Z CB 刀の巣窟

会社は明日までお休み・・・

だけど半数くらいの社員は、今日の午後から出発していきます。

おいらも15時には出社して出発しました。

夕方滋賀県で積み込んだんですが・・・・

あれれ？

ちょいと重量オーバー気味？

詳細聞いてないけど、ちょっと重たいぞ(;^_^A

明日静岡で身軽になってから帰る予定ですわ。

無事に到着しますように。。。。

昨日まで随分いじったローレプですが、時々ハザードやウインカーが点きっ放しになるい現象が現れた。

朝から、配線の見直しですわ。

元々別車種からの流用なので、配線はやり直さないといけなかった。

確認作業しながら進めたら、1本配線が余ってたんだよね。

配線図と睨めっこしながらね・・・

室内では全く見えないほど小さな字なんだよね～。

仕方ないから明るい屋外で作業しました。

結局、先に加工し配線したものを引き抜き、余ってたものに差し替えたんだけど、機能的には全く変わらずでした。

取り合えずハザードとウインカーは普通に作動するからOKとしましょう。

しかし、抜き替えたということは、また1本接続されない端子ができちゃったんだよ(;^_^A

お昼まで少々時間があったので走ってみた。

・・・・

う～～～ん、やっぱり低開度からガバッと開けるとグズグズいうんだな。

やっぱ濃いのかなぁ～( ；∀；)

写真撮って帰ろうと思ったら・・・

あれれ？

エンジンがかからないΣ(￣□￣|||)

セルボタンを押しても反応しない。

ただ、インジケーターランプが暗くなるので、どこかに電気が行ってるはずなんだけど。

バッテリー上がり？

なんてことも考えたよ(;^_^A

結果は、クラッチのスイッチに余ってた配線を繋いだためかもしれない。

エンジン始動する時、近年の物はサイドスタンドが出てて、且つギヤが入ってる状態だと暴走を防ぐためにクラッチを切らないとエンジンがかからない仕組みになってる。

ローレプにはそんな機能は付いてないから、問題ないと思ってた。

結果・・・・クラッチを握ってる状態では、ニュートラルでもエンジンがかからない。

ノークラッチの時だけセルが回ると言う変な状態になってしまった。

逆だったら、問題ないんだけど、また改善しなきゃ(;^_^A