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今回もGuestとして(?)イッパイ君を乗せて、【夜会】会場へ向かいました。もう既に皆さん勢揃いしていましたね。そして、イッパイ君から、次の週末に開催されるCycle Modeの招待券を頂きました。ありがとう! 大分寒くなって来ました。来月は真冬並の装備で来た方が良さそうです。さて、これは ↓ だれのクルマでしょう? とても状態がよく、155より古いクルマだとは思えませんよ、これ。確かご友人が購入するというハナシで伺っていたのですが・・・まさか息子さんのクルマのことだとは思いませんでしたよ、panpanさん(実は先週ゲロってもらいましたけどね)。僕も社会人になって初めて新車購入したクルマが、Roadstarでしたので、懐かしくて〜。そのpanpanさんには僕をたばかった罰として、WH-6700にHUTCHINSON FUSION3を装着してもらう刑を受けてもらっちゃいました。流石になれた手つきで、あっという間に固いチューブレスタイヤを装着させてしまいます。僕なんか、金曜の夜に何度もチャレンジしたのですが、親指が痛くなるばかりでした。panpanさん、ありがとうございました! m(_ _)m さて、夜も更けて、ふと空を仰ぐと雨雲が消えて、オリオン座が頭上に輝いていました。そのそばには明るい星がありまして、あんな所に星があったっけ??と思いましたが、イッパイ君のハナシによると木星だそうです。ぶちょーとイッパイ君と三人でそのままオリオン座を見上げていると、一度だけですが流れ星がはっきりと見えました。 (ノ゜0゜)ノ オオォォォォォォーー こんなに綺麗な流れ星を見るのは何年振りでしょう?でも。今回も男同士で見てるのが ・・・(p_q、)シクシク 帰り際、のじさんからドリフト使用のラジコンを頂いてしまいました。ありがとうございました。おそらく、甥っ子のおもちゃになるでしょう。 帰路、panpanさんの駆るRoadstarのコーナリング姿勢を観察していました。ロールも少なく、危なげなくコーナをクリアして行くその姿がちょっと羨ましくありました。2L以下の小型FR車って、いいなー。二人しか乗れないし、荷物も載らないけど、あのヒラリ感は現在のクルマにはないですね〜。 と、いうわけで皆さんお疲れ様でした。
2012/10/28
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所用で出掛けた嫁さんが帰って来てから、【夜会】へ出撃。すでに23時を過ぎていました。Twitterで出撃を囁くと、「わたしもつれてって」挙動不審人物からの reply が・・・。しばし思案。冗談めかして、「40秒で支度しな!」とか返して遊んでましたが、年齢的に通じなかったかもしれません・・・? ま、そろそろ連れてっても良いかなと。 画像の右端の背中が彼です。こんな集まりに連れてっても・・・と思いましたが、何やら御大とはiPhoneの話題で意気投合していた様子。あなどれん・・・。その御大、早速iPhone5を入手してらっしゃり、色々と見せて頂きました。iPhone5は、あまり大きさに違和感は有りませんでしたね。5Sが出たら、機種変更に躊躇する事はないでしょう。それよりも iOS6 に違和感。アニコレ?? つか、実は僕も出掛ける前にUpdateして来たのですが、「連絡先」を色々と工夫をしてGroup分けしていたのですが、そのGroup分けが・・・用をなさなくなってるぅ〜。 ガ━━Σ(゚Д゚ ;)━━ン! こうして今回も夜は更けてゆくのでありました。 ガ━━Σ(゚Д゚ ;)━━ン!
2012/09/23
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えー、娘を寝かしつけていて、一緒に寝てしまい・・・日付が変わる寸前に会場に到着しました。ホントはもう少し早めに到着の予定だったのですが、家を出てからすぐにゴルゴの燃料警告灯が点きまして、いつものGSに寄ったら、 タンクローリーから補充中・・・。他のGSを探しながらゆっくり走ってたのです。結局会場につくまでに給油出来ず。メーターの「走行可能距離」表示は確実に減少していくのですが、単位が10km毎なので、ちょっと不安。果たしてアテになるのかどうかも・・・。流石にイタリア製ではないので、かなり正確だとは思うのですが、試す気はありません。帰れるのだろうか? 帰りも、某御大の様にガス欠にならない様に祈りながらトンネルを通過。国道15号脇のShellで給油できました。 とりあえず、残り10kmまでは走れるようです。 ε-(´▽`) ホッ皆さん、お疲れ様でした。
2012/08/19
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早いもので、AlfaRomeo 155 V6 LV から VW GOLF V GTI に乗り換えてから、二年が経とうとしています。もう二年かぁ・・・。 ε-( = =) トオイメいつもお世話になっている GRATO さんにゴルゴの車検を御願いして来ました。運悪く、ものすごい土砂降りの中でしたが・・・。もしかして、昨日洗車した所為?? ( ̄^ ̄ ;)ウーンで、今回の代車ですが、こんなクルマです。↓「こんなんで分かるワケねーだろ!」と言われそうですが、DAIHATU NAKED です。なんでか知りませんが、Blog用に画像をUploadしているフォト蔵で「登録が出来ません」とメッセージが出てしまい、何度やってもUploadが完了しなくなってしまいました。なので、この画像だけで我慢してください。もし、Upload可能になったら、この辺りに追加しておきます。↓↓↓↓↓↓↓↓↓(予定ではこの辺) ↑↑↑↑↑↑↑↑↑ いわずとしれた軽自動車、しかもNA、4AT。初年度登録は平成13年で、走行は11万キロ越えの個体でした。エアコン使用時の走りには涙が出そうになるほどのモノでした。坂なんて、上らねぇ上らねぇ・・・。ただ、このクルマの道具感(おもちゃ感覚)は決して悪くはありません。 発売当時、結構好きな部類のクルマでした。特に、オリーブ色(正式カラー名は忘れました)は綺麗でしたね〜。販売不振で、2004年に約4年半で生産終了になったそうです。ゴルゴが帰ってくるまでに、もう少し乗れるかな〜?
2012/08/06
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昨夜は、某所で【夜会】が催されました。にしやん@ぶちょーの新しい愛車(Audi A4(B8))がお披露目されるということで、キュー丸さんもBMW 116iで参加&お披露目。あーんど、サプライズゲストのISOさんもゴルゴ君に同乗して現地へ到着~。 なんと、ドイツ車三台で【夜会】が始まってしまいました。 ヾ(-_-*) オイオイISOさんも言っていましたが、この三台は如何にもドイツ車という雰囲気で、内装のイメージというかフィーリングが似ているような気がしました。 そのうち、AlfaRomeoが到着し始めました。なかでも、matsuさんのGTV CUPは圧巻!実は、数回前の【夜会】からGTVの話題を私からmatsuさんにゴニョゴニョしていたので、matsuさんが期待に応えてくれたのでした。ありがとうございました~! GTVカッコイイ! そして、運転させてもらっちゃった♪ ヽ(*´∀`)/普段は自分のクルマ以外は運転しない様に心がけているのですが、GTVの魅力には勝てませんでした。某所のパーキング内を合計3周だけですが、ものすごい …┣¨キ…((*>д<*))…┣¨キ… サウンド、フィーリングに興奮しました。 狭い場所でしたので、2速までしか使えませんでしたが流石CUP CAR! もっと広いところで、いやサーキットで走ってみたくなる~。matsuさん、ホントにありがとうございました。もう思い残すことはありません(嘘)。w そのうち、全車でボンネット開け大会が! 時代も生産国も異なる車を見比べるのは、かなり面白いのですよ。 皆さんお疲れ様でした。 一つ残念な事に、panpanさんがサプライズゲストのISOさんに驚く姿を見る事が出来ませんでした。写真も取り忘れたよ~。
2012/07/29
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もうすぐ車検を迎えるゴルゴ君。装着されていた Continental Sports Contact の痛み具合が酷くなっていました。だましだまし2年乗って来ましたが、硬化してひび割れも酷く、乗り心地も固く、残り溝も車検をクリアするにはギリギリではないかと。乗り心地が固いのは好みなので、良いんですけどね。 近所のオートバックスやイエローハットを物色しましたが、スポーツモデルはお高いのね~。出来れば、Neova が欲しい・・・しかし225/45-17ってサイズになると「ええ~~~!?」って値段になっちゃう。サーキット走行などする機会も無く、峠やジムカーナなどもしなくなったし。ゴルゴは嫁さんが運転する機会の方が多くなったし・・・。と、言う訳で御安いタイヤをあーでもないこーでもないと・・・。 結局、FALKEN ZIEX ZE912 にしました。お店の方が言うには、コンフォートタイヤに少しスポーツ風味を加えたようなタイヤだそうです。振れ取りは念入りにね♪ って御願いしたら、ホントに時間を掛けてやってくれました。コミコミ価格で、古タイヤ廃棄や窒素ガス入れてくれたり、しかも窒素の再充填はずぅ~っと無料なんだそうです。 走り出すと、まぁなんてロードノイズの少ないこと! それにこんなに柔らかいの初めての感触でした。ちょっと選択を失敗したかと思いましたけど、すぐ慣れるでしょう。(キュー丸さん風にいうと 「鳴れ」ね (○`艸´)∵ ぷぷぷぷぷぷ) さて、これで安心して車検に臨めます。
2012/07/07
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もう六月ですね~。流石に寒さに凍える事はなくなりましたが、半袖では寒い会場でした。今回のボクは、用事を済ませてから会場に向かったのでちょっぴり遅刻。しかし道路はいつもより空いていて、スピードを抑え気味で走って来ましたが、所要時間的にはいつもよりも早かったかも。着いた頃には、皆さんすでに椅子を出して来て円陣を作っていて、すっかりまったりモード。matsuさん&Achaさん夫妻がいないなーなんて思っていたら、久しぶりにDELTAで来てくれました。 カッコエー!やっぱりこの時代のクルマが良いですね。レースやラリーの動画で良く見知ったクルマを「生」で見られるのと、ある種の感動を呼び起こされます。GOLF Vにはそんなの無いもんなー。 前後のフェンダーがこんなに目立ち、モリモリの筋肉を連想させる様。うーん、ウズウズ・・・(意味無し)。まぁ、そんなワケで今夜もワイワイと良い時間を過ごせました。解散が宣言されてからの方が、盛り上がってしまい会場を離れたのは3時を過ぎていました。皆さん、お疲れ様でした。
2012/06/24
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連投でございます。 panpan師匠とISOさんと、回復走とは思えない回復走から帰宅すると、嫁さんからゴルゴの以上を伝えられました。警告灯が点いているとのこと。確認してみると、OIL不足の警告灯でした。すでにOILレベルゲージにはOILが付かないほど減っていました。前回からは、ほぼ嫁さんだけの運転とはいえ、2000kmの走行で1L近いOILが減ったことになります。あまり時間に余裕は無かったのですが、GRATOさんに電話して、OIL交換してもらいました。今回はフィルターも交換。オートバックスでフィルターを買って持ち込みです。画面真ん中にキャップの付いた筒みたいなのがあります。それにOILフィルターが入っていて、内部のフィルターのみを交換しました。カートリッジ式ではないのですね。 出て来たOILは真っ黒。直噴はススが出るので、仕方が無いとはいえ墨汁のようなOILが出て来ると、ホントに大丈夫なのかと心配になります。 AlfaRomeoのJTSも同じような感じなのだそうです。新品OILになって走り出すと、今回はエンジンの調子がもの凄く良くなった事が分かりました。 それほどまでにOILが劣化していたんでしょうね。フィルターまで変えたから、交換効率も良かったからなのかな。気分良く流して帰ってきました。ちょっと寄り道しましたけどね。
2012/05/13
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昼間は暖かかったのですが、深夜の【夜会】会場はやはり肌寒かったです。今回のお目立ち度No.1は、事情によりオールペンではなく ハーフペンを二回(前後で一回ずつ)してもの凄くキレイになった panpan号! White の Speed Line がよく似合っていました。ここまで綺麗な155にはなかなかお目のかかれません。ええのー。こちらは、155に囲まれたゴルゴ君。昼に洗車したのですが、既にうっすらと細かいホコリを被っています。ブラックのボディカラー磨けば光るのですが、その輝きは持続しませんねぇ・・・。過去に CR-X Si ,EUNOS Roadstar(NA8)で嫌というほど思い知ったのに・・・。凝りねぇなぁ (´・ω・`)=з 深夜2時頃、クルマを並べ替えて。 帰りのトンネル内では、アルファメロディーが奏でられていましたね。 (≧∇≦) あー! のじさんが差し入れてくれた お菓子を撮り忘れた~~。orz のじさん、ごちそうさまでした。しっかりとしたペヤング味、美味でした。 皆さん、お疲れ様でした。
2012/04/29
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2012年初めての参加となった【夜会】です。少しゆっくり目に家を出たのですが、現着するとだ~れもいな~い・・・。そういえば狼煙は上がっていなかったような・・・ (´゚д゚`)ウロウロしてたら、よしさんが到着。いつも綺麗な155だなぁと思っていたら、全塗装をしたそうな。近況を報告しあっているうちに続々とみなさんが到着。少ないですが、アメリカ土産にスパイシーなジャーキーなど。takuyaさんリクエスト(?)の毒々しい色のお菓子も。お菓子は見てくれを裏切り、意外に美味しかったりしたのでちと残念。それよりものじさんの鶏モツ味のスナックが美味しかったり。先月は、卵かけご飯味のスナックだったそうで、それも気になる~。やはり、【夜会】がないとその月が終わろうとしている気がしませんわ。生活にメリハリが付くというか。帰路では、ものすごいSAABがいたなぁ・・・ (○ゝω・)b⌒☆NE! 翌朝、娘をつれて日産スタジアムのフリマへ。電動ママチャリでモーターを使用せずに往復。コレ、結構きついっす。フリマの目的は、愛用の財布が経年劣化でみすぼらしくなったので、良いものを見つけられないかと。結局、ありませんでした。その帰り道で、GROVEさんというバイク屋さんが近所に出来ているのを発見。3月8日にOpenしたそうです。BOMAは置いてありませんでしたが、スペシャライズドと、キャノンデール、ルイガノがありました。 BOMAが取り寄せできるかどうか、次回聞いてみようっと。(買うワケではありませんけどね) 午後、山下公園までポタりました。 ホントになまったなぁ・・・。30km/h維持出来ませんでしたよ。ま、向かい風でしたが。お腹も閊えるし・・・。 2週末ではとても以前の状態を取り戻せませんね。 ◇\(;_;)/◇
2012/03/25
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最近、嫁さんがゴルゴを走らせる時間の方が僕よりも長いようです。嫁さんもかなり 運転に自信が付いて来たようなのですが、以前のコトもありますしあまり安心はできません。な~んて思いながらも、大丈夫だろうとタカを括っていたら、擦った痕を見つけました。僕は前回洗車をしてから乗っていないので、嫁さんの仕業としか考えられませんが、本人も気がつかなかったということ・・・。いや、でもコレ気がつかないってどうなのよ・・・。 ヽ(#゚Д゚)ノ┌┛;'.・前バンパー左端の惨状です。バンパーが歪むほどではないのですが・・・。たぶん、買い物へ行って駐車する時にコンクリート製の壁か柱に擦ったんじゃないかなーと。こういう傷を放置しておくと、やがて黴菌が入り全身に回って最後には死に至るワケはありませんが、クルマを大事にしていないとも見られかねません。結果、駐車場などで、隣に駐車したクルマのオーナーから誤ってドアパンチを食らった場合に「このGOLFは傷だらけだから、ちょっとくらい凹んでも傷つけても分からないだろう」とか思われる可能性もあるかもしれません。そんなワケで、一時間ほど掛けて補修しました。隙間にちょっとコンパウンドが入っているのが見えますが、パッと見は見分けがつかなくなったでしょう。あー、疲れた。 (´・ω・`)=з 作業後、日差しが暖かだったので少しだけ走ってきました。考えてみれば、夕べ1時間半ぐらいしか寝てないのに元気だね? アレレレ!?(・_・;?
2011/12/18
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朝起きると、なんかダルい。昨日何かしたっけ・・・ああ、そうだインフルエンザの予防接種したんだっけか。ダルさにも負けずに、午後から自転車で走ろうかと思いましたが・・・ダルさに負けました。それでも今夜の【夜会】に備えて洗車をしようと、ゴルゴのエンジンをかけたら、メータに見知らぬ表示が・・・。 クーラント不足の様です。駐車場が若干右に傾いているからでしょう、平坦なところでエンジンをかけ直したら、消えました。しかし減っているのは事実なので、イチゴジュースを足しました。 AlfaRomeo 155ではメロンジュースでしたね。そういえば、最近(?)は青いクーラントもあるそうで、イチゴと混ぜるとブドウになる?? クーラントが減ったということは、漏れた可能性もあるのですが、エンジンルームの臭いを嗅ぎまくっても、例の嗅ぎ慣れた臭いは皆無。ま、普通の減りですね。MAXラインのちょっと下まで入れておきました。さて、洗車を念入りにし、夕方から歯医者に行きました。またまた来年1月からUSへ2ヶ月の出張が決まったので、事前に診てもらう事にしたのです。虫歯は無かったのですが、冠を被せたところが一部古くなっているので、そこを次回から治療する事に。あとは歯石取り・・・歯石はほとんど無い筈でしたが、衛生士さんが結構時間をかけて念入りにやってくれました。 あとで聞いたら、やっぱりほとんど歯石は無かったって・・・。それでも、ウン千円もとるのね・・・。まぁ衛生士さんが美人だったので許す事にします。 (*´∀`) アハッ♪さて、帰宅・・・なんか寒い ((>д< ;)))ガクガク。そういえば、洗車しているときもMA-1を着込んでいましたが、寒かった。歯医者の往復も寒かった・・・。恐る恐る熱を計ると・・・38.6℃・・・ ヾ(-_-*) オイオイ 今夜の【夜会】は欠席します。あとで呟こうっと・・・。
2011/11/26
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前回から、おもしろ食品展覧会の様になってきた【夜会】です。早速ですが、のじさんから頂いてしまった可愛い動物のパン。 旭山動物園のパンですよ! 左からペンギン、レッサーパンダ、アザラシです。お子様にどうぞ、ということでレッサーパンダとアザラシを頂きました。のじさん、ありがとうございました。(今朝、娘に見せたのですが、気に入ってしまい・・・食べない・・・。曰く、可哀想だとか・・・。困った・・・。 (*´∀`;) )そして、今回初参加のキューマルさんが持参した・・・主食も(?)!! 通常のペヤングの二倍だそうです。こんなのあるんだ・・・。 (゚A゚;)中身は、普通サイズの麺が二つ収まっていました。1099kcalだそうです。自転車で長距離を走る前の補給食としてはどうなんでしょうね?? お腹壊しちゃうかな? takuyaさんのサーブに近づいてみると、なにやら一部のボンネットの輝きが違うんです。よく見ると、こんな進化を果たしていました。 いいなー、こーゆーの。VWのエンブレムでは、あんまり見栄えしないしなぁ~。なんてコト言ってると、いつの間にかのじさんに何かを貼られてしまいそうな気がする。 ( ̄^ ̄ ;)ウーン 微妙にドイツ車比率が上がってきましたね。ま、僕は自転車はイタリアンですので一応言い訳は成り立つでしょうか。深夜二時過ぎ、解散。眠かったです。皆さん、お疲れ様でした。
2011/10/23
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【昼練】で少々お疲れ気味になって、うたた寝してしまいました。起きたら21:30を過ぎてしまっていて、慌てて出発。一般道では、いつもよりクルマの数が多いようなきがしました。三連休だからなかな? いつもの会場では、節電が解かれて照明が明るくなり、写真が取りやすくなりました。微妙に手ブレてますけど・・・。 照明の加減もありますが、Alfa Rossoってやっぱり良い色だなぁ。 血のような色で・・・ ψ(`∀´)ψ皆は冷たい風を避けて、↓ のようにw 今回の【夜会】では、「ペヤング持参のこと」とか言われていました。僕は買い忘れましたが、ぶちょーも買って来て無いじゃん~。ハナシのネタに、のじさんから「金ちゃん 焼きそば 復刻版」を頂きました。焼きそばなのにこのカップの深さは何?ソースをかき混ぜられないぢゃん?? 関東ではなかなかお目にかかれない一品らしいのですが、そのお味はいかに?!本日のオヤツに頂こうと思います。のじさんありがとー。 そうして、夜は更けてゆくのでありました。皆さん、お疲れ様でした。 ヾ(。・o・。)ノ
2011/09/25
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いきなりでスイマセンが、Blogの最初に載せるコトと厳命されてるのでご理解ください。発端は、先月の【夜会】でカップ焼きそばはペヤングに限る!ということだったと思います。なんでBlogの最初にコレを載せるのかは忘れちゃった。 (*´∀`*)テヘ♪ たしか・・・さんまさんの土日の食生活がどーとかというハナシになり、冷蔵庫にカップ焼きそばを保管するとか、珈琲メーカーでお湯を作るとか、そんなハナシから帰りにペヤングを買って・・・とかそんなハナシでしたっけ?? その過程で、随分昔に見つけた GIFアニメ 正義のヒーロー ピカプーを思い出しました。コレ、当時爆笑して、仕事が手に付かなくなりました。大笑いしたい人はこちらへ。 さすがにのじさんはご存知でしたね。 そうそう。今回、会場に向かう途中の海底トンネルで、渋滞にハマり、初めてトンネル内を法定速度以下で走りきりました。渋滞の原因は某集団の演奏会でした。まったく・・・ (´д`;) 【夜会】のヒトコマ。皆何してるの? 神奈川県の地図を広げて、ココからココまでは制覇した!とか話してます。地図で見ると、箱根とか、小田原とか、三崎とか、遠いですね。よくもまぁ自転車で行って帰ってきたもんだ。まさかとは思いますが、師匠ってCPFの決起集会に箱根とか考えてませんよね? 夜は更けて・・・海の上は、やはり風が強くて寒~い。 次回はちゃんと着込まないと風邪引いちゃうかも。 解散直前、若者二人(学生さん?)が話しかけてくれました。156TSにお乗りだとか、155に乗り換えたいとか。 ココに居る全員が元155乗りだと聞いて驚いている様子でした。最近の若いもんも155に惹かれるのかと感心しましたが、すでに降りてしまった僕はちょっと寂しい・・・。 ..._((((((; _ _)σ|柱| 皆さん、お疲れ様でした~!
2011/08/28
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今日は夕方に大雨が降りましたね。おかげで一気に涼しくなりました。会社帰りの徒歩区間、ちょっと肌寒くて、夏の終わりを感じてしまいました。まぁ、また一気に暑くなったりするかもしれませんので大きな期待はしないでおきましょう。 そんなことはさておいて、久々にGOLF V GTI ネタです。こいつのメータパネルには、水温計はありますが油温計はありません。AlfaRomeo 155のメータパネルと比べるとちょっと寂しいです。そして、水温計はエンジンがあったまると90℃からほとんど動きません。一説によると、ちょこちょこと表示温度が変わると、気なってしまうドライバに配慮した結果・・・らしいです。AlfaRomeo 155の水温計は良く動きましたからね~。 (^_^;A ですが、ちょっとした小技で正確な水温と油温が分かってしまうのです。 上の画像の様に、空調吹き出しボタンの左上(風向き上)と ECONボタンを同時に押します。そして、三つ並んだダイヤルの左温度調節ダイヤルと真ん中の風量ダイヤルを回して、左液晶の数値を -15.0 にします。左ダイヤルで整数、真ん中のダイヤルで小数点以下の数値を操作出来ます。この状態で、右液晶に表示されているのが油温です。左液晶の数値を -19.2にすると水温が表示されます。 色々試してみましたが、-19.0 は速度かも。通常表示に戻すには、もういちどECONボタンを押します。 この情報は、どなたかのBlogで見つけてメモしておいた内容なのですが、どなたのBlogだったかは覚えていません。 (^_^;A 油圧も分かると良いのだけれど。因に、同様の機能は HONDA Accord Euro-R(CL-1)にもありました。詳しい操作は忘れましたが・・・。 そんなワケで、小ネタでした。
2011/08/19
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恒例の【夜会】で~す。無事に退院できたので、出席する事が出来ました。とにかく、今回はtakuyaさんの次期愛車のお披露目ということもあり、先月から楽しみにしていたのでした。さらに、DUCATIでさるお方がサプライズで参加!(画像にちらっと写っています。まず分かんないでしょうけど) いや、もうなんと言うか、欠席しないで良かった。 ε-(´▽`) ホッ 155減りましたね。 新takuya号!SAAB 93。いずれは、例のカラーにオールペンして、「チョクヨン」とか貼ってほしいな~。なんて言ってみたら、センス無いって言われた・・・ ヽ(#゚Д゚)ノ┌┛;'.・ いつもの談笑風景。 若干涼しい7月ですが、ここ会場も夜半過ぎには風が強くなり、肌寒くなりました。という訳で、皆さんお疲れ様でした。また来月。 帰路、とんでもない速度で走り去ったSAAB 93を見た人: +。:.゚(*´∀`)ノ゚.:。ハーイ+゚
2011/07/24
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天気予報で土曜日は「雨」という予報だったにも関わらず、午前中は青空が広がり、陽光も強く、汗ばむくらいでした。天気予報に騙された・・・そんな感想を持った方は多かった筈・・・。ホントは昼間に江ノ島に行く予定だったのになー。(-ω-; 雨で予定が潰れるのは確実と思われたので、前日夜に娘と遊ぶ約束をしてしまい、結局自転車には乗れず。娘と嫁さんが買い物に行った隙にローラ台で一時間ほどハムスターになったのみ。ただ漕ぐだけでは退屈なのでDVDを鑑賞しながらでした。 長時間乗るには、工夫が必要ですね。そのうち観るものがなくなっちゃう。 結局、マトモな降雨があったのは日付も変わろうとしていたころでした。雨が降り始めた時には【夜会】会場に居た訳で・・・。一部はロアナプラ化しましたが・・・。 ゞ(≧ε≦o)ぷぷっ!! この場所では、日付が変わる事にはちょっぴり寒くなりましたね。全く動じない方もご健在でした。 前回で最後の参加になる筈だった、takuya号は今回が正真正銘の見納め。来月はどんなクルマで参加されるのやら。 皆さん、お疲れさまでした。また来月~。 帰路のトンネルでは、暴走155V6を追いかけてしまいました。区間賞(○○落とせの表示)の取得率は引き分けでしょうか?
2011/06/26
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AlfaRomeo 155 で散々お世話になった GRATO さんで、ゴルゴのOIL交換をしてもらいました。距離計は、約36500km。実は、これは二回目のOIL交換です。購入時の距離計は 31000kmで、約2500km走行後にOIL警告灯が点灯し、車両購入店でOIL交換無料券を利用していたのです。それから約3000km走行で再び警告灯が点きました。さて、どの程度減ったのだろうと確認すると、レベルゲージにはもはや一滴もOILが付きません。 確実に1L以上は減っていますね。もともと、GOLF V はOIL消費量が多いようです。ピストンリングのクリアランスが、高負荷時に合わせてあり、日本の道路事情には合わないらしいですね。それでも、3000km走行程度でOIL量がレベルゲージに付かないぐらいまで減ってしまうのは不満だし不安です。どっかで漏れてたりして・・・ しっかり見てもらったところ、漏れはありませんでした。つか、下回りも汚れがあまりありません。GRATOのお二人ともGOLFには興味津々のご様子でした。一応、乗り換え時にまた面倒を見てくださる様にお願いしていたのですけど、ずいぶんご無沙汰しちゃいました。 キーホルダーのコビトには苦笑されましたが・・・。 OILは、FUCHS 15W-40 を選択。これで様子見して、減ったら継ぎ足しします。量り売りしてくださるGRATOさんに感謝。 で、交換後の走行ですが・・・なんにも変わった気がしません。155の時は劇的に分かったんですけどね。やっぱり電スロとDSGではこんなものなのでしょうか?それとも鈍いだけなの??
2011/06/11
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トンネルを抜けるとソコは海上。雨脚は多少弱まったかもしれませんでしたが、フロントガラスを叩く雨音は速度の所為もありよく聞こえました。インプレッサを追いかけた所為だな~。 パーキングをグルリと回ると、EVAシリーズならぬ、EVOシリーズがずらっと並んでいました。数台でもTURBOエンジン音は反響すると煩いなぁ。 またしても一番のり。いつもの場所に停めて、さてどうするかとゴルゴを降りた時に黒155がパーキングから入ってきたのに気づきました。一瞬のコトだったのでナンバーは確認出来ませんでしたが・・・ネロ・・・こじまさん??それにしてはV6の音ではなかった気が・・・。そしてしばらくすると、懐かしい方にお会い出来ました。 元Q4乗り、そして奇しくも5年前(2006年5月)に僕をこの【夜会】に誘ってくれた方、nekoviさんでした!しかも、先ほどのネロ155はnekoviさんのお連れさんだったのです。 再会の挨拶もそこそこ、随分と痩せていたのにもビックリしましたが(失礼w)、お連れのお二人と奇麗な155TS FVにもビックリしました。ゴルゴよりキレイなBodyは一生懸命磨いたそうで・・・しかもOwnerさんまだ若葉マークつけてて、155を一目惚れで購入、しかもうら若き女性ですよ!!! w((* ̄ ̄0 ̄ ̄*))wワオッ!!今日【夜会】に参加出来なかった方は、不幸かも・・・ (-.-)ボソッ… 実際にハンドルを握っていた方は、Ownerさんが運転に不慣れな為に運転代行をなさっていたとのことですが、FIAT PUNTO乗りの方だそうです。 いろいろとお話ししているうちに、ぞくぞくと集まってきました。 ゴルゴの隣が、その155TS。輝いてますね。僕の様に155を降りるのも居て、また155を選ぶ方も居て・・・ちょっと嬉しかったです。 。・゚・(ノ∀`)・゚・。ウレシナキ そして、近々155とお別れすることになったtakuyaさん。次期FXが来月納車されれば、これがラスト。特徴的なカラーがとても映える「ブイロク」。 今夜も懐かしい出会いと、新しい出会いと、いつもの皆と過ごせて楽しかった。皆さん、お疲れ様でした。また来月。
2011/05/29
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前回の三月の【夜会】は、ガソリンの供給が停止した直後であったため、にしやん@ぶちょーの英断により自粛となっていました。昨夜は二ヶ月ぶりの【夜会】となったのです。しかも、余震の影響も考えて開催場所は某所から某SAへ変更。以前の某所では、もし大きな余震に襲われたら・・・という一抹の不安があったからです。ところが、我々を歓迎してくれているのか、雨風の激しいコト・・・。暴風雨の中では立ち話もできませんし、最近は立って話すよりも椅子に座って話す事が多くなってましたので、自然とSA内のテーブル席へ移動となりました。一応、飲食物はSA内で購入しましたのでテーブル席を使用しても問題とならないでしょう。それに空いていたし。 なにこれ~? って、最近お気に入りのコビトです。キーホルダーにしていますが・・・これがまた皆さんに大不評。 (#-_-) フン こびとづかんって知られていないんですかね。先日も日記にしましたが・・・くわしくはこちら。YouTubeはこちら。 唯一コレを気に入ってくださったのは、Achaさん。iPhone4で写真まで撮って、ご満悦の様子。仕方が無いので2ショット写真にしてあげました。 ゞ(≧ε≦o)ぷぷっ!! カメラを忘れたので、iPhone撮り。暗くて何がなんだか判りませんが、解散時には雨も上がりました。 帰路は下道を、眠気を覚ますためにDSGをマニュアルモードにして帰りました。曲がりくねった道を選んで帰りましたので、なかなか楽しめました。 あと・・・ 先日の罰当たり行為でホントにバチが当たったのか、ゴルゴの左ミラーのオートミラーリバース連動機能(リバースにすると助手席川のミラーが自動的に下を向く) が逝っちまいました。が、どうも設定を狂わせてしまっていただけのようでした。ミラーのスイッチを左ミラーに合わせておいてギアをリバースにしてミラーの角度を下向きに調整、そこでミラーのスイッチをセンターにすることで記憶されるみたいです。しかもこれ、使用するキー毎に調整できるみたいです。 てなわけで、皆さんお疲れ様でした。また来月。 ヽ(*´∀`)/
2011/04/24
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恒例の【夜会】です。だいぶ寒さは緩みましたね。と、いっても寒いことは寒いです。ですが、あの方が靴下を履かずに、裸足でサンダル履きなったということはやはり寒さは緩んだのでしょう。そんなことで季節を感じてしまうのも・・・ (-ω-; ムム… ↑ こちらは イタリア組。 ↑ こちらは 乗り換え組。 乗り換え組はなぜか皆ハッチバックですね。今回は出席していませんが、kenkenさんのベンツ、Sayさんのメガーヌも。 のじさんのラジコンやら、iPhoneの競艇アプリでひとしきり遊んだ後、ちょっと早めに退散いたしました。帰路・・・眠かったぁ・・・。
2011/02/27
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2011年一発目の【夜会】です。少し寒さが緩んだ気がして、いつもの防寒具ーAVIREX N-3Bではなく、年末に特価(タイムセールで1300円!)で買った、ALPHA MA-1 を着て行ったんです。このMA-1、結構暖かくしかも軽くてお気に入りなのですが、さすがに深夜過ぎの【夜会】会場は寒すぎました。ホントはBUZZ RICKSON'S のMA-1が欲しかったんだけど、これはALPHAよりも薄いのよね・・・ (-.-)ボソッ… 出席率の悪いゴルゴ・・・、両サイドが155だと、丸みのあるBodyは違和感。155で使ってた、DELTA用15inchホイールはtakuyaさん引き取って貰っちゃいました。 (^ω^人) アリガト♪あれ?panpan号が写ってないぞ・・・ (*´艸`*)♪
2011/01/23
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お伝えし忘れていましたが、ゴルゴが月曜日に修理から戻ってきました。 実はMacを買いに行った時に、ママチャリGPの練習も兼ねて嫁さん用の電動アシスト付きママチャリでPCデポまで買い物へ行きました。もちろん、モータは使いません。重いので、結構キツかったですが、坂もゆっくり上ればなんてことないですね。 で、店内でMac購入の手続きしている時にゴルゴの購入店から修理完了の連絡があったのです。 実はPCデポとゴルゴ購入店は某市営地下鉄沿線なのでした。もう少し早く連絡をくれれば電車で出かけてゴルゴを引き取ってから買い物へ来れたのに・・・。 (画像は使い回しです) 修理箇所は、ドアミラー一式交換、さらにドアパネル前後板金塗装・・・修理合計金額は、ウン十万とウン万円でした。 ホントっに車両保険に入ってて良かった。 皆さんも年末年始、事故にはくれぐれもご注意ください。 (○ゝω・)b⌒☆
2010/12/29
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え~、またしてもゴルゴで【夜会】参加が出来ない事態に陥っています。 先月はバッテリお亡くなり、今回は左ミラー小破修理中・・・という事態です。 誰だ?来月はどうなるんだと期待しているのは???takuyaさんか? と、いうわけで・・・会場へはpanpanさんの黄色いライオン、プジョー106 S16 に乗せてもらいました。 いつもすいません・・・です。<m(_ _)m> 106って初めて乗せてもらいましたが、エンジンはビンビン回り、路面状況はシートを通してガンガン伝わってくる・・・何か懐かしい感じがしました。 四隅に小径のタイヤがあって、ギャップでピョコピョコ跳ねる。 こ、これは・・・学生時代に乗り回していた、ダイハツ ミラ TR-XX に挙動が似ている! やはり、僕はこういった小さな車が基本的に好きなようです。 ゴルゴを嫁さん専用車にして、僕は小さなクルマを・・・そんな考えもアタマを巡りましたが、このご時勢ではねぇ。 会場では、風を避けて奥まったところへ・・・ 最近は皆さん椅子持参です。 そして、完全防寒。 kenkenさんはヘルニア(だっちょではない)から回復して、久しぶりにお会いできました。CPFのときにほんの少ししかお話できなかったんですよね。 そうそう、金曜日の出勤時に新木場駅発の電車から(AM7:55頃)から高速道路を眺めていると、珍しいルノーが走っていたんです。左ハンドルのワゴンでした。もしかして・・・とまつぢゅんさんに聞いてみたら、ビンゴでした。TDLへいらしていたそうです。 夜も更けて、日付が変わった頃に たか@白蛇四眼 さん も。 トランクが開かないという奇妙なトラブルを抱えていましたが、みんなで手を尽くしましたがとうとう開かずじまい。来月もこの状況だったら・・・。 そんな感じで今年最後の【夜会】でした。 ことしは、海外出張やら 155 の不調、ゴルゴの不調と散々でした。でも、出席率は良い方ではなかったかな。 【夜会】皆さん、良いお年をお迎えください。 因みにpanpanさんの計らいで、帰路の106を運転させていただけそうだったのですが・・・。 ポジションを調整しても、ペダルから足を乗せかえるとハンドルに膝が干渉してしまい、とても安全運転が出来そうにないので諦めました。 panpanさ~ん、往復運転お疲れ様でした&ありがとうございました。
2010/12/26
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世間的にはクリスマスイブですが、そんなもんほっといて、DSGです。 AlfaRomeo の SeleSpeed と乗り比べてみたいのですが、機会叶わず。 一度だけ Alfa GT の試乗でほんのちょっと乗りましたが、もうよく覚えていません。 このDSGってやつ、かなり良くできていると思います。 普段はホントにトルコンATと変わりません。 ウチの嫁さんは区別が付いていないです。 微速発進時にちょっとだけ、トルコンと違う感触があります。 なんというか、半クラを微妙に切ったり繋いだりをするあの感覚が、いかにも自分の意思ではなく機械がやっているという一種もどかしさを感じます。 シフトレバーを左に傾けるか、パドルを使うとMTモードに入ります。惜しむらくは、レバーの操作、押してシフトアップ、引いてシフトダウン・・・これは逆にしてほしい!(配線入れ替えで対応できないか・・・?) この逆シフトのお陰で、操作するたびに一瞬迷います。 パドルは 左でシフトダウン、右でシフトアップ。コレはコレでいいのですが、ハンドル回しながら操作しようとすると、どっちがどっちだか分かんなくなります。 どちらの操作でも、はじめは感覚的なズレがありました。MTでは、クラッチを踏み、シフトレバーを動かし、クラッチを放す、といった操作手順(脚順?)がありましたが、それがレバー操作、もしくはパドル操作のみで済みます。 ですが、そのときのアクセルの踏み加減で若干のタイムラグを感じます。 当たり前なのですが、 レバー操作もしくはパドル操作が完了した瞬間にシフトチェンジが終わっているわけではありません。 あまりに簡単な操作であることと、MTの様にクラッチを放すことが操作の完了という明示的な操作が無いので、シフトチェンジの完了を機械任せにする分、感覚的にシフトチェンジの完了を直に感じ取ることが出来ないのです。 ちなみにDSGのギアの奇数側と偶数側の二つの変速機が交互に働いているので、シフトチェンジはこんな感じで行われます。1速で走行。このとき偶数側の出力軸はクラッチが切れている状態で2速をシンクロさせ、待機させる。奇数側(1速)のクラッチを切ると同時に偶数側(2速)のクラッチをつなぐ。2速で走行。このとき奇数側の出力軸では、3速を待機させる。(減速時は1速を待機させる) でも、まぁ・・・その感覚的ズレをはじめから意識していればなんのことはありません。 で、さらにゴキゲンなSモードがあります。コイツはすぐにシフトアップせずに高回転を維持してくれます。 一気に5000rpm超えてくれます。速いこと速いこと・・・・燃費どうなっちゃうんだろうって不安にもなります。で、アクセルを放して減速体勢に入るとブォンとエンジンが唸ってシフトダウンします。 乗り始めは多少ギクシャクしたのですが、僕が慣れたのかクルマが学習してくれたのか、この頃は気持ちよく決まるようになりました。 なかなか壊れることはないという DSG ですが、壊れた場合は100万円とかなんとか・・・。100万は嘘かもしれませんが、DSGを直すより、エンジンを味わう為にMTに乗せ換えたくなるかも。
2010/12/24
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いつか来ると思っていたけど、今日来るとは思いませんでした。 帰宅途中で、嫁さんよりメール受信。 そこには衝撃の内容が!!! 「ごめんなさい クルマの左ミラーを電柱にぶつけました」 Σ('◇'*)エェッ!? 帰宅後に確認すると、ミラーはヒビだらけで曇り止めヒーターのケーブルで引っかかっており、カバーとウィンカーはにもヒビが! その状態で走行したのでボディにもキズが! つか、ミラーにヒータが付いていたのにはじめて気がつきました。 パーツをとりあえず弄っているうちに、パーツ自体には欠損が無いことが判明。組み立ててみたところこんな感じになりました。 収納は出来ますが、鏡面の角度調整は出来ませんでした。この状態で意外にもしっかり組めていて、テープで補強しなくてもバラバラになりそうもありません。ウィンカーも作動します。 ま、クルマ本体にはミラーが擦れた以外にはダメージが無く、大したことにならなくて良かったとするしかありません。 保険屋には先ほど連絡を済ませました。ゴルゴに乗り換えるときに、嫁さんが運転することも考えて、車両保険を自損もカバーできるプランに変更しておいて、本当に良かった。あとは修理工場を決めるだけですが・・・こんな時期にパーツ供給あるかな・・・??整備不良で捕まるのはいやだ・・・。 Blogネタが少ないなとは思っていても、こんなネタは勘弁して欲しい ・・……(-。-) ボソッ
2010/12/20
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Golf V GTI のエンジンは直噴ターボ(IC付き)です。 エンジンはカバーがかかっていていて見えません。このカバーはエアクリBOXも兼ねていて、「いらねぇや、外しちまえ~」ってワケにはいかないようです。 キノコにすればいいのか?? 200ps/5100~6000rpm 28.6kgm /1800~5000rpm コンピュータチューンを施すと、260psぐらいに出来るそうです。怖いので僕はしませんよ。ディバーターバルブがダイヤフラム式なので、破れるそうです。すでに対策品も出ているようです。 うんちく : ディバーターバルブ(過給器付きのエンジンの補器) アクセルONではバルブが閉じてブースト圧が蓄えられるようになり、 アクセルOFFで開いて余分なブーストを再循環通路に逃す。逃がす 先はエアフロ後の吸気管なので、大気開放のブローオフバルブとは異なる。 低回転からモリモリとトルクがあり、アクセルをあまり踏まない様にしているウチの嫁さんにも扱いやすいようです。ま、MTではないですから・・・。 でも、意図せずにちょっと多めにアクセルを踏んでしまうと、グワッと加速します。この唐突感に初めは驚きましたが、要はオルガン式のアクセルペダルに慣れていないだけでした。 停止状態からアクセルべた踏み発進すると、威勢良くスキール音を発してなかなかいい加速します。RX-7乗りのご近所さんを乗せたら、この加速感に驚いていました。 回転が上がるにつれて、気分が高揚するような、そんなエンジンではありませんが・・・これはこれでアリかもしれません。 面白みに欠けますが、速いことは速いです。 難点は、ディーゼルほどではないですがカラカラと音がしていることと、マフラー出口がすぐ黒ずんでしまうことぐらいです。 いい音を出すマフラーは無いかなぁ・・・
2010/12/17
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ウチのゴルゴ(Golf V)君は、例のバッテリ騒動の後は何もトラブルはありません。いまだに取り扱い説明書を熟読していないので、使い方の分からないスイッチがあったりしますが、ちょっとくらい変に弄っても壊れることはないでしょう。 しかし、AlfaRomeo155のようにネタがないことも確かです。 だからといって、無理やり今回のネタを作ったわけではありません。 で、メータ周りを見ていて気がついたことが一つ・・・。 水温計です。見れば分かりますね・・・。 とーぜん、エンジン始動後に水温が上がれば動きます。 でも、このメータおかしいんです!壊れてるかも!! だって、いくら走っても 90℃以上を指さないんです!Σ(- -ノ)ノ エェ!? つか、90℃からピタリと動きません。 AlfaRomeo155の水温計は、とってもよく動いたんですけどね・・・。サーモスタット逝ってて冬場は70℃とか、夏は120℃とか・・・130℃振り切って噴水とか・・・。今となってはいいおもひで・・・。 さすが、ゴルゴは現代のクルマだなぁ~と思いました。
2010/12/11
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先週バッテリを交換し、盗難対策の為にセキュリティロックがかかってしまったナビ。その顛末を報告しましょう。 月曜日に某所からパイオニアのカストマーサポートセンターに電話し、事の次第を説明して、 セキュリティロック を解除したい旨を説明しました。 パイオニアの担当部署の回答は・・・ 前オーナーの顧客登録情報(セキュリティロックを利用するには、電話番号、住所、E-mail、パスワードも登録する)を元に連絡をとり、ナビを売却したとの回答があれば、 固有のセキュリティロック解除データをCDで送る・・・というものでした。 それ以外の例外は一切無し! 販売店での売買証明もダメ。 つまり前オーナーと連絡が取れなければ、そのまま。 (≧◇≦)エーーー! で、どうなったかというと・・・運良く、前オーナーと連絡が取れたらしく、CDが届きました。 運・・・良いのか・・・? (-ω-;)ウーン <= だじゃれ? 「セキュリティロックが掛かっています。パスワードを入力してください。」 と、表示されたらCDを入れます。 CDを挿入して、待つこと約1分、「ロックを解除しました。」と表示されました。 ( -.-) =зフウー これで、一安心。
2010/12/05
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それでもって、帰宅後に待つこと約40分。 昨日webで注文したバッテリが届きました。翌日には届いちゃうなんてなんて良心的なんでしょう。詳しくはこちら。 いや、マジに重いよ、このバッテリ。気をつけて取り外しましたが、いまだに背筋に鈍い痛みを感じます。 取り外したトコはこんな感じ。意外とぎっちり補器類が詰まっているようで、実は手がちゃんと入るくらいは余裕があり、しかも砂埃などがほとんど入り込んでいません。ドイツ製ってすごいのね~。 ちゃっちゃと片付けて、エンジンは調子よく掛かるようになりました。 あー、これで一安心・・・ と、おもったら何でこんな落とし穴があるのかな~。 ナビが起動しません。画面には「パスワードロックが掛かっています」って、パスワードって何よ~~~~ (ノ◇≦。) ビェーン!! 説明書を碌に読まなかったので、パスワードが掛けられることも知りませんでした。もちろん前オーナーのパスワードなど知りもしません。一応購入店に連絡をしましたが、分かりませんでした。カロッツエリアのwebページを見て、カスタマーサポートに連絡を取ってみましたが、日曜はお休みだそうです。 これは当たりなの?はずれなの?? まー、そうは言っても仕方が無いので、近所をくるりと走り回ってきました。あー、踏み込むと速いわ~。相変わらずDSGは、操作してる感覚が希薄でツマランけど。 廃バッテリーはコスモ石油のGSに持っていったら、無料で引き取ってくれました。最近は着払いで受け取ってくれる処理業者も多いので、ご存じない方がググってみてください。廃バッテリは再利用して販売することも可能なんだそうです。
2010/11/28
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と、言う訳で・・・不動に陥ったゴルゴでは【夜会】会場に辿り着けるわけが無いのでpanpanさんの155に乗せて行ってもらうことに! しかも、「運転する?」とか言ってくださいまして!!! 久しぶりに155を運転させてもらいました。 僕は普段、よっぽどの理由が無いと自分のクルマ以外のクルマを運転することはありません。でも155を運転する魅力には抗えませんでした。ヨダレ出た! シートに座ると、身体が覚えた位置にハンドル、シフトレバー、クラッチ、ブレーキ、アクセルがあります。 やはり LHD MTは良いですね。もうなんと表現していいか・・・思いのままにシフトUP/DOWNできるのはホントに気持ちよい。 GOLF V の DSGも良くできているとは思います。が、操作している感覚はなんといってもMTが上ですよ。 車内シアターでは、ゆにこーんがんだむ が上映されていましたが、懐かしの155を堪能していて、画面は碌に見られませんでした・・・。 あっという間に【夜会】会場に到着。一番のりでした。いつもより早く突いたような感覚は、楽しいときは過ぎるのが速く感じる所為でしょう。 panpanさん、ありがとうございました。今度クルマを取替えっこしましょう? こうして夜は更けてゆくのでありました・・・。 え?もう終わりかって?? だって、155運転できて十分満足したんだもん。 あ、そうそう・・・。帰路の車内はロアナプラになってました。(〃^∇^)o_彡☆あははははっ
2010/11/28
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金曜日の18時過ぎ、嫁さんから仕事中の僕にTelがありました。 「出先で、エンジンがかからなーい」 あー、とうとうキてしまったか・・・ 自宅近所のOKストアに買い物へ行き、そこでエンジン不動となったとのこと。シフトレバーがパーキングかニュートラル以外に入っているわけでもなく、ハンドルロックが効いている訳でもない・・・。キーも回り、セルモーターも回りガリガリと音がする・・・というものでした。 セルモーターも回りガリガリと音がする・・・ということは、セルモータからフライホイールまでギアが突出しないってことか・・・? JAF会員は僕だけなので、嫁さんが呼んでも実費請求されます。購入時にサービスで付けてくれたロードサービスを呼び出すことにしましたが、すべて出払っていて現地到着には時間がかかるとのことから翌朝に対応してもらうことになりました。 帰宅後、見に行ってきました。自宅から徒歩20分ぐらいなのです。 抜き忘れたETCカードを回収しました。 ドアロックを解除し、キーを差込み回すと、メータ類が明るく点きます。 すくなくともバッテリーは大丈夫そうでした。セルを回すとガガガガ・・・。なるほど、聞いた通りでした。セルモータ不良なのかなぁ?ってこのときは思いました。まだ保障期間だし、大きな出費にはならないはずです。 ~翌朝~ ロードサービスの担当者とOKストアの駐車場で待ち合わせ。早速、診てもらいましたがバッテリーが怪しいということでテスタで電圧を計りました。 なんと、11.4v 電圧が足りなくて、セルモータが完全に飛び出せなかったようです。おそらく、3年が経過したバッテリに、嫁さんが短距離運転を繰り返したことで充電不足となったのでしょう。ポータブルバッテリーを繋いで、簡単にエンジンが掛かりました。サージアブソーバまで使ってくれましたよ。 バッテリを再充電するために小一時間走り回って自宅へ戻り、念の為(!)駐車場へ留めてからエンジンを切ります。155で散々学び取りましたからね、念の為ってヤツを。 エンジン再始動を試みると・・・・ガガガガ! ダメだこりゃ バッテリ上部の比重計にも色は無し。 Clear or Light yellow:Replace battery! ってかいてありますね。シールが剥がれていますが、丈夫キャップから液漏れしているみたいでした。 そんなわけで、AlfaRomeo 155用を買ったことのある バスケスコーポレーションのWebページからVW GOLG V GTI用をオーダーしました。 今夜は【夜会】なのですが・・・panpanさんにお迎えをお願いしちゃいました♪
2010/11/27
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涼しくなりましたねぇ。 【夜会】会場も寒くなってきました。次回からは、誰かストーブ持ってきてくれないかな? やや遅めに家を出発したのですが僕が到着したときは、MATSUさんのDELTAがあるのみ。 155は一台も無し・・・と思ったら、宮城ナンバーの8Vを見かけました。この方、前々回も少しだけお話したので、こちらから話しかけてみました。 もう25万キロを超えている8Vは今でも元気に走ってくれているとのこと。風邪気味だということですぐにお帰りになってしまいしまいましたが、毎週土曜日はこの会場に来ているとのコトでしたので、またお会いできるでしょう。 さてさて、DELTAがあるのでMATSUさん、Achaさんはゲームセンターでクレーンゲームにハマっているのだろうと探しに行ったのですが、行き違いになってしまいました。今夜は収穫はなかったのでしょうか・・・(それとも出入り禁止になったか・・・?)。 RIMG0293 posted by (C)蜻蛉155RIMG0301 posted by (C)蜻蛉155 角ばったクルマに囲まれた GOLF V は居場所を間違えているみたい。 皆さんの155を見ると、なんとなく運転席を覗きたくなります。そこには懐かしいメータ、ダッシュボード、シフトノブ・・・あー、良いなぁ。GOLF V になってから、MTをまるっきり運転していません。あまりに寂しいので、250ccぐらいの単車(2st)が欲しくなってしまいました。まぁ、嫁さんが許してくれるハズもなく、今のところ全くの妄想です。 寒くなったので、ちょっと速めに解散。 会場を離れ、川崎行きの本線に合流するときにふと時計を見たら 1:55 でした。 皆さん、お疲れ様でした。また来月!
2010/10/24
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ウチの GOLF には 分不相応なナヴィゲーションシステム が付いています。まるっきり説明書を読む気が起きないので、使用方法は良く分かっていません。 Music Server の機能もあるらしく、それはそれでなんとなく使えています。 最大の欠点は・・・NAVIの画面を引き出したときに、エアコン吹き出口を塞いでしまうコトと、ハザードスイッチが使いづらくなること・・・です。908-1_000478-7 posted by (C)蜻蛉155 注: ↑ の画像は購入前にお店の車両紹介ページからコピーしたものです。 吹き出口は他にもあるので何とかなるのですが、ハザードスイッチは非常に使いにくくなってしまいます。嫁さんはまず手が届きません。 そこで、ハザードスイッチの増設をすることにしました。 DSCF0577 posted by (C)蜻蛉155 しっかりとしたKITが売られているんですね~。 GOLF Userにはお馴染みなんでしょうか? IMG_0271 posted by (C)蜻蛉155 取り付け説明書もしっかりしていて、取り付け自体に迷うことはありませんでした。ただ、社外製NAVIの後ろ側が配線だらけで、増設用のコードをNAVIの背後に通すのに一苦労しました。 このパネルの脱着で感心したのは、パネル内部にホコリがたまっていないコトと、ねじ穴がどれも位置がぴったりだということ・・・。さすがドイツ製品だなぁと思いました。 AlfaRomeo 155の時は、内側ホコリだらけでさらに組み付け精度が悪くて、組み戻すときにホントにこのパーツがココに付いていたのか?と不安になりましたけどね。 IMG_0272 posted by (C)蜻蛉155 組み終わると、こんな感じ。シフトレバー前に赤いボタンが増設されました。 感触はイマイチですが、ちゃんと機能するので一安心。 一番左のボタンが浮き気味ですが、実は固定用の小さな板バネを紛失してしまいました。車内のどこかに落ちていると思われます。( p_q)エ-ン この作業中、エアバック関連のカプラを一つ外すのですが、外したままキーを ONにしてしまい、エアバッグの警告灯を点けてしまいました。キーを挿したままで、右膝が当たった拍子にONになってしまったのです。 警告灯を消灯する方法を探したのですが、VW車用のテスタでしか消せないんだそうです。 その作業費用、Dラーで 2750円。; ̄ロ ̄)!! 僕は購入したお店で、 ロハ でしたが、テスタの置いてある町田の系列工場まで行くはめになりました。 次から電装系を弄るときは、バッテリを外すようにしようっと。カットオフスイッチが付く隙間があるかどうかも確かめなくちゃ・・・。
2010/10/10
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AlfaRomeo 155 V6 LV から VW Golf V GTI へ乗り換え、初めての【夜会】参加となりました。 途中、ふぬわ越え~~~~~とかなっちゃって、まだまだ伸びそうだったのですがそれ以上は止めておきました。 コイツ、本気で踏むとなかなか速いじゃん・・・。 会場へ着くと、AlfaRomeoが一台も居ません。 一番乗りなのか、日を間違えたのか不安になりましたが、その後続々と集まりまじめました。 RIMG0251 posted by (C)蜻蛉155 V6(奥はにゃおさん号、手前はpanpanさん号)に囲まれる、新蜻蛉号。お向かいは 新婚ホヤホヤ幸せ一杯のtakuyaさん号。 このときのpanpanさん号は、ワケアリのシルバーホイールを履いています。ちょっと車高が高くなったような・・・。にゃおさん号は車検上がりでタペット音が止んでいましたね。 あー、やっぱりBOXYな155はカッコいい。 ずんぐりむっくりなゴルゴは・・・。 ちなみにウチでは Golf の5代目 ってコトで、ゴルゴって呼んでます。単純ですが・・・。 RIMG0248 posted by (C)蜻蛉155 うりさん号(左)と、レッドショルダーを正式に襲名しそうな Noguさんの6ちゃん(右)。 僕の 155 から取り外したいくつかのパーツは、使っていただけそうな方に引き継いでいただきました。皆さんの155が元気に走り続けられますように・・・。 実はまだ、スタッドレスタイヤ(DELTA 16V用ホイール)、とH&Rのサスが残っています。誰か要りませんか~?? RIMG0253 posted by (C)蜻蛉155 夜半過ぎの冷たい風を避けて、まったりと。 matsuさん、Achaさんご夫妻のお土産(怪しいジャーキー、しるこサンド、うまい棒牛タン味)なかなか好評。 まだ、僕のUS土産を越える一品は無いようです。 ♪(* ̄ー ̄)v ご馳走様でした。 2時を過ぎて解散になりましたが、「また後ほど・・・」と言ってお別れしました。 皆さんお疲れ様でした。 うりさんから、素敵なプレゼント(VWティッシュBOX)をいただきました。 うりさん、ありがとー! お返しに、うり子ちゃんにAlfaRomeoのペットボトルキャップ(後ろナンバープレート封印カバーにぴったり)をあげましたが、うりさん使ってくれるかなー? RIMG0255 posted by (C)蜻蛉155
2010/09/26
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そのあとは・・・。これからよろしく頼むぜ! と。(^^IMG_0246 posted by (C)蜻蛉155まず、感心したのはシート。ホールド感もよく、さらに上下方向にかなりの調整幅があります。僕は一番下、嫁さんは一番上で使います。チルト・テレスコもあり、ちょうどよいポジションが設定できます。でも、パワーシートではないので、ポジションメモリーはありません。嫁さんと乗り換えるたびにハイトをシート横のレバーでカシャカシャと動かして調整しますが・・・壊れないよね??少し心配だったりして。(^^;RIMG0223 posted by (C)蜻蛉155エンジンは流石にTURBOです。オルガン式のアクセルペダルには違和感がありますが、踏めば即座に加速します。ドッカンターボではありませんが、ブーストが掛かったときの加速感はかなりのもの。気がつくと結構な速度が出ていて、免許が心配になっちゃいます。RIMG0221 posted by (C)蜻蛉155DSGは「D」ポジションだとホントに出来の良いATって感じです。トルコン式とほとんど変わりません。クラッチミートの瞬間が分からないほどです(僕が鈍いだけ?)。「D」から左に倒し、マニュアルモードにすると・・・なんで押して「+」引いて「-」なのよ?とツッコミたくなります。パドルは右が「+」、左が「-」です。反応は期待していたよりも一瞬だけ遅いような・・・でもそれが分かれば予期して操作できるのであまり問題ではないでしょう。で、「D」の下に「S」ポジションがあります。こいつにすると、もうキャハハハハッ!!(≧▽≦)彡☆バンバンなもんです!乗り心地は、ドイツ車らしく固め。直進性もよし。とんでもなく剛性感を感じさせるボディとしっかり感のあるハンドリングも安心感があります。箱根へ行きたくなりますね。そうそう・・・、もうご存知かと思いますが、『蜻蛉155』から『蜻蛉GTI』へと改名いたしました。今後とも宜しくお願いします。<m(__)m> それから、今日は「ブイロク」にお乗りのtakuyaさんの結婚式でした!takuyaさん、奥様、おめでとう!!! さて、なぜ結婚式が今日であるかを知っているのか・・・ま、色々あったんだなこれが。 それについてはまだ後日。
2010/09/04
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このBlogで『蜻蛉155』と名乗っているのは、もちろん AlfaRomeo 155 が愛車であるからです。 そこで、次期愛車が納車されたら、『蜻蛉GTI』にしようかなーなどとぼんやり考えております。 ぱんぱんさん も、なぜか最近 『panpan』 さん なのはなぜでしょうね?? さて、『蜻蛉GTI』でお気づきのように、次期愛車はコイツです。↓908-1_000478-1a posted by (C)蜻蛉155 何回か、伏字で暴露(爆)したように次期愛車は VW GOLF V GTI(DSG)です。 2007年型 走行3.3万キロ。ドノーマル。 これに決まるまではホントに色々と考えました。しかし、正直言って、まさか輸入車になるとは思いもしませんでした。直前 まで、国産車、最悪軽自動車になる可能性も高かったのです。 なんで VW ?? 嫁さんが VW に関して、良いイメージを持っていた(悪いイメージを持っていなかった)だけかもしれません(ま、紆余曲折ありましたが・・・)。 なんで GTI ?? 当初の候補であった GT、GT-X、GT-TSI、TSI Trendline、のうち、検索に引っかかった優良なタマが少なく、あっても価格が高いのでした。 二三条件にあったものでも、一日違いでSOLD OUTだったりしました・・・。 GOLF自体を諦めようとしたところに、件のGTIを見つけたのでした。 ちょこっとウンチク: フォルクスワーゲン・ゴルフ(5代目)1K型 GTI 販売期間 2004年6月 - 2009年8月(日本) 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 2リッター直4DOHC16バルブターボ・インタークーラー付き (200ps/5100~6000rpm、28.6kgm /1800~5000rpm) 変速機 6速DSG 駆動方式 FF サスペンション 前:マクファーソンストラットコイル 後:4リンクコイル 全長 4,225mm 全幅 1,760mm 全高 1,495mm ホイールベース 2,575mm 車両重量 1,460kg ちょっと車高が高いなぁ~ もうちょっと排気音に元気があるといいなぁ~ な~んて妄想も、少しずつ・・・。
2010/08/26
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