新世代のディーゼルは静かです。ハイエースの3リッターエンジンがキュラキュラ、ドルルルンとエンジンがかかるとガオム、ガオム、カラカラと猛獣のように吠えるので、朝は住宅街の駐車場からアイドルのまま滑り出し、しばらくは20km/hで走っていたのにこいつときたら、アイドル中はケロケロとアマガエル鳴く程度の音しかしません。住宅街で暖機しても問題なしというか気づかれないでしょう。5分で暖機できるのもハイエースの10分以上(2km!)ゆるゆる走っていたのと比べると隔世の感があります。ところでこのエンジン、420N・mのトルクが2000rpmで出ています。まあ、ニュートンの法則に従って α = m/F で決まる加速度は大きいです。 もちろんターボの恩恵によるところが大きいですから ターボラグのようなのんびりとしたレスポンス*1ではありますが、それにしても怒涛の加速度です。坂道も そんなのカンケーねえー1.6トンの車重も 問答ムヨ~~と言わんばかりに加速します。*1 故意にダルなレスポンスにしてあると見た。 クリチカルなレスポンスにしたら雨や雪やFFでは誰も乗れないようなスピン・マシンになると思うな。 マツダスピード・アクセラみたいにね。実はCX-5は4WDも燃費の為か普段FFで フロントが空転するまでトルクを後輪に伝えないらしいので街中では完全にFFの操縦性らしい。でもニュートラルで軽く旋回する操縦性はZoom Zoom マーチのマツダらしいです。それでいて58リッターのタンクに軽油を満たすとIMG_2751 posted by (C)婆裟羅大将700~750km走れるというからオドロキです。これ自車の実績で計算してます。「その機体は業者が回収に来る」 笹倉の説明 『スカイ・クロラ』よりこれで十数年乗ったおんぼろハイエースは退役です。中古の値段なんかつかないだろうと思っていたら、輸出業者が買っていくのでボディに穴が開いていても売れるのだそうです。まあ あれも4WDだし中国やロシアの未舗装路では重宝するかもしれんね。ユーザー様レポートご購読者様限定!当店オリジナルグッズを1円でご提供中!・ネックストラップ(45cm)・ワイピングクロス(14.5cm×14.5cm)(お一人様1点限り)ユーザー様レポートのご紹介//関連語-CX-5 MAZDA マツダ 松田 レッド 赤 アイアンカット ホイール&タイヤクリン タイヤワックス タイヤ洗浄ブラシ 竹ブラシ ムートングローブ カーペット&シートブラシ クリスタルクロス ラバーグローブ
Dec 21, 2014
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婆裟羅大将の極楽出張 11月4日日帰りで出張、しかも高速道路に乗ったらすぐなので自家用車です。そうなるには 会社の車が全て予約が入ってしまい、自家用車を使わざるを得なくなる必要があります。ま、その為に当日まで予約しなかったといわれれば 否定できませんが。(笑)IMG_2610_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将クルマはウチのバンではなくて 同僚の青い外車です。IMG_2611_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将往路 足柄SAで休憩、時間調整 14時19分 風も無く穏やかで暖かい日ですが、足柄まで来ると 上着を着ていても爽やかです。穏やかな午後にのんびり移動ですが 楽なスケジュールではないです。午後3時に 以前も行った富士山の麓の会社ですから夜までかかるのは必定です。御殿場のいくつかある駐屯地(滝ケ原、板妻、キャンプ富士)は春先に回りました。今日はその御殿場に仕事で行きます。電車で行って、車で帰ったこともありました。あれは2008年か、ずいぶん昔になったな。IMG_2612_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将売店ですが、これは新らしそうな建物ですがIMG_2613_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将SAの景色は10~20年変わっていないような懐かしさがあります。IMG_2614_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将仕事は案の定 夜7時ちかくまでかかり、疲れました。帰りは東名厚木ICを降りたところで 門沢橋駅に降ろしてもらい、相模線で帰ってきました。20時21分 茅ヶ崎駅北口でラーメン食べてます。 麺屋 吉佐というところですが 味噌ラーメンはあまり得意じゃない店かもしれません。 味玉が入っているだけで900円なのも、評価を厳しくしてます。
Nov 5, 2014
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南極の夢 6月25日6月25日は仕事で東京行ってました。帰りは有明埠頭の東京ビッグサイトからモノレールで新橋まで出る間、ずっとカメラで遊んでました。有明埠頭はフェリーターミナルがあって 北海道のエンデューロ・レースに行くのにバイクだけをフェリーに載せたり、トランスポーター車ごと乗って行ったりした懐かしいところです。IMG_2235_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将船の科学館は 初代 南極観測船 宗谷が展示されています。IMG_2233_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将大きな飛行甲板に当時のヘリもあると素敵だと思うんですが、どこかでシコルスキーS-58 余ってないでしょうか。上野の科学博物館は持っているようですが 組み立てて展示できないならこっちで展示場所探した方が良くないですか?いや こっちも資金不足で宗谷保存募金活動してるので難しそうですね。IMG_1374_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将実家に南極の石があります。 黄色い中華豚が寄りかかってるのがそれです。 水槽に入れていたので汚れてますが結晶の粒の大きな花崗岩みたいです。これは父のもらってきた物で 年代から宗谷で運ばれた資料、お土産でしょう。IMG_2238_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将船の科学館は建物自体が船の形をしています。今は鹿児島の鹿屋にある二式大艇も 以前はここにあったそうです。IMG_2241_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将モノレールはウォーターフロントを走ります。 東京湾のクルーズ船でしょうか、それともちゃんと外洋に出る客船でしょうか。IMG_2254_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将新幹線と並行に走る所もあります。モノレールなんですが 首都高をバスで移動してるような錯覚に囚われます。クルマだと自分で運転してることが多いのでバスなのね。IMG_2256_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将牛か犬か知りませんが ゴロ寝してTV見てました。(笑)さあ新橋へ着いたら後は帰るだけ、ではなくて 今日は夜藤沢でパーティーが一つあり、途中下車です。なんか一日出歩くと疲れるなあ。喘息も調子悪いし。 でも客先対応ではないから気楽なものさ、ちょっと我慢して明日は早く帰って のんびりすれば良いだけさ。上の写真の牛か犬みたいにね。 (死亡フラグだね 笑)
Aug 26, 2014
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旅の終わりのサプライズ 6月22日 さあ、長いような短いような、週末+αの旅行も終盤です。IMG_2191_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将夜の高松駅前、 路上で音楽をやってる若者達。IMG_2194_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将高松港、築港というのかな。 あれに乗れば帰れる、ではなくて小豆島かどっかへ行ってしまいます。やはりCanon S110は S95よりは2年分は夜景に強くなってますね。IMG_2198_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将明かりはついているけど さびしい桟橋。 今夜はもう船は来ないのでしょうか。IMG_2207_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将特急しおかぜでしょうか、これで岡山へ出て最終の新幹線? いえいえ これには乗りません。IMG_2210_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将こちらです サプライズ瀬戸、いや寝台特急サンライズ瀬戸、唯一ではないけど二つ三つしか残っていない寝台列車です。瀬戸は高松と東京間を 9時間余りかけて結びます。 新幹線に慣れてしまうと そのスピードで特急ですと言われても何か不思議ですが、ブルートレインには スピードでない何かがあるのでしょう、きっと。IMG_2212_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将B寝台、ツインの個室です。フェリーの雑魚寝の船室風の「のびのび座席」、 2段ベッドの「シングルツイン」というクラスもありましたが、まあ もう何度も乗ることもないかもしれず、個室を奢りました。IMG_2213_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ちょっと安っぽい調度ですが、新しく見えて清潔で結構広く快適です。但し 2階建て車両なので、下側の部屋はブラインドを開けて瀬戸大橋からの夜景などを楽しんでいて、駅に入るとホームを歩く人の足の下にいるので 覗きこまれる格好になります。女性なんかは しどけない恰好してると恥ずかしいかもしれません。締め切るか2階の席、部屋にすれば良いだけですけどね。IMG_2214_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将実は瀬戸の名前は一緒に乗ったばーさんが、子供のころの私と弟を連れて何度も乗った思い出の列車なのだそうです。 曰く、もう降りると騒いで困った、眠れないと言って困った、2段、3段ベッドから手や足が飛び出して落ちそうなので、そのつど手足を押し戻した。話は尽きません。まあ、いつもは聞いてあげられない話ですが、今夜は存分にやってください。こちとらは殆ど何も覚えていませんが、上りの乗り換えで未明の大船駅の観音様が白くてきれいだった、くらいかな。これは拾い物画像夜が明けて、横浜で降りてばーさんと別れました。疲れて寝込まなければ良いのですが。その後婆裟羅は会社へ直行して仕事しました。 まあ 顔を出しただけ、仕事してるフリだけですけどね。これはけっこう疲れました。ところで、いつも夜9時台に羽田に着く飛行機で出張から帰ると、横浜駅が10時くらいで、東海道線下りを待っているとサンライズ瀬戸が停車して 一本帰りが遅くなる事が良くありました。あれで のんびり旅行できる人は良いけど こっちは疲れて早く帰りたいんだよ、とひがみ目で見ていたのですがそのサンライズにも親孝行の真似事みたいな形で乗れたので もう思い残すことはありません、って死亡フラグかな?(笑)
Aug 22, 2014
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夏休みの活動9日間みっちり休みました、仕事は。客先対応の24時間電話番は3日ありましたが、幸運なことに一度もiPhone4 は鳴りませんでした。4日は体育館でマシントレーニング。 辛いのですが 肩こりと悲惨なほど落ちた筋肉を少しでも取り戻さないと生きてられないと自覚してるので必死です。肩こりは劇的に良くなりました。 ショルダープレスというのが効くようです。 というか これと腹筋が弱っているのが分かりました。自転車こぎは ケイデンス90(回/分)で15分は回せるようになりました。とっても軽い負荷ですが、あと少しでもトルク上げると脈拍が140超えて、お前の歳では高すぎると機械に叱られるのです。ブザーを鳴らされるので周りから覗きこまれて恥ずかしいのだ。 これだけで約1リットル汗が出ます。あと一回は疲れが出て眠く、プールで泳いでました。 あとプールの中を老人たちと一緒に歩くのね。最終日17日は、20年ぶりくらいに暴走族やってました。朝5時に家を出て 西湘バイパスを飛んで行って、ターンパイクを上がって旧道(R1)を下って、また西湘で帰ってくる。これでちょうど2時間です。楽しくないなあ、ハイエースでは。(笑) 最後に行ったのは20年前のKTMの300でツーリングでしたから。(笑)うちの古いハイエースも3リッターディーゼルで昔のトランスポーターみたいに2.2リッターではないので、ターンパイクの10%勾配を制限速度で上がれるのですが やはりストレスが溜まるだけです。昔はねえ、箱根越えは「怒りのセカンド、諦めのロー」 でしたからねえ。 つまり登坂車線をセカンドでずーっと引っ張っても他車についていけず諦めてローに落として30kmくらいで よたよた登って行くのね。びっくり、ターンパイクの名前が(また)変わってました。タイヤメーカーのTOYOが冠スポンサーだったはずなのに、この8月から同じ東洋でも東洋工業の MAZDAに変わってました。大観山頂上のレストランも何やらMAZDA スカイラウンジとやらに看板を掛け替えてました。この日は特に小田原から先はずっと雨で箱根の景色もゼロでした。朝から無駄使いしてたのは ガソリンスタンドに行きたくての事でした。ESSOのスピードパス(ICタグ)で この日までの1か月、20リッター以上の給油 3回でミッフィー キティちゃんのタオルくれるのね。普通に行くと月に一回、約60リッターの給油ペースなので、タイミングがあえばタオル2枚になりそうなので無理して小刻み給油してました。(笑)IMG_2443_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将戦利品、 阿修羅王に没収されるのは分かっているので せめてセルフスタンドで給油の練習くらいはしてもらいました。手袋しないと手が臭くなると贅沢を言って実際してましたが、まあご褒美に釣られてやってました、給油。20140820 キティに修正、誰も突っ込んでくれないしなあ。
Aug 19, 2014
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今度は板妻駐屯地(その4)4月20日板妻駐屯地、訓練展示の巻淡々と写真を貼るエントリです。IMGP6807_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ギリースーツを来たスナイパー、狙撃兵ですな。モリゾーと似てます。メール便発送可・八奈見乗児・渡辺菜生子【中古】DVD▼モリゾーとキッコロ Vol.1▽レンタル落ち【10P26Apr14】もう誰も覚えてないでしょうが 愛知の 愛・地球博のマスコットです。IMGP6809_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将KLX で泥の上をそっと走る レコン(偵察隊)。昔、富士山の裾野の牧場跡オフロードコースで土曜に練習した後、日曜のレースまでキャンプしながらBBQとお酒飲んでいたことありました。すると夜半過ぎ単気筒エンジンの音が近づいてきます。闇の中から現れたのは完全に明かりを消したレコンのバイク1台。山中のいつも明りの見えないあたりに明かりが見えたので、様子を見に来たとの事。付近には全く民家も舗装道路も無い荒野なので街灯もなく真っ暗なところを、明りつけずに走ってきて「こんばんは」だと?!まあ、アフリカのオートバイ乗りは砂漠を一晩中明りなしで走るとは聞きますがね、ここらは木も草も生えてるしねえ。ほんとにすごい人たちです、間違っても こんな人たちを敵にして戦争したくないです。(笑)IMGP6813_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ぬかるんだ泥の上を 旋回するライトアーマー。IMGP6814_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将同上こちらも泥は飛び散ってますが そっと走ってます。 決して速くはないです。 ラリーやオフロードレースではないので速く走る必要はないのでしょう。この日速く走って見せなかっただけかもしれませんが。まあ走破性の方が大切なのでしょう。IMGP6819_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将10式戦車投入です。鉄棒の横からグラウンドに侵入です。なかなか加速が鋭そうです。IMGP6820_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将この日、航空支援はヒューイコブラ1機だけという寂しさ。 滝ケ原はOH-1もアクロするしコブラも来るし、UH-1は手を変え品を変え登場という豪華版だったのにねえ。もう咲き終わりに近い桜の木の上でホバリングするものだから、ダウンウォッシュで豪勢な コブラ桜吹雪 になりました。たぶん一生忘れないよ。IMGP6822_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将大砲、銃砲は全部空砲ですが着弾に合わせて着弾音花火や煙幕焚いてくれるので 雰囲気は戦場です。でも本当に戦争するときは ストップランプも点かないようにするんでしょうねえ。IMGP6824_edited-2 posted by (C)婆裟羅大将望遠レンズで桜を撮ってみました。暗い背景を選んだら「偶然」女性のミニスカートになってしまいましたが他意はありません。(笑)IMGP6825_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将状況終了! 帰還します。 フェイスペイントまで塗って気合入ってます。清々しい笑顔で気持ち良いです。また来年!ところで これがこういう日には暖かくて良さそうな防弾チョッキ。IMGP6829_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将訓練展示終わった後に装備を並べる為に バックしてますが 地面を荒らしても良かったらスピンターンも出来そうな加速です。IMGP6835_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将装備並べて安全確認(訓練したところだから)の間、桜撮ってます。IMGP6839_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将はい、10式戦車IMGP6843_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将赤いのは友情出演の御殿場消防署IMGP6847_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将はい155mm 榴弾砲 オペレータには女性隊員がいました。IMGP6848_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将同 機関部 昔、夏の東北自動車道で もっと小さな迫撃砲か野砲をけん引して70km/hくらいでのろのろ走る自衛隊の車列を見たことがあります。昔のジープについていたようなラグタイヤの砲台車がひどく蛇行していて危ないなあ、と思いながら追い越しかけると列の前の方で台車の車輪がパンク横転、台車破損、もう一つ車輪が外れて転がっていきました。ああ、やっぱりな。 第一原因は蛇行による加熱が原因のパンクかもしれないな、ラグタイヤのスピードレンジはどれくらいなんだろう。100km/hくらいでしょうか。各方面の後始末をして なおこってり絞られる中隊長さんのことを考えると気の毒になりました。高速道路より古い設計のラグタイヤの使用や、それさえ十分な補給がないような話は 一部隊での解決範囲超えるだろうにね。ラグタイヤってこんなのです。IMGP6844_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将96式装甲車ちょっとがんばればすぐステルスになりそうな形してますが、もちろん この斜めのカタチは避弾経始、傾斜装甲です。まだ続く。
Apr 27, 2014
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今度は板妻駐屯地(その2)4月20日再び御殿場は 板妻駐屯地の話です。観閲式が始まりますが、当然こちとら招待客ではないので 椅子やテント区画は入れません。 雨が降ってたら テントに入れてほしいと 阿修羅王を前面に出して(笑)交渉しますが今は雨は降っていません。滝ケ原のようにグラウンドの芝生の土手に腰を降ろしてという場所もないし、そのような場所があっても今日は雨で濡れていて座れないことでしょう。IMGP6743_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将観閲と教育中隊の新兵さんたち。 白いスカーフが新人さんなのが分かってきました。今は降っていないもののグラウンドはぬかるんでいます。IMGP6757_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ちょっと見ていては 何か食べるという人に曳かれて屋台へ行きます。 幸いというかグラウンドのすぐ横が屋台という素晴らしい配置です。今度はから揚げの鳥。その他にフライドポテトも買ってました。半分以上は婆裟羅の口の中に押し込むのな。あああ、油はねえ、ちょっと控えてるんだけど。 良いなあ阿修羅王は ダイエットの必要無くって。でもまあ、じっとしてると寒さが堪えるので 食べた方が良いのでしょうね。ここは標高700mくらいの富士山の裾野ですからね。ところで軍手は横浜Fマリノスの公式軍手、スマホ対応型 です。(笑)IMGP6758_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将軍楽隊 25人くらいの編成ですが グラウンドも小さく周りも囲まれているので 十分な音量です。背の低い人が多いと思ったら女性隊員が多いですね。今日は地面がぬかるんでるので野戦服なの? 滝ケ原は紺に赤ストライプの制服だったものな。懐かしい 『抜刀隊』 をやってくれました。歌詞は気に食わないけど、懐かしいです。♪我は官軍 我が敵は 天地容れざる朝敵ぞ♪IMGP6763_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将82式指揮通信車、愛称は コマンダー、CCV、シキツウ82式ですから 導入から30年を超えているわけで 96式装甲車、クーガー、もしくは将来装輪戦闘車両という研究成果の車両のどちらかに更新される予定だそうです。 そういえば 滝ケ原ではあまり見なかったような気がします。新装備は教導隊からと言いますから そういうチカラ関係なのでしょうか。IMGP6768_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ライトアーマー 旗もちヘルメットにはビデオカメラと思しき物付けてます。IMGP6769_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ライトアーマー ラット持ち。 つまりLMAT 01式軽対戦車誘導弾かな。良く似た装備の84mm無反動砲カールグスタフM2の隊内愛称は カール君だそうな。(笑)IMGP6773_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将高機動車 人一杯。 写真撮りそこねたのですが この日は寒かったので防弾チョッキ着用の中隊は周りから羨ましがられていたような気がします。夏はたまらないですけどね。 いや着たことないけど釣りの救命胴衣からの想像です。IMGP6776_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将国旗が退場して観閲式も終わりです。IMGP6777_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将地元の警察ともうまくやって行こうと 新型PCが参加してました。IMGP6778_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将地元の消防署ともうまくやって行こうと 新型消防車が参加してました。静岡の地方連隊区の旧軍歩兵34連隊の伝統から 地元との仲が良いのかと思いましたが 今年からの試みだそうです。次回はその第34連隊や 楠中佐の話。
Apr 25, 2014
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今度は板妻駐屯地(その1) 4月20日4月13日に御殿場は 滝ケ原駐屯地 40年記念式典 というのを見学しました。帰ってから 楽しかったと話すと一緒に行かなかった阿修羅王が悔しがることしきり。次週4月19日の土曜日に横須賀護衛艦カレーのイベントに行っても良かったのですが、長い行列は嫌だというのと4月はやっと再開したジムでのトレーニングに最低でも週2回は行きたいのですが、ウィークデイはなかなか行けないので土曜はそちらにしました。そこで日曜 20日はまた御殿場の自衛隊駐屯地公開に行きました。板妻駐屯地というところで先週の滝ケ原から2kmと離れていません。ここは52周年記念ということですから 滝ケ原の40年よりだいぶ歴史が古いのですね。ちなみに御殿場には駒門駐屯地というのもあって 今年は4月6日に54周年記念行事があったそうです。 IMG_1643_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将また懐かしいR246をひた走ります。ここは谷峨駅、右へ曲がれば丹沢湖です。IMG_1651_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将R246のこの辺りのトンネルには思い出があります。IMG_1660_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将駐屯地につくと 外のオートキャンプ場の駐車場に誘導されました。元は牧場の中のようで、牧草?がきれいです。この時点で曇ってはいますが 雨は落ちていません。ただ、寒いです、朝は 5℃でした。これが早春だから我慢できますが、晩秋だったら体が慣れていないので震え上がりますね。IMGP6741_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将またシャトルバスに乗せてもらい駐屯地の中に入ると地図をもらい歩き回ります。事前にネットで地図や今日の時間割が入手できなかったのは滝ケ原に劣ります。曹士浴場だそうです。 士官用は別ということですかね。IMGP6747_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将レンジャー教育隊だそうです。 建物は古びてますが 苔むした古木があると それさえ趣があると言えなくもない、かな?IMGP6753_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将杉の木に縛った自転車、隊員さんのでしょうか。 自転車置き場に停めなくてよいのかな。 でもアルミフレームのきれいな自転車ですね。IMG_1664_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将軽装甲機動車 IMGP6746_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将HMV いやあ、手抜きコメントだなあ。昔こいつ米軍版?が高速を走っているのを見たことがあります。ちょっと寂しい装備展示を見た後は、、IMGP6754_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将阿修羅王お待ちかねの屋台村へIMGP6742_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将IMGP6748 posted by (C)婆裟羅大将寒いですが 元気なかけ声でお客を呼び込みます。 しかし隊員の皆さん薄着だなあ。あ、自衛隊はセーターは支給されないんだっけか。 支給されないものは公の場で着られないのでしょうね。IMGP6751_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将とりあえず 焼き鳥。 美味しかったです。IMGP6755_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ドウダンツツジ、 花が多いだけで歴史とゆとりを感じます。続く
Apr 23, 2014
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滝ケ原駐屯地は過去への扉(その5) 4月13日静岡県御殿場市の滝ケ原駐屯地の40周年記念行事というのに行きました。IMGP6582_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将観閲行進が始まれば 退屈は紛れます。 写真撮っていられるからね。96式装輪装甲車 車長、ちょっとダイエット要?IMGP6584_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将敬礼してます。 桜に、ではなく この横に観閲官のいるひな壇があるのです。IMGP6585_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将敬礼してます。IMGP6587_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将現代の歩兵は基本的に歩かずに移動できるんでしょうね。もっともこんなものに乗って 一日に100km以上移動するのが楽とは言いませんが。IMGP6588_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将三菱の四駆、73式小型トラック、1/2tトラック というのでしょうか。パジェロベースですが、リアサスはリーフリジッドの貨物仕様でまあ乗り心地は良くないでしょうね。婆裟羅のクルマはずっと板バネなので気にならないだろうけど。エアコン付なので、国連のお仕事で出かけた海外の砂漠では各国のPKFの羨望の的だったとか。そりゃあ、楽ですよね、今は誰もが どこでもエアコンのついた部屋で暮らしてるし。民生用のクルマには当たり前の装備でも、自衛隊に納入すると素敵な名前が付きます。エアコン ⇒ 熱帯仕様空調装置外気取入れフィルタ ⇒ 生物兵器対応濾過器外気取入れと循環切り替え ⇒ 化学兵器対応空調装置後の方はソフトトップではだめなので、一部誇張しました。(笑)IMGP6592_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将懐かしのジープJ24?に誘導弾を積めるようにしてます。IMGP6594_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将HMVにミサイルIMGP6604_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将96式装輪装甲車、海外派遣仕様として装甲を追加したII型かな。IMGP6605_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ソ連の誇る T72 ちがうちがう 74式戦車です。T72と似ているのは確かと思います。G2はみんなこんなカタチと言えなくもないですが。IMGP6608_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将74式はいっぱいいます。IMGP6610_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将やっぱり ソ連の戦車じゃないか? 赤い星が描いてあるし。(笑)
Apr 18, 2014
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滝ケ原駐屯地は過去への扉(その4) 4月13日静岡県御殿場市の 滝ケ原駐屯地の40周年記念行事というのに行ってきました。IMGP6564_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将駐屯地の中は 写真に撮るとわかりませんが ずっと坂になっています。坂の上の方には 富士山があるということ。IMGP6565_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将出番待ちですか?IMGP6566_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将給油施設らしいです。燃料備蓄量が分かってしまうこの看板は防衛機密でしょうか?(笑)IMGP6567_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将またあった、資材運搬車、クローラー。 あまり使われずに遺棄されてるように見えました。IMGP6569_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将記念式典が始まりました。IMGP6570_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将グラウンドの周りも桜が植わっています。招待者席はがら空きですが婆裟羅は後ろの道路脇の芝生に座ってました。IMGP6573_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将式典というのは、まあ部外者には退屈です。演説がちゃんと原稿を作ってほどほどの長さなのは助かりましたが。IMGP6578_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将国旗の入場と退場がセレモニーになっていました。全員起立の号令がかかり、芝生から立ち上がりました。まあ、そういう習慣のある所に住んでいたこともあるので、抵抗はないです。IMGP6579_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将96年調達の防衛庁 の備品だそうです。物持ちがよいのですね。IMGP6580_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ふと気づくと 足の間の芝生に土筆(ツクシ)が顔だしてました。 春ですね。IMGP6581_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将新人教育訓練中隊から1時間半の不動の姿勢(休めの時間が長いけど)に耐えられず、「戦友」に肩を借りて離脱する人がいました。(気づいただけで二人脱落)今日は雨も風もなく、高曇りで日差しも穏やかと御殿場の4月にしては暖かくて楽なコンディションと思うけどなあ。まあ、こっちは座っていて勝手なこと言ってますが、年寄なもので勘弁してね。そういえばさっき 中庭で整列するときに 焼きそば食べたーい といってた連中じゃないか。 ちゃんと朝ご飯食べたの?(笑)貧血の女子高生じゃないんだからとか、我が国の防衛は大丈夫かなんて やぼは言いませんが、これから訓練を積んで逞しくなってください。 でも新人だけはグラウンドで行進や整列する人は適性選抜した方が良いと思うけどなあ。いやあ、終わらないなあ。
Apr 17, 2014
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滝ケ原駐屯地は過去への扉(その3) 4月13日滝ケ原駐屯地の40周年記念行事というのに行ってきました。装備品展示の続き。IMGP6550_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将道路を挟んで隣の米海兵隊から友情出演のMRAP、装輪装甲車ですね。もうひたすらでかく日本の道路ではあまり見ない車種ですね。でもイラク戦争ではもっと大きな20トン積めるタンカー(トラック)が一日あたり880両 燃料を補給して戦車や装甲車、飛行機、ヘリコプターの高速機動戦を支えたといいますから、いくら石油の潤沢な土地柄とはいえ度外れてますな。決まった場所に送るんじゃなくて毎日100km以上 前線が動いていくのに追いつけたのですから たいしたものです。 IMGP6551_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将自衛隊のカワサキ KLX250 色とガード類以外は市販トレール車と同じに見えました。ディスクブレーキの鳴きを抑えるスポンジリングまで付いてます。ちょっと借りて演習場の中を走ってきたいんですがねえ。IMGP6552_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将軽装甲機動車IMGP6553_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将迫撃砲IMGP6556_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将IMGP6559_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将米海兵隊のロボット兵達。 おそらく爆発物処理用の奴だね。おそらく日本製(日本ブランド)の 充電式ハンドボール(ドリル)や丸ノコがついてます。といいますか、この手のロボットは日本の得意分野のような気がするのですが、原発事故の時はあまり役に立ったような話は聞きません。そんな映画がありましたね。人が近づかなくてもできる仕事の時はロボットが担当します。(8分あたりでそんなこと言ってます)イラクであまりに爆弾処理の人の損耗率が高くて、たくさん予算が付いたのかな。(いや皮肉じゃなくて) 確か海外出張の飛行機の中で見たな。IMGP6560_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将装備品展示を終わらせてグラウンドの方へ坂を上っていきます。 ここは敷地全体が富士山に向かって上り坂になっているのです。クレーン車? 工兵隊用のようです。IMGP6561_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将駐車場、というか ガレージはないのかな? 御殿場の冬はほんとに寒いのに。IMGP6562_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将このクローラー? クレーン? たくさんあるのですが もうあまり使っていないようでした。まるでプラモデルの戦車のようなゴムの一体型履帯なので 本格的な不整地走行は無理のように見えました。IMGP6563_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将殆どの建物が駐屯地創設以来40年 更新していないような古さでした。古いだけじゃなく手入れ、ペンキ塗りさえ満足にしてないというのは 何故だろう、そんなに貧しいのか、自衛隊。ハイテク装備の導入だけで精一杯なのかな。まだまだ続く
Apr 16, 2014
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滝ケ原駐屯地は過去への扉(その2) 4月13日御殿場にある滝ケ原駐屯地の創立40周年記念行事というのに行きました。装備展示の続き。IMGP6539_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将有名なヒトマル式 10式戦車です。第4世代のMBT、主力戦車の形してます。IMGP6540_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将10式は陸上自衛隊富士学校から出張なんですかね。ここに展示してあるだけで訓練で走るところは見られませんでした。砲塔周囲の複合装甲は外側の物入れ兼用モジュール装甲(空間装甲)の下に肝心なところは隠されて見えないのが残念。まあ、そんなものに興味ある人はあまりいないか。IMGP6541_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将もう一枚。 履帯(いわゆるキャタピラー、本当は商品名)は銀色に光ってました。アルミですか鉄ですか?と立ち番の人に聞くと鉄ですね、とのお答え。ちなみに舗装道路移動の時は、道路を痛めない為にゴム足を付けるそうです。滑り止めなら舗装道路でもスパイクの方が効果的だと聞きましたが?とほのめかしてみましたが、それについては言葉を濁してました。この履帯の上の黒い部品はゴム製でようするに マッドフラップですね。いかにもとってつけたような造作は自衛隊の人の自作かもしれませんね。IMGP6543_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将装軌装甲車、89式装甲戦闘車 ライトタイガー、FVというのかな。履帯は10式と共通部品に見えました。IMGP6555_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将もう一枚。エリコン社の90口径35mm機関砲KDE(ライセンス生産)を積んでます。こいつはAPDS弾を撃つと1000で40~80mmの貫通力を持つといわれていますから、ライトアーマー・クラスの装甲では簡単に「抜かれます」。HMMVなどは論外です、歩兵の発射するライフル弾を防げない物を装甲車と呼んだら乗る人がかわいそうです。APDS弾ですが、砲身の内径は35mmでも20mm径のタングステンや劣化ウランのペネトレータ(侵徹体)という「槍」を飛ばす仕掛けです。戦車の主砲用のAPFSDSの侵徹の様子はソウルで写真撮ってきましたのでお暇ならご覧ください。IMGP6544_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ようするにミサイルキャリアだね。IMGP6545_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将軽装甲機動車と迫撃砲と装輪装甲車(ハンビー、HMMV)IMGP6546_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将対戦車誘導弾。17kgだかの重さを人手で運ぶのは大変そうです。ミサイルというか弾薬は持ってきてないの? と質問したのですが 「お答えできません」だって。何を警戒してるのだろう。IMGP6547_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ミニミ 軽機、軽機関銃も5.56mmになったと。IMGP6548_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将狙撃銃です、こちらは7.62mm。 ボルトアクションですねえ、一発ずつボルト操作が必要ということです。IMGP6549_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将89式 突撃銃で良いのだよね、アサルトライフルの訳語。とても小さくて軽そうです。米軍の基地公開と違って持たせてはくれませんが。左翼団体がクレーム付けてからそうなったのかな。(つづく)
Apr 15, 2014
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滝ケ原駐屯地は過去への扉(その1) 4月13日滝ケ原駐屯地の40周年記念行事というのに行ってきました。結局、阿修羅王とも知り合いともスケジュール合わず、一人で行く羽目に。 まあ近いし 気楽で良いですけどね。陸上自衛隊の滝ケ原駐屯地は静岡県御殿場市にあって、普通科教導連隊等が駐屯する。隣は米海兵隊キャンプ富士で、そちらには教育支援飛行隊富士飛行班および東部方面管制気象隊第2派遣隊の施設の一部が間借りしているそうな。1908年(明治41年)陸軍滝ヶ原廠舎設置。 という歴史を聞くまでもなく、滝ケ原駐屯地というよりは 滝ケ原厩舎という言葉の方が耳に馴染んでいるな。IMG_1626_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将寝坊して6:40ごろ出発しました。 まずはR134から西湘バイパスに乗ります。もう四半世紀も前ですが 毎週のようにオフロードバイクで富士山の林道を走りに行っていたころと同じ道を行きます。IMG_1629_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将大磯プリンスの下。 朝なので自車の影が前(西)に伸びます。久しぶりの高速なのでタイヤの空気圧を0.42Mpa(4.2kgf/cm2)くらいまで上げてきたのでゴツゴツと乗り心地悪いです。ハイエースのタイヤはライトトラックなので空荷:0.35MPa、荷物満載:0.45MPa となってますが、乗り心地的には0.3MPaくらいが良いです。でも高速はパンクが怖いので上げます。ところで二輪ラリーも鬼のように固いビード、固いコンパウンドのタイヤにこれでもかと空気入れて走ります。ムース(チューブ代わりのスポンジみたいなの)が画期的だったのはパンクレスもありますが、乗り心地良いんです。IMG_1636_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将 海は凪いでおり、ルアーを投げている人が目立ちます。 今日は釣りにしようかな、いやいや御殿場へ行くんだ!料金所を過ぎてすぐ 国府津で降ります。そして松田まで上がり R246を下ります。道はずっと登り坂ですが。IMG_1640_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将御殿場に近づくと 気温がちょっと下がり、湘南ではもう散った桜が咲いていました。途中一か所だけ15分くらい渋滞しましたが 60kmを1.5時間くらいですからかなりスムーズに走れました。 IMGP6528_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将招待者以外は駐屯地外の演習場内の 駐車場に誘導されます。周りの火山礫の地面と亜寒帯の林が懐かしいです。 ハイエースから自分のバイクを降ろして混合ガスを作って給油して走り出したいです。自分のバイクなんてもう無いのに。車を停めると目の前が富士山。カメラを持っている人はみんな1枚撮るよね、私も撮りました。微妙にガスっていて、露出アンダーにしただけでは雪の諧調出ませんでした。IMGP6530_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将同駐車場から、ツアイス・ディスタゴン28mmで。ここから駐屯地内会場までは400mくらいで歩けない距離ではないですすが、 陸自さんがシャトルバスを運行しているので乗せてもらいました。雨が降ったり風が吹いたら無いと辛いですね。 足がだるくなった帰りもか。IMGP6531_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将軍用車両マニアかな。キューベルバーゲン?、ツェンダップかウラルのサイドカーですか。 お金を出せばこんなのが買えるのはすごいことです。もっともサイドカーはロシア、中国、北朝鮮ではまだ実用品かもしれませんね。IMGP6534_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将桜に富士、花札の世界だな。あまりにもステロタイプだけど、美しいと思います、やっぱり日本人ですね。IMGP6536_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将満開の桜、 ここは新人訓練をする教育隊もありますがこんな景色を原風景として心に刻んだ教育を受けると、どんな自衛官が育つのでしょうか。IMGP6537_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将廃屋の陰でアンブッシュ(待ち伏せ)している 戦車と装甲車発見。 ちがう ちがう 装備展示で 建物は対戦車中隊 とかが使っている現役らしい。戦車のハイテクぶりと建物のみすぼらしさが好対照です。しかし建物にペンキ塗る予算もつかないのでしょうか。IMGP6538_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将消防車色が駐屯地らしくないです。形もなんか これ見よがしにハイテクです。 (続く)
Apr 14, 2014
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滝ケ原駐屯地は過去への扉 4月13日(速報版)滝ケ原駐屯地の40周年記念行事というのに行ってきました。写真を失敗したので今日は速報版のみアップします。陸上自衛隊の滝ケ原駐屯地は静岡県御殿場市にあって、普通科教導連隊等が駐屯する。隣は米海兵隊キャンプ富士で、そちらには教育支援飛行隊富士飛行班および東部方面管制気象隊第2派遣隊の施設の一部が間借りしているそうな。1908年(明治41年)陸軍滝ヶ原廠舎設置。 という歴史を聞くまでもなく、滝ケ原駐屯地というよりは 滝ケ原厩舎という言葉の方が耳に馴染んでいるな。IMGP6528_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将演習地の中に一般の見学者用駐車場が作られており、車を停めると目の前が富士山。カメラを持っている人はみんな1枚撮るよね、私も撮りました。IMGP6534_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将御殿場は湘南と比べて 5度くらい気温が低く、桜も2週間くらい遅いようで4月13日が ちょうど満開でした。IMGP6540_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将言わずと知れた 10式戦車です。IMGP6545_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将高機動車、HMMV、ハマーですな。 アメリカと装備共用化するのは良いのですが 日本の国状には今一つ合わないように見えます。IMGP6552_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将こちらの軽装甲機動車、ライトアーマーに置き換えて HMMVはトラックの位置づけに変えていきたいように見えます。IMGP6550_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将隣の海兵隊から 友情出演? のトラック。 ばかでかいです、砂漠や富士山の演習場では良いのでしょうが、日本では入れない道がたくさんあると思います。IMGP6608_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ソ連の誇りT72、、じゃなくて 74式戦車。 久しぶりに2サイクル・ディーゼルの煙の臭いをかぎました。IMGP6653_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ヘリコプターもたくさん飛んでました。 カワサキOH-1ですね。速報は以上です、詳細版はおいおい書いていきます。
Apr 13, 2014
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