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タヌキの子
わたしのブログへようこそ Z CB 刀の話題を中心に身勝手且つ気の向くまま書き込んでます。
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2019.10.20
カテゴリ： バイク
今朝は消防団の訓練。
水圧掛けてホースの点検が主でした。
昼前に帰ってきてバイクいじり開始。
昼食も挟んでね(;^_^A
夕方、バイク用品店に行きました。
ウ～～ン、欲しい物が無いぞ～(´；ω；`)ｳｯ…
仕方がないので、燃料ホースのクランプを2サイズ買ってきましたが・・・・合わなかった(´；ω；`)ｳｯ…
880円の無駄遣い(´；ω；`)ｳｯ…
それでは昨夜引き取ってきたGPZ750R改1000の修理からです。
引き取り前にアイスコーヒーを使って、故障個所の目星付けました。
その方法ですが、エンジンの回り方で、片肺（四気筒エンジンの一部が死ぬ）だと判断。
その死んだ気筒を探すのに、排気管（エキマニ：エキゾーストマニホールド）にコーヒーを吹き付けたのです。
失火してたらエキマニは熱くならないので濡れたまま、一瞬にして蒸発するのは火が入ってる証。
結果は、2番と3番が失火。
オーナーへの問診ではいきなり調子が悪くなったということと、2番と3番は同発なのでIGコイル（イグニッションコイル）の故障と判断してました。
今日はエンジンをかけ、パーツクリーナーをエキマニに掛け、2番と3番が死んでると再確認しました。
タンクを降ろして、疑惑のIGコイルはこれ。
念のためプラグの清掃や左右のコイルの入れ替え、抵抗値、導通などの電気的なチェックも・・・
はい、間違いなく右側（2番と3番）コイルの故障でした。
まさかまさか、巣窟にGPZ750R用のコイルがあるはずもなく。。。
ゴソゴソ探したら、CB750F用のコイルを発掘。
こいつと付け替えて、エンジン始動。
正常にアイドリングとふけ上がりを確認して完了です。
一応オーナーには、中古の純正品を探し入れ替える予定だと連絡は入れておきました。
それともう一つ。
問診の時にも聞いてたのですが、最近急にオイルが漏れるようになったと。。。。
コイルの点検の時、エンジンを掛けたわけですが、10秒に1滴以上のペースで漏れ続けてました。
あ～あ、床の掃除しなきゃ。。。(;^_^A
作業しやすいように、アンダーカウルを外してる間に・・・・
アリャリャ、オイル痕が消えてる？？？？？
何で？？？？
漏れてる箇所を探しながら、液体の正体を指触と嗅覚で・・・
オイルじゃなくて、冷却水（クーラント）ジャン( ´∀｀ )
怪しげなウォーターポンプに目星をつけ、漏れを確認、分解しました。
映画プレデターの体液みたいな色のクーラントがドバーっと出てきました( ´∀｀ )
漏れのの原因は、ポンプのケースに入ってる専用シール（大型の異形Оリング）が潰れて、シールの密着度が下がってると判断しました。
解体したバイク部品が沢山あっても、そんなに都合よく適合する部品も手に入らないので。。。
液体ガスケットをОリングの入る溝に入れまして、半乾きになった所でОリングをセット。
更に上から液体ガスケットを塗布して組み立てました。
おいらは空冷ばかりいじってるから、冷却水の在庫なんか持ってるはずは・・・・・
ありました(￣∇￣;)ハッハッハ
エア抜きしながら液を満たして完了です。
取り敢えず漏れは止まりましたが、ここはやっぱ新品のОリングが欲しいですね。
人のバイクとは言え、気になる改善・改良箇所が盛り沢山。
まだまだやらないと。。。。
結局自分のバイクは触ることもなかったのですが。。。。
気付いてるだろうか？
オーナーの姿はない。
これって、バイク屋さんに修理に出してる感じじゃない？
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仕方がないので、燃料ホースのクランプを2サイズ買ってきましたが・・・・合わなかった(´；ω；`)ｳｯ…
880円の無駄遣い(´；ω；`)ｳｯ…
それでは昨夜引き取ってきたGPZ750R改1000の修理からです。
引き取り前にアイスコーヒーを使って、故障個所の目星付けました。
その方法ですが、エンジンの回り方で、片肺（四気筒エンジンの一部が死ぬ）だと判断。
その死んだ気筒を探すのに、排気管（エキマニ：エキゾーストマニホールド）にコーヒーを吹き付けたのです。
失火してたらエキマニは熱くならないので濡れたまま、一瞬にして蒸発するのは火が入ってる証。
結果は、2番と3番が失火。
オーナーへの問診ではいきなり調子が悪くなったということと、2番と3番は同発なのでIGコイル（イグニッションコイル）の故障と判断してました。
今日はエンジンをかけ、パーツクリーナーをエキマニに掛け、2番と3番が死んでると再確認しました。
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念のためプラグの清掃や左右のコイルの入れ替え、抵抗値、導通などの電気的なチェックも・・・
はい、間違いなく右側（2番と3番）コイルの故障でした。
まさかまさか、巣窟にGPZ750R用のコイルがあるはずもなく。。。
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それともう一つ。
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あ～あ、床の掃除しなきゃ。。。(;^_^A
作業しやすいように、アンダーカウルを外してる間に・・・・
アリャリャ、オイル痕が消えてる？？？？？
何で？？？？
漏れてる箇所を探しながら、液体の正体を指触と嗅覚で・・・
オイルじゃなくて、冷却水（クーラント）ジャン( ´∀｀ )
怪しげなウォーターポンプに目星をつけ、漏れを確認、分解しました。
映画プレデターの体液みたいな色のクーラントがドバーっと出てきました( ´∀｀ )
漏れのの原因は、ポンプのケースに入ってる専用シール（大型の異形Оリング）が潰れて、シールの密着度が下がってると判断しました。
解体したバイク部品が沢山あっても、そんなに都合よく適合する部品も手に入らないので。。。
液体ガスケットをОリングの入る溝に入れまして、半乾きになった所でОリングをセット。
更に上から液体ガスケットを塗布して組み立てました。
おいらは空冷ばかりいじってるから、冷却水の在庫なんか持ってるはずは・・・・・
ありました(￣∇￣;)ハッハッハ
エア抜きしながら液を満たして完了です。
取り敢えず漏れは止まりましたが、ここはやっぱ新品のОリングが欲しいですね。
人のバイクとは言え、気になる改善・改良箇所が盛り沢山。
まだまだやらないと。。。。
結局自分のバイクは触ることもなかったのですが。。。。
気付いてるだろうか？
オーナーの姿はない。
これって、バイク屋さんに修理に出してる感じじゃない？
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