なにやら色々と忙しく、随分とさぼっていましたが、久々の日記であります。

さて、なんとワタクシ、車を乗り換えることにしました。

長年乗ってきたランサーターボですが、
ガタピシも気になりだしましたし、
燃費も相変わらず6km/lで環境にも財布にも厳しい仕様ですし・・・

世間では車はどんどん大きく重くなっておりますが、思い切ってダウンサイジングすることにしました。

http://www.demio.mazda.co.jp/

元々、先代デミオはクラスを超えた造りで高評価だったのですが、
なにぶんオイラの好みとしては重すぎた・・・
（テメェの体の軽量化はまぁおいといて・・・ ）
新型ではデミオ自身も大幅にダウンサイジングしており、
オイラのダウンサイジング計画ともマッチした次第。

とかいいつつ、グレードはスポルトにしちゃったわけですが・・

実は、話題のミラーサイクル搭載の13C-Vにも試乗はしております。
結論から言うと、このグレードでも目立った不満は無いです。
こだわる人には嫌われがちなCVTも、
上手くセッティングされており嫌な印象はありませんし、
1300ccの燃費スペシャルエンジン・・・
といった非力な感じも無くよく走りますよと。

でも、1500ccに乗ってしまうとね・・・
特にスポルトではボディ補強なんかも入ってて、しっかり感が微妙に違うし（欧州ではこれが標準仕様らしいが）
見た目も重要だしね。

スポルト試乗でわかったこと。

ＣＶＴ、意外と良い。
踏めば結構速いし。
しかも100km/h巡航は今のランサーは3000rpm程回ってて騒々しいけど、
デミオのスポルトは2200rpm程で静かだわ。
ただ、マニュアルモードのパドルシフトは操作が面倒くさいかな。
シフトレバーの前後でも操作出来ればなお良かったのだが・・・

格好から後部及び斜め後ろの視界が心配だったんだかこれは問題なかった。
リアサイドウィンドウの下端が高いんじゃなくて、
フロントサイドウィンドウの下端が凄く低いから、
尻上がりに見えるんだな。
後ろ上方及び斜め後ろ上方は視界が狭いけど、
必要なところは見えてるみたいだ。

スポルトの足は結構硬い。
あとシートも。
ランサー号と比べると全然ソフトだけど、
お買い物使用のＢセグコンパクトを想像すると厳しい乗り心地かもね。
まぁオイラも嫁もコレぐらい固いのが好きなので無問題だが。
ちなみに13C-Vの足はフニャ過ぎず良い感じでつ。

ハンドルは軽い。これはもう少し重くても良いかな・・・

というわけで、
オーロラブルーマイカのデミオスポルト号は、
今月末か来月納車予定とのこと。
おっさん臭いシルバーのセダンからの乗換えなので、
余計に楽しみだったりする。
ランサーも気に入ってたから寂しい面もあるけどね。