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2023.11.23
カテゴリ： バイク
昨夜は21時過ぎ、兵庫県・山陽道・龍野西PAでブログアップして寝ました。
今朝は6時過ぎにLINEの連発、昨夜も22時半頃も…
早起きてたから、え〜けど、急用じゃ無いものは、深夜早朝は避けたいよね。
22〜8時まで使うな、って言ったろ(^◇^;)
今日は6：25スタート、7時に姫路市に到着、7：30には終了戻ります。
逆方向（中国道下り）はもう行楽の車で渋滞してましたが、大阪向きはスムーズ、9：30には帰宅しました。
軽く飯食って、シャワーしてから作業開始。
今日は、ミニトレのエンジンを始動させるために進めていきました。
2STなのでチャンバー（マフラー）を付けてからになるので、チャンバーを綺麗にしていきます。
40年前のアップマフラーです。
年代の割には綺麗な方だと思いますが。。。
チャンバーからメッキされたヒートガードとエンブレムを取り外しました。
ヒートガードは表より裏側に錆が集中してました。
エンブレムは黒の部分が半分くらい剥げて下のメッキが見えてました（写真では黒く写ってしまいました）。
スケルトンM-201(金属刷毛用) 各容量(1kg・4kg・20kg) 塗膜剥離剤/水系環境対応型/はく離/ナトコ株式会社
最初にサンドペーパーで磨きかけたんですが、面倒臭いので剥離剤で一気に剥がしました。
右の方に磨き傷になってます。
でもね。。。。謎があるんだよね～(・・?
エンブレムを黒と白で塗装してあるのに、なんで下はメッキなの？
おいらの仮説：設計・部品発注の時はメッキ仕上げにするつもりだったメーカー。いざ組み立ててみるとメッキされたヒートガードと色の相性が悪いと判断して、納品されたメッキエンブレムを塗装したのだと思いました・・・・どうだ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
ここで、夜勤同僚と息子のGPZ750R用の部品を購入配達してくれた元同僚（CB1100FとGPZ750R改所有）が登場。
夜勤同僚は直ぐに帰りましたが、残った元同僚に内部洗浄済みのチャンバーの外側錆落とし（電動工具）をお願いして、おいらはチマチマとマスキング。
マスキングが上手くできなかったので、こうなると思ってました(;´д｀)トホホ
生乾きの時にマスキングを外しましたが、ダメでした(´；ω；`)ｳｩｩ
ヒートガード裏の錆びは、最初にワイヤーブラシ、ある程度綺麗にしてからサンポール、そしてネジザウルス、最後に花咲かGを使いましたが。。。
いまいち綺麗になりません(;´д｀)トホホ
ネジザウルスリキッド 泡タイプ ZC-29 錆び取り剤 錆落としスプレー 錆びとり 錆取り さび落とし サビ 自転車 バイク 中性 エンジニア ENGINEER おすすめ
榮技研 花咲かG ラストリムーバーTVで紹介された話題のサビ取りです。
一方、エンブレムの塗装、他に手はあるのか？
塗った後の仕上がり、作業工程の容易さなど様々考えて。。。。やり直しおました。
やっぱ、仮説とか考えるんですよ(￣∇￣;)ハッハッハ
再び剥離しまして、黒の再塗装。
乾いたのを確認して、ペーパータオルを͡撚って筆替わりにし、白塗料を筆塗り。
アッ！
失敗、手が震えて、余計なところに付いてしまいました。
また剥離し、再塗装して終了。
一方、錆落としの済んだチャンバーは艶消し耐熱塗料を塗って、指触乾燥したらヒートガンで強制乾燥、更にガストーチで焼き付けまして。。。。
エンブレムなしで仮付けしてみました。
配線とかゴムの配管がチャンバーに接触したり、しそうな箇所多数。
このままではダメです、組みなおしです(;´д｀)トホホ
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